Straipsnio turinys:
- JAV. Majamis
- Prancūzija. Paryžius
- JAV. Atlanta
- Didžioji Britanija. Londonas
- Brazilija. San Paulas
- Kolumbija. Bogota
- JAV. San Franciskas
- JAV. Niujorkas
- Rusija. Maskva
- JAV. Los Andželas
Visi maskviečiai ir Petersburgo gyventojai yra tvirtai įsitikinę, kad tai yra miestai, kuriuose yra didžiausios automobilių spūstys pasaulyje. Tačiau jie klysta - stovėjimo trukmės ir kamščių trukmės atžvilgiu pirmenybė priklauso kitiems kitų šalių miestams.
JAV įsikūrusi analitinė bendrovė „INRIX“ jau seniai nuolat stebi 1064 miestus 28 šalyse, neįskaitant eismo Japonijoje ir Kinijoje. Pagrindinis tyrimo objektas buvo miesto eismas, ypač ilgos kelių kilometrų spūstys.
Tiesa, Maskvos vyriausybės Eismo valdymo centras į reitingo rezultatus žiūrėjo skeptiškai, nes amerikiečių tyrinėtojai, nesikreipę į nacionalinį centrą, atsižvelgė į spūstis Rusijos sostinėje.
Plačiai paplitusį kamščių augimą lemia spartus kelių infrastruktūros, kuri buvo suprojektuota ir pastatyta remiantis netiksliais duomenimis, senėjimas. Niekas negalėjo numatyti visos gyventojų motorizacijos ir spazminės urbanizacijos kreivės visuose didžiuosiuose planetos miestuose.
TOP-10 judriausių miestų Žemėje yra šie.
10. JAV. Majamis
Vidutinė metinė spūstis Majamyje yra 65 valandos.
Didžiausia kelių arterijų apkrova siekia 40% (tai viso laiko, kurį žmogus praleidžia prie automobilio vairo, rodiklis). Prasidėjus naujai dienai, kai žmonės skuba į darbą, šis skaičius iki darbo dienos pabaigos pakyla iki daugiausiai 60 proc.
Miesto greitkeliai nesugeba susidoroti su automobilių srautu, kurie nori palikti miesto centrą ir grįžti namo.
Amerikos ekonomika vystėsi be didesnių sukrėtimų, dinamiškai miestų urbanizavosi, stabiliai augo užimtumas ir mažos dujų kainos. Dėl šių veiksnių smarkiai padidėjo gyventojų perkamoji galia ir žmonės įsigijo daugybę automobilių. Dėl to kamščiai tapo neatsiejama Amerikos miestų kelių tinklo dalimi.
9. Prancūzija. Paryžius
Vidutinis metinis Paryžiaus kamščiuose praleistas laikas, kaip ir Majamyje, siekia 65 valandas. Ryte paryžiečiai eisme praleidžia 39% savo laiko.
Piko metu Paryžiuje buvę rusai nuoširdžiai glumina tai, kuo prancūzai nepatenkinti - jie neturi kamščių, bet ... šaligatviai visiškai laisvi.
Paryžiaus verslo centras „La Défense“ pastatytas atsižvelgiant į senųjų gatvių, esančių už istorinės miesto dalies, ypatumus. Be to, ten veda speciali metro linija, leidžianti iškrauti eismo srautą. Tačiau tuo pat metu Paryžius yra pripažintas blogiausiu miestu Europoje pagal transporto spūstis.
Kovodamas už aplinką, Paryžiaus mero kabinetas padarė daug rimtų klaidų, kai dalis gatvių buvo paverstos pėsčiųjų zonomis ir pradėta tramvajaus linija, todėl sumažėjo kelių pralaidumas.
8. Atlanta
Vidutinis metinis kamščio laikas Atlantoje išaugo iki 71 valandos. Pagrindinės eismo spūstys yra nuo 6 iki 9 val. Ir nuo 16 iki 19 val.
Nepaisant to, kad Atlanta turi plačiausią šešių juostų greitkelį pasaulyje, spūsčių problemos yra itin aktualios šiam Amerikos miestui. Kasdien per dviejų greitkelių sankryžą, esančią miesto ribose, pravažiuoja beveik 330 tūkst.
75 ir 85 greitkelių sankryžos yra tokios judrios, kad yra viena iš dešimties judriausių JAV sankryžų.
