Straipsnio turinys:
- Populiariausi automobilių modeliai
Automobilių mada yra tokia pat sklandi kaip ir bet kuri kita: klasikiniai sedanai ir kompaktiški raktiniai automobiliai, galingi lenktyniniai modeliai ir visureigiai su visureigiais. Tačiau yra automobilių, kurie buvo populiarūs ne metus, o dešimtmečius, nepaisant grožio ir praktiškumo, mados kaprizų ir savininkų piniginių. Apie tokius modelius - mūsų apžvalgoje.
„Toyota Corolla“
Šį automobilį galima pavadinti ne tik ilgakele automobilių rinkoje, bet ir kartotiniu rekordininku įvairiomis kryptimis. Įskaitant „Corolla“, kuri yra nuolatinė Japonijos prekės ženklo pardavimo lyderė, išlaikiusi šį titulą nuo 1996 m., Kai nuo surinkimo linijos nukrito pati pirmoji kopija.
Nuo to laiko praėjo beveik pusė amžiaus, bendrovė išleido daugiau nei 30 milijonų šių modelių, nuolat juos modernizuodama ir modifikuodama.
Skirtingai nuo konkurentų, o juo labiau iš Rusijos automobilių pramonės, „Toyota“ kiekviena nauja karta pakeitė modelį ne tik išvaizda, bet ir technine įdaru. Ne veltui pats pirmasis „Corolla“ šūkis buvo frazė apie variklį, turintį daugiau išteklių - nuo tada japonų gamintojas tikrai nenuilstamai demonstravo norą eiti į priekį, tapti geresniu su kiekvienu nauju automobiliu ir visada klausytis vartotojų norus. Štai kodėl „Corolla“ visada yra ideali ir geidžiama automobilių entuziastų visame pasaulyje.
Volkswagen golfas
Tai iškiliausias, populiariausias vokiečių gamintojo modelis, kurio įkūrėjas yra didžiausias automobilių meistras Ferdinandas Porsche.
Genialus inžinierius ir dizaineris, kurio vardas taip pat suteiktas to paties pavadinimo aukščiausios klasės prekės ženklui, savo istoriją siekia 1934 m. „Porsche“ gavo Vokietijos vyriausybės nurodymą sukurti lengvą automobilį paprastam piliečiui - prieinamą, patikimą, lengvai valdomą ir prižiūrimą.
Užaugusi Volsburge, gamykla greitai išaugo į vieną didžiausių gamyklų Europoje, kurios parduotuvėse gimė populiariausias pasaulyje modelis „Golf“. Daugkartinis pardavimų lyderis, geriausias importuotas automobilis įvairiose šalyse, pasaulio metų automobilio titulas - jis tapo kokybės, dinamikos, ergonomikos ir komforto standartu už biudžetines išlaidas ir prižiūrimumą.
Dabar „Volkswagen“ turi savo gamyklas ir filialus visame pasaulyje - Brazilijoje, Meksikoje, Pietų Afrikoje, Australijoje, gamina įvairius modelius, visada neatsilieka nuo laiko, kuria naujas technologijas ir elektromobilius.
Tačiau iki šiol VW, praėjus dešimtmečiams, ir toliau gamina tą patį žmonių automobilį - „darbinį arkliuką“, kuris gamintojui atnešė visuotinę meilę ir pasaulinę šlovę.
Ford F serija
Amerikos aistra dideliems automobiliams yra gerai žinoma ir plačiai švenčiama Holivudo kine. Ši serija yra klasikinis viso dydžio pikapas, funkcionalus ir pravažiuojamas, taip mėgstamas priemiesčių.
Pats pirmasis šios serijos modelis akimirksniu tapo vienu sėkmingiausių Amerikos gamintojo istorijoje. Vos tik 1948 metais kompanija įžengė į pasaulio rinką, tuoj pat ją užkariavo šiuo automobiliu, kurio buvo parduota daugiau nei 27 mln.
Per pusę savo egzistavimo amžiaus pikapas pelnė perkamiausio automobilio Amerikoje titulą.
Kai 2013 m. Per Detroito automobilių parodą gamintojas pristatė pikapo F-150 prototipą, paaiškėjo, kad nesvarbu, kaip bėgant metams keitėsi vartotojų pageidavimai, amerikiečių meilė pikapams yra neišvengiama.
