AUTOMOBILIAI SU AUTOMATINE PAVARŲ DĖŽE: TOP-10 GREIČIAUSIAS 2020 M

Send

Mitai, kad automatinė pavarų dėžė patikimumu nusileidžia „mechanikams“, buvo seniai ištrinti. Tuo pat metu yra daugybė vairuotojų, kurie atsargiai žiūri į tokio tipo pavarų dėžę. Siūlome susipažinti su 10 greičiausių ir patikimiausių automobilių su automatine pavarų dėže įvertinimu 2020 m.

Bendra informacija apie automatinę pavarų dėžę

Automatinė pavarų dėžė yra paklausa automobilių savininkams dėl neabejotinų pranašumų ir savybių. Automobiliai su šia pavarų dėže leidžia susikaupti kelyje, nesijaudindami dėl pavarų keitimo. Šis subtilumas ypač svarbus pradedantiesiems vairuotojams, kurie pasimeta dirbdami su mechanine pavarų dėže.

Šiuolaikinėse vairavimo mokyklose galima išmokti vairuoti išskirtinai „automatiniu“. Bet šiuo atveju vairuotojo pažymėjime bus paminėtas atitinkamas ženklas, apribojantis versijų veikimą „mechanika“.

Be to, nepatyrusiems vairuotojams dažnai sunku įsitraukti. Tokių manipuliacijų metu jie stringa dėl staigaus sankabos atleidimo. Mašinose su „automatinėmis“ problemą išsprendžia elektroninis kompleksas, o tai yra rimtas pranašumas. Sankabos pedalo nebuvimas pašalina visas problemas.

Automobiliai su klasikine automatine pavarų dėže užtikrina sklandų važiavimą dėl kompetentingo sukimo momento paskirstymo, atsižvelgiant į dabartinę apkrovą. Vairuotojui nereikia analizuoti, kada ir kokį greitį įjungti - šias užduotis išsprendžia elektroninis kompleksas.

Pažangios „automatinės mašinos“ padės važiuojant sunkiomis trasos atkarpomis, kur yra sniego, smėlio ir kitų nepalankių sąlygų. Tam yra numatyti specialūs važiavimo režimai.

Remiantis statistika, 80 proc. Europos Sąjungoje parduodamų automobilių yra su automatine greičių dėže. Rusijoje jų dalis siekia 48,3 proc. Mažų sąnaudų segmente automobilių su automatine pavarų dėže dalis siekia 10 proc., O aukščiausios ir vidutinės klasės - apie 80 proc.

Tačiau, be teigiamų aspektų, toks perdavimas turi ir svarbių trūkumų. Tarp jų yra padidėję reikalavimai darbo režimams ir didelės priežiūros išlaidos. Transporto priemonė su automatine pavarų dėže sunaudoja 1-2 litrus daugiau degalų. Jei mechaninės dėžės darbinis išteklius, nereikia keisti sankabos, siekia 100–150 tūkst. Km, tai „automatinio“ atveju situacija atrodo visiškai kitokia. Įrenginio struktūra yra sudėtinga, todėl jį reikia atidžiai prižiūrėti.

Jei nesilaikoma naudojimo taisyklių, staigiai užvedus ir paslydus, dėžutė gali būti pažeista. Be to, įrangos priežiūra reikalauja daug investicijų.

Automobilį su automatine pavarų dėže sunku vilkti. Be to, ekspertai paprastai nerekomenduoja tokių manipuliacijų. Taip pat vairuotojas negalės užvesti automobilio „nuo stūmiko“, jei išsikrovęs akumuliatorius. Jei įstrigsite purve ar sniege, turėsite ištraukti automobilį, nes „supimo“ galimybė, kaip ir rankinėje pavarų dėžėje, nėra numatyta.

Automatinės pavarų dėžės tinka automobilių savininkams, kurių finansai nėra ribojami ir nėra pasirengę aukoti komforto.

1. „Hennessey Venom F5“

Greičiausių automobilių su automatine pavarų dėže reitingo lyderio vardą užima Amerikos automobilių pramonės produktas „Hennessey Venom F5“. Modelis pasižymi įspūdingomis techninėmis charakteristikomis:

1842 arklio galių V8 maitinimo blokas (6570 cc);
deklaruotas pagreičio greitis iki 483 km / h.

Kurdami hiperautomobilį gamintojai naudojo anglies pluoštą. Tai leido sumažinti automobilio svorį iki 1338 kg, o tai turėjo teigiamą poveikį galios rezervui. Norėdami įsibėgėti iki 100 km / h, „Hennessey Venom F5“ trunka ne ilgiau kaip 2,3 sekundės. Kad spidometras pasirodytų 300 km / h greičiu, užtruks ne daugiau kaip 10 sekundžių.

