Straipsnio turinys:
- Aukščiausios kokybės prancūziški automobiliai
Milijonai automobilių savininkų sulaužė ne vieną ietį diskutuodami, kuris automobilių gamintojas gamina patikimiausius automobilius. Svarbu pažymėti, kad 85% ginčų atsiranda tik Vokietijos ir Japonijos kompanijų, tačiau prancūziški automobiliai, priešingai, laikomi vienais problemiškiausių ir brangiausių.
Mes neįsipareigojame spręsti, ar taip yra iš tikrųjų, bet tiesiog pažymime, kad prancūzai taip pat turi automobilių, galinčių pretenduoti į vieno patikimiausių savo klasėje titulą. Atkreipiame jūsų dėmesį į geriausių prancūziškų naudotų automobilių reitingą.
Aukščiausios kokybės prancūziški automobiliai
„Renault Logan“
Pirmosios kartos „Renault Logan“ buvo išleistas 2004 m. Ir beveik iš karto gavo „liaudies“ automobilio statusą ne tik Rusijoje, bet ir Europoje. Tai palengvino maža kaina, erdvus interjeras ir erdvi bagažinė, patogi pakaba ir paprastas dizainas.
Dėl paprastų konstruktyvių sprendimų automobilis pateko į mūsų sąrašą, nes jame tiesiog nėra ko sulaužyti. Ir jei kuri nors dalis nepavyko, tada ją buvo galima nusipirkti nesugadinant šeimos biudžeto. Štai kodėl Loganas naudojosi ir kodėl slėpėsi, ir toliau džiaugiasi taksi vairuotojų ir komercinių įmonių meile.
Šiandien Rusijoje pristatoma antroji modelio karta, kuri debiutavo 2014 m., O 2018 m. Vasarą buvo suplanuota.
Dėl atnaujinimo automobilis įgijo modernesnę išvaizdą ir patobulintą dizainą bei ergonomiką. Variklių linijai atstovauja pasenę, tačiau nepraradę patikimumo 1,6 litro benzininiai varikliai su 82 ir 113 „arkliais“. Pora iš jų yra 5 greičių mechaninė pavarų dėžė ir atvirai silpna 4 greičių „automatinė“.
Automobilis neturi didelės dinamikos, tuo tarpu gerai atlieka savo pagrindinę užduotį - persikelia iš taško A į tašką B.
Naudoto „Renault Logan“ kaina daugiau ar mažiau „gyvoje“ būsenoje prasideda nuo 160 tūkstančių rublių. Tačiau norint rasti taksi tarnyboje neveikusį automobilį, teks labai pasistengti.
„Renault Clio“ / simbolis
Dar 1999 metais „Renault“ pasauliui pristatė subkompaktišką sedaną „Clio“, kuris kai kuriose rinkose buvo pristatytas „Symbol“ pavadinimu. Modelis buvo sukurtas išskirtinai besivystančioms šalims, įskaitant Rusiją.
Automobilis turėjo gana prieštaringą išvaizdą ir atvirai biudžetinį interjerą. Tačiau, atsižvelgiant į jo kainą, būtų bent keista tikėtis ko nors kito.
Nepaisant to, automobilis patiko Rusijos vartotojui, kuris įvertino jo paprastumą ir priežiūrą.
Be tvirtos pakabos, „Renault Symbol“ pasižymėjo erdviu salonu ir bagažine, geru valdymu ir ekonomiškais varikliais. Kaip ir „Renault Logan“ atveju, modelio sėkmė iš esmės buvo pasiekta naudojant paprastą ir laiko patikrintą dizainą.
Nepaisant to, buvo keletas neigiamų aspektų, įskaitant:
- silpna galvos optika;
- vidutiniška garso izoliacija;
- atvirai biudžeto apdailos medžiagos;
- silpni stabdžiai.
Šiandien „gyvą“ „Renault Symbol 2003-2007“ išleidimo metus galima įsigyti už 110–150 tūkstančių rublių. , nors atvirai „pavargę“ automobiliai yra prieinami už mažesnę nei 80 tūkstančių rublių kainą.
Antrosios kartos „Renault Clio“, gaminamas išskirtinai 3 ir 5 durų hečbeke, taip pat garsėjo geru patikimumu.
Peugeot 307
Šį stilingą ir įspūdingą automobilį 2001 metais pristatė „Peugeot“ vadovybė, o jau 2002 metais jis buvo apdovanotas prestižiniu geriausio metų Europos automobilio apdovanojimu.
Iš tiesų, savo laiku automobilis buvo įspūdingo dizaino, ir tai buvo susiję ne tik su išoriniu, bet ir vidiniu dizainu.