Naujoji šeima įgavo ne tik modernią išvaizdą, bet ir labai ekonomiškų „EcoBoost“ variklių, skirtų tokiems dideliems modeliams, liniją, o kartu ir naujus aktyvios aerodinamikos elementus, didesnį funkcionalumą ir gaminamumą.
„Ford“ dėmesys
Kai „Escort“ modelis pergyveno savo naudingumą, jį pakeitė „Focus“, kuriam gamintojas neturėjo jokių ypatingų ketinimų ir vilčių. Tuo tarpu šios paprastos, elegantiškos, praktiškos ir patikimos mašinos sėkmė pranoko visus lūkesčius.
Sėkmingas interjeras ir eksterjeras, „nenužudyta“ važiuoklė, vidutiniškai ekonomiškas variklis pavertė modelį vienu populiariausių visame pasaulyje. Šlovės viršūnė buvo 2000 -aisiais, kai pardavimai viršijo visus įsivaizduojamus rodiklius.
O dar 1995 metais buvo atidaryta naujo modelio „šnipų medžioklė“, todėl spauda ir automobilininkai norėjo sužinoti, kaip gamintojas nusprendė pakeisti savo mėgstamą automobilį.
Tada išorė, įgijusi lygesnes linijas, ir patogus interjeras patyrė didelių pokyčių, o pakaba gavo naują koncepciją.
Tačiau su kiekviena vėlesne modifikacija „Ford“ nenustojo stebinti ir džiuginti savo gerbėjų: su elegantiška optika, efektyviais jėgos agregatais, sustiprinta kėbulo struktūra ir, žinoma, moderniu, patogiu techniniu turiniu.
Dabar vairuotojai laukia pažadėto 2020 metų modelio su hibridiniu varikliu, kurį sudaro litro turbo variklis ir 48 voltų ličio jonų akumuliatorius.
„Toyota Camry“
Kitas mylimas japonų gamintojo modelis, išsiskiriantis erdvumu ir reprezentatyvia išvaizda. Jį ypač mėgsta ir vertina tie vairuotojai, kuriems vienu metu reikia ir greičio, ir patogumo.
Camry pelnė fenomenalią šlovę visame pasaulyje, taip pat ir Rusijoje, kur net įprastas šio automobilio kainų padidėjimas, įvykęs du kartus per metus, praktiškai neturėjo įtakos jo pardavimo apimčiai.
Analizuojant modelio prieinamumą ir jo konfigūraciją, reikia pažymėti, kad ši mašina yra labai konkurencinga su bet kuria kita, ne tik savo klase, bet ir aukštesniu lygiu.
Be to, vairuotojai, vertindami automobilių salonų statistiką, renkasi modelius su automatine pavarų dėže, kurių kaina nedaug skiriasi nuo mechanikos. Ir pelningiausias paketas, vartotojai pripažino prabangų modelį, kuris turi 3,5 litro galios agregatą ir 277 arklio galių V formos šešis.
Hyundai elantra
Korėjos verslininkas ir oligarchas Chung Joo Yong, 1967 metais įkūręs „Hyundai“ prekės ženklą, savo veiklą pradėjo nuo amerikiečių kompanijos „Ford“ automobilių ir sunkvežimių surinkimo.
Pirmasis savo masės modelis buvo sukurtas 1974 m. Ir gavo pavadinimą „Pony“, nuo kurio prasidėjo pasaulio automobilių rinkų užkariavimas.
Nepaisant daugybės problemų, susijusių su vidutinės klasės modelio „Elantra“, kurio vardu buvo atsektas „Lotus“ ir „Kia“ automobilių plagiatas, išleidimu, jis iš karto užėmė savo nišą rinkoje ir vartotojų širdyse.
Šio automobilio pasiekimas yra viena iš pirmaujančių vietų taupiausių automobilių reitinge, įskaitant efektyviausių modelių kategoriją tarp vidutinio dydžio ne hibridinio tipo sedanų.
Geriausias vairuotojų pasirinkimas, aukščiausios kokybės kompaktiškas automobilis, metų automobilis Korėjoje - modelis turi daug nuopelnų, įskaitant net tokių pasaulio milžinų kaip „Toyota“ ir „Honda“ pranašumą kainos ir kokybės atžvilgiu.
Volkswagen polo
Šis modelis tapo tikru vokiečių koncerno bestseleriu, idealiai tenkinančiu tikslinės auditorijos norus.
