Straipsnio turinys:
- Ką nori gauti vairuotojas
- Lengvo lydinio ratlankiai
- Štampuoti diskai
- Kaip pasirinkti tinkamus diskus
Dažnai automobilio savininkui reikia pakeisti automobilio ratlankius. Tačiau ši užduotis nėra tokia paprasta, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio: modernus automobilių asortimentas automobilių salonuose yra tiesiog nuostabus.
Atrankos etape vairuotojas susiduria su daugybe punktų, kuriuos reikia paaiškinti. Kokių tipų diskus siūlo šiuolaikinė automobilių rinka ir kuo jie skiriasi?
Ką nori gauti vairuotojas
Paprastai ratų diskai keičiami šiais atvejais:
- kai reikia pakeisti diskus, kurie nenaudojami;
- kai reikia paleisti atskirus diskų rinkinius žiemos ir vasaros laikotarpiams;
- kai norite paryškinti automobilį bendrame eisme, sukurkite patrauklią išorę;
- kai norisi ar reikia pakeisti standartinius diskus į sportinius (patvaresnius ir patikimesnius).
Renkantis naują ratlankių komplektą, automobilio savininkas siekia šių rezultatų:
- kelyje automobilis yra gerai valdomas, elgiasi patikimai ir nuspėjamai;
- įsigijus diskų komplektą, vėlesnė priežiūra nereikalauja netikėtų išlaidų;
- transporto priemonė įgauna patrauklų, estetiškai svarbų dizainą.
Didžiausia pradedančiųjų automobilių entuziasto klaida susipažįstant su ratų gama yra „pasirinkimas akimi“. Prieš pasirinkdami jums patinkantį dizainą, turėtumėte orientuotis siūlomame asortimente.
Visa ratlankių modelių įvairovė yra sujungta į dvi pagrindines grupes:
- lengvo lydinio ratlankiai;
- antspauduoti diskai.
Lengvo lydinio ratlankiai
Lengvo lydinio ratlankiai išsiskiria įvairia išvaizda. Jie pagaminti iš aliuminio arba magnio lydinių. Pradiniame gamybos etape išlydytas metalas pilamas į formą. Atvėsus ruošiniui, jis išimamas iš formos, sumalamas, jame sukuriamos visos būtinos skylės sodinimui ir tvirtinimui.
Diskai, pagaminti iš magnio lydinių, sveria žymiai mažiau nei pagaminti iš aliuminio lydinių, nes magnis yra mažiau tankus nei aliuminis. Tuo pačiu metu korozijos procesai daro didesnį poveikį magnio lydiniams nei aliuminis.
Žinomų užsienio gamintojų markės automobiliai, kaip taisyklė, yra su lengvojo lydinio ratlankiais. Priežastis slypi tame, kad tokio tipo diskai gali turėti labai platų modelių asortimentą, ir nesunku išsirinkti ar sukurti modelį, atitinkantį kito automobilio išorę.
Be to, automobilių sporte pirmenybė teikiama lengvojo lydinio ratlankiams. Taip yra dėl lengvesnio tokio tipo diskų svorio.
Lengvo lydinio ratlankių privalumai
- Lengvo lydinio ratus galima pasirinkti bet kokiam automobilio dizainui; šio tipo ratlankių asortimentas yra labai platus ir įvairus.
- Lengvo lydinio ratlankiai sveria mažiau nei antspauduoti, ir tai palengvina automobilio vairavimą. Kuo lengvesni ratlankiai, tuo greičiau automobilis įsibėgėja iki kreiserinio greičio, tuo stabiliau jis juda dideliu greičiu. Galiausiai dėl mažesnio diskų svorio sumažėja degalų sąnaudos.
- Didelis aliuminio lydinių atsparumas korozijai suteikia galimybę ilgą laiką valdyti diskus padidintos drėgmės sąlygomis.
- Didelis aliuminio ir magnio lydinių šilumos laidumas leidžia gerai atvėsinti automobilio stabdžių sistemą.
