Straipsnio turinys:
- Vandens simptomai dujų bake
- Drėgmės keliai patenka į rezervuarą
- Vandens pavojus
- Skysčių pašalinimas
- Profilaktika
Automobilio savininkas gali atidžiai stebėti degalų, pildomų benzinu ar dyzelinu, kokybę, tačiau vieną dieną jis vis tiek susidurs su nestabiliu savo keturių ratų asistento veikimu.
Vandens buvimas dujų bake yra dažna vairuotojų problema. Tačiau tai gali daryti tik labai patyrę vairuotojai, gerai išmanantys savo transporto priemonės valdymą.
Bet jei prieš keletą metų į baką patekęs vanduo sukėlė tik nemalonų galios praradimą, tai toliau didėjant automobilio gaminamumui, jo buvimas gali sukelti platų ir labai brangų remontą.
Vandens simptomai dujų bake
Norint nustatyti problemą, nebūtina turėti techninių žinių, atlikti bet kokias manipuliacijas su dujų baku ar susisiekti su autoservisu. Kai automobilio savininkas jau jaučia savo automobilį ir yra pripratęs prie jo savybių bei elgesio, jis iškart pastebės jo darbo keistenybes. Šių rodiklių derinys turėtų paskatinti automobilio savininką manyti, kad į jo dujų baką gali patekti nereikalinga drėgmė:
Prastas variklio užvedimas
Dažniausiai vanduo patenka į ilgą laiką nejudančią transporto priemonę. Variklį bus labai sunku užvesti ir nuolatos sustoti. Tačiau net ir tuo atveju, kai pažodžiui vakar viskas buvo tvarkoje, nėra jokių nusiskundimų dėl akumuliatoriaus, o kitą rytą automobilis neužsiveda, tai turėtų sukelti įtarimą. Tai reiškia, kad mažesnio tankio benzinas pakilo, o degalų sistema įsiurbia į dugną nusėdusį vandenį, ant kurio mašina atsisako dirbti.
Trinktelėjimas, vibracija ir variklio gedimas
Gali būti situacija, kai uždegimo žvakės yra geros būklės, kaip ir cilindrai, tačiau variklis atrodo troitiškas. Užvedus šaltą variklį, atsiranda stipri vibracija, kuri sumažėja įšilus automobiliui. Visa tai rodo susikaupusią drėgmę, kuri palaipsniui išgaruoja kaitinant.
Vandens keliai, patenkantys į dujų baką
Dažniausia priežastis, susijusi su subjektyvia kategorija - per degalinę... Mažai žinomose degalinėse, kuriose dirba nešvarūs darbuotojai, į dujų baką galima pilti vandeniu atskiestą kurą. Sukčiai taip padidina pardavimus, o vairuotojas savo lėšomis patiria rimtų variklio problemų.
Kita priežastis - ji pati Dujų bako dizainas... Kadangi jis nėra visiškai sandarus, į jį patenka oras. Kaip žinote, ore yra tam tikras drėgmės kiekis, kuris nusėda ant nepilno dujų bako sienelių, iš kur jis lėtai teka į kurą. Drėgmė taip pat prasiskverbs lietingu ar ūkanotu oru, o tai iškart lemia lašų kaupimasis ant dangtelio.
Įprastomis automobilio laikymo ir eksploatavimo sąlygomis kondensatas susikaups iki kritinės masės, o tai ilgam sustabdys automobilio darbą. Padėtis yra blogesnė vairuotojams, gyvenantiems drėgnose vietose arba turintiems reguliariai palikti automobilį drėgnose patalpose. Tokiose situacijose rekomenduojama visada laikyti baką pilną, kad į orą nepatektų ir nesusidarytų kondensatas.
Galiausiai paskutinė priežastis gali būti tyčinis chuliganizmas... Paaugliai ar žmonės, norintys bėdų automobilio savininkui, gali sąmoningai įpilti vandens į baką. Norėdami apsisaugoti nuo tokios avarijos, turėtumėte sumontuoti dujų bako dangtelį su specialiu užraktu.
Kas gresia vandeniui dujų bake
Vanduo kelia didžiausią pavojų įpurškimo ir dyzeliniams varikliams nei benzininiams ar karbiuratoriniams. Pastarieji nukreipia drėgmės perteklių į karbiuratoriaus dugną, iš kurio savininkas gali lengvai jį nusausinti.
Drėgmė yra labai kenksminga šaltu oru. Automobilis neužsiveda, dujų siurblys ir purkštukų purkštukai gali nukentėti nuo išsiplėtusio vandens, užšalusi įpurškimo sistema suges. Prieš žiemą išimant vandenį iš dujų bako, automobilį reikia nuvažiuoti į šiltą vietą, kitaip ledo užtvaros tiesiog negalima atitirpinti.
Net ir užvedus automobilį, variklis ant vandens veiks netolygiai, trūkčioja važiuodamas ir sunkiai kyla lipant į kalvas ir nelygius paviršius.