Bet kaip dėl techninio užpildymo ir patikimumo? Čia, kaip dažnai nutinka, viskas nėra taip paprasta, nors „prancūzų“ ekspertai „Peugeot 307“ vadina vienu patikimiausių modelių per pastarąjį pusantro dešimtmečio.
Benzino versijos su 1,6 ir 2 litrų varikliais su mechanine pavarų dėže garsėja ypatingu patikimumu. Tačiau geriau vengti versijų su dyzeliniais varikliais ir 1,4 litro benzininiu varikliu, nes jos pasirodė itin nepatikimos. Panaši situacija ir su automatinėmis pavarų dėžėmis, kurios dažnai sugenda ir nėra pigiai suremontuojamos.
Pakaba ir kėbulas nusipelno ypatingo dėmesio, kurie puikiai atlieka vidaus kelius ir klimatą. Iš karto pastebime, kad automobilis turi erdvų ir praktišką saloną, gerą bagažinę ir turtingą įrangą.
Šiandien geros būklės „Peugeot 307“ galima nusipirkti už 350 tūkstančių rublių, o „pavargusias“ versijas-už 200–230 tūkstančių rublių.
Citroen berlingo
1996 metų rudenį prancūzų automobilių gamintojas „Citroen“ pasauliui pristatė pirmosios kartos „populiarų“ kulną „Berlingo“, kuris siūlomas dviem versijomis - komercinis furgonas ir šeimos „Multispace“.
Automobilis pasižymėjo patrauklia išvaizda, lakonišku ir erdviu salonu, taip pat didelio sukimo momento ir nepretenzingais varikliais. Taip pat tarp modelio privalumų buvo geras valdymas, patikimas dizainas ir įranga, turtinga pagal klasės standartus.
Tokia forma automobilis ant surinkimo linijos išsilaikė iki 2008 m., Kol gamintojas pristatė antros kartos modelį. Laimei, modelio gerbėjams, atnaujinimas suteikė ne tik modernesnę išvaizdą ir geresnį bei apgalvotą interjerą, bet ir nesugadino techninės įdaros, kurios dėka „kulnas“ išlaikė patikimos ir nepretenzingos lygintuvo statusą "arklys".
Net ir šiandien „Citroen Berlingo“ yra labai paklausus tarp rusų, užsiimančių komercine veikla, kur, kaip žinote, patikimumas ir paslaugų prieinamumas vaidina svarbesnį vaidmenį nei išvaizda ir įrangos lygis.
Modelio trūkumai - vidutiniška triukšmo izoliacija, dinamikos stoka ir pernelyg standi pakaba, dėl kurios ilgos kelionės pavirsta tikru penktojo vairuotojo ir keleivių taško išbandymu.
2018 metais bendrovė pristatė trečios kartos „Citroen Berlingo“, kurio patikimumas kol kas nekelia abejonių.
„Renault Koleos“
„Renault Koleos“ yra pirmasis tikrai rimtas įmonės bandymas patekti į vidutinio dydžio krosoverių rinką, kuri, kaip parodė laikas, buvo sėkminga. Automobilio debiutas Europos rinkoje įvyko 2008 m., Kai automobilis beveik nuo pirmųjų pardavimo mėnesių turėjo nedidelę, tačiau stabilią paklausą.
Tarp pagrindinių pirmosios kartos modelio privalumų yra:
- patraukli ir harmoninga išvaizda;
- gerai pritaikytas ir erdvus interjeras;
- didelio sukimo momento ir gana dinamiški varikliai;
- patikimas techninis „užpildymas“.
Beje, prancūziškas krosoveris savo patikimumu skolingas japonų įmonei „Nissan“, kuri aktyviai dalyvavo kuriant „Renault Koleos“. Dėl to automobilis gavo daug elementų iš „Nissan X-Trail“, kuris ilgą laiką buvo įtrauktas į 3 geriausių savo klasės krosoverių, siūlančių klientams ne tik gerus visureigius, bet ir aukštą patikimumo lygis.
2013 metais buvo pristatytas antros kartos „Renault Koleos“, kuris gavo gaivesnę išorę, tačiau išlaikė interjero dizainą ir techninį įdarą. Ir jei technologijų požiūriu toks sprendimas pasirodė esąs sėkmingas, pirkėjai neįvertino esminių pakeitimų salone ir įrangos lygio nebuvimo, o tai sumažino krosoverio pardavimą. Nepaisant to, jei jums reikia patikimo „prancūzo“, o interjero išvaizda ir kokybė jums yra antraeilis dalykas, „Renault Koleos“ bus geras pasirinkimas.
Išvada
Taip atrodo mūsų 5 geriausi prancūziški naudoti automobiliai, kuriuos vis dar galima įsigyti Rusijos rinkoje. Jei turite ką nors pridėti ar labai nesutinkate su mūsų pasirinkimu, laukiame komentarų.