- Lengvojo lydinio ratlankių gamybos technologija leidžia pasiekti didelį tikslumą išlaikant pusiausvyrą, o tai savo ruožtu supaprastina ratų balansavimo procesą.
Lengvo lydinio ratlankių trūkumai
- Galbūt pagrindinis lengvojo lydinio rato trūkumas yra nesugebėjimas atlaikyti smūgio. Būtent dėl šios priežasties lengvojo lydinio ratlankiai tinka tiems automobiliams, kurie važiuoja kokybiškais keliais. Skirtingai nuo štampuotų diskų, lieti diskai smūgio metu nesideformuoja, bet lengvai įtrūksta. Jei tai atsitinka dideliu judėjimo greičiu, gali būti prarasta kontrolė ir dėl to gali įvykti avarija. Galite nukentėti bėgdami į duobę ar atsitrenkę į ratą duobėje.
Jei deformuotas štampuotas diskas leis bent ramiai sulėtinti greitį, tada liejinio įtrūkimas yra garantuotas rato sunaikinimas judant.
Kitas nemalonus momentas šioje situacijoje yra tikimybė, kad atsiras paslėptų įtrūkimų, kurie praktiškai nematomi, tačiau gali sunaikinti diską, o vėliau - labai lengvas smūgis ar net smegenų sukrėtimas.
- Lengvo lydinio ratus galima taisyti tik retais atvejais. Paprastai sugadinto disko negalima atkurti. Kartais liejamas diskas gali būti suremontuotas suvirinant mažus (!) Atskilusius fragmentus, tačiau tuo pačiu prarandamos originalios detalės savybės ir stiprumo rodikliai. Priežastis ta, kad suvirinimo metu metalas įkaista ir sutrinka lydinio struktūra.
Degalinės atlieka šio tipo diskų suvirinimą, valcavimą, tiesinimą ir dažymą, tačiau reikia prisiminti, kad pradinių savybių nebegalima gauti, o tokio darbo kaina yra tokia, kad pigiau bus įsigyti naują diską .
- Paprastai lengvojo lydinio ratlankiai nėra parduodami. Todėl, jei rinkinys perkamas siekiant sukurti originalią automobilio išvaizdą, sugedus vienam diskui, neveiks kartoti pasirinktos išorės, nebent perkate visą komplektą iš naujo.
- Žiemą nepageidautina naudoti lengvojo lydinio ratlankius, nes žiemą yra didesnė tikimybė, kad ratas susidurs su šonu (pavyzdžiui, atsitrenks į sniego paslėptą kelkraštį). Jei smūgis patenka į apatinį kraštą, diskas, kuris yra labai patvarus, tačiau tuo pat metu labai trapus, taip pat sugeba pralaužti padangą, o tai taip pat nesukelia vairuotojo džiaugsmo.
- Važiavimas žiemą reagentais padengtais keliais yra „galingas“ tik aukštos kokybės lengvojo lydinio ratlankiams su patvaria lako danga keliais sluoksniais. Ir net tokie diskai po žiemos sezono praranda patrauklią išvaizdą, todėl iš tikrųjų juos įgyja.
- Tarp įvairių lengvojo lydinio ratlankių kur kas lengviau „susidurti“ su klastotėmis. Todėl verta pradėti rinktis tokio tipo diskus tik turint tam tikros patirties ir žinių. Priešingu atveju geriau kreiptis pagalbos į labiau patyrusį žmogų.
Štampuoti diskai
Štampuoti diskai yra labai praktiški. Šio tipo ieškiniai yra plačiai paplitę Rusijoje. Užsienio gamintojai nori įdiegti štampavimą tik nebrangiuose mašinų modeliuose.
Šie diskai yra pagaminti iš plieno štampavimo būdu. Diską sudaro pagrindinė dalis ir ratlankis, kurie yra sujungti litavimo būdu ir emaliuoti, kad apsaugotų plieną.
