Vairo stiprintuvas gali sugesti. Tačiau visiškai įmanoma atlikti remontą patys.
Straipsnio turinys:
- Mechanizmo aprašymas
- Mes ieškome gedimo
- Remonto etapai
- Remonto darbų kaina
Palyginus senų vietinių automobilių ir šiuolaikinių užsienio automobilių vairą, galime pasakyti, kad skirtumas yra didelis. Jei esate įpratę važiuoti be hidraulinio stiprintuvo, tada, esant šiam mechanizmui, valdymas atrodys kaip malonus žaidimas.
Kas yra vairo stiprintuvas
Hidraulinis vairo stiprintuvas (GUR) yra specialios konstrukcijos, neatskiriama vairo kolonėlės dalis, kurią sudaro siurblys, hidraulinis cilindras, ritė, statinė su veikiančiu hidrauliniu skysčiu, sukimo strypas ir kitos sudedamosios dalys.
Vairo stiprintuvas - mechanizmas naudojamas patogiam vairavimui sunkių ir pavojingų manevrų metu. Jos užduotis yra užtikrinti patikimumą ir saugumą. Jei padanga sprogo, hidraulinė sistema neleidžia jai patekti į griovį. Jei pažeistas, vairuotojas gali toliau važiuoti, tačiau manevringumas sumažės, o vairą bus sunkiau valdyti.
Kaip lengvai nustatyti vairo stiprintuvo gedimą
Vairo stiprintuvo gedimas gali atsirasti dėl dviejų veiksnių. Pirmuoju atveju, jei sukant vairą pasigirsta švilpukas ar beldimas, lūžis paliečia mechaninę pusę. Tokiu atveju gali sugesti atskiros transporto priemonės vairo stiprintuvo sistemos.
Antroji automobilio vairo stiprintuvo gedimo priežastis gali būti hidraulinis skystis. Debesuotumas, perkaitimas ar greitas jo lygio sumažėjimas rodo vairo stiprintuvo problemas. Pastaruoju atveju galimas nutekėjimas. Norėdami tai nustatyti, atliekamas vamzdžių ir jungčių patikrinimas. Kita hidraulinio stiprintuvo neveikimo priežastis yra nesavalaikis darbinio skysčio pakeitimas, dėl kurio gali būti sugadintas siurblys ar įvorės.
Pastebima vibracija ir dvejonės važiuojant signalizuoja, kad oras pateko į padangas, o tai taip pat reikalauja kruopštaus patikrinimo ir remonto.
Pagrindiniai vairo stiprintuvo remonto etapai
Kiekvienai transporto priemonei yra skirtingi hidrauliniai stiprintuvai, taigi ir skirtinga remonto procedūra. Žemiau yra bendras vairo stiprintuvo išardymo vadovas.
Prieš pradėdami remontą, turite paruošti automobilį. Norėdami jį pataisyti, pakelkite priekinę dalį su atrama ir uždėkite ratų atramas gale. Variklis turi būti atvėsintas, jokiu būdu neturėtumėte to daryti šildomame įrenginyje.
Vairo stiprintuvas turi būti remontuojamas aiškiai ir švarioje, laisvoje vietoje. Kad būtų patogiau, naudokite schemą ar piešinį ir sudėkite visas dalis pašalinimo tvarka. Būtina atlikti hidraulinio stiprintuvo remonto veiksmus tokia tvarka.
Pirmiausia nuvalykite ant prietaiso susikaupusius nešvarumus, kad nepatektų į vidų. Tolesniems procesams jums reikės šešiakampio veržliarakčio (imbus). Pirmiausia patikrinkite pavaros diržo įtempimą. Jei jis atsilaisvina, priveržkite diržą. Prieš nuimdami vairo stiprintuvą, būtinai išleiskite skystį. Nuimkite jungiamąsias detales ir pasukite dvipusį vamzdį, kad nutekėtų skystis. Atjunkite akumuliatoriaus kontaktus ir nuimkite diržą, tada atlaisvinkite varžtus, atsukite juos ir nuimkite vairo strypus. Tada atjunkite dvipusį stovą. Tada turėtumėte patikrinti bipodą, ar nėra defektų. Atsukite visus varžtus, palikdami vieną vairo stiprintuvui palaikyti, ir išstumkite veleną su dangteliu. Nuimkite vairo stiprintuvo siurblį, išardykite rezervuarą su darbiniu skysčiu. Tada atsukite rutulines veržles ir nuimkite guolį.
Galų gale galite pradėti tikrinti visas detales. Pirmiausia patikrinkite, ar nėra atbulinės eigos. Jei jis yra, sureguliuokite atstumus tarp mazgų, tačiau nepersistenkite, kitaip galite sulaužyti konstrukciją. Galų gale surinkite vairo stiprintuvą atvirkštine tvarka.
Jei vairo stiprintuvo siurblys suremontuotas, jį galima pakeisti nauju arba išardyti seną. Norėdami tai padaryti, turėsite išimti siurblį, nuplauti ir padalinti į dvi dalis, atsukdami visus varžtus. Atidžiai apžiūrėkite siurblį. Visos dalys turi būti patikrintos, ar tinkamos naudoti. Pakeiskite senas ir pažeistas siurblio dalis naujomis. Nuimkite plokštelę, tada veleną ir alyvos sandariklį. Paprastai reikia pakeisti seną alyvos sandariklį, nes dažniausiai jis dingsta ant siurblio. Nuplovę ir išvalydami visas dalis, surinkite jas atvirkštine tvarka. Pabaigoje įpilkite naujo skysčio be diržo, kad oras nepatektų.
Vairo stiprintuvo žarnų remontas laikomas svarbiu. Jie yra svarbi prietaiso, per kurį cirkuliuoja alyva, dalis. Remontas reikalingas, jei žarnos yra nusidėvėjusios ar susidėvėjusios. Dažniausiai gedimo vietose galima pastebėti riebias, riebias dėmes. Juos pakeisti nėra sunku, tačiau svarbu laikytis taisyklių. Svarbiausia yra tikslus derinimas.
Būtina prijungti hidraulinio stiprintuvo žarnas, kad neliktų nė vieno tarpo, kitaip atsiras skysčio nuotėkis. Nepamirškite, kad po bet kokio vairo stiprintuvo sistemos slėgio mažinimo, po remonto, jis turėtų būti pumpuojamas. Dėl šios priežasties, judant vairu, nebus trūkčiojimų.
Taigi pagrindines hidraulinio stiprintuvo dalis galite pataisyti patys. Tačiau jei reikia visiškai suremontuoti hidraulinę sistemą arba neįmanoma rasti vienos ar kitos gedimo priežasties, turėtumėte kreiptis į autoservisą.
Automobilio vairo stiprintuvo remonto kaina
Bet kurio autoserviso ekspertai gali diagnozuoti ir suremontuoti vairo stiprintuvą. Remonto kaina svyruoja nuo 2000 iki 5500 rublių, priklausomai nuo sugedusių dalių. Atskiros dalys, skirtos savarankiškam remontui, yra tokios: vairo lentynos - nuo 2000 rublių, diržas - nuo 500 rublių, žarnos - nuo 800 iki 2000 rublių, alyvos sandarikliai - nuo 150 rublių, siurblys - nuo 2600 rublių.
