Straipsnio turinys:
- Geriausių automobilių reitingas
„Top Gear“ ekspertai sudarė geriausių automobilių istorijoje automobilių sąrašą. 10 geriausių yra papildyta įdomiais konkrečių modelių ir gamintojų faktais.
Geriausių automobilių reitingas
1. Sportinis automobilis „Lamborghini Miura“ iš „Automobili Lamborghini S.p.A
1966 m. Trys inžinieriai sukūrė ir pristatė naują automobilio modelį bendrovės prezidentui p. Lamborghini. Kad nesupykdytų savininko, kūrėjai turėjo duoti viską, kruopščiai atidirbdami kiekvieną detalę. Automobilis, pasižymintis tokiomis transcendentinėmis techninėmis savybėmis, negalėjo pamaloninti įmonės savininko.
Būtent „Lamborghini Miura“ poną „Lamborghini“ išgarsino visame pasaulyje sportinių automobilių srityje. „Miura“ gavo savo vardą pagerbdama Italijos bulių augintojo pavardę.
Pirmasis „Lamborghini Miura P400“ sportinis automobilis pasižymėjo šiomis savybėmis:
- 12 cilindrų 3,9 litro variklis, generuojantis 350 AG. su.;
- įsibėgėjo nuo 0 iki 100 km / h per 5,7 s;
- maksimalus greitis yra 270 km / h.
Tokie duomenys ir šiandien daro juos vienu geriausių. Kad automobilis būtų stulbinamai dinamiškas, inžinieriai kėbului naudojo aliuminį. Per 3 metus buvo pagaminti ir parduoti 275 šie sportiniai automobiliai, kurių vieneto kaina buvo 20 000 USD.
1969 m. „Miura“ buvo modernizuotas. Buvo sumontuotas galingesnis variklis, kuris pridėjo 20 AG. su. ir padidino greitį 10 km / h. Interjeras buvo atnaujintas, todėl jis tapo patogesnis. Atnaujinto „Lamborghini Miura S“ pardavimas nuo 1969 iki 1971 metų sudarė 338 vienetus.
Garsiausias modelis „Lamborghini Miura P400SV“ buvo pagamintas 1971 m. Modernizacija palietė variklį ir leido padidinti maksimalų greitį iki 300 km / h. Vienas šio sportinių automobilių modelio savininkų buvo amerikiečių muzikantas Frankas Sinatra.
Per aštuntojo dešimtmečio ekonominę krizę prezidentas Lamborghini buvo priverstas parduoti traktorių gamyklą ir 49% automobilių kompanijos. Paskutinis 763 „P400SV“, pagamintas 1973 m., Buvo juodas „Miura“ su baltos odos salonu.
Šiandien sportiniai automobiliai yra privačiose kolekcijose, o jų kaina, nepaisant modifikacijos, viršija 400 000 eurų.
2. „Ford Escort Mexico“ iš „Ford Motor Company“
1970 metais penkios „Ford Escort“ transporto priemonės laimėjo Londono - Meksiko ralio maratoną. Dėl šio triumfo „Ford“ nusprendė įamžinti populiarųjį „subcompact“ ir sukurti firminę „Ford Escort Mexico“ seriją. Automobilis buvo analogiškas sportiniams lenktynininkams, tačiau buvo aprūpintas silpnesniu galios agregatu. Modelio specifikacijos:
- 1,6 litro 120 AG variklis su.;
- maksimalus greitis yra 162 km / h.
1970-1974 metais nuo tokių automobilių surinkimo linijos nuriedėjo 9382.
3. „Land Rover“ gynėjas iš „Land Rover“
Britų „Land Rover Defender“ modelis yra ilgiausiai gyvenamas pasaulyje. Per 60 metų jis buvo daug modifikuotas, tačiau išlieka panašus į savo protėvį.
Pokario metais „Rover“ gamybos salės buvo sunaikintos, o automobiliai buvo pagaminti lėktuvų gamykloje. Tačiau gamybos pajėgumai buvo tokie didžiuliai, kad atrodė neįmanoma pakrauti tuo metu bendrovės gaminamų lengvųjų automobilių modelių.
Broliai Wilkes turėjo sukurti kažką naujo, ekonomiško ir paprasto dizaino. Tada buvo sukurtas pirmasis „Land Rover“ modelis. Aliuminio kėbulas, plieninių juostų važiuoklė ir vienos kopėčios rėmas tapo garsiojo visureigio skiriamuoju ženklu.
