Maži įbrėžimai ir lustai ant automobilio kėbulo nėra neįprasti. Tačiau automobilio išvaizda iš jų gali pablogėti.
Jei visiškai perdažysite dalį, kurioje yra lustas, tai kainuos „tvarkingą“ sumą. Tiems, kurie nebijo sunkumų ir nori sutaupyti tam tikrą pinigų sumą, galite pasinaudoti žemiau pateiktais patarimais.
Prieš pradedant remontą, būtina tiksliai pasirinkti dangos spalvą. Norėdami tai padaryti, galite nuimti bet kurią automobilio dalį. Tam gali būti tinkamas dujų bako dangtelis. Mes šaudome ir einame su ja į parduotuvę dažų pasirinkimui. Automobilio vadove galite pamatyti dažų skaičių, tačiau nepamirškite, kad skirtingų gamintojų dažai gali būti skirtingi. Jei danga yra subraižyta iki metalo, bet jums reikia nusipirkti gruntą metalui, jei tik dažams, gruntas turėtų būti ant dažų.
Studijuodami dažų skardinės instrukcijas nepakenksite. Kai kuriems po kiekvieno purškimo naudojimo jį reikia nuvalyti tirpikliu.
Jei lustas ant automobilio paviršiaus yra pakankamai stiprus, tuomet galite naudoti glaistą, uždėdami jį gumine mentele. Darbas turi būti atliekamas patalpose, kad dulkės nepatektų į apdorotą kūno vietą. Įbrėžimų sritis turi būti labai gerai nuplauta ir sumalama iki gamykloje užtepto grunto. Lusto kraštai turi būti išlyginti, kad jie būtų lygūs. Būtina nuvalyti įbrėžimus ar drožles ant šlapio paviršiaus, tada nuplauti nuvalytą vietą, išdžiovinti ir nuriebalinti. Gruntas padengiamas plona plėvele, išdžiovinamas ir valomas švitriniu popieriumi. Galite išdžiovinti plaukų džiovintuvu, o švitrinio popieriaus reikia nulio. Šis veiksmas kartojamas du ar tris kartus, priklausomai nuo žalos laipsnio. Jei atliktame darbe staiga pastebėjote dėmę, neturėtumėte bijoti - dirvožemis gerai nuplaunamas acetonu, o jei jis jau sausas, jį galima nuplauti benzinu.
Toliau mes tiriame įbrėžimą. Geriau naudoti lemputę, kad gerai ją ištirtumėte. Būtina glaistyti, kai įbrėžimas yra labai gilus. Glaistas tepamas gumine mentele, o jo sluoksnis turi būti šiek tiek storesnis nei pati danga. Be to, vieta, kur tepamas glaistas, valoma švitriniu popieriumi (nulis) ant šlapios. Visi veiksmai stebimi naudojant lempą. Tada viskas išdžiovinama ir nuriebalinama.
Atlikę šiuos veiksmus, galite pradėti dažyti. Perskaitę instrukcijas ant dažų buteliuko, purškiame. Jei purškimas atliekamas iš atstumo, kuris skiriasi nuo instrukcijos dažams, tada dėmės yra neišvengiamos, reikiamas spalvų diapazonas nebus pasiektas. Jei paveiksle kažkas negerai, nepanikuokite. Dažus galima nuvalyti šluoste ir pakartoti dažymo procedūrą. Dažai turi būti tepami ne vienu storu sluoksniu, o keliais plonais. Užtepus kiekvieną sluoksnį, paviršius apdorojamas nuliniu švitriniu popieriumi, tačiau jo stipriai nespaudžiant!
Norint pasiekti aukštos kokybės rezultatą, darbas turėtų būti atliekamas uždarose patalpose, vengiant saulės spindulių ant apdorotos automobilio vietos. Visos „šlapios“ operacijos turi baigtis kruopščiu paviršiaus išdžiūvimu. Po remonto primygtinai rekomenduojama nenaudoti automobilio 24 valandas, kad nešvarumai ir dulkės nepatektų ant atnaujintos dangos.
O štai naujas stebuklingas kinų išradimas - pieštukas įbrėžimams taisyti Fix it pro:
Pirkite pieštuką įbrėžimams ant automobilio kėbulo dažyti „Fix it pro“ Rusijoje (kaina 1290 rublių), Ukrainoje (kaina 275 UAH) arba Baltarusijoje (330 000 rublių).