Štampuotų diskų privalumai
- Nebrangios gamybos technologijos leidžia tokio tipo diskus pagaminti už palyginti mažą kainą. Automobilio su 14 colių ratais rinkinys kainuos apie 6000 rublių. Dėl to „štampavimas“ yra gana dažnas tarp vidutinės ir biudžetinės klasės vairuotojų.
- Esant stipriam šoniniam smūgiui, štampuotas diskas paprastai tiesiog sulenkiamas, nekeliant pavojaus padangos vientisumui ir avarijos pavojui. Tai daro važiavimą saugesnį.
- Jei antspauduotas diskas yra pažeistas (sulenktas), jį galima pataisyti. Tuo pačiu metu remonto darbai nėra pernelyg brangūs: jie imami beveik bet kurioje specializuotoje dirbtuvėje.Be to, sulenktą štampuotą diską galite pataisyti patys.
- Tiems, kurie yra jautrūs savo automobilio estetinei išvaizdai, yra specialūs dangteliai antspauduotiems ratlankiams. Jie puošia automobilį ir daro jo dizainą aktualų.
Štampuotų diskų trūkumai
- „Štampavimas“ sveria gana daug. Vidutiniškai jo svoris gali būti 15–30 procentų didesnis už lengvojo lydinio ratlankių svorį. Tai neabejotinai kenkia transporto priemonės dinaminėms savybėms, ypač jos gebėjimui greitai įsibėgėti ir sulėtinti greitį. Be to, per didelis svoris neprisideda prie stabilumo važiuojant dideliu greičiu.
Kita vertus, vidaus automobilių pramonėje dauguma modelių buvo apskaičiuoti atsižvelgiant tik į tokius antspauduotus diskus, todėl esminių nukrypimų nuo deklaruotų automobilio charakteristikų nėra.
- Paprastai štampuoti diskai dažomi paprastais dažais, kurie agresyviai veikia netinkamai. Dėl to jau po pirmojo rudens-žiemos sezono diskuose atsiranda korozinių procesų.
- Išvaizda, štampuoti diskai yra žymiai prastesni nei jų kolegos. Netgi dizainerių stebulės dangteliai nepašalina situacijos: antspauduotas ratas, palyginti su lietiniu, automobilių dizaino požiūriu išlieka nenusakomas ir pasenęs.
- Buitiniai štampuoti diskai gali būti ne itin kokybiški: šiek tiek ovalo formos arba nukrypimų nuo plokštumos. Degalinės siūlo tokią paslaugą kaip diskų lygumo tikrinimas. Jei perkate vietinės gamybos produktus, šios paslaugos nereikėtų pamiršti.
- Rudens-žiemos laikotarpiu antspauduoti diskai turi būti reguliariai plaunami, kad būtų pašalinti nešvarumai, ypatingą dėmesį skiriant vidiniam paviršiui.
- Jei diskas deformuojasi ir yra išlygintas ant mašinos, baigus darbą, diską reikės perdažyti, nes išlyginimo mašina dažniausiai sulaužo dažų ir lako emalį.
Kaip pasirinkti tinkamus diskus
Renkantis ratlankius savo automobiliui, visų pirma, turėtumėte atkreipti dėmesį į parametrus, nurodytus automobilio eksploatavimo vadove ir ant ratų žymėjimo. Svarbūs rodikliai yra disko ratlankis (tūpimo skersmuo), ratlankio plotis ir disko iškyša.
Taip pat svarbus centrinės angos skersmuo ir varžtų skylių skaičius.
Turi būti griežtai laikomasi visų išvardytų charakteristikų - tada diskai bus sumontuoti patikimai ir nesugadins įrangos važiavimo charakteristikų.
Kokius diskus uždėti ant automobilio, kiekvienas automobilio savininkas nusprendžia savarankiškai. Šiuolaikiniai gamintojai siūlo platų asortimentą kiekvienai piniginei. Tik reikia aiškiai suprasti, kokie „spąstai“ slypi kiekvienoje gamybos technologijoje, ir atkreipti dėmesį į abiejų tipų diskų stipriąsias ir silpnąsias puses, kad automobilis išlaikytų aukštą saugumo lygį ir būtų malonus akiai.