Atlanta yra gana populiarus miestas, neseniai įgijęs tarptautinio verslo centro statusą. Todėl stovėdami kamščiuose verslininkai paskaičiavo, kad tokia „pramoga“ jiems atneša apie 1 900 USD nuostolių. Miesto nuostoliai dėl kelio griūties siekė daugiau nei tris milijardus dolerių.
7. Didžioji Britanija. Londonas
Londono gyventojai spūstyse praleidžia 73 valandas.
Didžiosios Britanijos sostinė yra didelis Europos metropolis, kuriame yra platus ir intensyvus transporto tinklas. Pirmosios kelių eismo taisyklės automobiliams, beje, atkeliavo iš Londono praėjusio amžiaus pradžioje.
Nepaisant artėjančio išstojimo iš Europos Sąjungos, įvairių rūšių degalų kainos išlieka žemos, o užimtumas padidėjo ir pasiekė maksimalų lygį per pastaruosius 11 metų.
Visi nori nusipirkti automobilį, nes jis yra prieinamas ir yra klestėjimo simbolis, todėl eismo intensyvumas Londono keliuose tik didėja, o spūstys sklinda vis nenoriai.
Tuo pačiu metu miesto rotušė aktyviai ir efektyviai kovoja su eismo trukdymu istoriniame miesto centre. Įėjimas į jį buvo mokamas, o reklama ir patogus viešasis transportas kai kuriuos centre dirbančius londoniečius „persodino“ į autobusus, metro, tramvajus ir dviračius.
6. Brazilija. San Paulas
Gyvenimo kamščiai San Paule kasmet prarandami 77 valandomis, arba 46% kelionės laiko.
Brazilija yra žinoma visame pasaulyje kamštienos reitinge. San Paulas išgarsėjo dėl nuolatinių transporto spūsčių, dėl kurių miesto valdžia turėjo įgyvendinti sraigtasparnio taksi paslaugų projektą, kad piliečiai galėtų netrukdomai patekti iš miesto centro į oro uostą.
Visos miesto rotušės pastangos, skirtingai nei Londonas, yra bergždžios. San Paulas pirmauja nemalonių miestų, važiuojančių niūriai stabiliai, sąraše.
Vieną iš 2009 metų liepos dienų mieste užfiksuota didžiulė 293 kilometrų spūstis, didžiausia miesto istorijoje. Jį išprovokavo masinis miestiečių išvykimas iš miesto Corpus Christi dienos šventės išvakarėse, lydimas labai stipraus lietaus daugelį valandų.
Remiantis IRNEX reitingu, metai bėga, o kelių eismas San Paule tampa vis tankesnis.
5. Kolumbija. Bogota
Kolumbijos sostinėje įstrigę spūstyse miestiečiai praranda 80 valandų per metus.
Bogota yra miestas, kuriame senų bažnyčių ir puošnumo ant stogo puošnumas atitinka kamščių ilgį. Jei vykstate į Bogotą, siekdami ištirti jo lankytinas vietas ir aplankyti didžiausią aukso papuošalų kolekciją Aukso muziejuje, geriau nesinaudoti taksi paslaugomis ir automobilių nuoma. Daug lengviau ir greičiau ten nuvykti autobusais, kuriems mieste yra specialios linijos, arba pėsčiomis.
Eismo spūstys mieste atsiranda bet kuriuo savaitės dienos metu. Greitkeliai prie įėjimo į miestą, centras ir gyvenamieji rajonai yra ypač svarbūs. Jei norite kur nors nuvykti, tuomet kelionei reikia skirti daugiausiai dvigubai daugiau laiko, nei planuota iš pradžių.
4. San Franciskas
Laikas, kurį miestiečiai čia praleidžia spūstyse - 83 valandos.
Miesto pareigūnai sako, kad San Francisko eismo spūstys yra kaltos dėl sparčiai augančios verslumo veiklos ir smarkiai besiplečiančių darbo paieškos galimybių.
Spūstys ir intensyvus eismas tapo neatsiejama ypatingo miestiečių gyvenimo būdo dalimi. Todėl dauguma jų, turėdami licenciją ir automobilius, vis tiek mieliau naudojasi išplėtotu viešojo transporto tinklu - metro, tramvajais ir autobusais, kurie leidžia lengvai pasiekti bet kurią miesto vietą. Be automobilio jis pasirodo greičiau, ir jums nereikia ieškoti stovėjimo vietos.
