Geriausi mikroautobusai 2020: 10 geriausių

Straipsnio turinys:

• Kokybiški mikroautobusai

Priežastis, kodėl mikroautobusai nėra labai populiarūs tarp privačių vairuotojų, yra pakankamai aiški. Jei bet koks mikroautobusas septyniems žmonėms vis dar gali būti labai praktiškas, ypač daugiavaikei šeimai, tada tik specialūs tokio tipo transporto gerbėjai asmeninius tikslus naudos 12 vietų „mikroautobusą“. Taip yra nepaisant to, kad mikroautobuso kaina paprastai yra mažesnė nei visureigio.

Kita vertus, mažas autobusas kaip verslo priemonė pasiteisina. Ir tokių transporto priemonių paklausa, nors ir ne tokia didelė kaip automobilių, vis dar yra.

Visa žinomų gamintojų grupė 2020 metais klientams pasiūlys daugybę naujų mikroautobusų modelių. Keletas koncepcijų jau buvo pristatytos įvairiose automobilių parodose. Ir, turiu pasakyti, yra kuo nustebinti. Toliau kalbėsime apie 10 naujų produktų, kurie gali aiškiai deklaruoti save kitais metais.

Kokybiški mikroautobusai

1. „Toyota GranAce“ - japonams ir ne tik

Šiemet atrodo, kad „Toyota“ nusprendė nustebinti didelės talpos automobilių gerbėjus, beveik kas 3 mėnesius pristatydama šio segmento modelius. Pirmiausia jie parodė naująjį „Hiace“, paskui „Granvia“, po poros mėnesių didenybę ir dabar „GranAce 2020“ mikroautobusą.

Teisybės dėlei reikia pasakyti, kad skirtumas tarp šių modelių nėra labai didelis, pagrindinis jų skirtumas yra pardavimo rinkose. Kalbant apie „GranAce“, jis pirmiausia skirtas Japonijos klientams, tačiau jis gali būti tiekiamas ir Rusijai.

Kad ir kaip ten būtų, pirkėjams siūlomas mikroautobusas su 4 cilindrų 2,8 litro dyzeliniu varikliu ir galiniais ratais. Bazinėje konfigūracijoje modelis jau aprūpintas kruizo ir klimato kontrole, daugiafunkciniu vairu, naujomis medinėmis plokštėmis, šildomomis odomis dengtomis sėdynėmis ir ventiliacija. Visoje salone yra LED apšvietimas.

Gamintojas taip pat suteikė „GranAce“ patentuotą apsaugos sistemą, kuri aptikus kliūtį stabdys patį mikroautobusą. Be to, naujoji „Safety Sense“ versija gali atpažinti pėsčiuosius ir dviratininkus dienos metu.

Išorėje naujovė įgijo originalų ratlankių modelį, siūlomos papildomos žemo profilio padangos. Grotelės yra užpildytos chromo elementais.

Mikroautobuso, skirto 6 keleiviams, sėdynės išdėstytos trijose eilėse, su aštuonviete versija, gale pritvirtinta sofa. Kėdės porankiai ir kojų atramos suteikia komforto, ypač ilgų kelionių metu.

Kiti modeliai:

• „Toyota Hiace“ - naujos kartos mikroautobusas 17 vietų;
• „Toyota Granvia 2020“ - specialiai Australijai;
• 2020 metų „Toyota Majesty“ yra prabangus 10 vietų mikroautobusas.

2. „Citroen SpaceTourer“: galia ir ekonomija

Čia verta dar trumpam grįžti į „Toyota“. Tiksliau, į jos darbą, pavadintą Proace. Šis mikroautobusas teisingai tapo vienu iš koncerno PSA gaminamų automobilių šeimos atstovų, beveik identiškų techninių charakteristikų. O „Citroen SpaceTourer“ iš tikrųjų yra dar vienas „brolis“.

Pakeitus keleivinę „Jumper“ versiją, šis automobilis apjungia praktiškumą, patogumą ir modernų dizainą.

