Straipsnio turinys:
- Benzininiai kompaktiški automobiliai
- Vidutinės klasės automobiliai
Didžiosios Britanijos leidinio „What Car“ automobilių ekspertai paskelbė ekonomiškiausių benzininių automobilių dešimtuką Europoje. Nenuostabu, kad į reitingą patenka ir kompaktiški automobiliai, kurių varikliai neviršija vieno litro tūrio.
Bet ne kiekvienas vietinis vairuotojas yra pasirengęs įsigyti subkompaktinį miesto hečbeką ar mini kasdieniam naudojimui.
Todėl mes sudarėme du ekonomiškiausių metų automobilių reitingus, modelius suskirstydami pagal variklio dydį. Pirmieji 6 geriausi yra visiems pažįstami maži automobiliai, kurie greitai manevruoja miesto eisme sausakimšose gatvėse. Antrasis reitingas yra vidutinės klasės automobiliai, kurie išlieka ekonomiškiausi savo segmentui.
Benzininiai kompaktiški automobiliai
- „Renault Sandero“ 0,9 - 4,6 litro;
- „Seat Leon“ - 4,43 litro;
- Kia Picanto 1,0 - 4,41 l .;
- „Suzuki Celerio“ - 4,07 litro;
- „Suzuki Baleno“ - 4,26 litro;
- „Volkswagen Up“ 1.0 75 - 4.21 AG
„Renault Sandero“
„Renault Sandero“ geriau žinomas Europoje pavadinimu „Dacia Sandero“ - pigiausias automobilis JK rinkoje ir perkamiausias automobilis Europoje ir NVS. Modelyje yra trys varikliai: dyzelinis variklis ir du benzininiai agregatai. Turbininis 0,9 litro benzino agregatas yra ekonomiškiausias diapazone.
Greitkelyje degalų sąnaudos yra ne daugiau kaip 4,6 litro, ir tai yra vidaus kelių sąlygomis. Europos bandymai rodo, kad sunaudojama 4,4 litro. Variklis sumontuotas tiek su 5 laipsnių „mechanika“, tiek su automatine 5 pavarų dėže, maksimalus priekiniais ratais varomo hečbeko greitis yra 170 km / h.
Seat Leon
„C“ klasės priekiniais ratais varomas hečbekas „Seat Leon“ yra pastatytas ant modulinės MQB platformos iš „Volkswagen“, tuo pačiu pagrindu yra gaminami „Audi A3“, „VW Golf VII“, todėl dauguma šių hečbeko sistemų ir agregatų yra nukopijuoti iš šių modeliai. Tas pats pasakytina ir apie interjero dizainą bei įrangą.
Variklių linijoje yra daugiau nei dvidešimt benzino ir dyzelino agregatų, kurių tūris yra nuo 1 iki 2 litrų. Ekonomiškiausias - litro turbokompresoriaus 1,0 TSI, kurio galia yra 115 AG. nuo. ir 200 Nm momentas.
Maksimalus greitis yra 202 km / h, įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km / h, automobilis įsibėgėja per 9,6 sekundės, neatsižvelgiant į tai, ar dėžė yra 6 laipsnių mechaninė, ar 7 laipsnių automatinė. Degalų sąnaudos užmiestyje - 3,9 litro, mieste - iki 5,4 litro. benzinas. Tik tokioje konfigūracijoje yra sukimo sija galinei pakabai, o galingesnėms naudojama klasikinė daugiafunkcė.
Kia picanto
Trečiosios A klasės priekiniais ratais varomo hečbeko kartos debiutas įvyko 2017 metais Ženevoje. Iki 2020 m. Variklių linija nepakito - tai du benzino agregatai, kurių tūris yra 1 ir 1,2 litro. Ekonomiškiausias - litro įsiurbimas su penkių laipsnių automatine pavarų dėže.
Kombinuoto ciklo metu variklio degalų sąnaudos yra 4,4 litro, miesto sąlygomis sąnaudos padidėja iki 5,6 litro, užmiestyje - 3,7 litro. Maksimalus hečbeko greitis neviršys 160 km / h.
„Suzuki Celerio“, „Suzuki Baleno“
Nuotraukoje: „Suzuki Celerio“
Beveik visi „Suzuki“ hečbekai yra labai ekonomiški. Anglų kalba leidimas iš karto iškėlė du modelius - „Suzuki Celerio“ ir „Baleno“. Kuro sąnaudos 100 km kombinuoto ciklo yra šiek tiek daugiau nei 4 litrai.