Modifikavimo procese pasikeitė automobilio ilgis, ratų bazės parametrai ir durų skaičius.
„Land Rover Defender“ su benzininiu varikliu savybės:
- 4 cilindrų 2,5 litro 85 AG variklis su.;
- 3,5 litro V8 generuojantis 134 AG su.;
- 3,9 litro V8, 182 AG su.
Nuo 2004 m. Benzinu varomi visureigiai buvo nutraukti. Dažniausias modelis tapo Gynėjas su turbodyzeliu:
- 4 cilindrų variklis, kurio tūris 2,5 litro, o talpa 113 litrų. su.;
- 5 cilindrų 2,5 litro generuojantis 122 AG su.
Gynėjas dažniausiai naudojamas dalyvauti ralio varžybose, nes bekelėje jam nėra lygių.
4. „Lancia Stratos“ iš „Lancia Automobiles S.p.A.“
Nuotraukoje: „Lancia Stratos HF“
Itališko sportinio automobilio „Lancia Stratos“ dizainą 1972–1978 m. Atliko garsus dizaineris M. Gardini. 1972 m. Legenda buvo „Stratos HF Zero“ modelis, galintis įsibėgėti iki 100 km / h per 6 sekundes. Automobilio išorė buvo supaprastinta ir priminė kosminį laivą. Modelis turėjo šias savybes:
- svoris - 980 kg;
- maksimalus greitis - 230 km / h;
- 148 litrų talpos bagažo skyrius;
- degalų sąnaudos - 16 litrų 100 km.
„Lancia Stratos HF“ buvo pirmasis automobilis, sukurtas specialiai ralio lenktynėms. Automobilis turi 6 litrų „Ferrari“ variklį ir pusmėnulio formos priekinį stiklą. Serijinė gamyba buvo sustabdyta 1974 m., O tai daro modelį unikalų.
Šiandien „Lancia Stratos“ kelių versija kainuoja apie 100 000 USD, o lenktynių versija - 1 mln.
5. „Fiat 500“ iš „Fiat Automobiles“
Neįtikėtiną „Fiat 500“ populiarumą lemia jo patikimumas, ekonomiškumas, kompaktiškumas ir prieinamumas. Tai patvirtina beveik 4 milijonų vienetų modelio pardavimo apimtys.
Naujausia modifikuota versija gaminama su dviejų tipų varikliais: benzinu ir dyzelinu. Itališkas keturvietis hečbekas turi šias savybes:
- 1,2 l benzininis variklis, generuojantis 69 AG sek., maksimaliu greičiu 162 km / h ir įsibėgėjant nuo 0 iki 100 km / h per 12,9 sekundės;
- variklis, kurio tūris 0,9 litro, 85 litrai. sek., maksimalus greitis 173 km / h;
- turbininis variklis, kurio tūris 0,9 litro, galintis išvystyti 105 litrus. o didžiausias greitis - 188 km / h;
- 1,4 litro variklis, generuojantis 100 litrų. su.;
- dyzelinis variklis 1,3 l, 95 AG su.;
- bagažo skyrius, kurio tūris 185-550 litrų;
- aplinkos standartų laikymasis - Euro-6;
- aukštos kokybės audiniai ir medžiagos vidaus apdailoje.
Pagrindinis gamintojo pasiekimas yra pristatyta nauja technologija „Uconnect“, kuri nesuteikia nuobodulio naujajame „Fiat 500“. Tai yra garso sistema, apimanti 5 colių ekraną, vairo ir navigacijos sistemą.
Automobilyje yra galinga stabdymo sistema su hidrauliniu stiprintuvu, 7 oro pagalvės, dinamikos stabilizavimas. Norėdami sutaupyti kuro mišinį, įdiegta greičio keitimo signalizavimo sistema. Nepaisant itin mažų matmenų, „Fiat 500“ yra mėgstamas ne tik moterų, bet ir stipriosios lyties automobilis.
6. Citroen DS „Decapotable“
Dėl savo techninių galimybių ir prabangaus dizaino „Citroen DS Decapotable“ yra vienas iš legendinių automobilių pasaulyje. Modelis buvo toks progresyvus, kad šiandien daugeliui automobilių suteiks šansų.
