„Honda Civic“ prieš „Ford Focus“ - kas geriau?

Straipsnio turinys:

• „Honda Civic“ ir „Ford Focus“ išorė
• Interjero dizainas „Honda Civic“ prieš „Ford Focus“
• Specifikacijos
• Valdymas ir komfortas „Honda Civic“ ir „Ford Focus“
• Įrangos lygis

Kalbant apie C klasės automobilius, kurių kainos ir kokybės santykis yra optimalus, į galvą ateina du modeliai - „Honda Civic“ ir „Ford Focus“, kurie istoriškai buvo naudojami ir vis dar yra gana populiarūs tarp vidaus vairuotojų.

Mes nusprendėme palyginti šiuos automobilius, kad galėtume atsakyti į potencialius pirkėjus jaudinantį klausimą - kuris automobilis yra geresnis?

Palyginimui, buvo paimti 9 -osios kartos „Ford Focus 3“ ir „Honda Civic“, kur pirmąjį vis dar galima įsigyti Rusijoje, o antrasis pastaruoju metu nebėra tiekiamas Rusijos Federacijai.

„Honda Civic“ ir „Ford Focus“ išorė

Abu automobiliai turi modernią ir įsimintiną išvaizdą, o „Focus“ - labiau klasikinių formų, tuo tarpu „Honda“ nusprendė šiek tiek paeksperimentuoti, tai patvirtina hečbeko laivagalis, kuris wow efekto požiūriu pastebimai lenkia konkurentą. Kita vertus, toks sprendimas praktiškumo požiūriu yra prieštaringas, tačiau dabar tai nėra esmė.

„Snukis“ „Ford Focus“ puikuojasi modernia galvos optika, elegantiškomis klaidingomis radiatoriaus grotelėmis ir reljefiniu gaubtu. Automobilio profilyje yra pūstos ratų arkos, kupolinė stogo linija ir stilingi ratlankiai, o laivagalį pabrėžia dideli galiniai žibintai ir masyvus galinis spoileris.

„Honda Civic“ taip pat neatsilieka nuo konkurentų ir džiugina akį išraiškinga optika, dinamišku profiliu, galiniuose stulpeliuose paslėptomis durų rankenomis ir, kaip jau minėjome, originaliu laivagaliu.

Dizaino požiūriu abu automobiliai yra labai pagirtini, todėl nedvejodami išskiriame mėgstamiausią.

Išoriniai „Honda Civic“ ir „Ford Focus“ matmenys yra šie:

Kaip matote, „amerikietis“ turi didesnius matmenis, o tai teoriškai turėtų reikšti erdvesnės salono buvimą.

Abu automobiliai siūlo platų kėbulo spalvų spektrą, atitinkantį įvairiausių auditorijų poreikius.

Interjero dizainas „Honda Civic“ prieš „Ford Focus“

„Ford Focus“ demonstruoja pažįstamą priekinio brūkšnio architektūrą, tvirtas medžiagas ir gerą konstrukcijos kokybę.

Priešais vairuotoją yra daugiafunkcis vairas, patogus suimti, taip pat gerai skaitomas prietaisų skydelis, kurį vaizduoja keli analoginiai ratukai ir nedidelis kelionės kompiuterio ekranas.

Centrinėje prietaisų skydelio dalyje rodomas didelis daugialypės terpės sistemos ekranas, atskiras muzikos ir oro kondicionavimo valdymo blokas.

Penkių vietų salonas toks ne tik teoriškai, bet ir praktiškai. Priekiniams keleiviams siūlomos patogios sėdynės su pakankamu reguliavimų skaičiumi ir gera šoninė atrama.

Galinėje sofoje lengvai telpa trys raiteliai, o laisvos vietos yra pakankamai visomis trimis kryptimis.

Konkurento fone „Honda Civic“ interjeras atrodo originalesnis, o tai yra dviejų pakopų priekinio prietaisų skydelio, kurio viršutinėje dalyje yra pora ekranų, vienas iš kurių rodo skaitmeninio spidometro informaciją, nuopelnas. , o antrasis - laikrodis ir kita reikalinga informacija.

„Tvarkingos“ apačioje yra keli šuliniai su analoginiais ciferblatais, kurie puikiai įskaitomi bet kuriuo paros metu. Centrinė prietaisų skydelio dalis skirta daugialypės terpės sistemai, taip pat garso ir klimato valdymo blokui.

Kaip ir „Ford Focus“ atveju, „Civic“ salonas skirtas penkiems vairuotojams. Priekinės sėdynės pasižymi sportišku profiliu ir įvairiais reguliavimais, įskaitant juosmens atraminius ritinėlius.

Antroje sėdynių eilėje yra pakankamai laisvos vietos pločio ir ilgio, tačiau galvos erdvė, kaip sakoma, yra atlošas, todėl aukšti keleiviai gali patirti diskomfortą.

