Nuotraukoje: išpjautas automobilio variklis
Straipsnio turinys:
- Automobilio variklio ištekliai
- Automobilio variklio išteklių padidinimo būdai
- Vėsinimo sistema
- Tepimo sistema
- Filtrų keitimas yra svarbus žingsnis pratęsiant variklio tarnavimo laiką
- Alyvos nutekėjimas
- Praeina MOT
- Teisingas variklio įšilimas ir automobilio užvedimas
- Teisingas pavarų pasirinkimas ir optimalus važiavimo režimas
- Alyvos ir degalų priedai - reikalingi arba ne
- Vieta automobiliui (automobilių saugykla)
Automobilio variklį, kaip ir bet kurį kitą mechanizmą, reikia kruopščiai prižiūrėti. Tai leidžia pratęsti jo tarnavimo laiką ir taip pratęsti laiką iki kito remonto. Be išvykimo, ar yra kokių nors būdų padidinti išteklius? Išsiaiškinkime tai kartu.
Automobilio variklio ištekliai
Nuotraukoje: variklio veikimas
Ištekliai, visų pirma, yra nepertraukiamo automobilio variklio veikimo trukmė iki kapitalinio remonto pradžios. Ir kai ateis šis momentas, reikės išimti jėgainę iš automobilio ir jau pradėti išmontuoti keičiant susidėvėjusias dalis. Be maitinimo bloko automobilis negali atlikti savo funkcijų, todėl bus svarbu pratęsti automobilio variklio tarnavimo laiką.
Jei variklis nustoja rodyti reikiamus galios indikatorius, padidėja degalų ir alyvos suvartojimas, užvedant automobilį nėra būtinos traukos - visa tai gali reikšti kapitalinio kapitalinio remonto poreikį... Priešingu atveju vieną dieną variklis tiesiog neįsijungs.
Automobilio variklio išteklių padidinimo būdai
Nuotraukoje: automobilio variklio diagnostika
Pirmasis žingsnis yra susipažinti su konkretaus variklio naudojimo instrukcijomis. Gali būti tam tikrų niuansų, būdingų konkrečiai elektrinei. Galima išskirti šiuos bendruosius variklio veikimo trukmės pratęsimo būdus:
- Laiku atliekama priežiūra. Kai automobilis nuvažiuoja tam tikrą atstumą, varikliui reikia techninės priežiūros, kad būtų galima nustatyti galimus gedimus;
- Keičiant filtrus ir kitas eksploatacines medžiagas, tam tikrus mechanizmus taip pat reikia sureguliuoti laiku. Jei jums reikia pakeisti laiko elementus, neatidėkite jo vėlesniam laikui;
- Elektroniniai valdymo blokai sugenda, trukdantys tinkamai veikti automobilių elektros sistemai. Todėl būtina periodiškai tikrinti ir diagnozuoti blokus;
- Automobilis pildomas tik rekomenduojamais degalais. Jūs neturėtumėte vytis pigių degalų, kurių oktaninis skaičius yra mažas, nes tai galiausiai neigiamai paveiks automobilio variklio darbą;
- Periodiškas aušinimo sistemos ir tepimo sistemos patikimumo tikrinimas. Jei reikia, įpilkite alyvos arba aušinimo skysčio, naudodami tik gamintojo rekomenduojamas alyvas.
Vėsinimo sistema
Nuotraukoje: aušinimo sistema
Į elektrinės aušinimo sistemą reikia įpilti aukštos kokybės aušinimo skysčio. Jo kiekis neturėtų nukristi žemiau rekomenduojamo greičio, kitaip variklis negalės optimaliai atvėsti, o tai gali sukelti perkaitimą ir galvos tarpinės bei kitų elementų gedimą.
Patikrinkite antifrizo lygį ir keiskite jį bent kas dvejus metus. Panaudotas antifrizas negalės kokybiškai atlikti aušinimo funkcijų ir pradės palaipsniui naikinti pačią sistemą. Melsvą skystį patartina pakeisti rudenį prieš prasidedant pirmiesiems šalčiams.
Nerekomenduojama naudoti vandens kaip aušinimo skysčio, nepaisant jo pigumo:
- jis turi mažiau tepimo savybių nei bet kuris kitas antifrizas;
- vandens naudojimas žymiai sumažina siurblio tarnavimo laiką, o jo gedimas automatiškai sukelia elektrinės perkaitimą;
- vanduo užšąla žemoje temperatūroje, o tai gali lemti brangų jėgos agregato remontą.
