Pirkti naudotą „Smart“ - pliusai ir minusai

Straipsnio turinys:

• Truputis istorijos
• Pirkimo subtilybės
• Išmaniųjų automobilių privalumai ir trūkumai

Mažėjant rubliui ir sparčiai didėjant degalų kainoms, vidaus automobilių savininkai tapo labiau įsitikinę, kad atsikrato didelių automobilių, turinčių didelės apimties ir ryškų variklių, kurie tapo itin brangūs kasdieniniam naudojimui ir priežiūrai.

„Musę į tepalą“ pridėjo ir tai, kad per pastarąjį dešimtmetį automobilių skaičius Rusijoje išaugo kelis kartus, tačiau didžiųjų miestų transporto infrastruktūra praktiškai nepasikeitė, dėl to susidarė didžiulės spūstys ir problemos surasti nemokamą parkavimosi vietos. Todėl, norėdami sutaupyti asmeninio laiko, daugelis automobilių savininkų buvo priversti pereiti prie viešojo transporto ir savo automobilius naudoti tik išvykoms iš miesto ar atsitiktinėms apsipirkimo kelionėms.

Tie, kurie nesvarsto atsisakyti asmeninio automobilio bet kokiu pretekstu, pradėjo ieškoti kompaktiškesnių ir ekonomiškesnių automobilių, tarp kurių populiariausi pastaruoju metu tapo „Mercedes-Benz“ automobilių gamintojo „Smart bu“ modeliai.

Šiek tiek istorijos apie „Smart“

„Smart“ modelis savo išvaizda yra skolingas Nicholasui George'ui Hayekui, kuris yra „Swatch“ laikrodžių kompanijos įkūrėjas. Būtent jis pirmasis iškėlė sau tikslą sukurti kokybišką ir stilingą subkompaktišką automobilį, kuris galėtų palengvinti gyvenimą ir patenkinti didžiųjų miestų gyventojų poreikius. Norėdamas įgyvendinti savo idėją, jis kreipėsi pagalbos į daugybę automobilių gamintojų, tačiau palaikymą galėjo rasti tik „Mercedes“.

Dėl to 1993 metais buvo pristatytos dvi koncepcijos - „Eco Sprinter“ ir „Eco Speedster“, kurios tapo pirmojo „Smart“ modelio, patekusio į konvejerį 1998 metais, pirmtakais.

Beveik po serijinės gamybos pradžios Swatch paliko projektą, po to pakeitė pavadinimą iš „Micro Compact Car“ į „Smart GmbH“.

Šiuo metu „Smart“ asortimentą atstovauja „Smart Fortwo“, „Smart Fortwo cabrio“, „Smart forfour“ ir specialios, karštesnės „Brabus“ versijos.

„Smart“ automobilio pirkimo subtilybės

Šiuo metu paprasčiausias naujas „Smart Fortwo“ Rusijoje siūlomas už 790 tūkstančių rublių kainą. (apie 13,6 tūkst. dolerių), o tai daugumai rusų, atsižvelgiant į automobilio klasę, matmenis ir galimybes, daro jį nusipirkti, tiesą sakant, brangų ir beprasmišką. Todėl dauguma potencialių pirkėjų turi kreiptis į automobilių interneto svetainių, siūlančių išmanųjį automobilį, paslaugas, kad įsigytų naudotą automobilį, kur jo kaina prasideda nuo 3,2 tūkst. USD už kopijas, kurių rida didesnė nei 100 tūkst. Km.

Tiesa, kategoriškai nerekomenduojame pirkti „Smart bu“ su tokia rida, nes prie esamos kainos turėtumėte nedelsiant pridėti variklio kapitalinio remonto kainą, kuri kainuos nemažą centą. Automobiliai su daugiau ar mažiau pakankama rida (mažiau nei 60 tūkst. Km) prasideda nuo 4-4,5 tūkst. JAV dolerių, o optimaliausios kopijos kainuos 5-7 tūkst.

Kitas variantas tapti „Smart“ subkompakto savininku - nusipirkti naudotą automobilį užsienyje, o paskui savarankiškai jį nuvežti į Rusiją.

Tokiu atveju automobilio kaina kartu su muitinės formalumais svyruos tarp 4,5–5 tūkstančių dolerių, tačiau pirkėjas gaus platesnį modifikacijų pasirinkimą ir turtingesnį paketą.

Jei nėra noro ar laiko vykti į Europą pirkti automobilio savarankiškai, galite pasinaudoti specializuotų įmonių paslaugomis, kurių specialistai, atsižvelgdami į potencialaus pirkėjo norus, savarankiškai parinks ir pritaikys „Smart Bu“ automobilius. Pastaruoju atveju pirkėjas gali papildomai tikėtis profesionalių patarimų, visapusiškos pagalbos ir net garantijos.

Išmaniųjų automobilių privalumai ir trūkumai

Kaip ir bet kuris automobilis, naudotas „Smart“ turi savo privalumų ir trūkumų, todėl daug lengviau priimti sprendimą dėl būtinybės ir patarimo pirkti subkompaktą.

