2018 m. „Subaru XV“ apžvalga: technologijų ir galimybių revoliucija

2018 m. „Subaru XV“ apžvalga: modelio išvaizda, interjeras, techninės charakteristikos, apsaugos sistemos, kainos ir įranga. Straipsnio pabaigoje - išbandykite 2018 metų „Subaru XV“!

Apžvalgos turinys:

• Išvaizda
• Salonas
• 2018 metų „Subaru XV“ specifikacijos
• Apsaugos sistemos
• 2018 m. „Subaru XV“ kaina ir konfigūracija

Antrosios kartos visų ratų pavaros krosoveris „Subaru XV 2018“ pasaulinėje arenoje debiutavo 2017 metų pavasarį kaip kasmetinės Ženevos automobilių parodos dalis. Kaip ir buvo galima tikėtis, naujiena tapo serijiniu koncepcinio automobilio „XV Concept“ reinkarnacija, pasaulio bendruomenei pademonstruota prieš metus.

Palyginti su ankstesne karta, automobilis įsigijo naują platformą, šiek tiek padidėjo ir taip pat gavo kosmetinių išorinio ir vidinio dizaino pakeitimų. Nepaisant didelių pokyčių, 2018 metų „Subaru XV“ išliko idealus automobilis tiek važiuojant asfaltu, tiek užmiestyje, kur automobilis nevalingai primena bendrovės ralio pasiekimus.

Atkreipkite dėmesį, kad paskutinės modelio kartos, įgyvendintos 2013–2016 m. Laikotarpiu, buvo parduota daugiau nei 360 tūkstančių egzempliorių, o naujos kartos automobiliai turi visas galimybes ne tik pakartoti, bet ir pranokti šiuos rodiklius.

Išorinis „Subaru XV 2018“

Kaip pastebi gamintojas, kuriant naują „Subaru XV“ į jo dizainą buvo įtraukta nauja „dinamikos ir vientisumo“ koncepcija, kurios naudojimas niekaip nepaveikė transporto priemonės atpažinimo, o tai neabejotinai patiks modelio gerbėjams. . Naujovė susilies šviežiai, glaustai ir patraukliai.

Priekinė automobilio dalis greitai pažvelgė į naują galvos optiką, kurią papildė LED dienos žibintų brūkšnys, matinės trapecijos formos radiatoriaus grotelės su „Subaru“ emblema centre, taip pat naujas buferis su rūko žibintais. kraštai.

Krosoverio profilis dėl ilgo variklio dangčio, nuožulnaus stogo linijos ir masyvaus laivagalio atrodo sportiškai ir dinamiškai. Ypatingą dėmesį reikėtų atkreipti į dideles ratų arkas ir 18 colių ratus su stilingu lengvojo lydinio ratų modeliu (pasirinktinai).

Galingas ir pagarbus laivagalis yra griežta galinė optika, kompaktiškas bagažinės dangtis ir monumentalus galinis buferis su integruotais galiniais rūko žibintais.

Naujojo „Subaru X-Vi“ matmenys tiksliai atitinka kompaktiškų krosoverių klasę:

• Ilgis - 4,465 m;
• Plotis - 1,8 m;
• Aukštis - 1,615 m (1,595 m be stogo turėklų);
• Atstumas tarp ašių lygus 2,665 m.

Lauko entuziastų džiaugsmui automobilio prošvaisa yra 220 mm, o tai leidžia užtikrintai judėti gana sunkiu bekeliu ir įveikti bet kokias miesto kliūtis.

„Subaru XV 2018“ yra 9 kėbulo spalvų: „Cool Grey Khaki“, „Dark Blue Pearl“, „Crystal Black Silica“, „Crystal White Pearl“, „Silver Silver Metallic“, „Dark Grey Metallic“, „Sunshine Orange“, „Pure Red“ ir „Quartz Blue Pearl“. Be to, galima rinktis iš kelių lengvojo lydinio ratlankių dizaino variantų, o tai atveria geras galimybes suasmeninti modelio išvaizdą.

Naujojo „Subaru XV 2018“ interjeras

„Subaru X-Vi“ interjero dizainas nėra kupinas dizaino malonumų, o tai netrukdo atrodyti moderniai, patraukliai ir sportiškai stilingai. Centrinio prietaisų skydelio priekyje yra borto kompiuterio 4,2 colio skystųjų kristalų ekranas, po kuriuo yra užregistruotas daugialypės terpės įrenginys su 6,5 colio arba 8 colių jutiklinio ekrano monitoriumi, kuris palaiko darbą su „APPLE CARPLAY“ ir „ANDROID AUTO“. Dar žemiau yra paslėptas lakoniškas salono klimato derinimo įrenginys, kuris išsiskiria intuityviu valdymu.

