Ketvirtosios kartos „Renault Scenic“ kompaktiškas furgonas buvo pristatytas prancūzų gamintojų Ženevos automobilių parodoje 2016 m. Kovo pradžioje, o ketvirtosios kartos „Renault Scenic“ kompaktiškas furgonas buvo pristatytas prancūzų gamintojų Ženevos automobilių parodoje 2016 m. Kovo pradžioje.
Turinys:
- Išvaizda
- Automobilio salonas
- Specifikacijos
- Sauga
- Kaina
2017 metų modelio automobilis tapo viena pagrindinių „Renault“ premjerų, tačiau, atsižvelgiant į didelį kompaktiško furgono populiarumą tarp daugelio Europos šalių vairuotojų, kūrėjai iš esmės nepakeitė bendros automobilio išvaizdos koncepcijos. Tačiau svarstant automobilį, neabejotina, kad „Renault“ inžinieriai ir dizaineriai rimtai dirbo kurdami naują „Scenic“ kartą. Palyginus naujovę su ankstesniu modeliu, tampa akivaizdu, kad naujasis „Scenic“ išaugo. Be to, atsižvelgiant į didėjantį krosoverių populiarumą, „prancūzas“ išbandė kai kurias šios klasės automobiliui būdingas savybes.
Be išorinio atnaujinimo, naujos kartos kompaktiškas furgonas išsiskiria šiuolaikinės elektronikos gausa, taip pat po automobilio gaubtu sumontuoti nauji jėgos agregatai, įskaitant žemos įtampos hibridinį variklį.
Išvaizda „Renault Scenic 2017“
„Renault Scenic“ išorė turi visus šeimos bruožus, būdingus šiuolaikinių „Renault“ modelių eksterjerui. Dėl šios priežasties automobilis neatrodo kaip autobusas, sumažintas, tačiau atrodo greitas ir išraiškingas. Atletiškumą ir sportišką kompaktiško furgono išvaizdą suteikia trumpos priekinės ir galinės perdangos, taip pat dideli 20 colių ratai, kuriuose sumontuotos žemo profilio padangos.
Automobilio priekis atrodo įtikinamas ir vidutiniškai agresyvus. Čia kompaktiškas MPV atrodo kaip naujasis „Megan“, o tai yra modelio pranašumas. Dėmesį atkreipia gražūs priekiniai žibintai su stilingais C formos LED žibintų intarpais. Įspūdingiausiai automobilis atrodys su pasirenkama LED „Pure Vision“ galvos optika. Šie žibintai daro automobilio „išvaizdą“ daug išraiškingesnį.
Galbūt automobilis atrodo ypač originalus. Visų pirma, tai yra trijų dalių kėbulo šoninio stiklo architektūra su keista sulaužyta galinių durų slenksčio linija. Neįprastas trikampio stiklo įdėklas priekyje yra skirtas pagerinti matomumą nuo vairuotojo sėdynės. Kitos išorės dizaino savybės yra trumpas, bet reljefinis gaubtas, stipriai įleistas priekinis stiklas, kuris sklandžiai įsilieja į nuožulnų stogą ir beveik vertikali laivagalio linija.
Atskirai verta paminėti automobilio galinės dalies dizainą. Kompaktiškos penktosios durys labiau primena mažo krosoverio bagažinę, o ne furgoną. Galiniai žibintai su neįprastu trimatiu raštu gavo LED užpildą ir tamsoje atrodo labai gražiai.
Kalbant apie naujojo „Renault Scenic“ kėbulo matmenis, reikia pažymėti, kad padidėjo automobilio ilgis ir plotis, palyginti su ankstesnės kartos modeliu:
- naujovės ilgis, pridedant 40 mm, buvo 4383 mm;
- plotis padidintas 20 mm iki 1864 mm;
- aukštis - 1653 mm;
- atstumas tarp naujojo „prancūzo“ ratų ašių yra 2734 mm.
- naujovės prošvaisa buvo 170 mm, palyginti su 130 mm ankstesnės kartos automobiliu.
Taigi kūrėjai nusprendė savo modeliui suteikti daugiau praktiškumo kasdieniame gyvenime.
Kad naujiems „Renault Scenic 2017“ modelio metams būtų suteiktas dar daugiau ryškumo, reikėtų pridėti naują dviejų spalvų dažus, kuriuos automobiliui galima pasirinkti bet kokia konfigūracija, išskyrus pagrindinę. Šiuo atveju furgono stogas nudažytas juodai arba pilkai „metaliniu“.