Nuo 1975 metų gaminamas automobilis išbandė hečbeko, sedano, universalo kėbulus ir netgi aplankė krovininį keleivinį furgoną. Jo konstrukcija ir parametrai yra tokie, kad atitinka įvairias eksploatavimo sąlygas, klimatą ir reljefą.
„Volkswagen Polo“ jėgos agregatai gali pirmą kartą paleisti esant 36 ° C temperatūrai, didelė prošvaisa leidžia automobiliui pravažiuoti bet kokiais keliais, o kompetentingos pakabos nuostatos užtikrina tokį stabilumą ir stabilumą, kad kelio nelygumai visiškai nepastebimi keliones.
Automobilių entuziastai, rinkdamiesi automobilį, turės daug kentėti, nes „Polo“ gaminamas 17 skirtingų versijų.
Be visų akivaizdžių pranašumų, modelis taip pat yra labai likvidus antrinėje rinkoje, beveik neprarandant kainos.
Honda cr-v
Antroji 90 -ųjų pusė buvo labai „aukso amžius“ japonų krosoveriuose. Tikroji žvaigždė tarp jų buvo „Honda CR-V“, visuomenei pristatyta 1995 m. Automobilis įkūnijo ne tik įdomias dizaino idėjas, bet ir originalius techninius sprendimus.
Taigi priekinių ratų pavara buvo prijungta prie specialios galinės ašies sistemos. Viduje modelis gavo universalumą, funkcionalumą ir komfortą vairuotojui ir keleiviams.
Sujungęs geriausius lengvojo automobilio ir visureigio modelius, CR-V vairuotojams pasiūlė puikų valdymą ir daugiau nei priimtinas degalų sąnaudas, gerą prošvaisą ir visų ratų pavaros sistemą.
„Chevrolet Silverado“
Didelis pikapas yra populiarus ne tik namuose Amerikoje, bet ir užsienyje. 1999 m. Gimęs Silverado išgarsėjo iš pradžių „gavęs vaidmenį“ Quentino Tarantino filme „Kill Bill“, o paskui viename iš Lady Gagos muzikinių vaizdo įrašų.
Įspūdingi išoriniai matmenys ir galingi jėgos agregatai, pasiekiantys 445 arklio galias, pikapas turi didžiulį efektyvumą - apie 15-16 litrų miesto režimu.
Pastarųjų patobulinimų dėka variklis tapo toks tylus, kad jis primena apie save tik esant didelėms apkrovoms. Tai reiškia, kad šis modelis akivaizdžiai paneigia visus mitus apie siaubingą didelių amerikietiškų automobilių, ypač tų, kurie turi V8 variklį, nesąžiningumą. Tuo pačiu metu fenomenalių 1230 Nm sukimo momentas leidžia pikapui lengvai vilkti 5-6 tonų priekabas.
Rusijoje pikapai nėra labai paklausūs, o kiti vairuotojai įvertino šią didelę, galingą, talpią, praktišką ir pravažiuojamą transporto priemonę.
„Toyota RAV4“
Kompaktiškas krosoveris, pradėtas gaminti 1994 m., Iš pradžių buvo skirtas jaunimo ir lauko veiklai.
Ilgametis neabejotinas pirmosios kartos visureigių lyderis bazę pasiskolino iš „Toyota Celica GT“ ir turėjo tik 3 duris. Iki antrosios kartos buvo išsaugoti 3 durų modeliai ir pasirodė 5 durų modeliai, o mechaninė pavarų dėžė buvo pripažinta amžina ir „nenužudyta“.
Tačiau kritiką sukėlė interjeras su pigaus plastiko išorėmis, silpnais dažais ir barškančiomis plokštėmis.
Paskutinę modelio reitingo eilutę pateikė lėtinės „opos“ greitai nusidėvėjusios pakabos, vairo, prastos garso izoliacijos pavidalu, taip pat itin reikli tiesioginio degalų įpurškimo sistema, priimanti išskirtinai aukštos kokybės benziną. .
Galiausiai visų RAV kartų savininkai pastebėjo padidėjusį variklio aštrumą dėl alyvos, net esant žemoms apsukoms.
Išvada
Daugybė agentūrų kasmet analizuoja pasaulinius automobilių pardavimus, kad nustatytų populiarius mėgstamiausius. Nepaisant vartotojų skonio pokyčių, naujų automobilių kompanijų atsiradimas, vokiečių, amerikiečių ir japonų automobiliai išlieka nepakitę lyderiai, prie kurių prisirišimas nemažėja metų ir dešimtmečių.
