Straipsnio turinys:
- Labiausiai „ištvermingi“ elektromobiliai
Kad ir kokios patrauklios ir kokybiškos elektrinės transporto priemonės būtų, pagrindinis rodiklis renkantis „žalią“ automobilį buvo ir išlieka tokiu parametru kaip galios rezervas. Štai kodėl mes paruošėme nedidelį elektromobilių, turinčių didžiausią diapazoną, įvertinimą.
Vertinant buvo atsižvelgta į MLTP - tarptautinės lengvųjų automobilių bandymų procedūros - tyrimų duomenis.
Labiausiai „ištvermingi“ elektromobiliai
7 vieta - „Hyundai Kona Electric“
2018 m. Ženevos automobilių parodoje buvo premjera „Hyundai Kona Electric“, visiškai elektrinė įprasto „Hyundai Kona“ versija.
Automobilis pasižymi patrauklia išvaizda, permąstytu interjeru (palyginus su kitais bendrovės modeliais), taip pat talpiu interjeru ir gausiu pagrindinės ir pasirinktinės įrangos sąrašu.
Pirkėjų pasirinkimas siūlomas keliomis modelio versijomis, kurių galingiausiose yra 204 arklio galių elektros variklis ir 64 kW baterija. To pakanka, kad automobilis pakeistų šimtą per 7,4 sekundės, galėtų įsibėgėti iki didžiausio 167 km / h greičio, taip pat vienu įkrovimu įveiktų maksimalų 470 km.
Gamintojas teigia, kad naudojant 100 kilovatų įkroviklį automobilis nuo 0 iki 80% bus įkrautas maždaug per 55 minutes.
6 vieta - „Tesla Model Y“
2019 metų pavasarį įvyko ilgai lauktas „Tesla Model Y“ vidutinio dydžio elektrinio krosoverio, dekoruoto firminiu kitų kompanijos automobilių stiliumi, debiutas.
Kaip ir modelių asortimento „brolių“ atveju, pagrindinis 5 vietų sedano turtas yra 15,4 colių jutiklinio ekrano ekranas, per kurį valdomos visos automobilio sistemos.
Paskelbtos kelios „Model Y“ jėgainės, iš kurių ilgiausia yra „Long Range RWD“ versija - jos galios rezervas siekia 483 km.
Tiksli elektrinės galia nėra skelbiama, tačiau yra žinoma, kad iš vienos vietos į šimtą automobilių susišaudo per kiek daugiau nei 5,5 sekundės. ir gali pasiekti maksimalų 209 km / h greitį.
5 vieta - „Kia e-Niro“
Paprastasis „Kia Niro“ pasirodė 2016 m., O po 2 metų bendrovė pristatė savo visiškai elektrinę versiją, pavadintą „e-Niro“.
Išvaizdos požiūriu elektromobilis beveik visiškai pakartoja benzininio „brolio“ sprendimą, nors ir nebuvo be pakeitimų.
Taigi, vietoj įprastų netikrų radiatoriaus grotelių, naudojamas specialus plastikinis kištukas, o ant priekinio buferio yra mėlyni dekoratyviniai įdėklai, nurodantys „žalią“ automobilio širdį.
Vidaus apdaila gaminama tokiu pačiu stiliumi kaip ir kiti kompanijos modeliai - patrauklus priekinio brūkšnio dizainas, kokybiškos medžiagos ir geras korpusas.
„Kia e-Niro“ vairuoja viena iš dviejų jėgainių, iš kurių senesnė generuoja 136 „arklius“ ir 395 metrų sukimo momentą.
Iškart pastebime, kad automobilis iš vietos miegoti įsibėgėja per 9,8 sekundės. Variklį maitina 39,2 kW / h akumuliatorius, užtikrinantis maksimalų nuotolį 485 km.
4 vieta - „Jaguar I-Pace“
Šis stilingas visų varančiųjų ratų elektrinis krosoveris buvo pirmoji visų „Jaguar“ gaminamų elektrinių transporto priemonių versija. Automobilis pasižymi stilinga išvaizda, aukščiausios klasės ir erdviu interjeru, taip pat „ilgo nuotolio“ techniniu įdaru.
„I-Pace“ varo du elektros varikliai - po vieną kiekvienai ašiai. Kiekvieno variklio galia lygi 200 „arklių“ ir 348 Nm traukos jėgai, o tai iš viso duoda 400 litrų. nuo. o maksimalus sukimo momentas - 696 Nm.