Pagrindiniai automobilio privalumai

1. Dizainas. Kas ką sako, bet ir šiandien pirmosios „Smart“ kartos atrodo moderniai, stilingai ir patraukliai, ir tai taikoma ne tik automobilio išorei, bet ir vidaus apdailai. Būdamas miesto eisme, automobilis akimirksniu patraukia kitų akis, kurių dauguma „kūdikis“ Smart sukelia nepaprastai nuoširdžią šypseną.
2. Matmenys. Dėl savo kompaktiškų matmenų „Smart“ leidžia užlipti ten, kur didesnio automobilio vairuotojas net nežiūrės. Tai leidžia lengvai rasti stovėjimo vietas ir užtikrintai judėti esant intensyviam miesto eismui, lengvai manevruoti tarp eismo kaimynų. Maža to, automobilis leidžia statyti statmenai kelkraščiams ir apsisukti pažodžiui vietoje, o tai tapo viena pagrindinių modelio „vizitinių kortelių“, taip mylima didžiųjų miestų gyventojų.
3. Matomumas. Dėl savo kompaktiškų matmenų ir didelio stiklo ploto automobilis užtikrina puikų matomumą, o tai leidžia beveik iš arti važiuoti iki kliūčių.
4. Puiki dinamika - nepaisant atvirai silpnų 3 cilindrų benzininių ir dyzelinių variklių, automobilis pasižymi puikia dinamika, leidžiančia tiesiogine prasme išjungti šviesoforus, palikdamas nustebusius didesnių ir galingesnių automobilių vairuotojus.
5. Efektyvumas - tačiau tai taikoma tik dyzelino modifikacijoms, kurios leidžia sunaudoti apie 3,7–4 litrus dyzelino per 100 km trasos. Naudotų „Smart“ benzininių versijų vidutiniškai sunaudojama apie 6–6,5 l / 100 km, o tai prilygsta didesnių ir galingesnių modelių sunaudojimui. Teisybės dėlei pastebime, kad modernus „Smart“, aprūpintas benzininiu varikliu, vidutiniškai sunaudoja apie 4,1 l / 100 km.
6. Saugumas. Taip, taip, jūs negirdėjote, nepaisant mažo saugumo parametrų, „Smart“ ne tik nepripažįsta, bet ir lenkia daugumą konkurentų, net jei kalbame apie keliomis klasėmis aukštesnius automobilius. „Smart“ kėbulo centre yra patentuotas „Tridion“ rėmas, sudarytas iš kelių armuoto plieno sluoksnių, kurį papildo kelios nuspėjamos deformacijos zonos, skirtos sušvelninti smūgio jėgą avarijos metu. Paveikslą papildo priekinės ir šoninės oro pagalvės, taip pat trijų taškų diržai su įtempimo sistema.

Pagrindiniai išmaniųjų automobilių trūkumai

1. Pakabos standumas. Deja, stebuklai neįvyksta, o trumpa „Smart“ ratų bazė neigiamai veikia keleivių komfortą, į penktuosius taškus perduodami beveik visi vidaus kelių nelygumai. Todėl šiuo automobiliu į tolimą kelionę gali leistis tik mazochistas.
2. Mažas praktiškumas yra „Smart“ automobilių kompaktiškų matmenų pusė. Taigi, automobilio salone gali tilpti tik du vairuotojai, o bagažinės tūris yra tik 280 litrų, o vairuotojas neturi galimybės sulankstyti priekinio keleivio sėdynės atlošo, o tai neleidžia daugiau ar mažiau vežti. negabaritinis krovinys. Be to, transporto priemonė negali vilkti priekabos ar vilkti kitų eismo dalyvių.
3. Brangi paslauga. Kadangi automobilių gamintojas „Mercedes-Benz“ užsiima išmaniųjų automobilių gamyba, nereikia tikėtis mažos priežiūros ir remonto kainos. Be to, jie yra palyginami su „suaugusių“ „Mercedes“ modelių aptarnavimo išlaidomis.
4. Maži variklio ištekliai, kurie daugeliui „Smart“ modelių yra ribojami iki 100–150 tūkstančių km, o po to reikės atlikti gana brangų kapitalinį remontą.Be to, ne visuose autoservisuose neįmanoma pataisyti „Smart“ variklio, o tai savininkui sukelia daug papildomų nepatogumų.
5. Kukli įranga ir mažas akustinis komfortas. Dauguma „Smart“ modelių aprūpinti tik būtiniausia įranga, ypač pirmosios ir antrosios kartos modeliais. Be to, dėl variklio vietos tiesiai už vairuotojo ir keleivio sėdynių akustinis komfortas palieka daug norimų rezultatų, o tai gali būti gana erzina ilgų kelionių metu.

Išvada

Apibendrindami pažymime, kad šiuolaikinės realybės sąlygomis „Smart Bu“ automobilis vis dar yra brangus žaislas, o ne veikia kaip patogus ir prieinamas transportas kiekvieną dieną.

„Smart“ turėtų pirkti tik tie žmonės, kurių šeima jau turi didesnį ir praktiškesnį automobilį, ir kurie yra morališkai ir finansiškai pasirengę mažam jo praktiškumui ir patogumui bei gana brangiai priežiūrai. Visiems kitiems rekomenduojame žvelgti į kompaktiškus automobilius, kurių ryškiausi atstovai yra „Kia Picanto“, „VW Up“, „Hyundai i10“ ir kiti.