Vairuotojas gali suklysti ir papildomai papildyti automobilį, kad ištaisytų situaciją. Tai tik pablogins situaciją, nes pasodins akumuliatorių ir sutrikdys dujų siurblio veikimą. Tai labai dažna tų vairuotojų klaida, kurie dėl nestabilaus variklio veikimo pobūdžio negali teisingai nustatyti problemos ir bandyti ją išspręsti pačiame įkarštyje, nesuprasdami bėdos šaknies.
Na, nepabėgsi nuo rūdžių, kurios tikrai pradeda atsirasti ant visų metalinių paviršių, kur drėgmė jau seniai.
Vandens pašalinimas
Ne visi automobilių savininkai žino, kaip pašalinti vandenį iš dujų bako, jo neišimant. Tuo tarpu tai elementari procedūra, atliekama improvizuotomis priemonėmis. Čia yra svarbūs šio proceso punktai:
Ištuštinkite baką natūraliai, sunaudojęs visą kurą, nepavyks be rizikos sugadinti transporto priemonę. Įpurškimo mašinose lengviausia vandenį iš dujų bako pašalinti siurbliu, vadinamuoju ryšių indo metodu.
Kuro siurblį reikia pasiekti nuimant sėdynes ir nuimant degalų tiekimo žarną. Po to ant ritės uždedama kita žarna, kuri dedama į tuščią kibirą ar kitą indą. Įjungus degimą, įjungiamas elektrinis degalų siurblys, greitai pašalinantis baką nuo viso to, kas nereikalinga.
Patogiau tokį įvykį atlikti naudojant apžvalgos angą ar bet kurį aukštesnį tašką, pavyzdžiui, viaduką.
Taikyti benzininiams varikliams liaudies, dešimtmečius patikrintas metodas... Norėdami pašalinti vandenį iš dujų bako, praskieskite jį alkoholiu. Technologija veikia, kai dujų bakas yra kuo pilnesnis, į kurį pilama ne mažiau kaip standartinė medicininio alkoholio ar bet kurios kitos degios savybės taurė.
Reaguodami tarpusavyje, skysčiai sudeginami nepažeidžiant variklio ir visos degalų sistemos. Aukštos kokybės alkoholis nepaliks nuosėdų ant dujų bako dugno ir sienelių.
Alkoholio grynumą galite nustatyti uždegus nedidelį kiekį skysčio - nematoma liepsna parodys, kad nėra priemaišų. Jums tiesiog reikia pasiruošti, kad iš bako dugno pakilusios nuosėdos užkimštų kuro filtrą, kurį teks nedelsiant pakeisti.
Jei dar prieš prasidedant šaltajam sezonui pasirūpinsite ir į kurą įpilsite šiek tiek alkoholio, tai ateityje apsaugos nuo ledo susidarymo ir galimo dujų siurblio pažeidimo.
Tačiau prieš išimdami vandenį iš dyzelinio automobilio dujų bako, turite pridėti apie pusės litro variklio alyvos... Poveikis yra panašus į ankstesnį - emulsija išdegs.
Kai kurie kovoja su vandeniu su automobilių cheminėmis medžiagomis, kurios turi savybę sugerti, suriša vandens molekules. Tačiau tai yra gana abejotina praktika, nes šių reagentų poveikis variklio vidui nėra visiškai žinomas.
Pasisekė tiems savininkams, kurie turi išleidimo kamštį ant savo automobilio dujų bako. Tada nereikės nei alkoholio, nei cheminių chemikalų, nei siurblių - tiesiog visiškai ištuštinkite baką, palaukite, kol jis visiškai išdžius, ir užpildykite iki pat kaklo, kad kondensatas nepraeitų.
Tie vairuotojai, kurie puikiai išmano technologijas ir supranta savo automobilio struktūrą, gali išimkite dujų baką... Šiam metodui nereikia improvizuotų prietaisų, todėl išvalyto rezervuaro garantija bus beveik 100%.
Patyręs žmogus tiesiog išims dujų baką, ištuštins, išdžiovins ir grąžins į jam skirtą vietą. Nors pati procedūra, palyginti su visomis ankstesnėmis, yra daug sunkesnė ir purvinesnė, ji tinka vairuotojų kategorijai, nebijantiems trukdyti degalų sistemai pašaliniais skysčiais ir medžiagomis.
Kuro bako priežiūra
Kad negalvotumėte apie tai, kaip pašalinti vandenį iš automobilio dujų bako, geriau imtis prevencinių priemonių ir užkirsti kelią pačiam vandens atsiradimo faktui:
- pildykite degalus tik patikimose, patikrintose degalinėse;
- stenkitės, kad dujų bakas būtų kuo pilnesnis;
- nepamirškite įpilti alkoholio į baką šalčio išvakarėse;
- naudokite dangtį su užraktu, kad išvengtumėte chuliganiškų triukų su degalų baku.