Jei kalbėtume apie „Celerio“ konfigūraciją, modelis iš pradžių buvo sukurtas Indijos rinkai, premjera įvyko Delyje 2014 m. Po metų bendrovė pamanė, kad subkompaktiškas hečbekas gali patikti senojo pasaulio vairuotojams, ir tai atsipirko. Jau 2016 m. Modelis užkariavo Europos rinką.
„Celerio“ variklių liniją atstovauja du benzininių litrų varikliai. Ekonomiškiausias - 68 arklio galių 1,0i, kurio sukimo momentas yra 93 Nm, per kombinuotą ciklą sunaudoja 4 litrus, degalų sąnaudos greitkelyje sumažėja iki rekordinių 3,4 litro. Tačiau tokio variklio pagreitis greitai neveiks - automobilio įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km / h per 13 sekundžių, maksimalus greitis yra 155 km / h.
Nuotraukoje: Suzuki Baleno
„Boleno“ hečbekas turi panašius efektyvumo rodiklius. Bet kadangi modelis buvo sukurtas vidaus rinkai ir Europos rinkai, maitinimo bloką reprezentuoja litriniai turbokompresoriniai „Boosterjet“ varikliai. Bendros degalų sąnaudos - 4,4 litro, maksimalus greitis - 200 km / h.
„Volkswagen“ aukštyn
Trijų durų „Volkswagen Up“ hečbekas užbaigia 6 ekonomiškiausių mažų automobilių topus. Atnaujintos versijos premjera įvyko 2016 metais Ženevos automobilių parodoje.
Variklių asortimentą reprezentuoja trijų litrų benzininiai varikliai, ekonomiškiausia versija aprūpinta litro MPI su automatine pavarų dėže 5 pavaroms. Užmiestyje degalų sąnaudos sieks 3,7 litro, mieste - 4,7 litro.
Vidutinės klasės automobiliai
- „Suzuki Ignis 1.2 SHVS“ - 3,95 AG;
- „Volkswagen Golf VII“ - 4,9 litro;
- „Nissan Juke“ - 5,5 litro;
- „Renault Captur“ - 5,1 litro;
- „Peugeot 2008“ - 4,4 litro;
- „Mercedes-Benz GLA“ - 5,8 litro;
- „Mini Cooper Countryman“ - 5,5 L;
- „Nissan Qashqai“ - 5,6 l
Suzuki ignis
„Suzuki Ignis 1.2 SHVS“ lengvą hibridinį modelį „WhatCar“ ekspertai paskelbė ekonomiškiausiu benzininiu automobiliu Europoje. Ir ne tik todėl, kad mišriojo ciklo hibridinės konfigūracijos degalų sąnaudos 100 km yra tik 3,9 litro. Net neprijungus papildomo elektrinio variklio, 1,2 litro „Dualjet“ varikliai sunaudoja ne daugiau kaip 4,4 litro 100.
„Volkswagen Golf VII“
Priekiniais ratais varomas hečbekas gali pasiūlyti vairuotojams daugiau nei dvidešimt konfigūracijos variantų. Variklių liniją atstovauja benzininiai varikliai, kurių tūris yra nuo 1 iki 1,5 litro, ir dyzeliniai dviejų litrų turbo agregatai.
Ekonomiškiausia, produktyviausia ir galingiausia yra benzininė 1,5 litro TSI su 6 laipsnių mechanine pavarų dėže. Vidutinės degalų sąnaudos - 4,9 litro, didžiausias greitis - 210 km / h, pagreitis nuo 0 iki 100 km / h - per 6,3 sekundės.
85 litrų talpos TSS su turbokompresoriumi. 184 Nm bandymų metu degalai sunaudojo 4,8 litrus. benzino, tačiau atsižvelgiant į tai, kad „keturi“ turi galimybę išjungti du cilindrus esant minimaliai apkrovai, ši konkreti konfigūracija laikoma ekonomiškiausia.
„Nissan juke“
Kompaktiškas krosoveris „Nissan Juke“ sukėlė daug diskusijų dėl jo pasirodymo po premjeros Ženevoje. Automobilis nuo visų krosoverių skiriasi neįprastai ryškiu kėbulo dizainu su įsimintinais įspaudais ant ratų arkų ir paaukštintu priekiniu buferiu.
