Sankaba yra svarbi transmisijos sistemos dalis. Savo ruožtu sankabos šakutė yra nepakeičiamas elementas, leidžiantis dalims lėtai jungtis ir atleisti sukimo momentą.
Straipsnio turinys:
- Kaip veikia sankaba
- Problemos nustatymas
- Šakės keitimo procesas
- Remonto kaina
Kiekvienas automobilio mechanizmas yra sujungtas vienas su kitu, variklis perduoda sukimo momentą pavarų dėžei, o tai, savo ruožtu, ratams. Tačiau verta prisiminti, kad tarp variklio ir pavarų dėžės yra sankabos mechanizmas. Nuo jo tinkamumo naudoti ir darbo kokybės priklausys nuo to, kaip greitai pavaros persijungs ir įsibėgės.
Sankabos šakutė yra vienas iš mechanizmų, padedančių perjungti pavaras, tačiau dėl įvairių priežasčių ši dalis kartais sugenda. Apsvarstykite trikčių šalinimo principą, pakeitimo principą ir darbo kainą.
Sankabos ir jos sudedamųjų dalių samprata ir veikimo principas
Sankaba yra specialus sistemos įtaisas, jungiantis variklį ir transmisiją. Jis atlieka svarbias transporto priemonės funkcijas. Visų pirma, jis perduoda sukimo momentą. Tačiau jis taip pat apsaugo variklį ir transmisiją nuo bet kokios žalos ar streso. Taigi, tai prailgina jų veikimą.
Yra keletas sankabos mechanizmo tipų. Dažniausias tipas yra trintis. Jo dizainas yra gana paprastas, o principas yra tas, kad jis veikia trinties jėga. Taip pat yra hidraulinis mechanizmas, kurio pagrindas yra specialus hidraulinis skystis, valdantis mechanizmą. Ir galiausiai, paskutinis tipas yra elektromagnetinė sankaba. Jo darbo esmė ta, kad jis naudoja elektromagnetinį lauką, kad suaktyvintų visą sankabos mechanizmą. Kartais atsiranda kombinuoto tipo sankaba, apimanti du pagrindinius tipus.
Prietaiso mechanizmą sudaro tokios dalys kaip slėgio plokštė ir atleidimo plokštė. Kitas jo pavadinimas yra krepšelis, kuris yra tarp specialaus smagračio ir spyruoklių. Centre yra traukos guolis. Be to, yra varomas diskas, pritvirtintas sankaba, spyruoklėmis ir trinties įklotais. Tai yra pagrindiniai sistemos elementai. Jame taip pat yra sankabos pedalai, svirtys ir galiausiai sankabos šakutė.
Visas mechanizmo principas yra tas, kad atleidus pedalą atsiranda varomo disko trintis, dėl kurios sukimo momentas perduodamas transmisijai. Atvirkštinėje padėtyje trinties jėga nustoja veikti diską ir pradeda veikti sankabos šakutė, dėl kurios ji grįžta į smagratį.
Sankabos šakės gedimo aptikimas
Kiekvienas vairuotojas turėtų žinoti ženklus, pagal kuriuos galima nustatyti sankabos gedimą. Visų pirma, tai triukšmas ar mechanizmo trankymas. Gali būti keletas priežasčių, iš kurių pagrindinės yra disko deformacija, silpni variklio ar pavarų dėžės tvirtinimai. Norėdami išspręsti problemą, būtina pakeisti dalis ir sustiprinti tvirtinimą. Be to, eksploatacijos metu galima išgirsti būdingą deginimo kvapą; tokiu atveju pakeiskite pažeistas dalis. Jei sankaba pastebimai tempiama, tai rodo, kad cilindrai veikia netinkamai arba yra hidraulinio skysčio nuotėkis. Kaip ir ankstesniu atveju, dalys keičiamos. Kitas problemos ženklas yra prastas pedalo veikimas. Čia greičiausiai problema slypi guoliuose ar svirtyse, ir tai išsprendžiama pakeičiant.
Automobilio sankabos šakės keitimas
Vienas iš būtinų viso mechanizmo elementų teisingai laikomas sankabos atleidimo šakute. Jis perkelia spyruoklės kraštą nuo sankabos ir taip atjungia mechanizmą.
Be minėtų problemų, sankabos šakutė taip pat gali sugesti. Iš esmės gedimo pašalinimas yra tas, kad jį reikia pakeisti. Ši procedūra yra gana paprasta. Jo pranašumas yra tas, kad nereikia išardyti pavarų dėžės. Liukas tarnaus kaip darbo vieta.
Visų pirma, turėtumėte būti atsargūs rinkdamiesi naują dalį. Jis turėtų būti aukštos kokybės ir šiek tiek nusidėvėjęs, kad varžtai būtų gerai ir lengvai priveržiami. Darbo metu svarbu laikytis pagrindinių taisyklių ir kruopščiai atlikti veiksmus, kad nepažeistumėte dalių.
Visas procesas susideda iš dviejų dalių. Pirmasis apima seno kištuko pašalinimą. Norėdami tai padaryti, nuimkite grąžinimo spyruoklę, sulenkite cilindrą ir išimkite šakės ašį. Ant šakutės yra speciali danga, kuri ją apsaugo. Jis taip pat turi būti atšauktas. Dabar belieka pasiimti kištuką.
Antroji remonto dalis yra tai, kad pakeičiame ir įdedame naują kištuką. Norėdami tai padaryti, įkiškite spyruoklės galą į liuką ir atsargiai perkelkite iki galo. Dalis turi sklandžiai ir ramiai praeiti pro spyruokles ir guolių movą ir pasiekti specialią įdubą, kur spyruoklės žiedlapiai ją sugriebs. Norėdami palengvinti darbą, galite naudoti plaktuką, tačiau neturėtumėte persistengti su jo spaudimo jėga. Po to visas mechanizmas surenkamas ir atsargiai susukamas.
Sankabos šakės remonto kaina
Automobilių servisuose specialistai gali jums suteikti sankabos šakės pakeitimo paslaugas. Ši procedūra kainuos nuo 4000 iki 6000 rublių. Nebūtina pirkti dalių atskirai, jei remontą atliekate patys. Visas sankabos komplektas kainuos nuo 3000 rublių. Pačios sankabos šakutės kaina siekia apie 500 rublių.
