Pasak kelių policijos atstovų, sistema veikia visu greičiu be gedimų. Sistemos kovos režimas buvo atidėtas iki 2020 metų pavasario. Prieš oficialų sistemos paleidimą būtina nuspręsti dėl niuansų. Pirma, taip dažnai bus galima bausti vairuotojus be privalomojo transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimo. Ar tai gali būti bauda vieną kartą per dieną, ar vėlavimas 10 dienų, ar net kartą per mėnesį. Kaip žinote, šiandien bauda už vairavimą be draudimo yra 800 rublių (jei atsižvelgsime į 20 dienų lengvatinį laikotarpį, tada bauda yra 400 rublių). Taigi, jei Vidaus reikalų ministerija sustoja prie kontrolės ir bauda kartą per dieną, tada vairavimas dideliame mieste be draudimo (su suklastota polise) gali kainuoti daug. Nepaisant to, anot viceministro Aleksandro Gorovojaus, jau galima pritraukti tuos vairuotojus, kurie anksčiau buvo apsidraudę nebuvimu ar netikru draudimu. Bausmė už draudimo nebuvimą ir pakartotinį pažeidimą yra atitinkamai du skirtingi straipsniai ir skirtingos baudos.
Artimiausiu metu DVA nori suformuluoti ne tik pagrindines taisykles, bet ir suteikti vairuotojui malonės laikotarpį, per kurį jis gali apsidrausti OSAGO draudimu ir taip atsikratyti baudos. Problema ta, kad be vairuotojų, kurie sąmoningai vairuoja be draudimo arba su netikru draudimu, yra ir tokių, kurie išdavė OCTA nesąžiningose įmonėse, nors iš tikrųjų jie buvo tikri dėl draudimo grynumo. Atitinkamai tokie vairuotojai galės įrodyti savo atvejį.