Vairuotojo sėdynę džiugina aiškiai apibrėžta ergonomika, ją atstovauja stilingas ir funkcionalus vairas, taip pat griežtas prietaisų skydelis, kurį sudaro pora analoginių ratukų ir tarp jų esantis LCD ekranas. Automobilio salonas džiugina ne tik geru surinkimu, bet ir išskirtinai aukštos kokybės apdailos medžiagomis: minkštu plastiku, aukštos kokybės audiniu ir tikra oda.

Puikiai pritaikytos ir tankios priekinės sėdynės turi gerai išvystytą šoninę atramą, šildymo sistemą ir platų elektros reguliavimo spektrą (pasirinktinai), leidžiančias patogiai sėdėti bet kokio dydžio asmeniui.

Nors antroji sėdynių eilė skirta dviem vairuotojams, praktiškai ji gali lengvai sutalpinti tris keleivius, nors centriniam vairuotojui gali būti nepatogu dėl gana aukšto perdavimo tunelio.

Krosoverio bagažo skyrius gali pasigirti idealiai artima forma, taip pat 380 litrų naudingos vietos sustojus.

Kai nulenkiamos galinės sėdynės, bagažinės tūris padidėja iki 1220 litrų. Puikus papildymas buvo visavertis atsarginis ratas ir būtini įrankiai po pakeltomis grindimis.

Turime pagerbti „Subaru“ dizainerius, kuriems kasmet pavyksta sukurti stilingą, gerai apgalvotą ir akimirksniu atpažįstamą savo automobilių saloną, kuriame pagrindinis akcentas yra vairavimo patogumas.

Specifikacijos „Subaru XV 2018“

„Subaru XV 2018“ techninio komponento apžvalga turėtų prasidėti nuo jėgos agregatų, kuriuos Rusijoje atstovauja du horizontaliai priešingi varikliai:

1. 1,6 litro benzinas su daugiataškiu degalų įpurškimo sistema, išvystantis 114 AG. ir 150 Nm maksimalus sukimo momentas esant 3600 aps./min. Turėdamas tokią „širdį“, krosoveris gali įsibėgėti iki maksimalaus 175 km / h greičio, o įsibėgėti nuo 0 iki 100 km / h užtruks 13,9 sekundės. Vidutinės degalų sąnaudos yra 6,6 litro už kiekvieną šimtą nuvažiuotų kilometrų.
2. 2 litrų variklis su tiesioginiu degalų įpurškimu ir 150 AG. (196 Nm sukimosi jėgos), o tai leidžia automobiliui pakeisti pirmąjį šimtą per 10,6 sekundės. Didžiausias deklaruojamas greitis yra 192 km / h, o vidutinės degalų sąnaudos - 7,1 litro.

Nepriklausomai nuo variklio galios, automobilis aprūpintas neginčijamu „Lineartronic®“ variatoriumi ir patentuota AWD simetrine visų varančiųjų ratų sistema, kuri standartinėmis sąlygomis paskirsto sukimo momentą 60:40 santykiu tarp priekinės ir galinės ašių. Kaip parodė „Subaru XV 2018“ bandomasis važiavimas, visų ratų pavara turi teigiamą poveikį ne tik automobilio saugai ir elgesiui trasoje, bet ir visureigio visureigio galimybėms, o tai nėra mažas nuopelnas atsirandančiam „X-Mode“ režimui, kuris variklį ir stabilizavimo sistemą perkelia į vairavimo režimą.

Skirtingai nuo ankstesnės kartos, antrosios kartos „Subaru X-Vee“ yra pagamintas iš naujo SGP vežimėlio, kuris reiškia itin tvirto plieno naudojimą ir numato, kad yra skersai išdėstytas jėgos agregatas. Priekinė ašis yra nepriklausoma pakabos architektūra su klasikiniais „MacPherson“ statramsčiais, o galinė-kelių jungčių konstrukcija.

Stovo ir krumpliaračio vairo mechanizmas papildytas elektriniu stiprintuvu ir kintamu pavarų skaičiumi. Už stabdymą automobilis yra atsakingas už diskinius stabdžius „ratu“ (priekyje - ventiliuojamas) ir įspūdingą elektroninių padėjėjų rinkinį.

