„Suzuki Swift Sport 2018“ apžvalga: modelio išvaizda, interjeras, specifikacijos, apsaugos sistemos, kainos ir įranga. Straipsnio pabaigoje - išbandykite „Suzuki Swift Sport 2018“!
Apžvalgos turinys:
- Išvaizda
- Salonas
- „Suzuki Swift Sport 2018“ ypatybės
- Apsaugos sistemos
- 2018 m. „Suzuki Swift Sport“ kaina ir konfigūracija
2016 metų gruodį japonų prekės ženklas „Suzuki“ pirmą kartą pademonstravo atnaujintą ketvirtos kartos „Swift“ subkompaktišką hečbeką, o kitų metų rudenį pasaulio bendruomenė susipažino su ypatinga „karšta“ „Suzuki Swift Sport“ modifikacija.
Pasaulinė naujovės premjera įvyko kasmetinėje Frankfurto automobilių parodoje, tačiau pagrindinė informacija apie modelį atsirado likus savaitei iki parodos atidarymo.
Palyginus su standartine „Swift“ versija, įkrautas hečbekas gavo daugybę vaizdinių naujovių, elegantiškesnį interjerą ir galingesnį variklį, pasiskolintą iš „Vitara S“ krosoverio. Bėgdami šiek tiek į priekį, norime pastebėti, kad automobilis pasirodė būti labai įdomus, ypač atsižvelgiant į palyginti mažą kainą. Tačiau pirmiausia - pirmieji dalykai.
„Suzuki Swift Sport“ išvaizda
Vizualiai lyginant įprastą ir „karštą“ „Suzuki Swift“, akį patraukia agresyvesnis priekinis galas, kuris buvo pasiektas dėl modifikuoto priekinio buferio, galingesnių klaidingų radiatoriaus grotelių, taip pat sportinio skirstytuvo ir padidinto rūko žibintų skyriai. Kapotas ir suraukta galva optika liko nepakitusi.
Pakeitimų, kuriuos gavo hečbeko profilis, skaičius yra minimalus - gamintojas sumontavo tik juodus slenksčius. Visi kiti firminiai elementai, įskaitant liesas šonines sienas, „plaukiojantį“ stogą, paslėptą galinių durų rankenų stulpuose ir trumpas perdangas, liko nepakitę.
„Suzuki Swift Sport Feed“ gavo kitokį galinį buferį su įmontuotu pseudo difuzoriumi ir dviem išmetimo vamzdžiais, kurie „garsiai“ deklaruoja naujovės „įkrautą“ charakterį.
Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas lengvojo lydinio ratlankiams R17, kurie gavo ypatingą unikalų penkių stipinų dizainą.
Išoriniai matmenys išlieka tie patys:
- Ilgis - 3,84 m;
- Plotis - 1,735 m;
- Aukštis - 1495 m.
Kaip ir standartinio „Swift“, naujovės ratų bazės ilgis yra 2,45 m, o prošvaisa - 120 mm.
Malonus momentas buvo tai, kad „Swift“ „sportinė versija“ gavo įspūdingą kėbulo spalvų rinkinį, įskaitant keletą unikalių spalvų, su kuriomis automobilis tikrai negalės pasiklysti miesto eisme.
Naujojo „Swift Sport“ salonas
Naujojo „Suzuki Swift Sport“ interjeras atitinka lakonišką ir gerai apgalvotą priekinio skydelio architektūrą, kuri, palyginti su įprasta hečbeko versija, gavo specialius raudonos ir bordo spalvos dekoratyvinius intarpus, kurie neleis galite pamiršti apie įžūlesnį naujo elemento pobūdį.
Vairuotojo sėdynė patogaus skerspjūvio ir sportinio pjūvio iš vairo apačios, kuris leidžia valdyti garso sistemą ir pagrindines automobilio funkcijas, taip pat griežtą ir lengvai skaitomą prietaisų skydelį, kurį sudaro du dideli ratukai ir tarp jų esantis borto kompiuterio skystųjų kristalų ekranas.