Taigi, kelionės komfortą užtikrina gera triukšmo izoliacija ir malonios liesti medžiagos vidaus apdailai. Vairuotoju buvo ypač rūpinamasi: jo sėdynė reguliuojama įvairiomis kryptimis. Šiuolaikinė garso sistema taip pat atlieka svarbų vaidmenį.

Verta paminėti, kad yra projekcinis ekranas, taip pat eismo ženklų atpažinimo sistema. Šoninės stumdomos durys valdomos elektra ir gali būti atidaromos judant kojai. O po „Citroen SpaceTourer“ gaubtu yra 2.0 AG „HDi“ turbininis variklis, turintis 150 AG, kuris puikiai sujungia įspūdingą galios rezervą su degalų naudojimo efektyvumu.

Kiti modeliai:

• „Citroen Jumper“ nėra naujausias, tačiau patikimas ir praktiškas;
• „Citroen C4 Grand Picasso“ - stilingo dizaino mikroautobusas;
• „Citroen Jumpy“ yra 9 vietų mikroautobusas.

3. „Peugeot Traveller“ - beveik mikroautobusas

Trečias „dvynys“ iš PSA šeimos. Šis modelis puikiai tinka tiek romantiškoms kelionėms, tiek verslo kelionėms. Mikroautobusas turi gerą stilių, aukštą saugumo lygį ir dviejų litrų HDi dyzelinį variklį su 150 AG.

Mikroautobuso išorė išraiškinga ir įsimintina. Grotelės, dengiančios radiatorių vertikaliomis juostelėmis, atrodo labai stilingai kartu su žiauriu buferiu ir nuožulniomis veikiančių LED žibintų linijomis. Dizainą papildo originalūs 17 colių lengvojo lydinio ratlankiai.

Erdvus „Peugeot Traveller“ interjeras pasižymi prabangia apdaila. Sėdimų vietų skaičius svyruoja nuo šešių iki devynių ir gali būti išdėstytas įvairiais būdais.

Pažymėtina, kad šių metų spalį Kalugos gamykla PSMA pradėjo gaminti visų ratų pavaros „Peugeot Traveller“, „Peugeot Expert“, „Citroen SpaceTourer“ ir „Citroen Jumpy“ versijas. Anksčiau Rusijoje nebuvo parduodamos komercinės PSA transporto priemonės, kuriose visi ratai būtų priekyje.

„Kaluga“ mikroautobusų „Peugeot Expert“ ir „Citroen Jumpy“ kainos prasideda nuo 2,2 milijono rublių, mikroautobusų „Peugeot Traveller“ ir „Citroen SpaceTourer“ iš tos pačios gamyklos - nuo 2,7 mln.

Kiti modeliai:

• „Peugeot Expert“ - patogus 6 - 8 vietų mikroautobusas;
• „Peugeot Boxer“ - tinka mikroautobusams ar kelionėms;
• „Peugeot Rifter“ yra kompaktiškas visureigis.

4. „Opel Zafira Life“, sveiki sugrįžę!

Ir galiausiai, ketvirtasis klano atstovas, globojamas PSA, pakeičiantis „Opel Vivaro“ modelį. Naujasis „Opel“ nuo aukščiau aptartų prekių ženklų „Citroen“, „Peugeot“ ir „Toyota“ atstovų skiriasi tik kitomis grotelėmis ir žibintų užpildu. O taip - vairas vis dar turi savo emblemą. Bendras vietų skaičius šiame mikroautobuse gali siekti devynias.

Reikėtų pridurti, kad 2020 m. PSA išleis visiškai elektrinius „Peugeot“ - „Traveller“ ir „Expert“, „Citroen“ - „SpaceTourer“ ir „Jumpy“ bei „Opel“ („Vauxhall“) „Vivaro“ („Cargo“ ir „Life“) modelius.

PSA grupės gautas patvirtinimas mikroautobusų statybai Kalugoje taip pat taikomas „Opel“ prekės ženklo variantams. Skirtingai nei „Peugeot“ ir „Citroen“, „Zafira“ visų ratų pavara nėra modifikuojama.