„Focus“ bagažinės tūris yra lygus 316 litrų penkių vietų išdėstymui ir 1215 litrų, kai atlošai nuleisti. Tačiau „Civic“ bagažinės tūris yra atitinkamai 477 ir 1378 litrai, todėl automobilis tampa praktiškesnis.

„Honda Civic“ ir „Ford Focus“ specifikacijos

„Ford Focus“ Rusijoje atstovauja 4 benzino jėgainės:

1. 1,6 litro 85 arklio galių variklis kartu su 5 diapazonų mechanine pavarų dėže. Su juo automobilis šimtą apsikeičia per 14,9 sekundės. ir gali pasiekti maksimalų 170 km / h greitį, vidutiniškai sunaudodamas 5,9 litro degalų.
2. 1,6 litro benzininis variklis, kurio galia 105 AG, kuris suporuotas su 5 laipsnių mechanine pavarų dėže arba 6 juostų „automatine“. Toks variklis pagreitina automobilį iki šimto per 12,3 (13,1) sekundės, taip pat leidžia išvystyti maksimalią 180–184 km / val. Bendros degalų sąnaudos yra apie 5,9–6,3 l / 100 km.
3. 1,6 litro variklis, generuojantis 125 AG, kurių pora yra 5 MKPP arba 6AKPP. Su jais automobilis sugeba išvystyti maksimalų 190–193 km / h greitį, o įsibėgėti nuo 0 iki 100 užtrunka 10,9 (11,7) sekundės. Kuro sąnaudos yra panašios į 105 AG versiją.
4. aukščiausios klasės 1,5 litro „EcoBoost“ serijos variklis, išvystantis 150 AG. ir pagreitina automobilį iki šimtų per 9,2 sekundės. Didžiausias greitis yra 208 km / h, o vidutinės degalų sąnaudos neviršija 6,7 ​​litro.

„Honda Civic“ variklių seriją Rusijoje atstovauja tik vienas variklis, tai yra 1,8 litro 142 arklio galių benzininis variklis, suporuotas su 6 laipsnių mechanine arba 5 juostų automatine pavarų dėže.

Nuo sustojimo iki 100 km / h „Honda Civic“ įsibėgėja per 9,1 sekundės, o maksimalus greitis viršija 202 km / h. Abi transporto priemonės yra išimtinai varomos priekiniais ratais.

Valdymas ir komfortas „Honda Civic“ ir „Ford Focus“

„Honda Civic“ vairuoja gerai, vidutiniškai rieda kampuose ir apskritai palieka gerą įspūdį. Kai kurias pastabas sukelia pakaba, kuri erzina keleivius pernelyg purtant ant nelygumų.

Palyginti su pirmtaku, automobilis tapo pastebimai minkštesnis ir tylesnis, praradęs ankstesnį ryškumą ir vairavimą, dėl kurio prekės ženklo gerbėjai taip mylėjo automobilį.

„Ford Focus“ nuspėjamai turi puikų valdymą, patogią pakabą, kuri puikiai susidoroja su vidaus keliais, taip pat geresnę garso izoliaciją.

Palyginti su konkurentu, automobilis turi mažiau aštrų vairą, kuris vieniems gali patikti, o kitiems - ne.

Įrangos lygis „Civic vs Focus“

Į „Ford Focus“ siūlomos standartinės įrangos sąrašą įeina:

• elektra reguliuojami išoriniai veidrodžiai;
• priekiniai elektra valdomi langai;
• ISOFIX tvirtinimo detalės;
• ABS, ESC, EBD, HSA, EBA ir Era-Glonass sistemos;
• imobilizatorius;
• CZ;
• priekinės oro pagalvės;
• plieniniai ratai R16;
• oro kondicionavimas;
• garso sistema su 6 garsiakalbiais.

„Honda Civic“ įrangos lygis yra šiek tiek turtingesnis, tačiau jo kaina dalyvaujant Rusijos rinkoje buvo pastebimai didesnė, o komplektų skaičius, priešingai, buvo mažesnis.

Minimali „Ford Focus“ kaina Rusijoje prasideda nuo 828 tūkstančių rublių, o bazinė 9 kartos „Honda Civic“ potencialiam pirkėjui kainuoja mažiausiai 929 tūkstančius rublių.

Išvada

Kiekvienas automobilis turi savo unikalų charakterį, taip pat skirtingą požiūrį į išorę ir interjerą.

Taigi, „Honda Civic“ labiau tinka aktyviems žmonėms, norintiems išsiskirti eismo sraute, taip pat yra pasirengę paaukoti komfortą dėl valdymo.

Atsižvelgiant į tai, „Ford Focus“ atrodo labiau subalansuotas, o jo dizainas vienodai tiks tiek jaunai, tiek vidutinio amžiaus auditorijai. Be to, automobilis gali pasiūlyti patogesnę pakabą ir erdvesnį saloną, todėl jis yra mūsų mėgstamiausias.