Be originalios išvaizdos, „Nissan Juke“ pasižymi mažomis degalų sąnaudomis. Variklių diapazoną atstovauja trys varikliai. Pagrindinėje versijoje yra ekonomiškas 1,2 litro turbokompresoriaus DIG-T, kurio galia yra 115 AG. kombinuoto ciklo sąnaudos - 5,5 litro. Taupyti tapo įmanoma dėka „Start-Stop“ sistemos, maksimalus greitis yra 178 litrai. nuo.
„Renault Captur“
Penkių durų „Renault Captur“ taip pat įtrauktas į ekonomiškiausių krosoverių reitingą. 2017 m. Debiutavus atnaujintai versijai, krosoveriui atiteks trys patobulinti varikliai: du benzininiai su turbokompresoriais ir vienas turbodyzelinas.
Ekonomiškiausias išlieka 0,9 litro trijų cilindrų agregatas, kurio galia yra 90 AG. su., degalų sąnaudos kombinuotame cikle - 5,1 litro. Įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km / h - per 13 sekundžių, didžiausias greitis - 170 km / h.
1,2 litro TC yra dinamiškesnis, nuo 0 iki 100 km / h įsibėgėja per 9,9 sekundės, didžiausias greitis iki 183 km / h, o degalų sąnaudos nėra daug didesnės - tik 5,5 litro.
„Peugeot 2008“
Vienas patikimiausių ir produktyviausių benzininių automobilių yra „Peugeot 2008“ krosoveris, komplektuojamas su 1,2 litro „PureTech“ ir mechanine pavarų dėže, kurio vidutinės sąnaudos yra 4,4 litro.
Nepaisant šios ekonomijos, vairuotojai nemėgsta „Peugeot“ benzininės komplektacijos, manydami, kad jie trasoje yra vangūs ir lėti. Tai yra gana sąžininga - koncepcija buvo sukurta kaip automobilis miestui, Pagreitis nuo 0 iki 100 km - beveik 16 sekundžių (15,4), didžiausias greitis - 170 km / h, tačiau ant 1,2 litro jo neįmanoma gauti benzinas „PureTech“.
Pirmą kartą pertvarkyta modelio versija buvo pristatyta 2016 m. Kovo mėn. Ženevos automobilių parodoje. Krosoveris yra išdėstytas kaip priekiniais ratais varomas modelis, tačiau daugybė specializuotų elektroninių valdymo sistemų leidžia miesto visureigiui pademonstruoti bekelės charakteristikas - tai „Grip Control“ sistema, pritaikanti važiuoklę prie trijų kelio dangos variantų, „Goodyear“ „Vector 4Seasons“ ne sezono padangos.
„Mercedes-Benz GLA“
„Mercedes-Benz“ kompaktiško „K“ klasės krosoverio savininkams ekonomiškas variklis yra gana maloni premija nei pasirinkimo kriterijus. Patikimumas, greitis ir patogumas - tai savybės, kurias vairuotojai vertina „Mercedes“.
Krosoveris aprūpintas vienu iš devynių variklių, ekonomiškiausias yra 1,6 litro benzininis variklis su turbokompresoriumi, kurio talpa yra 156 litrai. sek., 250 Nm momentas. Užmiestyje degalų sąnaudos bus 4,9-5 litrai, esant nuolatiniam mieste stabdymui, sąnaudos padidėja iki 7,4-7,5 litro.
Mini bendradarbis kraštietis
Austrijoje pagamintas kompaktiškas miesto krosoveris „Mini Cooper“ tęsia ekonomiškų benzininių automobilių reitingą. Turbokompresorinis 1,6 litro variklis su 224 AG. vidutinės degalų sąnaudos yra 5,5 litro. Užmiestyje suvartojimas sumažės iki 4,8 litro.
„Nissan Qashqai“
Ekonomiškiausių benzininių automobilių reitingą užbaigia „Qashqai kosover“ su 1,2 litro DIG-T 115 AG benzininiu agregatu. su., turbokompresoriumi ir 6 pavarų mechanine pavarų dėže. Vidutinės kombinuoto ciklo degalų sąnaudos yra 5,6 litro.