Kiti modeliai:

• „Opel Vivaro“ - paliko rinką, bet žada grįžti;
• „Grandland X“ - krosoveris su dviejų litrų dyzeliniu varikliu;
• „Opel Combo“ yra naujas kompaktiškas visureigis.

5. Hyundai H -1 - ambicijų turintis automobilis

Ankstesnė šio mikroautobuso karta buvo labai populiari. Juk toks patogus ir erdvus 9 vietų automobilis, o už tokius pinigus vis tiek reikėjo ieškoti. Laimei, korėjiečiai, atnaujinę modelio dizainą, bėgant metams išbandytą automobilio užpildą paliko be reikšmingų pakeitimų.

Dėl to pirkėjams buvo pristatytas visiškai modernus ir harmoningas mikroautobusas su itin patikimu dyzeliniu varikliu, kurio tūris-2,5 litro, o galia-nuo 136 iki 170 AG.

Už priimtiną kainą taip pat galite užsisakyti automatinę pavarų dėžę ir keturių ratų pavarą. „Hyundai H1“ kaina prasideda nuo 2,1 milijono rublių, tačiau versija su varikliu yra galingesnė ir net su „automatine“ kainuos 150 tūkst.

Kiti modeliai:

• „Hyundai Santa Fe“ yra pirmasis šios markės visureigis;
• „Hyundai ix25“ - naujas „kompaktiškas“;
• „Hyundai Veloster N Performance“ - parodomasis automobilis.

6. JAC Sunray - Svečias iš Kinijos

Nenorėdamas išradinėti rato, automobilių gamintojas JAC perkėlė mikroautobuso „Mercedes-Benz Sprinter“ dizainą į jo kūrimą, pavadintą „Sunray“. Tiesa, čia gana sunku rasti tiesioginį atskirų elementų skolinimąsi, tačiau pagrindinės savybės ir proporcijos tiesiogiai rodo prototipą.

Tuo pačiu metu „JAC Sunray“ yra kupinas įvairių variantų. Keičiasi ratų bazės, bendras mikroautobuso ilgis, sėdimų vietų skaičius, įranga. Galingiausias variklių gamoje yra 2,7 litro turbo dyzelinis variklis, išvystantis 153 AG. Ir nėra jokios alternatyvos su 6 laipsnių pavarų dėže.

Mikroautobuso paketą, be kita ko, sudaro vairuotojo oro pagalvė, elektriniai galinio vaizdo veidrodžiai, oro kondicionierius ir daugialypės terpės sistema su navigacija.

Kiti modeliai:

• JAC J4 - biudžetinis sedanas;
• JAC iEV7S - Rusijos rinkos etalonas;
• JAC J6 yra kompaktiškas MPV.

7. „Volkswagen T7“ yra didelė paslaptis

Šis mikroautobusas vis dar laikomas kamufliaže. Tačiau jau galime sakyti, kad jos pagrindas buvo lengva MQB modulinė platforma. Be to, automobilis gali būti varomas tiek priekiniais, tiek visais ratais.

Tikimasi, kad T7 pasirodys ir hibridinė jėgos pavara, nors bus siūlomi ir tradiciniai vidaus degimo varikliai. Pagrindiniai šio mikroautobuso bruožai yra siauri žibintai, žemos radiatoriaus grotelės, horizontalūs galiniai žibintai ir masyvus stogo spoileris.

Ekspertai mano, kad „Volkswagen T7“ į rinką gali patekti jau kitais metais, nors gali būti, kad 2021 m.

Kiti modeliai:

• „Volkswagen Caravelle“ - vokiškos konstrukcijos kokybė;
• „Volkswagen Crafter“ yra meno kūrinys;
• „Volkswagen Multivan“ yra ekonomiškas mikroautobusas.

