Informacinis straipsnis apie automobilio vakuuminio stabdžių stiprintuvo gedimų aptikimo požymius ir metodus.
Pagrindinis vakuuminio stabdžių stiprintuvo gedimo veiksnys yra jo visiškas arba dalinis nesugebėjimas sukurti vakuumo darbo kameroje. Galimas problemos šaltinis yra atvira arba be slėgio žarnos jungtis tarp variklio įsiurbimo kolektoriaus ir stiprintuvo.
Įrenginio veikimo trukdžius taip pat sukelia stiprintuvo viduje esantys defektai - dėl diafragmos darbinio paviršiaus vientisumo pažeidimo arba vožtuvo elastingumo praradimo. Siekiant nustatyti vakuuminio stabdžių stiprintuvo veikimo sutrikimus, atliekami tam tikri bandymai.
Vakuuminio stabdžių stiprintuvo gedimų nustatymo metodai ir požymiai
- Pavyzdžiui. Užveskite variklį ir po kelių minučių išjunkite. Tada keletą kartų paspauskite stabdžių pedalą įprastomis pastangomis. Su veikiančiu stiprintuvu pirmojo paspaudimo metu pedalas bus nuspaustas, kaip ir tikėtasi, iki galo. Sistema veiks, o sukurtas vakuumas pritrauks diafragmą, kuri padeda stumti pagrindinio stabdžių cilindro stūmoklį per stūmoklio kotelį.
Tada vožtuvas suvienodins slėgį kameroje su atmosferos slėgiu. Per antrąjį ir vėlesnius pedalo paspaudimus iškrovimo vietos nebus, todėl pedalo eiga vis mažės. Jei nėra skirtumo tarp pradinio ir tolesnio pedalo paspaudimo, aišku: šis įtaisas nesuteikia papildomos jėgos pagrindiniame stabdžių cilindre.
- Vadovaujantis patirtimi, verta atlikti dar vieną. Variklis išjungtas. Stabdžių pedalas buvo spaudžiamas kelis kartus iš eilės. Jos poelgis kažką liudijo. Arba eksperimento rezultatai atrodė neįtikinami, arba buvo noras atlikti kontrolinį patvirtinimą. Atliekami šie veiksmai. Stabdžių pedalas yra nuspaustas, o variklis įsijungia, kai pedalas yra nuspaustas.
Su veikiančiu vakuuminiu stiprintuvu jo vakuuminėje kameroje susidaro vakuumas, dėl kurio membrana prispaudžia kotelį, stiebas traukia prie pedalo prijungtą stūmiklį, o pastarasis yra šiek tiek nuleistas.
Tuo atveju, kai pedalas lieka vietoje, daroma išvada: tikėtina įvykių grandinė neįvyko dėl vakuuminio stabdžių stiprintuvo gedimo. Tokie patikrinimai atskleidžia didelę dalies žalą.
- Kitas bandymas leidžia nustatyti nedidelius oro nuotėkius. Kai automobilio variklis dirba, paspauskite stabdžių pedalą, tada jo neatleisdami išjunkite variklį. Pusę minutės laikykite pedalą toje pačioje padėtyje.
Dėl stiprintuvo nutekėjimo slėgis vakuumo kameroje padidės. Diafragma, veikiama grįžtamojo spyruoklės, praradusi savo poziciją subalansuojančios jėgos atramą, paspaus stūmiklį ir pakels stabdžių pedalą.
Jei to nesilaikoma, gedimų nėra, o vakuuminis stabdžių stiprintuvas veikia normaliai. Bet kokiu atveju, jei reikia remontuoti bet kurį stabdžių agregatą, atsižvelgiama į tai, kad antro šanso remontui gali nebūti, todėl jie kreipiasi pagalbos į autoserviso specialistus dėl diagnostikos ir remonto. Jie gali pakeisti stabdžių stiprintuvą.
