Naudojant „Capristo“ išmetimo sistemą „Alfa Romeo 4C“ padidino galią iki 276 arklio galių; „Alfa Romeo 4C“ padidino galią iki 276 arklio galių, naudodama „Capristo“ išmetimo sistemą.
„Alfa Romeo 4C“ yra neabejotinai originaliausias Italijoje pagamintas automobilis po „458 Italia“ ir „Aventador“. Nuo anglies pluošto važiuoklės iki automatizuotos vairavimo sistemos viskas yra sukurta taip, kad sukeltų įspūdingiausią vairavimo patirtį.
Visą laiką nebuvo įmanoma pagauti „Quadrifoglio Verde“ modelio, o tai reiškė, kad 1750 cm variklio versija negalėjo pagaminti daugiau galios, nei buvo įdėta - 241 AG. Tuo tarpu galbūt buvo rastas būdas išspręsti šią problemą padidinus arklio galių kiekį.
Automobilių tiuningo studija „BR Performance“ iš mažo Liuksemburgo dar sugebėjo išspausti 276 arklio galias iš 4C modelio širdies su turbokompresoriumi (35 AG daugiau). Sukimo momentas taip pat padidėjo nuo 367 Nm iki 440 Nm. Tai įspūdingi skaičiai, palyginus su dviejų litrų „Audi S3“ varikliu, kurio maksimalus sukimo momentas siekia 380 Nm. Šio pasiekimo, kuris leido daugiau galios nei „Alfa Romeo“ standartai, priežastis buvo ne gamyklinių išmetamųjų dujų naudojimas sistema. „Capristo“ sukurta išmetimo sistema turi apie 200 skylių, kurios leidžia lengvai išeiti išmetamosioms dujoms ir taip padidinti galią.
2013 m. Ženevos automobilių parodoje pristatytas „4C Coupé“, „Alfa Romeo“ arsenalo perlas, buvo lyginamas su „Porsche Cayman“ ir „Lotus Exige S. Galia iš sumontuoto variklio perkeliama į galinius ratus per patobulintą automatinę transmisiją „Alfa Romeo TCT“ su dviguba sankaba ir pasirenkamais važiavimo režimais.
