Straipsnio turinys:
- Rūkymą mažinančių medžiagų rūšys ir jų veikimo principas
- Priešrūkinių rūbų pasirinkimo problema
Automobilio langų rūko problema yra tokios pačios natūralios kilmės, kaip ir rūko langų stiklai gyvenamojoje patalpoje. Todėl visi vairuotojai yra susipažinę su šiuo gamtos reiškiniu, net jei šiandien pirmą kartą sėdo už vairo.
Tačiau, jei tai tik nepatogumai patalpose, tada automobilyje yra saugumo klausimas, nes vairuotojas turi būti pakankamai matomas ir matomas, kad nevažiuotų „ten, kur nereikia“ ir manevrų metu nesukeltų avarinės situacijos kelyje.
Techniniu požiūriu „stiklo rasojimas“ yra kondensacijos (drėgmės) susidarymas ir krituliai ant stiklo paviršiaus, staigiai nukritus temperatūrai (vadinamasis „rasos taškas“). Šis procesas atrodo gana paprastas: šilti, drėgni garai patenka į šaltą stiklo paviršių, kuris sąveikaudamas su šaltu stiklu atvėsta ir virsta skysta būsena. Iš tiesų, kaip žinoma iš mokyklos fizikos kurso, priklausomai nuo temperatūros vanduo gali būti trijų būsenų: dujinis (garas), skystas (vanduo) ir kietas (ledas). O „rasos taškas“ yra tik ta ribinė temperatūra, kurioje garai ima virsti skysta būsena ir virsta vandeniu (kondensatu).
Ir siekiant pašalinti šią problemą, buvo sukurti anti-foggers, kurie yra arba chemikalų ar elektros prietaisą nuo rūko.
Rūkymą mažinančių medžiagų rūšys ir jų veikimo principas
Yra dviejų tipų anti-raukšlių, kurios skiriasi forma ir naudojimo principu: cheminės ir elektrinės.
Cheminės medžiagos nuo rasojimo
- Aerozolis (metaliniame inde). Purškiamas cilindre esant slėgiui.
- Purškiama (plastikiniame butelyje). Purškiamas su įmontuotu stūmimo tipo purškimo pistoletu.
- Putų purškiklis, panašus į aerozolį (galima įsigyti įvairiuose induose). Purškiama, kad susidarytų putos.
- Įprastas skystis.
- Antikondensacinės servetėlės.
- Plastikinės ampulės su kempine. (Vienkartinis produktas).
Visų rūšių cheminės medžiagos, apsaugančios nuo rasojimo, yra savotiškas „antifrizas“, skirtas plauti stiklą iš išorės, ir yra pagamintos iš alkoholio turinčio tirpalo su paviršinio aktyvumo medžiagomis (paviršinio aktyvumo medžiagomis). Tai yra, pagrindinis anti-raukšlių komponentas yra alkoholis, turintis efektyvių savybių: nuriebalinantis paviršių, užtikrinantis medžiagos homogeniškumą, kad ji tolygiai pasiskirstytų paviršiuje, tirpumą vandenyje ir greitą garavimą kartu su vandeniu, po to pašalinant kondensato su alkoholio garais per transporto priemonės vėdinimo sistemą (su uždarytais langais).
Elektriniai purkštukai
Iš esmės elektriniai rūko šalinimo įrenginiai yra įprasto elektrinio plaukų džiovintuvo variantas, tačiau modernioje automobilių versijoje. Tokie elektriniai kondensacijos įtaisai skiriasi vienas nuo kito daugiausia dydžiu ir techniniais duomenimis:
- matmenys (maždaug 200 x 150 x 100 mm);
- elektros variklio galia (100 - 200 W);
- oro srauto greitis (0,35 m / s - 0,45 m / s);
- oro srauto temperatūra (400 ° С - 450 ° С);
- šildytuvo medžiaga (keramika arba metalas);
- maitinimas iš 12 V „cigarečių žiebtuvėlio“ (kai kurie įrenginiai gali būti maitinami iš 24 V elektros šaltinio ir turi dviejų režimų veikimo algoritmą: „karštas“ ir „šaltas“).
- apsauga nuo perkaitimo;
- automatinis išjungimas ir kiti „lustai“.
Tiesą sakant, yra dar daugiau elektrinių purkštukų tipų, tačiau vargu ar yra prasmės juos išvardyti. Tik verta paminėti, kad visi jie keleivių salone sumontuoti dviem būdais: naudojant specialius laikiklius arba lipnią juostelę.
Automobilių langų apsaugos nuo rūko pasirinkimo problema
Renkantis automobilius nuo rūko problema yra ta, kad „sunku“ pasirinkti iš to paties ir ... nėra ypač būtina!
Netgi primityviuose automobilių modeliuose „prieš šimtą metų“ rūko problema buvo išspręsta paprasčiausiai - įjungus salono šildytuvą (viryklę). O šiuolaikiniuose automobiliuose, kuriuose yra klimato kontrolės sistemos ir oro konvekcija (ventiliacija) salone, valdant borto kompiuterį, rūko problemų negali kilti.
Ir jei vis dėlto iškilo langų rūko problema, galite nusipirkti nerasojimo prietaisą, bet suremontuoti šildymo sistemą (senuose automobiliuose) arba atlikti klimato kontrolės diagnostiką (šiuolaikiniuose automobiliuose).