Interjeras „Renault Scenic 2017“
Jei automobilio kūrėjų bandymai prie pažįstamo kompaktiško mikroautobuso išvaizdos pridėti krosoverio savybių gali būti vadinami gana sėkmingais, tada vidaus erdvės organizavimas išliko be jokių didelių pakeitimų. Tačiau buvo sunku priekaištauti ankstesnės kartos automobiliui dėl neergonomikos ar prasto salono funkcionalumo. Kaip ir ankstesnėje versijoje, naujovės interjeras išsiskiria greičiu ir paprastumu. Vairuotojo ir priekinio keleivio sėdėjimo patogumui nėra jokių priekaištų. Priekinės sėdynės yra aprūpintos daugybe reguliavimų visomis kryptimis, todėl bet kokio aukščio ir kūno sudėjimo žmonės galės jas sureguliuoti „sau“.
Nuspręsta gerokai perbraižyti priekinį skydelį, dėl pakeitimų prietaisų skydelis persikėlė į tradicinę vietą už vairo. Pagrindinė vieta centrinėje konsolėje skirta dideliam 9 colių daugialypės terpės R-LINK 2 ekranui (pradinės versijos automobiliams sumontuotas mažesnis 7 colių ekranas).
Tarp priekinių sėdynių kūrėjai pasirūpino, kad būtų patogus stumdomas porankis, uždengiantis erdvią 13 litrų dėžę. Taip pat yra jungtis mobiliesiems įtaisams įkrauti. Kai porankis perkeliamas iki galo, kartu su konsolės atoslūgiu jis sudaro centrinį tunelį. Perkeliant porankį iki galo, tarp priekinių sėdynių yra laisvos vietos, kurioje galima sudėti net nedidelį sportinį krepšį.
Reikėtų pažymėti, kad automobilio vidaus apdailai būdinga įvairiausių nišų, kišenių ir skyrių smulkiems daiktams laikyti gausa. Remiantis oficialiais modelio kūrėjų pranešimais spaudai paskelbtais duomenimis, bendra smulkių daiktų skyrių talpa yra 63 litrai. Beje, pirštinių dėžė turi ne tik gerą erdvumą (naujovės pirštinių skyrius gali sutalpinti 11,5 litro), bet ir aprūpinta elektrine pavaros sistema.
Kalbant apie pagrindines automobilio krovinių galimybes, jos realizuojamos naudojant labai erdvų ir patogų bagažo skyrių. „Prancūzo“ bagažo skyriaus tūris svyruoja nuo 496 iki 572 litrų, priklausomai nuo galinių sėdynių padėties, judant specialiu stiklu pirmyn arba atgal. Atlenkus 40/60 padalintas galinių sėdynių atlošus, bagažo skyriaus tūris gali būti padidintas beveik du su puse karto. Tuo pačiu metu automobilio savininkas gauna patogų plokščią krovinių skyriaus plotą. Keleivių saloną galima pakeisti naudojant bagažinėje esantį mygtuką arba naudojant specialią borto sistemos R-LINK 2 funkciją.
Techninės charakteristikos „Renault Scenic 2017“
Ne mažiau įdomios ir naujojo „Renault Scenic“ techninės charakteristikos. Automobilis sukurtas remiantis gerai įrodyta CMF platforma, naudojama „Megane“ ir „Talisman“ modeliuose. Kadangi nurodyta platforma skirta naudoti priekinių ratų pavaros sistemai, kaip ir minėti modeliai, naujoji „Scenic“ bus gaminama tik priekinių ratų pavaros versija. Kitos savybės apima „McPherson“ nepriklausomos pakabos naudojimą priekyje, taip pat pusiau nepriklausomą konstrukciją, įskaitant galinę sukamąją siją.
Pagal numatytuosius nustatymus automobilyje yra sumontuotos apsauginės atramos. Pasirinktinai galite užsisakyti įdiegti prisitaikančius amortizatorius ir specialią sistemą „4Control“, kuri pagerina mašinos valdomumo valdymą. Stovo ir krumpliaračio vairo mechanizmą papildo elektrinis stiprintuvas. Diskiniai stabdžiai sumontuoti ant abiejų ašių ratų.
Automobilio jėgos agregatų asortimentas yra gana platus.Pasirinkus potencialų kompaktiško furgono savininką, siūlomi du benzininiai ir keturi dyzeliniai varikliai. Be to, transporto priemonėje gali būti sumontuotas hibridinis variklis, pagrįstas dCi dyzeliniu varikliu.
Du benzininiai varikliai - TCe varikliai, kurių darbinis tūris yra 1,2 litro. Abu varikliai turi keturis cilindrus, tiesioginio degalų įpurškimo sistemą ir 16 vožtuvų laiką. Vyresnysis benzininis variklis išvysto maksimalią 130 AG galią. esant 205 Nm sukimo momentui. Pradinis benzininis „ketvertas“ sukuria didžiausią 115 AG galią. 6 greičių mechaninė dėžė sumontuota poroje su benzininiais varikliais.