Tepimo sistema
Gamintojai rekomenduoja į variklį įpilti tam tikros alyvos ir ją pakeisti po reikiamos automobilio ridos.
Įprastomis eksploatavimo sąlygomis tai yra 9 000 - 10 000 km. Tačiau reikia nepamiršti, kad net brangiausia alyva, nupirkta iš oficialių gamintojų, po metų eksploatacijos pradeda prarasti tepimo savybes. Todėl, kaip ir aušinimo skystis, pakeiskite alyvą rudenį prieš prasidedant šaltam orui.
Tačiau jei automobilis dažnai eksploatuojamas esant maksimaliai apkrovai (bekele, dulkėtomis sąlygomis), rekomenduojama dažniau keisti alyvą - tai reikšmingai paveiks optimalų variklio darbą ir teigiamai paveiks jo išteklius.
Jei mašina naudojama karštame klimate, rekomenduojama naudoti klampesnę alyvą. Ir atvirkščiai, į šalčius pilamas mažiau klampus skystis, todėl lengviau paleisti šaltą elektrinę ir užtikrinti laisvą alyvos patekimą į trinamas dalis.
Filtrų keitimas yra svarbus žingsnis pratęsiant variklio tarnavimo laiką
Nuotraukoje: filtro keitimas
Daug kas priklauso nuo filtrų būklės veikiant varikliui, todėl, jei filtras yra susidėvėjęs ir negali atlikti valymo funkcijų, tai neigiamai paveiks kai kurių maitinimo bloko sistemų veikimą. Susidėvėjęs oro filtras negalės užtikrinti aukštos kokybės oro tiekimo degalams, o tai lems degalų turtingo mišinio deginimą. Dėl to padidėja degalų sąnaudos, sumažėja variklio galios charakteristikos ir išsiskiria toksiškos išmetamosios dujos.
Rekomenduojama pakeisti oro filtrą nuvažiavus 15 000 km.
Susidėvėjęs kuro filtras negali tolygiai tiekti degalų į degimo kamerą. Gali būti, kad degalai visiškai nustos tekėti, todėl variklis sustos ir jo neįmanoma užvesti.
Vairuotojai rekomenduoja pakeisti degalų filtrą nuvažiavus 25 000–30 000 km. Bet jei naudojate dyzelinę transporto priemonę, degalų filtrą turėsite keisti kas 10 000 km.
Alyvos filtras užtikrina aukštos kokybės alyvos valymą nuo mechaninių priemaišų, todėl jo gedimas sukels prastos kokybės trinties elementus, o tai žymiai sumažins variklio išteklius.
Skiriamas šiurkštus filtras ir smulkus alyvos filtras. Pirmasis skirtas alyvai išvalyti nuo didelių mechaninių dalelių ir krešulių, kurie nusėda dumblo pavidalu ir yra pašalinami, kai atidaroma išleidimo anga. Antrasis yra sumontuotas po šiurkštaus filtro ir skirtas visiškai pašalinti nešvarumus variklio alyvoje. Keičiant alyvą, tai yra 10 000 km, rekomenduojama keisti abu filtrus.
Alyvos nutekėjimas
Nuotraukoje: alyvos nuotėkis
Variklio būklę galima patikrinti apžiūrėjus stovėjimo aikštelę. Jei po juo matomi skysčio pėdsakai, yra nuotėkis. Jo šaltinį galima nustatyti tik įvažiavus į duobę, pažvelgus į automobilį iš apačios - dėmių pėdsakai po tam tikrais mazgais parodys tam tikros sistemos nutekėjimą.
Taip pat rekomenduojama patikrinti variklyje naudojamų skysčių lygį. Gali būti, kad alyvos ar aušinimo skysčio lygis yra kritinis ir jį reikia skubiai papildyti. Nuotėkio atsiradimas rodo, kad yra kokių nors pažeidimų ar nuotėkių, kuriuos reikia kuo greičiau pašalinti.
Praeina MOT
Nuotrauka: variklio priežiūra
Laiku atlikta techninė apžiūra leis nustatyti esamus gedimus, kurių pašalinimas taip pat turės įtakos variklio išteklių padidėjimui. Lengviau nustatyti veikimo sutrikimą, kai jis tik atsirado, nei laukti, kol jis sukels rimtų pasekmių.
Ne senesniems nei 7 metų automobiliams techninė priežiūra atliekama kartą per dvejus metus. Jei naudojamas senesnis nei 7 metų automobilis, pageidautina kasmet patikrinti jo techninę būklę.
Techninės priežiūros metu rekomenduojama pakeisti alyvą, taip pat alyvos ir oro filtrus.
