Naujas automobilis „Aurus Senat 2019“: charakteristikos ir nuotraukos

Kaip žadėjo projekto „Cortege“ atstovai, pirmą kartą inauguruojant Rusijos prezidentą Vladimirą Putiną buvo oficialiai parodytas visiškai naujas prezidento limuzinas „Aurus Senat 2019“. Naujasis limuzinas buvo gaminamas Rusijoje nuo nulio ir yra visiškai pagamintas iš naminių komponentų. „Cortege“ projektas buvo įkurtas dar 2012 m., O pagrindinė sąlyga buvo šalyje pagaminto automobilio kūrimas nuo nulio, tai yra iš tuščio popieriaus lapo. Rusijos automobilių pramonei tai buvo nepakeliama užduotis, tačiau, kaip matote, problema išspręsta (skaitykite ir naujojo „Aurus Senat 2018-2019“ apžvalgą).

Išvaizda dizaineriai nusprendė stilizuoti naująjį „Aurus Senat“ pagal anksčiau žinomą stalinistinį ZIS-110, išleistą po karo metų vyriausybės pareigūnų gabenimui. NAMI biuras tapo naujojo limuzino kūrėju, tačiau dalyvavo ir užsienio partneriai. Pramonės ir prekybos ministerija atskleidė tik pagrindines naujojo „Aurus Senat“ limuzino detales, labai, labai mažai žinoma apie naujovės interjerą. Sprendžiant iš nuotraukų ir paskyrimo paaiškėja, kad „Aurus Senat 2019“ automobilis yra visiškai šarvuotas, patikimais duomenimis, jo svoris yra 6,5 ​​tonos, o tai yra didesne tvarka daugiau nei tos pačios „Mercedes-Benz“ ar BMW šarvuotos transporto priemonės prekės ženklą.

Jei tikite tokiais matmenimis, naujasis „Aurus Senat“ limuzinas gali būti laikomas didžiausiu prezidento limuzinu pasaulyje, o didelis prošvaisa pašalins labiausiai nenuspėjamas situacijas. Naujo „Aurus Senat 2019“ išorė pasirodė stilinga ir moderni, kaip minėta, daugybė detalių buvo paimta iš ZIS-110. Atidžiai įsižiūrėję, kai kuriose detalėse galite atpažinti „Rolls-Royce“ ir „Bentley“. Ne mažiau susidomėjimo sulaukia priekinė limuzino optika, iš pirmo žvilgsnio jie yra visiškai unikalūs. Bet jei prisiminsite anksčiau žinomus prekės ženklus, tai yra daug panašumų su „Chrysler 300c 2018“, kurio šonuose yra šiek tiek sumažinta C formos išpjova. Be optikos, „Aurus Senat“ priekinis galas išsiskiria didžiulėmis chromuotomis grotelėmis su „ūsais“, besitęsiančiais į šonus.

Koks bus serijinio šarvuoto limuzino „Aurus Senat“ variklis, vis dar paslaptis, tačiau tai, ką gamintojai paslėpė po prezidentinio limuzino gaubtu, jau yra žinoma. Iš pradžių tai turėjo montuoti benzininį „V8“ iš „Porsche“, tačiau tada jie nusprendė kartu su elektros varikliu sumontuoti mūsų pačių suprojektuotą 4,4 litro V8 benzininį variklį. Taigi paaiškėja, kad po „Aurus Senat 2019“ gaubtu yra hibridinis vienetas, kurio bendra talpa yra 598 arkliai.

„Aurus Senat 2019“ variklis derinamas su keturių varančiųjų ratų ir 9 laipsnių automatine pavarų dėže, taip pat sukurta Rusijos teritorijoje. Gamintojo teigimu, tokia automatinė pavarų dėžė gali atlaikyti iki 1000 Nm sukimo momentą. Kitas tokios dėžės bruožas yra tai, kad nėra sukimo momento keitiklio, sukimo momento perdavimas atliekamas dėl 4 planetinių pavarų komplektų, o tai žymiai padidina automatinės pavarų dėžės „Aurus Senat 2019“ efektyvumą.

Anksčiau buvo manoma, kad lentoje „1“ bus sumontuotas 6,6 litro tūrio ir 856 arklių talpos benzinas V12. Naujojo „Aurus Senat“ limuzino pagrindas buvo šarvuoti ratai, su specialiomis padangomis, anot inžinierių, net ir turėdamas didelę skylę, limuzinas sugeba nuvažiuoti apie 100 km.

Apie naujojo „Aurus Senat 2019“ interjerą žinoma nedaug, pagal kai kurias ataskaitas salone buvo naudojamos tik natūralios medžiagos. Sėdynių apmušalai pagaminti iš kokybiškos odos, o perimetro įdėklai - iš natūralaus medžio ir paauksuotų detalių. Skydo centrą užima jutiklinis daugialypės terpės sistemos ekranas, „Aurus Senat 2019“ sistemos pagrindas bus nauja patentuota operacinė sistema. Be šarvuoto korpuso ir stiklo, „Aurus Senat“ apsaugos sistema yra gana gerai apgalvota, tai iškart pastebi radarai ir jutikliai šalia salone esančio centrinio veidrodžio, dar keli jutikliai įrengti priekyje, šalia radiatoriaus grotelių .

Po „Aurus Senat 2019“ šoniniais veidrodėliais matomos šoninės kameros, o tai dar kartą parodo multimedijos buvimą limuzino salone. Sėdynės buvo gerokai pataisytos, jų teigimu, gamintojas atsisakė „pufo“ (atramos kojoms), teigdamas, kad valstybės vadovui bus nepatogu išlipant iš automobilio. Serijinėje versijoje jis vis tiek bus įdiegtas. Kitas vidinis patobulinimas yra „Aurus Senat 2019“ greitai reaguojančios elektra reguliuojamos galinės sėdynės. Jei reikia, jis greitai išsiskleidžia į plokščią platformą, taip dar labiau apsaugodamas keleivį.

Oficialiai naujo „Aurus Senat 2019“ limuzino kaina dar nėra paskelbta. Gamintojas teigė, kad pradžia bus nuo 10 milijonų rublių. Šios klasės automobilis bus 20% pigesnis nei naujas „Rolls-Royce“ ar „Bentley“, tačiau tuo pačiu ir brangesnis už naują „Mercedes-Benz S“ klasę. Pradinė S klasės kaina prasideda nuo 6 810 090 rublių, bazinė „Mercedes-Maybach S“ klasė kainuos šiek tiek daugiau, pradedant nuo 8 700 000 rublių. Artimiausiu metu jie žada pristatyti naują sedaną ir visureigį „Aurus“. Pirmieji limuzino „Aurus Senat“ automobiliai bus parduodami 2019 m. Pirmąjį ketvirtį.

Aurus