Straipsnio turinys:
- Naujos koncepcijos išvaizda
- Salonas
- „Lexus GXOR Concept 2019“ specifikacijos
- 2019 metų „Lexus GXOR“ koncepcijos įrangos lygis ir kaina
Santrumpa „GXOR“ yra plačiai žinoma tarp aukščiausios klasės visureigio „Lexus GX“ gerbėjų, kur dvi pirmosios raidės reiškia modelio pavadinimą, o paskutinės dvi-frazę „Visureigis“.
Specializuotos svetainės ir bendruomenių grupės socialiniuose tinkluose jau seniai siūlo daugybę komponentų, skirtų vidiniam ir išoriniam serijinio modelio tobulinimui, todėl japonų gamintojas nusprendė pristatyti savo specialią visureigio versiją, nors iki šiol koncepcija.
Atidžiau pažvelkime į tai, ką siūlo „Lexus“, kad aukščiausios klasės verslo visureigis taptų tikru visureigių guru.
Naujos koncepcijos išvaizda
Apskritai, dizaino požiūriu, mes turime įprastą „Lexus GX“, kuris gavo daugybę vizualinių ir techninių patobulinimų. Visureigio „snukis“ demonstruoja patentuotas netikras radiatoriaus groteles ir galvos optikos smūgį, tačiau priekinis buferis buvo pakeistas nauju - plieniniu ir netgi sumontuotas su gerve.
Automobilio profilis, išskyrus tokio elemento išvaizdą kaip snorkelis (leidžia automobiliui „neužspringti“ įveikiant gilų fordą), tiksliai pakartoja standartinio GX profilį.
Taip pat verta paminėti, kad yra 275 / 70R18 matmenų visureigių padangų ir didžiulė ekspedicinė bagažinė, esanti greta saulės kolektorių ant stogo.
Visureigio gale vaizduojamos didžiulės penktosios durys ir dideli vertikalūs stovėjimo žibintų atspalviai.
Išoriniai kūno matmenys turi šiuos parametrus:
| Ilgis, mm | 4806 |
| Plotis, mm | 1886 |
| Aukštis, mm | 1904 |
| Ratų bazės ilgis, mm | 2790 |
Automobilio prošvaisa padidinta 60 mm, palyginti su „civiline“ modelio versija. Iš viso turime 275 mm prošvaisą, o tai leidžia įveikti beveik bet kokią bekelę.
Salonas
Gamintojas nusprendė nerodyti specialios modelio versijos interjero nuotraukų, tačiau galima daryti prielaidą, kad ji išliko tokia pati. Tai reiškia, kad vairuotojas ir keleiviai turės aukščiausios klasės konstrukciją, aukščiausios kokybės apdailos medžiagas, puikią ergonomiką ir daug laisvos vietos.
Prietaisų skydelyje yra didelis, lengvai skaitomas prietaisų skydelis, daugiafunkcis vairas, didelis informacijos ir pramogų ekranas bei dviejų zonų klimato kontrolė.
„Lexus GXOR Concept“ turi penkias sėdynes, kiekvienoje iš jų gali tilpti suaugęs žmogus. Tačiau vietoje neprivalomos trečios eilės gamintojas įrengė „National Luna“ šaldytuvą ir specialius stalčius įvairiems bagažams, kurie yra būtini žygiui.
„Lexus GXOR Concept 2019“ specifikacijos
Gamintojas nepasakė, kuris variklis sumontuotas po apžvalgos gaubtu. Tačiau jei tikite vidine informacija, tai yra 8 cilindrų 4,6 litro agregatas, kurio galia 300 AG. su. ir ribojantis sukimo momentas 446 Nm.
Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas specialiems amortizatoriams „Icon“, geresnei dugno ir svirtelių apsaugai. Visa tai ne tik pagerina ištvermę, bet ir pagerina jau pravažiuojamo „Lexus GX“ visureigio charakteristikas. Deja, apie dinamines charakteristikas nepranešama.
Modelis aprūpintas aukšto efektyvumo diskiniais stabdžiais, vėdinamais priekyje, elektriniu vairo stiprintuvu ir masinėmis pagalbinėmis sistemomis.
2019 metų „Lexus GXOR“ koncepcijos įrangos lygis ir kaina
Deja, bendrovė nusprendė neatskleisti visureigio įrangos detalių. Kartu su mašina siūloma „nuotykių“ priekaba, kurią gamina „Patriot Campers“.
Pagrindinės jo savybės-nuotoliniu būdu valdoma markizė, dviejų degiklių krosnis ir 150 litrų vandens bakas su dujinio šildymo sistema, leidžianti nesusimąstant leistis net į nuotykių kupiną nuotykį.
Kadangi „Lexus GXOR“ yra koncepcinis automobilis, nereikia kalbėti apie jo kainą. O už „Patriot Campers“ priekabą jie prašo įspūdingų 52 tūkst.
Išvada
„Lexus GXOR“ yra tikras visureigis „nesąžiningi“, turintis aukščiausios klasės dizainą, kokybišką ir erdvų saloną, taip pat didžiulę pažangią įrangą, sukurtą taip, kad kelionės taptų dar patogesnės.
„Lexus“