Pliušinės sėdynės yra sukurtos ant minkštų baldų, todėl jos yra nepaprastai patogios. Tunelio nebuvimas ant grindų palengvina bet kokios primestinės padėties nustatymą. Berėmės durys turi skirtingus atidarymo kampus.
Variklis užvedamas pasukus mažą klavišą ir paspaudus juodą mygtuką. Lygumas važiavimo metu atliekamas dėl hidropneumatinės pakabos. Pedalai skiriasi dydžiu ir forma. Stabdžių pedalas atrodo kaip didelis guminis mygtukas, pakeltas iki droselio lygio. Sankaba yra labai žema.
7. Arielis Nomadas, sukurtas Arielio
Didžiosios Britanijos automobilių kompanija „Ariel“ buvo įkurta 2001 metais ir iškart tapo žinoma dėl sportinio automobilio „Atom“. Šis trasos automobilis buvo sukurtas specialiai lenktynėms. Dėl mažo svorio ji turi puikią dinamiką. Po puikios starto ir 1400 „Ariel Atom“ vienetų britų automobilių gamintojas nusprendė sukurti į visureigį panašų sportinį automobilį.
„Ariel Nomad“ išorė yra neįprasta - ji atrodo kaip varžybų bagis, tačiau skirta viešiesiems keliams, o tai patvirtina sertifikatą. Įdomu tai, kad trūksta langų, durų, kėbulo plokščių ir radiatoriaus grotelių.
Pagrindinę įrangą sudaro plastikiniai sparnai, tokie kaip motociklų sparnai ir apvalūs priekiniai žibintai. Tačiau priekinį stiklą, audinį tentą ar stogo optiką galima įsigyti tik už papildomą mokestį.
Automobilis pagamintas iš aliuminio rėmo su plieniniu ritininiu narveliu. Dėl lengvo dizaino jo svoris yra 670 kg. Automobilių atstovybėje nėra apdailos, viskas yra metalinė aplinkui, išskyrus įrankių juostą, kuri pagaminta iš kieto plastiko.
Vairas papuoštas „Alcantara“, o informacija iš prietaisų ir matuoklių rodoma mažame ekrane, apšviestame mėlynai. Dvi sportinių automobilių kėdutės pagamintos iš plastiko ir neturi jokio apdailos.
Specifikacijos:
- modifikuotas 2,4 litro variklis, generuojantis 351 AG su.;
- pagreitis iki 100 km / h pasiekiamas per 3,4 sekundės;
- maksimalus greitis - 200 km / h;
- klirensas - 30 cm;
- 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė.
Dėl stabilizavimo sistemos ir ABS nebuvimo važiavimas yra labai įdomus. Stabdant reikia atsargiai, kad nebūtų užblokuotas ratas.
8. „Ferrari 288 GTO“ iš „Ferrari S.p.A.“
„Ferrari 288 GTO“ yra pirmasis automobilis, pasiekęs 300 km / h kelio ženklą. Šis automobilis buvo sukurtas specialiai ralio lenktynėms.
Modelio pagrindas buvo paimtas iš 308 GTB ir modernizuotas. Jie sumažino variklio dydį ir sumontavo du turbokompresorius su tarpiniais aušintuvais - tai buvo būtina atsižvelgiant į leistinus dalyvavimo varžybose standartus.
Su turbokompresoriumi 1,4 litro variklis išvystė 400 AG. s, dėl ko automobilis tais metais buvo absoliučiai unikalus. Per metus buvo pagaminti 277 šio modelio vienetai, iš kurių 5 lenktyniauja (GTO Evoluzione), neturėdami galimybės važiuoti viešaisiais keliais.
„Ferrari 288 GTO“ savybės:
- 2,9 litro V8 benzininis variklis;
- 5 laipsnių mechaninė pavarų dėžė;
- įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km / h per 4,9 sekundės;
- maksimalus greitis - 304 km / h.
„Ferrari 288 GTO“ yra greičiausių „Ferrari“ automobilių protėvis. Ji patyrė turbokompresoriaus technologiją, kuri nulėmė visų vėlesnių modelių kūrimo kryptį.
