Chery A19

Turinys:

• Išorė
• Interjeras
• Specifikacijos
• Kaina ir įranga

Automobilių koncernas „Chery“ rimtai žiūrėjo į ketinimą atnaujinti savo asortimentą. Šis kompaktiškas, biudžetinis modelis nenustebins originaliomis formomis, tačiau gali sudominti daugelį. Be to, kuriant automobilius dalyvauja visame pasaulyje žinomos „Mira“, „AVL“, „Bosch“ ir kitos įmonės. Tai turėtų įrodyti aukštą saugumą, sklandų variklio veikimą ir puikius pakabos nustatymus. Ar taip yra, ar garsios firmos klysta?

Išorinė Chery A19

Matyt, nedaug specialistų buvo užsiėmę naujojo „Cherie A19“ pasirodymu. Sedanas yra toks pat paprastas kaip graži namų šeimininkė, kuri už kampo parduotuvėje išskubėjo pieno. Gana modernus dizainas dėl plataus priekinio buferio ir laivagalio su tūrio antspaudais. Nėra užuominų apie eleganciją ir didelę kainą. Matyt, šis faktas ir nulėmė galutinį automobilio likimą, uždėdamas jam stigmą „biudžetas“.

Sedano matmenys yra per dideli. Jis pralenkė visus savo pirmtakus ir ištempė iki 4450 mm. Plotis, neįskaitant veidrodžių, buvo 1748 mm, o aukštis - 1493 mm. Ratų bazė yra 2570 mm. Automobilio svoris yra 1279 kg.

Interjeras „Chery A19 2014“

Salono nuotrauka

Vidiniai drabužiai gali kompensuoti išvaizdos trūkumus. Nepaisant to, kad salone vyrauja pigus plastikas, nėra nemalonaus kvapo. Kas stebina ir pagirtina, nes kinai per daug nesivargina. Penkių vietų salonas, padengtas audiniu. Tačiau geriausios versijos pirkėjų dėmesį siūlo saloną, pagamintą iš dirbtinės odos. Viskas padaryta gana gerai, ypač atsižvelgiant į automobilio kainą. Priekinis skydelis neturi reikšmingų trūkumų. Nemokama prieiga prie visų mygtukų ir svirtelių. Teoriškai žemas „mechanikos“ svirties išdėstymas gali būti trūkumas.

Prietaisų skydelio nuotrauka

Prietaisų skydelyje yra sportinio atspalvio, kuris patinka jauniems vairuotojams.

Skaitmeniniame skydelyje yra visa reikalinga informacija. Ir viskas būtų gerai, tačiau užrašai „Kortelė“ ir „Sandėliavimo dėžutė“ tarsi pabrėžia aplinkinės salono pigumą.

Interjeras yra pakankamai erdvus. „Hyundai Solaris“ turi tokį patį atstumą tarp ašių, tačiau viduje jis jaučiasi daug kuklesnis. „Chery A19“ keleiviams suteikia kelių laisvę. Net labai ilgakojis žmogus gali būti apgyvendintas be problemų ir nepatogumų. Sofa yra užpildyta pakankamai aukštos kokybės medžiagomis, patogiu tvirtumu ir sėdėjimo geometrija.

Vairuotojui ne taip pasisekė su sėdynės ergonomika. Jis nustatytas per aukštai, jei jo neįdiegsite iš naujo, pasirodys lakštingalos plėšiko efektas, įsitaisęs ant medžio viršūnės ir žiūrintis žemyn į vairą. Bet kadangi jie pakėlė vairuotoją taip aukštai, kodėl jie kažkur žemiau pritvirtino pavarų svirtį? Vairavimo diapazonas yra labai kuklus, o pedalai skauda sąnarius po poros kilometrų.

Garso izoliacija yra aukšta, tačiau važiuojant užmiesčio keliais ratų arkos per daug įkyriai muša akmenis.

Automobilio bagažo skyriaus nuotrauka

„Chery A19 2014“ bagažinėje telpa 508 litrai. Tačiau vyriai ant dangčio taip giliai išsikiša į vidų, o galinė sofa yra žingsnis, kad į jį bus sunku sudėti tikrai didelius daiktus. Pakeltos grindys slėpė atsarginį ratą ir įrankių komplektą.

Be to, ant „Chery A19“ (Kinijoje E3) bagažinės dangčio nėra atidarymo rankenėlių ir lervos raktui! Jis atsidaro tik paspaudus klavišo klavišą, ir kaip jis atsidaro, tuoj pat šaudo kaip patrankos sviedinys ... trumpai tariant, kaip jis veiks žiemą ir ribotoje erdvėje, mums dar nežinoma. Tačiau jau galime sakyti, kad kinų idėja pasirodė ne tokia efektyvi ir praktiška.

