„Jaguar E -Pace“ prieš „BMW X2“ - kas geriau?

Straipsnio turinys:

• „Jaguar E-Pace“ ir „BMW X2“ išorė
• Interjero dizainas Jaguar E-Pace vs BMW X2
• „Jaguar E-Pace“ ir „BMW X2“ specifikacijos
• „Jaguar E-Pace“ ir „BMW X2“ valdymas
• Įrangos „Jaguar E-Pace“ ir „BMW X2“ kaina ir lygis

Aukščiausios kokybės subkompaktiškų kryžminimo segmentas yra palyginti jaunas, o tai netrukdo jam sparčiai vystytis. Taigi? praėjusių metų pradžioje Rusijoje Vokietijos automobilių gamintojas BMW ir britas „Jaguar“ beveik vienu metu pristatė savo naujus modelius - „E -Pace“ ir „X2“, skirtus konkuruoti dėl lyderio savo klasėje.

Mes nusprendėme atlikti kovinį kryžminių palyginimą ir išsiaiškinti, kuris iš jų nusipelno potencialių pirkėjų dėmesio ir kodėl.

„Jaguar E-Pace“ ir „BMW X2“ išorė

Žvelgdami į BMW X2 išorę, nevalingai pagaunate save galvojant, kad priešais jus yra išpumpuotas ir šiek tiek pakeltas B klasės hečbekas - mes nesiimame spręsti, ar tai gerai, ar blogai.

BMW „snukį“ puošia firminės klaidingų radiatoriaus grotelių „šnervės“, stilingas buferis ir grobuoniška galvos optika, o profilis ir laivagalis žavi raumeningomis ratų arkomis, įspūdingais žibintais ir firminėmis vardinėmis lentelėmis „BMW“. ant galinių stulpų.

Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas nuožulniam stogui ir kylančiai langų linijai, todėl automobilio išvaizda tampa labiau įnirtinga.

Būtų logiška, jei „Jaguar E-Pace“ išorė atkartotų „didžiojo brolio“ F-Pace išorę, tačiau automobilis turi daugiau bendro su sportiniu automobiliu F-Type, kuris, kaip manome, gali būti saugus priskiriamas modelio nuopelnams.

„Jaguar“ turi patrauklią ir net šiek tiek mielą išvaizdą. Į kupė panašus „brito“ profilis atrodo daug naudingiau nei vokiečių priešininkas. Panaši situacija yra ir su laivagaliu, kuris „Jaguar“ subjektyviai atrodo naudingesnis.

Britų krosoveris atrodo daug didesnis nei „vokietis“, tai patvirtina „dvikovininkų“ išorinių matmenų palyginimas:

Situacija kartojasi lyginant prošvaisą, kuri X2 yra tik 182 mm (172 mm su sumontuotu „M-Sport“ paketu), o „E-Pace“-204 mm.

Be to, britų prekės ženklo vadovybė tvirtina, kad jų automobilis sugeba įveikti iki 0,5 m aukščio fordą, o tai, žinoma, yra šaunu, tačiau vargu ar jo savininkas nuspręs dėl tokių bandymų.

Interjero dizainas Jaguar E-Pace vs BMW X2

„BMW X2“ interjero dizainas yra beveik tiksli X1 interjero kopija, kuri paprastai yra gera, tačiau norėčiau kažko naujo.

Priešais vairuotoją yra gerai skaitomi prietaisai ir daugiafunkcinis vairas, kurį patogu suimti, o centrinėje prietaisų skydelio dalyje, kuri tradiciškai pasukta į vairuotoją, yra aukštas daugialypės terpės jutiklinis ekranas, ir šiek tiek žemiau garso ir klimato sistemos valdymo bloko.

Medžiagų kokybė visiškai atitinka automobilio būklę, o minkštas priekinio prietaisų skydelio plastikas, susiuvamas siūlais, sukelia ypatingą malonumą.