6,5 litro benzininis variklis su 7 juostų „robotu“ sunaudoja 35 litrus „šimtui“. Hiperauto kaina siekia 1,6 mln. Tik 24 egzemplioriai bus parduodami serijiniu būdu.

2. „Koenigsegg Agera RS“

„Agera RS“ pasaulio rekordą pasiekė 2017 metų pabaigoje, kai jis buvo įsibėgėjęs iki 447 km / h. Kūrėjų teigimu, leistinas leistinas greitis siekia 458 km / h, rodo GPS spidometras.

Rekordinius rezultatus lemia kompetentingas aerodinaminio komponento derinys, palyginti lengvas kėbulas (svoris iki 1400 kg su pripildytu baku) ir 5 litrų V8 variklio naudojimas. Galios rezervas - 1360 litrų. nuo ..

Eksploatacinių savybių ir kūno svorio santykis (kilogramas galios vienetui) yra 1: 1. Tai yra fenomenalu hiperautomobiliams, kurie gaminami masinėje gamyboje. Nuo agregato linijos nuriedėjo 25 „Agera RS“ automobiliai iš Koenigseggo.

3. „Bugatti Chiron“

„Bugatti Chiron“ paskelbtas greičiausio pasaulyje sportinio automobilio „Veyron“ įpėdiniu. Šiuo leidimu yra identiškas W12 variklis su 8 l darbinio tūrio ir 1 500 AG galios rezervu. nuo. Sukimosi potencialas siekia 1600 Nm.

Pažangių technologijų ir galingos jėgainės integravimas sumažino greitį iki 100 km / h - dabar tai yra 2,4 sekundės. 200 km / val. Pasiekiama per 6,1 sek., 300 km / val. Per 13,1 sekundės ir 400 km / val. Per 32 sekundes.

Gamintojo nustatytas pagreičio greitis yra 443 km / h. Šiuo atveju, pasiekus 420 km / h ribą, suveikia elektroninis ribotuvas.

Bendrovė teigė, kad tai yra laikina priemonė, nes trūksta padangų rinkinio, kuris atlaikytų tokias apkrovas. Be šio niuanso hiperautomobilis būtų lengvai įveikęs 465 km / val.

4. „Bugatti Veyron Super Sport“

„Bugatti Veyron Super Sport“ užėmė kitą reitingo poziciją. Šis numeris turi pirmųjų serijinės gamybos su varikliu, kurio talpa viršija 1000 „arklių“, titulą. Sportinio automobilio pristatymas įvyko 2010 m. Jame buvo sumontuotas galingiausias 8 litrų W12, generuojantis 1200 litrų. galia su 1500 Nm traukos charakteristikomis.

Pirmasis „šimtas“ hiperautomobilis įveikia per 2,5 sekundės. 200 km / h išsivysto greičiau nei per 7 sekundes, o 300 km / h - per 14,7–17,7 sekundės. Dokumentais nustatytas greičio apribojimas yra 431 km / h.

Amerikietiško prekės ženklo „Hennessey“ atstovai bandė mesti iššūkį „Veyron Super Sport“ pasiekimams. Taip yra dėl to, kad hiperauto atsargų konfigūracijoje yra sumontuotas elektroninis greičio ribotuvas, o bandymų metu jis buvo išjungtas. Dėl to per trumpą laiką iš automobilio buvo atimtas greičiausio titulas, tačiau šis sprendimas netrukus buvo atšauktas.

5. „Hennessey Venom GT Spyder“

„Venom GT Spyder“ yra prabangus automatinis hiperautomobilis, pagamintas populiaraus serijinio automobilio „Lotus Elise“ pagrindu. Variklio skyriuje galingas V8 sumontuotas su rimtomis modifikacijomis ir patobulinimais. 7 litrų variklis generuoja 1451 AG. galia esant sukimo potencialui 174 Nm. 100 km / h greitį jis išvysto per 2,5 sekundės.

Kad pasiektumėte 300 km / h ribą, automobiliui reikės 13,5 sekundės. Atliekant bandymus greitojo bėgio trasoje, hiperautomobilis buvo įsibėgėjęs iki 427 km / h.

Sportinis automobilis buvo gaminamas nuo 2011 iki 2017 metų, po kurio jis buvo nutrauktas. Iš viso į rinką atėjo 11 „Venom GT Spyder“ vienetų. Automobilio kaina siekė 1,2 mln.

6. „SSC Ultimate Aero TT“

„SSC Ultimate Aero TT“ gamina „Shelby Super Cars“. Jis derinamas su 6,4 litro V8, kurio galios rezervas yra 1305 „arkliai“, kurių sukimosi potencialas yra 1500 Nm.

Įsibėgėjimo laikas iki 100 km / h yra 2,8 sekundės, o maksimalus pagreitis trasoje - 421 km / h. Tuo pačiu prekės ženklo inžinieriai pažymėjo, kad automobilis gali važiuoti dar greičiau.