Pagrindiniame automobilyje sumontuota ličio jonų baterija, kurios galia yra 90 kW / h, o tai leidžia vienu įkrovimu įveikti apie 480 km.
Dinaminės savybės nusipelno ypatingo dėmesio: pagreitis nuo vietos iki šimtų per 4,8 sekundės, maksimalus greitis - virš 200 km / h.
Automobiliui visiškai įkrauti iš įprasto maitinimo šaltinio reikia maždaug 13 valandų (80% pasiekiama per 10 valandų), tačiau naudojant penkių kilovatų įkrovą laikas sutrumpėja iki 1,5 valandos, o tuo atveju, naudoti 100 kilovatų - iki 40 minučių.
3 vieta - „Tesla Model 3“
„Tesla Model 3“ yra aukščiausios klasės vidutinio dydžio elektrinis sedanas, kuris pasaulinėje scenoje pasirodė 2016 m. Serijinė modelio gamyba prasidėjo po pusantrų metų, po to iškart prasidėjo tiekimas klientams.
Automobilis pasižymi stilinga, tačiau tuo pačiu lakoniška išvaizda, ergonomišku interjeru, kur pagrindinis elementas yra 15,4 colių jutiklinio ekrano monitorius.
Nepaisant palyginti nedidelių matmenų, elektromobilio salone lengvai telpa 5 keleiviai.
Aukščiausios klasės „Long Range“ sedano variklis yra 85 kW baterijos, kurios diapazonas yra pakankamas 499 km įveikti. Dinaminės charakteristikos yra lygioje - pagreitis nuo 0 iki 100 per 5,1 sekundės, o didžiausias greitis siekia 225 km / h.
2 vieta - „Tesla Model X“
Pirmąjį 2012 m. Ketvirtį „Tesla“ pirmą kartą parodė „Model X“ koncepcinį elektrinį krosoverį, o jo gamybinė versija pasirodė tik 2015 m. Rudenį.
Krosoveris pasižymi stilinga išvaizda, pagamintas taip pat, kaip ir „Model 3“ bei „Model S“, taip pat įspūdingų galinių durų „sakalų sparnai“, atsiveriantys į viršų.
Aukštųjų technologijų elektromobilio interjeras susitinka su informatyviu prietaisų skydeliu ir didžiuliu 17 colių jutikliniu ekranu, esančiu centriniame skydelyje, kuris yra atsakingas už daugumos automobilio sistemų valdymą.
Tačiau pagrindinis automobilio bruožas yra 762 arklio galių elektriniai varikliai, generuojantys 967 Nm sukimo momentą. Tai leidžia automobiliui įsibėgėti iki šimto per 3,1 sekundės, taip pat išvystyti maksimalų 250 km / val.
Elektrinį variklį maitina 100 kW / h akumuliatorius, leidžiantis „įveikti“ daugiau nei 540 km.
1 vieta - „Tesla Model S“
Antrasis „Tesla“ serijos modelis buvo „Model S“ penkių durų aukščiausios klasės liftas, pirmą kartą pasaulio visuomenei parodytas 2009 m. Tiesa, verta paminėti, kad automobilis konvejerį pasiekė tik 2012 m.
Automobilis puikuojasi elegantiška ir dinamiška išvaizda, technologiniu interjeru ir daugybe modernių „čipų“. Tačiau pagrindinis elektromobilio „akcentas“ yra jo trifazis elektrinis variklis, kurio aukščiausios klasės versiją vaizduoja dvi jėgainės - 503 ir 259 „arkliams“, o tai iš viso duoda 762 litrus. ir 967 Nm traukos riba.
Šio „arsenalo“ pakanka šimtui pakeisti per 2,5 sekundės, išvystyti 250 km / h smailę ir įveikti apie 613 km vienu įkrovimu.
Remiantis oficialiais duomenimis, užtrunka apie 15 valandų, kol automobilis bus visiškai įkrautas iš buitinės energijos, o naudojant specialią „Supercharger“ įkrovimo stotelę - apie 75 minutes.
Išvada
Šiandien 70% pasaulio automobilių gamintojų modelių asortimente jau yra visiškai elektromobilių, kurių dinaminės ir važiavimo savybės metai iš metų gerėja. Be to, kiekvienais metais elektromobilių kaina palaipsniui mažėja, o tai reiškia, kad artimiausiu metu greičiausiai jie galės visiškai išstumti iš vidaus automobilius su vidaus degimo varikliais.