Specifikacijos Chery A19

„Chery A19“ gavo tik vieną turimą variklį - 4 cilindrų įsiurbiamą 1,5 litro. Jį sukūrė AVL inžinieriai ir jis išvysto 109 arklio galias esant maksimaliai 6000 aps./min. 1279 kg sedano masei tai yra labai maža, o agregatas visiškai neturi charakterio. Apačioje variklis jaučia stiprų traukos trūkumą ir viską apsunkina neinformatyvus sankabos pedalas. Nedidelis padidėjimas jaučiamas po 4500 aps./min., Bet aš tikrai nenoriu variklio sukti iki tokių garsių apsisukimų. Pakeliui klausytis erzinančio triukšmo vargina.

Pasirodo, nedidelis nusivylimas, nes kai paliečiate dujų pedalą, automobilis sparčiai atgyja, tačiau greito pagreičio pasiekti bus neįmanoma. Kiekvieno trasoje esančio automobilio aplenkimas, bent jau važiuojant 90 km / h greičiu, tampa išbandymu, vėlgi dėl traukos trūkumo.

Pakaba „Chery A19“ turėtų būti jei ne didžiausia svajonė, tai bent jau gerai apgalvota, nes prie jos dirbo sunkūs „Lotus“ ir „MIRA“ darbuotojai. Bet, matyt, jie nebuvo nusiteikę. Nors tarpas buvo 151 mm. Vairas be ryškaus stiprinimo perteikia visą kelio vaizdą trūkčiojimų, smūgių ir vibracijų pavidalu. Galite važiuoti užmerktomis akimis ir tada ryškiai detaliai nubrėžti kelią. Tačiau sunkus vairavimas neturėjo įtakos pakabos kokybei - ji neprasiveržia net ant pačių klastingiausių nelygumų. Sukurta tiesiai, specialiai Rusijos ir Ukrainos keliams!

Tačiau, nepaisant visų trūkumų, „Chery A19“ turi svarbią misiją. Automobilis tapo pirmųjų modelių linija, turinti milžiniškų ambicijų. Grupė ruošiasi pakeisti pasaulio nuomonę apie Chery. Gamintojai įsitikinę, kad „Ambition Line“ visus patikins, kad „kinai“ tapo solidžiais ir patikimais automobiliais, kurių kūrime dalyvauja pasaulio lyderiai.

Visos techninės mašinos charakteristikos, kurias gamintojas nurodė duomenų lape:

• Tikslus benzino variklio tūris yra 1497 cm3?
• Vožtuvai - 16 vnt.
• Didžiausias galios agregatas yra 109 AG.
• Didžiausias sukimo momentas yra 140 N • m, esant 4500 aps./min.
• Transmisija - 5 greičių mechanika
• Ratų pavara - priekinė
• Pakaba priekinė - nepriklausoma, spyruoklinė, „McPherson“, galinė - pusiau nepriklausoma, spyruoklė
• Priekiniai stabdžiai - ventiliuojamas diskas, galinis - būgnas
• Padangos - 185/60 R15
• Prošvaisa - 151 mm
• Maksimalus greitis - 175 km / h
• Įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km / h - 11,5 sekundės
• Kuro sąnaudos (miesto / priemiesčio / mišrus) - 9,3 / 6,2 / 7,3 litro (šios sąnaudos buvo patvirtintos realybėje)
• Toksiškumo standartas - Euro -4
• Kuro bako tūris - 42 litrai
• Rekomenduojamas benzinas - AI -95

„Chery A19“ automobilio kaina ir įranga

„Chery A19 2014“ kaina prasideda nuo 420 tūkstančių rublių (pagrindinė versija). Ukrainoje galite nusipirkti už 160 000 UAH. Kinijoje šis modelis jau pakrikštytas pavadinimu E3 ir gali būti, kad netrukus tai įvyks Rusijos rinkose. Į komplektą įeina - priekinės oro pagalvės, borto kompiuteris, garso sistema, palaikanti USB / AUX, ABS, EBD sistema, elektriniai langai, šildomi šoniniai veidrodėliai, oro kondicionierius.

Aukščiausioje versijoje (patogi), kurios kaina prasideda nuo 469 tūkstančių rublių, bus ne tik interjeras, padengtas dirbtine oda, bet ir kiti privalumai. Juose bus - galiniai parkavimo jutikliai, klimato kontrolė, daugiafunkcinis odinis vairas ir lengvo lydinio ratlankiai.

Apskritai „Chery A19“ (E3) modelis tikrai tapo vis geresnės kokybės. Tačiau modelio kaina yra lygi „Logan“ kainai, kuri yra kelis kartus didesnė už „Chery“ kokybę. Vienintelė užduotis, su kuria susidorojo gamintojai, yra galia, kuri yra daug kartų didesnė nei priešininkų. Ar apsipirkti verta, kiekvienas vairuotojas nusprendžia atskirai. Tačiau kaina, kuri yra mažesnė nei 14 tūkstančių dolerių už sedaną, pasiteisina 100%!

Kitos mašinos nuotraukos:

Chery