Naujojo „Subaru XV 2018“ saugumas

Japonai tradiciškai tiekė automobiliui įspūdingą skaičių saugos sistemų, įskaitant:

• Automatinė lėtėjimo sistema važiuojant atbuline eiga;
• Automatinių tolimųjų šviesų valdymo sistema;
• Dinaminė stabilizavimo technologija ir aktyvus stabdymo jėgos paskirstymas;
• Šoninės ir priekinės oro pagalvės + užuolaidinės oro pagalvės;
• Saugos diržai su įtempikliais ir apkrovos ribotuvais;
• Sistema, kuri stebi slėgį padangose;
• Era-Glonass;
• „X-Mode“ sistema;
• Šildomas galinis ir priekinis stiklas, taip pat šildoma priekinių „valytuvų“ sritis;
• Sistema, skirta įvertinti vairuotojo būklę ir padėti išlaikyti automobilį tam tikroje juostoje;
• „EyeSight“ ir avarinio lėtėjimo sistema;
• Adaptyvi kruizo kontrolė;
• SRH technologija, kuri automatiškai keičia priekinių žibintų šviesos kryptį įvažiuojant į posūkį;
• Pagalba juostų keitimui ir aklosios zonos stebėjimo technologija;
• Lietaus ir šviesos jutikliai;
• Stabdžių antiblokavimo sistema ir krypties stabilumo technologija;
• Tvirtinimo detalės vaikiškoms kėdutėms IsoFix.

Be to, automobilis gavo sustiprintą žiedo formos rėmą, kuris efektyviai sugeria smūgius iš bet kurios krypties ir atitinkamai patikimai apsaugo keleivius salone.

„Subaru XV 2018“ - konfigūracijos ir kainos

Rusijos pirkėjams buvo pasiūlyta 5 konfigūracijos parinktys („Base“, „Standard“, „Standart ES“, „Elegance“ ir „Premium ES“), kur pagrindinės „Subaru XV 2018“ įrangos kaina prasideda nuo 1,599 milijono rublių. (27,34 tūkst. Dolerių).

Pagrindinėje versijoje krosoveris siūlo:

• 17 colių ratlankiai;
• Priekiniai rūko žibintai;
• Dienos žibintai;
• Galinis spoileris su integruotu stabdžių žibintu;
• 7 oro pagalvės + užuolaidos ir kelių oro pagalvė vairuotojui;
• Sistema, kuri stebi slėgį padangose;
• Era-Glonass;
• „X-Mode“ sistema;
• „Stop-Start“ technologija;
• Šildomas galinis ir priekinis stiklas, taip pat šildoma priekinių „valytuvų“ sritis;
• Klimato kontrolė;
• Kelių ratų;
• Visiškai galingi priedai;
• Lietaus ir šviesos jutikliai;
• Muzikos sistema su 4 garsiakalbiais;
• Elektrinis stovėjimo stabdys;
• Saugos diržai su įtempikliais ir apkrovos ribotuvais.

Aukščiausios klasės konfigūracijos „Premium ES“ kaina pirkėjui kainuos mažiausiai 1,99 mln. (34,3 tūkst. Dolerių) ir pasiūlys šias parinktis:

• Sistema, skirta įvertinti vairuotojo būklę ir padėti išlaikyti automobilį tam tikroje juostoje;
• „EyeSight“ ir avarinio lėtėjimo sistema;
• Adaptyvi kruizo kontrolė;
• Pagalba juostų keitimui ir aklosios zonos stebėjimo technologija;
• HBA ir RCTA sistema;
• Atsigręžti į fotoaparatą;
• Irklentės;
• Aliuminio pedalų pagalvėlės;
• Navigacijos sistema ir daugialypės terpės kompleksas su 8 colių talpiniu monitoriumi;
• Automobilių prieigos be raktų technologija;
• Odiniai sėdynių ir vairo apmušalai;
• Šildomas vairas;
• Elektra valdomas stoglangis;
• Ratai R18;
• LED žibintų optika;
• LED dienos žibintai;
• Giliai tamsinti galiniai ir galinių durų langai.

Be to, pirkėjas turi daugybę papildomų galimybių, kad pagerintų išvaizdą ir padidintų salono komfortą bei praktiškumą.

Išvada

Nepaisant minimalaus išorinių skirtumų skaičiaus, 2018 m. „Subaru XV“ sudaro daugiau nei 80% naujų dalių, kurios žymiai pagerina salono saugumo, valdymo ir komforto lygį.

Be to, automobilis žavi įspūdingu pagrindinės įrangos rinkiniu, padoriomis bekelės galimybėmis ir priimtina kaina.

Bandomasis važiavimas „Subaru XV 2018“:

„Subaru“