Priekinės sportinės sėdynės turi visus reikiamus reguliavimus ir saugiai pritvirtina vairuotojų kūną posūkiuose. Nusileidimas žemas - tačiau tai nenuostabu, nes norėdamas nuleisti svorio centrą, gamintojas turėjo nuleisti sėdynes 20 mm.

Antroji sėdynių eilė yra ankšta ilgio ir pločio, todėl aukštiems keleiviams bus sunku. Vienintelis malonus dalykas yra galvos aukštis, kuris yra didesniu mastu nei „Jaguar“.

„BMW X2“ bagažinės tūris yra 470 litrų, o nuleidus antrąją sėdynių eilę jis gali siekti 1355 litrus.

„Jaguar E-Pace“ interjeras atrodo mažiau sportiškas ir originalesnis. Vairuotoją pasitinka stilingas trijų stipinų vairas ir lengvai skaitomi prietaisai, kurie pasirinktinai gali būti visiškai skaitmeniniai.

Centrinėje prietaisų skydelio dalyje yra informacijos ir pramogų centro jutiklinis ekranas, o žemiau - eilė pagalbinių mygtukų ir mikroklimato valdymo blokas. Vairuotojo sėdynė yra aiškiai atskirta nuo priekinio keleivio.

Priekinės sėdynės turi gerą šoninę atramą ir pakankamai reguliavimo, įskaitant elektrines. Sėdimoji vieta pastebimai aukštesnė nei X2, bet žemesnė nei „Land Rover“.

Vienintelis dalykas, kuris man nepatiko, buvo šiek tiek trumpa vairuotojo sėdynės pagalvėlė, kuri ypač jaučiama ilgų kelionių metu.

Antroji sėdynių eilė kur kas svetingesnė nei „bavariškoji“ - yra pakankamai laisvos erdvės ilgio ir pločio, kad patogiai tilptų net aukšti raiteliai, tačiau nepakanka vietos galvai. Jei reikia, čia gali būti apgyvendintas ir trečiasis keleivis - vis dėlto neturėtumėte tikėtis aukšto komforto lygio.

„Jaguar E-Pace“ bagažinės tūris yra 577 litrai, tačiau atsarginis ratas sumažina jo tūrį iki 484 litrų. Sulenkus antrąją eilę, automobilio savininkas turi teisę skaičiuoti 1234 litrus.

„Jaguar E-Pace“ ir „BMW X2“ specifikacijos

Nuotrauka: „Jaguar E-Pace“ variklis

„BMW X 2“ Rusijoje atstovauja trys jėgainės:

1. 1,5 litro benzininis „sDrive18i“, sukuriantis 140 AG ir 220 Nm traukos jėga. Su juo įsibėgėjimas iki 100 trunka 9,6 sekundės, maksimalus greitis yra 205 km / h, o bendros degalų sąnaudos - 6,3 l / 100 km.
2. 2 litrų benzininis „xDrive20i“ variklis, išvystantis 192 AG. ir 280 Nm sukimo momentą, kurio pakanka, kad krosoveris iki 7,4 sekundės įsibėgėtų iki šimtų. Didžiausias greitis yra apie 224 km / h, o vidutinės degalų sąnaudos yra 6,5 ​​litro.
3. dyzelinis 2 litrų „xDrive20d“ variklis, išvystantis 190 AG. ir 400 Nm traukos jėga. Su juo automobilis sugeba įsibėgėti iki maksimumo 219 km / h (įsibėgėjimas iki šimtų per 7,7), vidutiniškai sunaudodamas apie 4,8 l / 100 km.

Pora jėgainės gali būti 7 greičių „robotas“ arba 8 greičių automatinė pavarų dėžė.