Centrinė prietaisų skydelio dalis yra šiek tiek pasukta į vairuotoją, o pagrindinis jos elementas yra 7 colių daugialypės terpės ir pramogų centro ekranas. Virš daugialypės terpės centro gamintojas pastatė porą didelių ortakių deflektorių, o po juo - tris funkcines poveržles, skirtas valdyti salono klimatą.
Kitas elementas, skiriantis standartinį „Swift“ nuo įkrauto, yra metalinės pedalų pagalvėlės, specialios sportinės sėdynės su gerai išvystyta šonine atrama ir integruoti galvos atramos.
Dėl gerai apgalvotos ir patikrintos ergonomikos jis bus sutvarkytas priekinės sėdynės bet kokio kūno sudėjimo ir ūgio žmogus gali lengvai. Tarp priekinių sėdynių yra transmisijos tunelis, kuriame yra pora puodelių laikiklių, rankinis stovėjimo stabdys ir pavarų perjungimo rankenėlė.
Galinė sofa jei reikia, jis gali priimti tris raitelius, tačiau čia tikrai patogiai gali sėdėti tik du suaugusieji.
Bagažinės tūris, priklausomai nuo galinės sofos atlošų vietos, gali svyruoti tarp 265–579 litrų, o tai visiškai atitinka konkurentus. Tarp bagažo skyriaus privalumų galima išskirti idealiai artimą pakrovimo angą, taip pat atsarginį ratą ir remonto komplektą po pakeltomis grindimis.
Specifikacijos Suzuki Swift Sport 2018
Prisiminkite, kad įprastas „Suzuki Swift“ yra sumontuotas su vienu iš dviejų benzininių variklių, 1 ir 1,2 litro bei 111 ir 90 AG. atitinkamai. Tačiau įkrautoje „Sport“ versijoje gamintojas įdiegė 1,4 litro benzininį variklį su turbokompresoriumi „Boosterjet“, galintį išvystyti ne daugiau kaip 140 „arklių“ ir 230 Nm maksimalų sukimo momentą, pasiekiamą 2,5–3,5 tūkst.
Deja, bendrovė nusprendė neskelbti laiko, reikalingo įsibėgėti nuo 0 iki 100, apsiribojant informacija apie degalų sąnaudas, kurios mechaninės pavarų dėžės atveju yra 6,1 l / 100 km, ir pasirinkus automatinę pavarų dėžę - 6,2 l / 100 km kombinuoto važiavimo režimu.
Palyginimui, paprastas „Swift“, nepriklausomai nuo maitinimo bloko galios, vidutiniškai sunaudoja apie 3,5–5 litrus degalų. Maksimalus greitis taip pat neskelbiamas, tačiau tą patį gamintojas padarė praėjusį kartą, kai pristatė įprastą ketvirtos kartos „Suzuki Swift“ versiją.
Nepaisant gandų, karštas liukas yra įrengtas tik su priekiniais ratais. „Suzuki Swift Sport“ sukurtas remiantis patentuota „Heartect“ platforma, kurios gamyboje buvo naudojami specialūs sulenkti galios rėmo lankai, pagaminti iš itin tvirto plieno. Naudodamiesi šia platforma, dizaineriams pavyko sumažinti bendrą automobilio masę su mechanine pavarų dėže iki 970 kg, o „automatine“ - iki 990 kg.
Pristatydamas įkrautą hečbeką, gamintojas nieko nepasakė apie naujovės sustabdymo pakeitimus, o tai reiškia, kad galima daryti prielaidą, kad jis visiškai atitinka įprastą „Swift“ - priekis yra nepriklausomas nuo „MacPherson“ statramsčių, o galinė pusiau nepriklausoma su sukimo sija.
Vairavimą papildo elektrinis stiprintuvas, o stabdžių sistemą vaizduoja visų ratų diskiniai stabdžiai (su ventiliacija priekinėje ašyje).
