Jau 2016 metų balandžio pradžioje galime tikėtis naujų „Audi“ dyzelinių variklių V6 ir V8 pardavimo. Gamintojas palaipsniui neatsisako garsių dyzelinių variklių.
Remiantis naujausiais pranešimais, vokiečių kompanija „Audi“ išleis naujos kartos V8 TDI dyzelinį variklį ir pristatys jį variklių simpoziume Vienoje. Norėčiau patikslinti, kad nėra oficialaus pareiškimo apie „Audi“ V8 TDI viešą demonstravimą (pristatymą), tačiau tai ne pirmas kartas, kai žodžiais pareiškusi įmonė patvirtina savo veiksmais.
Pirmosios naujos kartos A8 modelio V8 TDI dyzelinių variklių serijos pasirodys 2016 m. Balandžio mėn. Naujasis dyzelinis agregatas išvys 400 arklio galių ir maksimalų 677 Nm sukimo momentą. Lyginant su dabartiniu V8 TDI variantu, naujojo agregato sukimo momentas bus mažesnis, nors visi tikėjosi didesnės galios ir sukimo momento. Remiantis patikimais šaltiniais, naujasis „V8 TDI“ 2017 m. „Audi A8“ galės pagreitinti automobilis nuo 0 iki 100 km / h per kiek daugiau nei 4 sekundes. Verta paminėti, kad naujasis V8 dyzelinis variklis gali būti naudojamas ir kituose „Volkswagen“ grupės automobiliuose, pavyzdžiui, „Porsche Panamera“ ir naujos kartos „Bentley Continental“.
Kartu su naujuoju V8 TDI „Audi“ planuoja pristatyti naują hibridinį V6 TDI variklį. Antrasis V6 TDI variantas bus naudojamas naujojo RS5 modelio prototipe. Tikimasi, kad sportinio RS5 dyzelinis agregatas veiks geriau nei ankstesnis variantas, turėdamas daugiau sukimo momento ir galios.
Gamintojas nenurodo tikslių hibridinio V6 variklio charakteristikų, tačiau aiškiai nurodo, kad jis bus įkrautas ir galingesnis nei ankstesnis. Pirma, nauji dyzeliniai varikliai bus parduodami Europos parduotuvėse.
Manoma, kad beveik iš karto variklis taip pat pateks į JAV parduotuves. Amerikoje tikimasi, kad „Audi“, priešingai nei garsusis „VW“ dyzelinis variklis, nepažeis įstatymų ir parodys puikius rezultatus visais atžvilgiais.