Pateikiama „Jaguar E-Pace“ Rusijoje galimų agregatų linija:

1. 2 litrų darbinio tūrio benzininis variklis, kurį galima padidinti dviem - 249 ir ​​300 AG. esant atitinkamai 365 ir 400 Nm traukos jėgai. Su jais pagreitis iki šimtų trunka 6,4 (7) sekundes, maksimalus greitis yra 230–243 km / h, o bendros degalų sąnaudos-7,8–8 litrai.
2. 2 litrų dyzelinis variklis, pateikiamas trijų pakopų - 150, 180 ir 200 AG. esant 380, 430 ir 500 Nm sukimo momentui. Turėdamas galingiausią iš jų, automobilis iki 100 km / h įsibėgėja per 7,4 sekundės. (maksimalus greitis 224 km / h), o „silpniausiai“ įsibėgėjant iki šimtų užtrunka 10,5 sekundės. (maksimalus greitis 193 km / h).

   Nepriklausomai nuo variklio tipo ir galios, jis suporuotas su 9 greičių „automatine“.

„Jaguar E-Pace“ ir „BMW X2“ valdymas

Abu automobiliai pasižymi gera dinamika, o BMW pasižymi puikiu beveik sportinių automobilių valdymu.

„Jaguar E-Pace“ taip pat yra geras, tačiau vis tiek atsilieka nuo Bavarijos. Patogumo požiūriu „britas“ pastebimai laimi. Tačiau tai nenuostabu - įtakos turi šeimos šaknys. Taip pat verta atkreipti dėmesį į garso izoliacijos lygį, kuris „Jaguar“ yra geresnis.

Įrangos „Jaguar E-Pace“ ir „BMW X2“ kaina ir lygis

„BMW X2“ kaina prasideda nuo 2,07 milijono rublių, o standartinės įrangos sąraše yra:

• start-stop funkcija;
• rekuperacinė sistema;
• DSC, ABS, DTC, CBC, DBC sistemos;
• priekinės + šoninės oro pagalvės + pripučiamos šoninės užuolaidos;
• Lietaus jutiklis;
• halogeniniai žibintai su LED elementais;
• Isofix tvirtinimo detalės;
• R17 lengvojo lydinio ratlankiai;
• odinis daugiafunkcis vairas;
• šildomos sėdynės priekiniams vairuotojams;
• stereo sistema su 6 garsiakalbiais;
• žiniasklaidos centras su jutikliniu ekranu;
• klimato kontrolė;
• Kruizo kontrolė;
• stabdžių džiovinimo funkcija ir kt.

„Jaguar E-Pace“ standartiškai komplektuojamas su:

• 17 colių lengvojo lydinio ritinėliai;
• LED žibintų optika;
• stereo sistema su 6 garsiakalbiais;
• šildomos sėdynės pirmoje eilėje;
• daugiafunkcinis vairas su odine apdaila;
• Lietaus jutiklis;
• automatinė žibintų įjungimo sistema;
• TPMS sistema;
• 2 zonų klimatas;
• ASPC, „JaguarDrive Control“, EPAS, TVBB, DSC, EPB sistemos;
• žiniasklaidos centras su 10 colių monitoriumi;
• Kruizo kontrolė;
• galinio vaizdo kamera;
• ABS, EBD, EBA sistemos;
• signalizacija ir daug daugiau.

Mažiausia „Jaguar“ kaina prasideda nuo 2,54 milijono rublių, todėl jis pastebimai brangesnis nei bavariškas.

Kaip ir dera aukščiausios klasės automobiliui, abu krosoveriai siūlo platų papildomos įrangos sąrašą, kuris gali žymiai padidinti galutinę automobilio kainą.

Išvada

Taigi, mūsų palyginimo nugalėtojas yra „Jaguar E-Pace“, nes jis turi daugiau universalumo, gero dangos elgesio ir gerų eksploatacinių savybių.

Kita vertus, BMW jaučiasi kaip bekompromisis automobilis, kurio savininkas pagal klasės standartus, triukšmo izoliaciją, turės susitaikyti su tokiais trūkumais kaip standi pakaba ir vidutiniškas. Tačiau jei jūsų venomis teka benzinas, o ne kraujas, tada BMW X2 yra būtent tai, ko jums reikia.