Dėl pajūrio padėties specifikos ir vėjo rožės automobilių gausa ženkliai įtakoja ekologinės situacijos mieste pablogėjimą.
3. Niujorkas
Laikas, kurį niujorkiečiai gaišta kamščiuose, pasiekė 89 valandas per metus.
Didžiojo obuolio keliams būdingas itin intensyvus eismas. Prasidėjus vasarai, miestiečiai trumpam savaitgaliui plūsta į priemiesčius. Daugiau nei du milijonai gyventojų vienu metu bando ištrūkti iš miesto, o tai neišvengiamai sukelia didžiulius kamščius.
Nedidelis naftos kainos kritimas, sutaupantis iki 45 centų už galoną degalų, įtikino vairuotojus finansine automobilių naudojimo nauda, o tai taip pat padidino automobilių skaičių Niujorko keliuose.
Sunkiausios dienos vairuotojams yra pirmadienis ir penktadienis. Šiais laikais beviltiškai norintys bet kur patekti automobiliu, miestiečiai yra priversti naudotis viešuoju transportu.
Eismas Niujorke planuojamas taip, kad vairuotojas galėtų išvengti spūsčių lygiagrečiose gatvėse. Miesto valdžia taip pat padalijo vietinį ir tranzitinį eismą, kiek įmanoma išveždama jį iš miesto.
Žymiai padidintas taksi skaičius, daug autobusų, išplėtotas metro tinklas. Niujorke juokaujama, kad pagrindinės miesto spūstys susidaro dėl taksi gausos.
2. Rusija. Maskva
Kamščiuose Rusijos sostinės gyventojai kasmet praleidžia nuo 91 valandos, o šis laikas tik didėja ir siekia 30% visos kelionės trukmės.
Ryte eismo stebėjimo tarnyba užregistruoja 106% greitkelių spūsčių, o vakare šis skaičius viršija 138%.
Maskvoje vykstantys stiprūs lietūs ir staigūs sniego kritimai gali visiškai paralyžiuoti eismą miesto gatvėse, Maskvos žiedinį kelią paversti įšalusiu automobilių srautu.
Maskva yra miestas, kuris nėra vienodas kelių eismo atžvilgiu. Judėjimo sunkumai atsiranda nuo 7 iki 10 ryto ir sustiprėja 17–21 vakare. Sunkiausias laikas šiltuoju metų laiku yra penktadienio ir sekmadienio vakarai, kai vasaros gyventojai linkę palikti metropoliją ir išeiti į gamtą.
Labiausiai nemalonūs kamščiai ryte kyla tarp Maskvos žiedinio kelio ir Trečiojo transporto žiedo. Pasibaigus darbo dienai, kamščiai centre, iš kurio visi automobiliai bando išvažiuoti, pasiekia 8–9 balus iš 10 galimų.
Greičiausias greitkelis Maskvoje yra atstatyta magistralės atkarpa nuo Rublevo iki Kutuzovsky prospekto. Net piko valandomis greitis čia nenukrinta žemiau 34 km / h. Automobiliai lėčiausiai juda Entuziastovo plentu, šliaužiant ne didesniu kaip 10 km / h greičiu.
1. Los Andželas
Šis miestas yra tikras galvos skausmas vairuotojams. Kamščiuose Los Andželo gyventojai per metus praleidžia daugiau nei 104 valandas - iš viso 17 milijonų gyventojų turintis „didysis“ Los Andželas yra gana nuspėjamas.
Manoma, kad „normalu“ eikvoti brangų laiką pakeliui į darbą ir namus - niekas tiesiog niekur nevažiuoja. Spūstys miesto greitkeliuose tik didėja. Per pastaruosius septynerius metus jis išaugo 10%, priversdamas vairuotojus spūstyse praleisti beveik dvigubai daugiau laiko nei 2013 m.
Laikas, praleistas kamščiuose, iš vairuotojų kišenės išima 1400 USD.
Išvada
Padidėjus spūstims ir pailgėjus jų trukmei, blogėja gyvenimo kokybė ir blogėja ekologinė padėtis. Automobilių savininkai patiria itin neigiamas emocijas ir gadina jų sveikatą, valandų valandas stovi tuščiai bandydami kažkur pakeliui. Ši problema būdinga beveik visoms pasaulio šalims, todėl reikia skubių miesto valdžios sprendimų.
