Straipsnio turinys:
- „Toyota Vellfire“
- „Honda stepwgn“
- Honda vezelė
- „Toyota Corolla“
- „Nissan“ pastaba
- Tinka Honda
- „Toyota Prius“
Realybė yra atšiaurus dalykas, ir jau seniai įrodyta, kad idealių automobilių nėra. Kai kurie pasižymi dideliu gaminamumu, tačiau kenčia praktiškumas, kiti yra įspūdingo dizaino, tačiau visiškai netinka važinėti miesto gatvėmis.
Bet jei atidžiai išstudijuosite garsiausių automobilių bendruomenių surinktus automobilių TOP, pastebėsite, kad japoniški automobiliai pavydėtinai populiariai laimi delną įvairiose kategorijose. Kokie automobiliai, gaminami Tekančios saulės šalyje, laikomi technologiškai pažangiausiais?
7. „Toyota Vellfire“
„Toyota“ automobiliai yra geriausiai parduodami japoniški automobiliai. Tokia didelė paklausa paaiškinama daugybe šio prekės ženklo modelių privalumų:
- atsarginių dalių prieinamumas ir palyginti maža kaina;
- dizaino paprastumas;
- aukštas patikimumo lygis;
- priežiūros paprastumas;
- praktiškumas;
- dizainas.
Mikroautobusas „Toyota Vellfire“ yra ryškus prekės ženklo atstovas. Sukurtas 2008 m., Vis dar išlieka paklausus automobilių entuziastų daugelyje šalių.
Japonai padarė viską, o nuo surinkimo linijos nulipo patogus, technologiškas ir praktiškas prabangus mikroautobusas. Pagrindinėje konfigūracijoje daroma prielaida, kad yra 2,5 litro 4 cilindrų benzininis variklis, išvystantis 170 AG. Patobulinta konfigūracija turi 3,5 litro V6 su hidromechanika.
Kalbant apie diską, viskas priklauso nuo kliento norų. Rinkoje yra modelių su priekiniais ir visais ratais.
Mikroautobuso dizainas yra dar vienas automobilio privalumas. „Vellfire“ sunku praleisti kelyje. Jis charizmatiškas, šviesus, atpažįstamas.
Tačiau mašinos dizainas ir galia toli gražu nėra vieninteliai jos privalumai. Viskas salone yra pagaminta maksimaliam patogumui tiek vairuotojui, tiek keleiviams.... Sėdynės su ištraukiama kojų atrama, apšvietimu ir individualiu oro kondicionieriumi daro važiavimą kuo patogesnį.
Reikėtų nepamiršti, kad šis automobilis nėra pats „kvailiausias“. 100 km kelionės miesto keliais sunaudoja tik 10,5 litro degalų, mišriomis sąlygomis - 8,6.
6. Honda Stepwgn
Kitas japonų mikroautobusas, kurį mėgsta automobilių savininkai visame pasaulyje. Apskritai verta paminėti, kad minivenai yra atskira istorija Japonijos automobilių pramonėje. Jie laikomi geriausiais iš geriausių.
Kas yra „Honda Stepwgn“? 2,0 litrų variklis, kurio galia 125 AG, nepriklausomos pakabos, priekinė arba visa pavara, hidromechaninė automatinė pavarų dėžė.
Ilgą laiką „Honda“ inžinieriai džiaugėsi savo sumanymu ir stengėsi joje nieko nekeisti. Tačiau japonų tradicija negalėjo to pakęsti, o nuo 2001 m. Automobilis pradėjo vis daugiau modifikuoti.
Reikėtų pažymėti, kad visi pakeitimai buvo tik jo naudai. Naujausi patobulinimai buvo atlikti 2015 m. Ir jie yra tikrai revoliuciniai.
Automobilių vairuotojai nusprendė, kad gamintojai pristatė įspūdingą ir ryškų mikroautobusą, kurio ilgis iki 4760 mm ir su patogiu interjeru.
Tačiau pagrindinė staigmena yra natūraliai paslėpta po gaubtu. Yra turbininis 1,5 litro benzininis variklis su 150 AG. Įmonės inžinieriai dirbo prie elektronikos, gerokai išplėtę jos galimybes.
5. „Honda Vezel“
Šis kompaktiškas miesto krosoveris yra tikra Japonijos automobilių pramonės žvaigždė. Tai technologiškai pažangiausia ir todėl paklausiausia bekelė transporto priemonė, nukritusi nuo „Honda“ gamyklos surinkimo linijos.
Vezelio išvaizda atitinka visus šiuolaikinio miesto gyventojo reikalavimus... Tačiau, kaip žinote, išvaizda nėra pagrindinis dalykas. Naujausia modifikacija-stilingas, erdvus automobilis su 1,6 litro dyzeline „širdimi“ po gaubtu.
Patobulinta konfigūracija aprūpinta 2,0 litrų benzininiu turbo varikliu, kurio galia yra 280 AG. Vidutinės degalų sąnaudos mišriomis sąlygomis yra 4,9 litro 100 kilometrų.
4. „Toyota Corolla“
„Toyota Corolla“ yra masyviausias ir labiausiai atpažįstamas „Toyota“ lengvųjų automobilių šeimos automobilis. Jos istorija prasidėjo dar 1966 m. Šiandienos vartotojai jau liudija 11 -tą šios legendos kartą.
Automobilio išvaizda ir kai kurios techninės charakteristikos skiriasi priklausomai nuo šalies, kuriai jis gaminamas.