Teisingas variklio įšilimas ir automobilio užvedimas
Nuotraukoje: variklio pašildymas
Kai kurie vairuotojai pradeda važiuoti iškart užvedę degimą, o kiti nori palaukti, kol variklio temperatūros matuoklis pakils bent vienu padalu. Tačiau galite naudoti tokį algoritmą: vasarą variklis įšyla 1,5 minutės, žiemą - 3-3,5 minutės. Nėra prasmės skirti daugiau laiko apšilimui, nes alyva jau sugebėjo patekti į visas trinamas variklio dalis, o ilgas pašildymas tik padidins degalų sąnaudas.
Užvedus dyzelinį variklį žiemą, rekomenduojama pašildyti kaitinimo žvakes. Norėdami tai padaryti, turite pasukti raktą uždegimo spynoje, kad visi prietaisai įsijungtų, bet variklis neužsivestų. Palaukite, kol žvakių spiralinis indikatorius užges, ir pasukite raktą atgal. Po kelių sekundžių variklį galima užvesti. Jei lauke labai šalta, kaitinimo žvakes galite sušildyti du ar tris kartus.
Įšilus varikliui, galite pradėti sklandų judesį, kuris neapkrauna jėgainės. Kai tik į saloną pradės tekėti šiltas oras (žiemą), galite persijungti į įprastą kelionės režimą. Vasarą patartina nuvažiuoti kelis kilometrus tausojančiu režimu.
Teisingas pavarų pasirinkimas ir optimalus važiavimo režimas
Nuotraukoje: tachometras
Neteisingas pavarų pasirinkimas taip pat sukelia papildomą jėgainės apkrovą, o tai dar labiau sumažina jos tarnavimo laiką. Turėtumėte žinoti, kad per didelis arba, atvirkščiai, mažas greitis neigiamai veikia vidaus degimo variklio išteklius. Todėl pavarų perjungimo momentą reikia palyginti su tachometro adatos vidurine padėtimi.
Labai nerekomenduojama judėti sandariai - mažesnėmis apsukomis naudoti aukštesnes pavaras. Pavyzdys yra judėjimas pravažiavus dirbtinį guzą. Kai kurie vairuotojai iš karto įjungia trečią pavarą, o automobilis pradeda lėtai įsibėgėti, kelis kartus trūkčiodamas.
Esant tokiai situacijai, bus optimalu padidinti greitį antra pavara, o tada įjungti trečiąją, kai tachometro adata yra vidurinėje padėtyje. Todėl važiavimo režimą ir pavarą rinkitės protingai, atsižvelgdami į kelio sąlygas.
Alyvos ir degalų priedai - reikalingi arba ne
Nuotraukoje: aliejaus priedų veislės
Rinkoje yra daug įvairių priedų ir priedų, kurie, pasak tiekėjų, pagerina alyvos tepimo savybes, apsaugo nuo užteršimo ir daro teigiamą poveikį variklio veikimui. Taip pat tiekiami remonto skysčiai, skirti pašalinti aušinimo sistemos nuotėkį ir užkimšti kitus įtrūkimus bei defektus.
Patyrę vairuotojai skeptiškai vertina priedus ir nerekomenduoja jų naudoti. Bet kurioje variklio alyvoje jau yra reikiamas priemaišų ir priedų rinkinys, todėl kai kurių kitų skysčių pridėjimas gali neigiamai paveikti tepalo savybes. Remonto skysčiai gali būti naudojami tik kritinėse situacijose, kai automobilis pats negali pasiekti paskirties vietos.
Vieta automobiliui (automobilių saugykla)
Nuotraukoje: automobilio laikymas garaže
Transporto priemonės laikymas nuolat vėdinamoje patalpoje teigiamai veikia jos tarnavimo laiką. Ir tai nebūtinai turi būti uždaras garažas - automobilis taip pat gali stovėti uždaroje automobilių stovėjimo aikštelėje, kur tiesioginiai saulės spinduliai ir krituliai nepateks. Žiemą palikti „geležinį žirgą“ šildomoje patalpoje yra labai rizikinga, nes staigūs temperatūros pokyčiai neigiamai paveiks metalą, dėl to dalys nusidėvės ir atsiras korozija.
Jei pasinaudosite aukščiau pateiktomis rekomendacijomis, galite kelis kartus pratęsti automobilio variklio tarnavimo laiką. Šios procedūros nėra pernelyg sudėtingos ir reikalauja tik vairuotojo priežiūros bei atsakomybės - juk rizikuojama varikliu, kurio pakeitimas gali kainuoti įspūdingą sumą.