Dyzelinių variklių gamoje yra keturi dCi agregatai, iš kurių dviejų tūris yra 1,5 litro. Dar dviejų dyzelinių variklių darbinis tūris yra 1,6 litro. Automobilis su pradiniu dyzeliniu agregatu nesiskiria išskirtinėmis savybėmis ir dinamiškumu. Didžiausia tokio variklio galia yra 95 AG. Antrasis 1,5 litro turbodyzelinis variklis sukuria 110 AG. galia.
Įdomesnės yra „Scenic“ versijos su dviem kitais dyzeliniais varikliais. 1,6 litro varikliai išvysto maksimalią 130 ir 160 arklio galių galią. Kartu su dyzeliniais varikliais, išskyrus pavyzdinę versiją, sumontuota 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė. Aukščiausias dyzelinis variklis yra sujungtas su naujausia 6 laipsnių EDC automatine pavarų dėže su dviguba sankaba. Taip pat galite pakeisti mechaninę dėžę „automatine“ automobilyje su 110 arklio galių dyzeliniu varikliu. Tiesa, kaip alternatyva čia siūlomas 7 juostų EDC įrenginys.
Hibridinėje automobilio versijoje sumontuota elektrinė, organizuota pagal gana paprastą schemą: 110 arklio galių dyzelinis variklis papildo 10 kilovatų elektros variklį, kurį maitina bagažinėje sumontuota 46 voltų baterija.
Priklausomai nuo sumontuoto variklio, automobilis turi skirtingą temperamentą. Tačiau net automobiliai, kuriuose yra baziniai benzino ir dyzelino agregatai, gali gana užtikrintai įsibėgėti iš vietos, maksimaliu greičiu - 170 km / h. Kompaktiškas visureigis su dyzeliniais varikliais ypač tinka tolimoms kelionėms, nes, be pranašumų, būdingų visiems automobiliams su panašiu kėbulo išdėstymu, ketvirtosios kartos „Renault Scenic“ dyzeliniai varikliai išsiskiria puikiu degalų naudojimo efektyvumu. Kūrėjų teigimu, 110 arklio galių dyzeliniam agregatui važiuojant užmiestyje reikia mažiau nei 5,5 litro dyzelinio kuro, kad būtų galima įveikti 100 km trasos.
Žinoma, pats dinamiškiausias automobilis yra su aukščiausios klasės benzininiu varikliu. Tokio automobilio įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km / h užtrunka kiek daugiau nei 9 sekundes, o greitaeigės „lubos“ fiksuojamos maždaug 200 km / h greičiu. Tiesa, automobilio su 160 arklio galių benzininiu varikliu degalų sąnaudos yra didžiausios tarp visų kitų mikroautobusų konfigūracijų. Kaip rodo tikri matavimai, norint judėti tokiu automobiliu po miestą pašėlusiu ritmu, atsižvelgiant į kamščius ir lenkimus, reikės apie 11,5 litro degalų. Užmiesčio kelyje automobilis nėra toks „ryškus“ ir sunaudoja mažiau nei 8 litrus benzino 100 kilometrų.
Automobilis bus siūlomas keliomis versijomis. Tačiau net ir pagrindinėje versijoje „prancūzas“ yra gerai įrengtas. Inžinieriai ypatingą dėmesį skyrė automobilio salono patogumui ir funkcionalumui. Taigi, naujovės savininko žinioje gali būti priekinės sėdynės su elektrine pavara, reguliuojama juosmens atrama, šildymas ir masažas. Galinės sofos keleiviai gaus sulankstomus stalus, patogius ir naudingus kelionėms, integruotus į priekinių sėdynių atlošus, garso įrenginių prijungimo jungtis, porą USB prievadų, patogią dėžę ir 12 voltų lizdą.
Vaizdingas saugumas
Kalbant apie naujausias elektronines pagalbos vairuotojui sistemas, „Scenic“ savo savininkui pasiūlys: pėsčiųjų aptikimo sistemą, kuri veikia, kai automobilis juda iki 60 km / h greičiu, prisitaikančią greičio palaikymo sistemą, kelio ženklinimo ir kelio ženklų atpažinimo sistemą, elektroninis tarnautojas, taip pat sistema, kuri stebi vairuotojo fizinės būklės lygį. Pažangiausiose automobilio versijose sumontuotas „head-up“ ekranas ir matymo sistema aplink automobilį.
Naujojo „Scenic“ kaina
Apie oficialų naujojo „Renault Scenic“ pardavimą Rusijoje dar nekalbama, nes koncernas planuoja parduoti rusiškai surinktus automobilius mūsų šalyje. Tačiau Europoje naujų prekių pardavimas pradėtas 2016 m. Gegužės antroje pusėje. Pradinė automobilio kaina prasideda nuo 20 000 eurų.
Kitos „Renault Scenic 2017“ nuotraukos:
„Renault“