Naujojo „Suzuki Swift Sport“ sauga
Saugumo požiūriu naujasis produktas yra visiškas standartinės ketvirtos kartos „Suzuki Swift“ analogas, kuris gavo tokį sistemų rinkinį:
- ABS sistema;
- Sistema, neleidžianti automobiliui slysti;
- Valiutos kurso stabilumo sistema, taip pat elektroninis stabdymo jėgos paskirstymas;
- Priekinės ir šoninės oro pagalvės;
- Priekinė kamera su lazeriniu radaru, kurios dėka veikia prisitaikanti greičio palaikymo sistema;
- Kelių ženklinimo sekimo technologija ir informacija apie išvažiavimą iš tam tikros juostos;
- Prisitaikanti galvos apšvietimo optika;
- Išmanioji sistema galimo susidūrimo susidūrimui atpažinti, kuri gali automatiškai suaktyvinti avarinio lėtėjimo sistemą;
- Saugos diržai su trijų taškų fiksavimo sistema;
- Tvirtinimo detalės ISOFIX vaikiškoms kėdutėms montuoti;
- LED dienos žibintai;
- Priešrūkiniai žibintai;
- Visapusiška matomumo kamera ir daug daugiau.
Papildomas kriterijus, padidinantis keleivių apsaugos lygį, yra suprogramuotos suglamžymo zonos, skirtos sumažinti smūgio jėgą priekinio ir šoninio susidūrimo metu. Taigi, nepaisant sportiško dėmesio, hečbekas yra gana pajėgus atlikti automobilio vaidmenį visai šeimai.
2018 metų „Suzuki Swift Sport“ konfigūracijos parinktys ir kaina
Oficialūs „Suzuki Swift Sport 2018“ pardavimai Japonijoje prasidėjo dar 2017 m. Rugsėjį, o norėdamas tapti naujovės savininku, potencialus pirkėjas turi atsisakyti mažiausiai 16,7 tūkst. Dolerių (atitinka 965,1 tūkst. Rublių).
Taip pat verta paminėti, kad pardavimų Europos rinkoje pradžia numatyta 2018 metų pirmo ketvirčio pabaigoje, tačiau tikėtis karšto liuko atsiradimo Rusijoje nėra pagrindo.
Standartinėje „įkrauto“ „Swift Sport“ versijoje yra šios parinktys:
- Šešios oro pagalvės (įskaitant užuolaidines oro pagalves);
- Automatinė klimato kontrolė;
- Daugialypės terpės centras su 7 colių monitoriumi, sinchronizavimo su išmaniuoju telefonu, „Bluetooth“ ir 6 garsiakalbių palaikymas;
- Priekiniai rūko žibintai;
- LED DRL;
- ABS sistema;
- Neslystanti sistema;
- ESP ir EBD sistemos;
- Prisitaikanti galvos optika;
- Saugos diržai su trijų taškų fiksavimo sistema;
- Adaptyvi kruizo kontrolė;
- Visapusiška matomumo kamera;
- Automobilio judėjimo juostos ir aklųjų zonų sekimo sistema;
- Odinis pintas daugiafunkcis vairas;
- Dekoratyviniai raudonos ir bordo spalvos apvadai priekiniame prietaisų skydelyje ir šoninių durų kortelėse;
- Aliuminio pedalų pagalvėlės;
- Sportinės sėdynės su integruotomis galvos atramomis;
- Kombinuota sėdynės apdaila;
- Priekinis skirstytuvas;
- Pora išmetimo sistemos statinių;
- 17 colių originalios konstrukcijos ratlankiai ir kt.
Be to, gamintojas žada nemažai papildomos įrangos, kuri bus paskelbta arčiau oficialių automobilio pardavimų Europoje pradžios.
Išvada
Šiuo metu pagrindiniai „Suzuki Swift Sport“ konkurentai yra naujausios kartos „Renault Clio RS“, „Opel Corsa OPC“ ir „VW Polo GTI“, kurie siūlomi už gerokai didesnę kainą, todėl japonų hečbekas yra itin pelninga investicija.
Be to, „Swift Sport“ arsenale yra įspūdingas įrangos komplektas, agresyvi išvaizda, gana erdvus interjeras ir bagažinė, taip pat produktyvus užpildas, kuris, nors ir yra prastesnis už tiesioginius konkurentus, taip pat gali suteikti daug vairavimo malonumo .
Bandomasis važiavimas „Suzuki Swift Sport 2018“:
Suzuki