Pradinis „SSC Ultimate Aero TT“ leidimas buvo pristatytas ribotu 25 vienetų tiražu. Hiperauto kaina prasidėjo nuo 431 000 USD. 2010 m. Bendrovė pristatė naujovę „SSC Ultimate Aero TT“ platformoje „Tuatara“. Teoriškai ji galėjo pasiekti 443 km / h greitį.

7. „Koenigsegg CCX“

Septintąją reitingo poziciją užėmė išskirtinė „Koenigsegg CCX“ kopija. Automobilio kėbulas padengtas unikalia anglies deimanto danga. Po hiperautomobilio gaubtu yra galinga V8 jėgainė su dviem turbokompresoriais. 4,7 litro tūrio variklio talpa yra 1032 litrai.Tai leidžia 1,5 tonos sveriančiam automobiliui įsibėgėti iki 405 km / h.

Automobilis sukonstruotas ant galinių varančiųjų ratų platformos, o tai prisideda prie reikšmingo slydimo ir žvilgsnio atsiradimo trinant padangas ant asfalto dangos. Tuo pačiu dizaino ypatybės netrukdo „Koenigsegg CCX“ įveikti pirmąjį „šimtą“ per 2,9 sekundės.

Viename greičiausių automobilių pasaulyje yra automatinė pavarų dėžė, kurią valdo irklentės. „Koenigsegg CCX“ kaina yra 350 milijonų rublių. Gamintojo deklaruotos degalų sąnaudos yra 22 litrai 100 km.

8. „McLaren F1“

Revoliucinis hiperautomobilis parduodamas nuo 1992 m., Jo kaina buvo 57 milijonai.Kėbulas pagamintas iš anglies pluošto. Ši medžiaga taip pat buvo naudojama kėbulo ir važiuoklės elementams surinkti.

Anglies korpusas papildomai apsaugotas tvirta aukso izoliacija. Šis hiperautomobilis yra tinkamas naudoti kasdien. jame yra oro kondicionierius, elektriniai langų pakėlėjai ir pažangi daugialypės terpės sistema.

Benzininio variklio tūris yra 6,1 litro. Parduodant yra leidimai su rankine pavarų dėže ir 7 juostų „robotas“. Elektroniniu būdu ribojamas pagreičio greitis yra 386 km / h. Sportinis automobilis sunaudoja 18–20 litrų degalų 100 km važiavimo per kombinuotą ciklą.

9. „Lamborghini Aventador LP 700-4“

„Hypercar Aventador LP 700-4“ yra su 6,5 litro varikliu, kuris padeda pagreitėti iki 350 km / h. Maitinimo bloko talpa yra 700 litrų. nuo ..

Kuriant modelį buvo naudojamas anglies pluošto monokokas, sveriantis apie 150 km. Gamybos procesą kontroliavo „Boening“ laikančio orlaivio pastato atstovai. Išoriniai paviršiai pagaminti iš sudėtinių žaliavų.

Palyginti neseniai įvyko modernizuoto „Lamborghini Aventador LP 700-4 SuperVeloce“, padidinto 50 AG, leidimo pristatymas. galia. Tokie pakeitimai leido sutrumpinti pagreičio laiką 0,1 sekundės.

Ekspertai teigia, kad „Lamborghini Aventador LP 700-4“ yra vienas gražiausių ir prabangiausių serijinių automobilių. Jo kaina siekia 380 tūkstančių dolerių.

10. „Ferrari F12 Berlinetta“

Automatinės pavarų dėžės klausimas kainuoja apie 24 milijonus rublių. Su 6,3 litro 740 arklio galių varikliu sportinis automobilis pasiekia iki 340 km / h greitį. Galingiausias „Ferrari F12 Berlinetta“ variantas į rinką pateko 2012 m.

Kėbulo surinkimui dalyvavo „Pininfarina“ studijos inžinieriai. Jie padarė tvirtą ir lengvą, išlaikydami geresnes aerodinamines savybes. Pavyzdžiui, sparno užduotį atlieka reljefinis gaubtas, nukreipiantis oro srautus į šonines dalis.

„Atmosferos“ V12 sukimo momentas yra 690 Nm, o sūkiai - iki 8500 aps./min. Modelių asortimente yra ribota 799 vnt. Linija su tdf ženklu, kuri buvo sukurta specialiai „Tour de France“ maratonui. Serijos atstovai pakėlė variklio galią iki 780 „arklių“. Ši modifikacija leido sportiniam automobiliui įsibėgėti iki 100 km / h per 2,9 sekundės.

Išvada

Automobilis su automatine pavarų dėže suteikia komfortą ir saugumą esant skirtingoms darbo sąlygoms. Šis pavarų dėžės tipas yra paklausus miesto aplinkoje, kur susidaro spūstys. Tačiau pirkėjas turi būti pasirengęs padidinti degalų sąnaudas.