8. UAZ -452 - ne blogiau nei daugelis

Rusijos automobilių pramonė taip pat nesėdi be darbo ir karts nuo karto išleidžia kažką naujo. Arba atnaujina seną. Pavyzdžiui, legendinis „Loaf“ arba moksliniu būdu UAZ-452 bus radikaliai modernizuotas. Kaip dar nežinoma.

Tačiau daroma prielaida, kad UAZ pakeis kėbulą ir atnaujins interjerą. Taip pat po „Loaf“ gaubtu gali būti 2,7 litro variklis.

Kiti modeliai:

• Atnaujintas „Patriot“ pirmą kartą savo istorijoje gavo prancūzų gamybos automatinę pavarų dėžę;
• Hunteris tapytas naujomis technologijomis;
• Atnaujintas UAZ pikapas yra krovininis visureigis.

9. „Gazelle NEXT“ - iššūkis konkurentams

Naujasis „GAZelle NEXT“, pagal kūrėjų planus, turėtų išspausti „Ford“ ir „Fiat“ atliekamus analogus. Rusiškas mikroautobusas turi plačias dvigubas duris ir ypač patogų saloną. Pirminiais duomenimis, „GAZ“ grupė, remdamasi šiuo automobiliu, planuoja sukurti savo elektromobilį su 98 kilovatų varikliu.

Įmontuota „GAZelle“ baterija galės skristi apie 120 km. Turėtų pasirodyti rinkoje ir mikroautobusas su dyzeliniu varikliu iš „Volkswagen“, kartu su šešių greičių „mechanika“.

Kiti modeliai:

• Patobulintas sunkvežimis Sadko;
• Atnaujintas Sable;
• GAZon su įmontuotu krautuvu-kranu.

10. „Mercedes -Benz EQV“ - pagrindinis pretendentas į „metų naujovę“

Vokietijos automobilių milžinas pristatė pramoninį mikroautobuso „Mercedes-Benz EQV“ modelį. Naujovė bus gaminama tose pačiose gamybos patalpose Ispanijoje, kur surenkama „Mercedes-Benz V-Class / Vito“.

EQV dizainas, išraiškingai papuoštas LED apšvietimo technologija, iškart leidžia suprasti, kad tai yra klasikinis „Mercedes-Benz“. Mikroautobusas turi 6 atskiras vietas, kurių skaičių galima padidinti iki aštuonių.

Prietaisų skydelyje yra „Mercedes-Benz User Experience“ (MBUX)-10 colių jutiklinis ekranas, galintis atpažinti balso komandas.

Didžiausia 150 kW variklio galia leidžia šiems priekiniais ratais varomam mikroelektriniam autobusui įsibėgėti iki 160 km / h. Įkraunama baterija, kurios talpa yra 90 kWh, gali nuvažiuoti apie 405 km. Visiškai įkrauti mikroautobusą iš įprasto tinklo užtruks mažiau nei 10 valandų, o greitaeigiuose įkrovikliuose akumuliatorius užpildys energiją nuo 10 iki 80 procentų per mažiau nei 45 minutes.

Vienintelis modelio nepatogumas yra tas, kad įkrovimo jungties vieta buvo pasirinkta kairė priekinio buferio pusė. Tačiau tai smulkmenos.

Kiti modeliai:

• Mercedes-Benz V klasė-stilingas mikroautobusas;
• „Mercedes -Benz EQC“ - į seriją paleistas elektrinis krosoveris;
• „Mercedes EQA“ yra mažas hečbekas.

Išvada

Kaip matote, mikroautobusų asortimentas yra gana įvairus. Ir turiu pasakyti, kad transporto elektrifikavimo tendencija palietė ir šį segmentą. Kad ir kaip būtų, didelės talpos automobiliai ar, priešingai, mažų vietų autobusai išlieka ištikimais padėjėjais ne tik gamybos ar verslo tikslais, bet ir bet kokioje tolimoje kelionėje su didele kompanija. Taigi vairuotojai taip pat turėtų atidžiau pažvelgti į šias transporto priemones. Bent retkarčiais.