9. „BMW i8“ iš „Bayerische Motoren Werke AG“
2009 m. BMW pristatė prototipą su dyzeliniu varikliu kartu su dviem elektriniais vibracijos varikliais. Šio 2010 metais pasirodžiusio koncepcinio automobilio įpėdinis buvo „BMW i8“.
Automobilio išvaizda yra gana neįprasta. Stačiakampius dvigubus priekinius žibintus papildo LED žibintai. Įspūdingą buferį atiduoda anglies pluošto oro angos. Didelio stiprumo plastikinės durys su pasukamaisiais mechanizmais atsidaro į viršų, todėl automobilis atrodo sportiškesnis.
Dėl galinių sparnų padidėja automobilio plotis, o masyvumą suteikia ratų arkos. Spoileris yra ryškus savo originalumu, pradedant nuo stogo ir baigiant logotipu ant bagažinės.
BMW i8 kėbulas ir galinis buferis pagaminti iš anglies pluošto. Automobilių tapyba apima trijų spalvų (sidabro, juodos ir mėlynos) derinį, kuris yra vienintelis spalvų gamos sprendimas.
Gana didelės automobilių prekybos įmonės apdailoje naudojamas poliruotas anglies pluoštas, skaidrus plastikas ir patvarus organinis stiklas. Salonas skirtas 4 keleiviams. Gale vietoj sofos yra 2 anatominės automobilinės kėdutės, atskirtos porankiu. Ploni atlošai suteikia papildomos vietos žmonėms nugaroje. Saugumą užtikrina diržai su įtempikliais.
Hibridinio modelio specifikacijos:
- benzininis 1,5 litro variklis plius elektrinis variklis, iš viso generuojantis 400 AG. su.;
- įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km / h per 4,4 sekundės;
- didžiausias greitis - 250 km / h;
- bagažo skyriaus tūris - 154 litrai;
- 6 laipsnių automatinė pavarų dėžė;
- 30 litrų kuro bakas (už papildomą kainą galima sumontuoti 42 litrų talpos baką).
Yra 3 transporto priemonės įrangos variantai. Pirkdami galite pasirinkti benzininį variklį, elektrinį variklį arba kombinuotą vaizdą. Automobilis yra ekonomiškas (tik 2,1 litro 100 km) ir ekologiškas („Euro-6“).
Dėl dviejų variklių kombinacijos hibridinis automobilis 50 km neišskiria nuodingų medžiagų (elektrinė trauka). Visiškas įkrovimas trunka 105 minutes nuo 220 V įtampos. Gamintojai tikina, kad „BMW i8“ neprilygsta savo kategorijai.
10. „Porsche 911“ dainininkė iš „Porsche AG“
1963 m. Pasaulį nustebino sportinis automobilis „Porsche 911“, kuris vėliau buvo daug kartų patobulintas. Pirmosios trys kartos turėjo oru aušinamą variklį. Variklio pranašumai buvo akivaizdūs, todėl vėlesniuose modeliuose, naudojant naujausias technologijas, buvo naudojama oro aušinimo sistema.
2011 m. „Porsche 911 Singer“ nedaug kuo skiriasi nuo savo 1964 m. Pagrindinę 60-ųjų medžiagą - plieną - pakeitė skirtingos struktūros medžiagos. Sustiprino kėbulą atraminiu rėmu, išplėtė pakabą ir pagerino priekinių žibintų apšvietimą, išlaikydamas seną dizainą.
2011 m. Modelyje interjeras apdailintas aukštos kokybės žalia oda, patobulinta triukšmo izoliacija, standartinės sėdynės pakeistos firminiu „Recaro“ ir vairu. Be to, jie pridėjo navigacijos sistemą, „Bluetooth“ ir galimybę prijungti „iPod“ prie laikmenų sistemos.
Atnaujintame modelyje yra varikliai:
- 3 litrų talpos 300 litrų. su.;
- 3,6 litro 360 litrų talpos. su.;
- 3,8 litro boksininkas, tiekiantis 425 litrus. su.
Modifikacijos leido padidinti greitį iki 275 km / h ir įsibėgėti iki 100 km vos per 3,9 sekundės.
Išvada
Laikas nestovi vietoje ir kiekvienais metais automobiliai yra modernizuojami, gerinant jų technines charakteristikas. Tačiau turime prisiminti, kad kiekvienas iš šių automobilių vienu metu buvo tikras proveržis automobilių pramonėje.