2015 -ieji „Corolla“ buvo didelių pokyčių metai. Tai taikoma tiek išvaizdai, tiek techninei įrangai. Dizaineriai dirbo prie grotelių, padarydami jas išraiškingesnes, ir prie priekinių žibintų, gerokai juos susiaurindami.
Elektronika taip pat patyrė didelių pokyčių. Pavyzdžiui, „paprasčiausiame“ „Toyota“ modelyje dabar yra nuotolinio valdymo raktas, visų langų elektrinė pavara, posūkių pakartotojai veidrodžiuose ir ESP. Tuo pačiu metu „Corolla“ galima laikyti gana ekonomišku automobiliu: 100 km trasos miesto sąlygomis jam reikia tik 6–7 litrų benzino.
3. „Nissan Note“
Šis „kubas“ gimė 2005 metais ir iškart užkariavo automobilių savininkų širdis. Automobilio ilgis yra 3990 mm, todėl hečbeką galima priskirti mikroautobusui.
Antrosios kartos automobiliai, išleisti 2012 m., Patyrė didelių pokyčių. Modelis šiek tiek „pailgėjo“, dabar jo matmenys yra 4100-1525 mm... Baziniai automobiliai varomi 1,2 litro trijų cilindrų varikliu, išvystančiu 79 AG. Pavara gali būti priekinė arba pilna. „Pogazat“ gerbėjams pristatomas panašus variklis su turbokompresoriumi, kurio galia 98 AG.
Kitas „Nissan Note“ variantas yra „Nismo S.“ Tai konservatyvių automobilių entuziastų pasirinkimas. Mechaninė pavarų dėžė, 140 AG variklis ir priekinių ratų pavara.
Japonijoje šis automobilis ilgai ir patikimai laikėsi paklausiausiųjų viršūnėje, tokia pati situacija yra ir Europos rinkoje. Tačiau Rusijos rinka dėl tik jam žinomos priežasties savo vartotojų negadina.
2. „Honda Fit“
Prieš kelerius metus automobilių rinkos visame pasaulyje atkreipė dėmesį į visiškai naują formatą - B segmento hečbekus. Tai nebrangūs, ekonomiški, kompaktiški modeliai, šiek tiek primenantys mikroautobusą, tačiau gerokai sumažintos versijos.
„Honda Fit“ yra ryškiausias šios klasės automobilių atstovas. Ji tapo tikru proveržiu hečbekų gamyboje.
„Fit“ labai skiriasi nuo savo pirmtakų ir konkurentų. Paimkite bent kuro baką. Šiame automobilyje jis yra po priekinėmis sėdynėmis, o tai yra gana neįprasta. Ši tvarka žymiai pagerino svorio pasiskirstymą, o tai leido pakeisti keleivių ir krovinių salono charakteristikas.
Šeima, kaip ir tikėtasi, pamažu pasipildė naujomis modifikacijomis. Vienas ryškiausių buvo „Honda fit“ hibridas, nuo surinkimo linijos nuriedėjo 2010 m. Šis modelis sujungia 1,5 litro benzininį variklį ir elektros variklį. Iš viso varikliai išvysto 102 AG.
Japonijoje „Honda Fit Hybrid“ ilgą laiką tvirtai užėmė lyderio poziciją tarp panašių automobilių. Rusijoje automobilių pardavimas yra daug mažesnis, o oficialūs prekiautojai apeina šį Japonijos automobilių pramonės stebuklą.
1. „Toyota Prius“
„Toyota Prius“ pelnytai gauna delną tarp technologiškai pažangiausių ir paklausiausių „japonų“. Kartą, dar 1997 m., Šis automobilis sukėlė kritiką tarp vartotojų ir vartotojų. Keleivinis automobilis su hibridine instaliacija nustebino visus, nes prieš tai „sąvokos“ praktiškai nebuvo žinomos.
1,5 litro benzininis variklis kartu su 45 AG elektros varikliu žymiai sumažino degalų sąnaudas. „Koncepcija“ galėtų judėti vien elektrine trauka. Žinoma, viskas priklausė nuo kelio dangos sąlygų ir kokybės. Tačiau faktas išlieka: 3,6 litro 100 km mišraus maršruto yra tikras proveržis.
2015 m. Pabaigoje automobilis buvo išleistas su naujausia modifikacija. Palyginti su pirmtaku, „Toyota Prius“ tapo dar galingesnis ir ekonomiškesnis. 1,8 litro benzininis ir 72 AG elektrinis variklis. - tai yra pati įtikinamiausia priežastis, kodėl pirmiausia reikia rasti šį „technologijos stebuklą“. Tuo pačiu metu vidutinės degalų sąnaudos buvo sumažintos iki 2,7 litro 100 km kombinuoto maršruto.
Ir, žinoma, dizainas. Automobilis tapo įžūlesnis ir ryškesnis - sunku jo nepastebėti miesto gatvėse.
Atrodytų, kad japoniškas automobilis yra geriausias pasirinkimas. Bet prieš įsigyjant ilgai lauktą „japoną“ verta pasverti visus už ir prieš... Būtina atsižvelgti į natūralias sąlygas ir kelio dangos kokybę. Važiuojant bekele, miškais ir nelygumais japoniškas automobilis nėra geriausias pasirinkimas. Tačiau miesto sąlygomis „japonai“ tikrai taps puikia susisiekimo priemone.
