Mes jums papasakosime apie tai, kaip nustatyti pagalvės sugedimą, kaip teisingai pakeisti variklio laikiklį ir dėl ko gali sugesti viena iš dalių. Mes jums pasakysime, kaip nustatyti pagalvės gedimą, kaip teisingai pakeisti variklio laikiklį ir dėl ko gali sugesti viena iš dalių.
Nustatyti variklio laikiklio gedimo priežastį, ji taip pat yra atrama, prasideda paprastu variklio smūgiu į rėmą arba stiprios vibracijos perdavimu į automobilio kėbulą. Dažnai sugedus vienai pagalvei sugenda ir kitos pagalvės bei variklio dalys, todėl geriau neatidėlioti remonto.
Kaip atpažinti sugedusį variklio laikiklį
Sunku iš karto suprasti, ar variklio pagalvė sprogo, ar vibracija perduodama iš kitos dalies - kelio. Užvedus variklį vibracija bus perduodama, o kai kurie vairuotojai nusideda, kad variklis neįšilo, todėl nekreipia dėmesio. Yra situacija, kai net ir esant šiltam varikliui vibracija atsiranda ir išnyksta net važiuojant. Kai variklio laikiklis visiškai neveikia, išgirsite būdingą metalo girgždėjimą ant metalo.
Su tokiais simptomais galite nuvykti į artimiausią degalinę ar namus; neturėtumėte vairuoti automobilio, pageidautina ne daugiau kaip 60 km / h. Dažnai susidėvi galinė arba kairioji atrama. Tai gerai matote apžiūros duobėje, kur matosi ir šoninės pagalvėlės, ir nugara. Jei radote gedimą vienoje pagalvėje, pasiruoškite, kad tikrai turėsite pakeisti kitą. Po patikrinimo paruoškite atsargines dalis pakeitimui, nes keisdami automobilį negalėsite vairuoti.
Ruošiamasi pakeisti variklio laikiklį
Geriau jį pakeisti šiltu oru ar šiltoje patalpoje, nes darbas turi būti atliekamas su guminėmis dalimis, ir, kaip žinote, šaltyje guma tampa kieta ir ją bus sunku pakeisti. Norėdami pakeisti, geriausia važiuoti į tikrinimo duobę. Tada atjunkite akumuliatorių, kad išvengtumėte trumpojo jungimo. Dažnai patikrinimas pradedamas nuo priekinės kairės pusės, nes jį lengviausia pakeisti ir dažniausiai jis nepavyksta. Jei laikiklis yra nupjautas, jį galima pataisyti, nes variklio tvirtinimas kainuoja apie 2000 rublių paprastam užsienio automobiliui, visureigiui - apie 4000 rublių. Jei guminėje atramos dalyje yra gedimas, tuomet būtinai turite įdiegti naujas. Degalinėje toks pakeitimas kainuoja apie 300–500 rublių priekyje ir šone, ir apie 700 rublių už galinę pagalvę.
Variklio laikiklio keitimo procesas
Mes pašaliname apsaugą nuo variklio, kad būtų lengviau pasiekti reikiamas dalis. Visų pirma, jūs turite pritvirtinti variklį domkratą, tikrinimo duobėje tai lengva padaryti pakeičiant skersinį iš didelės lentos, kad jis atlaikytų dalį variklio svorio. Tai daroma taip, kad atsukus atramą variklis nusileistų ir nebūtų už ko prikibti.
Pakelkite variklį kiek įmanoma, kad būtų patogu atsukti tvirtinimo varžtus, nuimkite laikiklį. Atvirkštine tvarka dedame naują pagalvę, gerai priveržiame varžtus ir einame prie galinės pagalvės, būtent su ja prasideda šokiai su tamburinu, nes ji turi didžiausią apkrovą automobilio judėjimo kryptimi. Dėl to ne tik lenkiasi pats tvirtinimo elementas, kuris savo forma nėra toks pat kaip ankstesnių, bet ir deformuojasi tvirtinimo varžtai.
Variklio nebebus galima pakelti, geriau jį pririšti prie sijos arba uždėti skersinį ant stiklų ir pririšti variklį prie jo, prieš tai pakėlus domkratą. Kai kuriose transporto priemonėse kelnės ar kitos dalys, kurios gali trukdyti pakeisti, turės būti pašalintos. Jei tvirtinimo varžtas yra stipriai deformuotas, turėsite jį nupjauti šlifuokliu, kitaip jokiu būdu neatsukite, kai kurie vairuotojai varžtą išlygina, tačiau tai trunka neilgai, po kurio laiko turėsite sulygiuoti dar kartą arba pakeiskite jį į naują.
Norėdami išimti pagalvę iš sėdynės, sutepkite aliejumi arba WD-40, dažnai dėl nešvarumų, pagalvė gali tiesiog rūdyti prie rėmo. Svarbus dalykas yra montavimas, ant galinės pagalvėlės yra kreiptuvas arba kitaip negalima painioti rodyklės, nurodančios automobilio judėjimo kryptį, nes po kurio laiko ji gali vėl nutrūkti. Surinkę viską atvirkštine tvarka, eikite į tinkamą variklio laikiklį. Taip pat yra problema dėl deformuotų šios atramos varžtų, tačiau pagrindinė problema yra generatorius arba oro kondicionieriaus kompresorius. Kaip prisimename, nerekomenduojama išimti oro kondicionieriaus kompresoriaus, nes dėl slėgio sumažėjimo visas freonas išsiskiria, o degalų papildymas kartu su pakeitimu kainuos dar daugiau nei pagalvės.
Jei nuspręsite pakeisti degalinėje esančias variklio tvirtinimo detales, nepatingėkite patikrinti oro kondicionieriaus veikimo ir ar jame nėra slėgio po remonto, nes nesąžiningi darbuotojai, norėdami sutaupyti laiko, gali tiesiog pašalinti kompresorių ir paslėpkite jį nuo jūsų.
Daugelyje užsienio automobilių dešinė oro pagalvė yra arčiau dešinės priekinės dalies, todėl dažnai nuimamas tinkamas priekinis žibintas ir radiatoriaus grotelės, taip supaprastinant pakeitimo procedūrą.
Atlaisvinę vietos pagalvei nuimti, susiduriame su varžtų deformacijos problema, šlifuoklio jokiu būdu negalima nupjauti, nes galima pažeisti kaimynines dalis arba tiesiog nepasiekti varžtų. Patarčiau paimti metalo metalo pjūklą ir lėtai nupjauti varžtą, nors procedūra yra ilga, tačiau nepažeiskite kaimyninių dalių. Išėmę pagalvę, įdėkite naują atvirkštine tvarka, būkite atsargūs su radiatoriumi, nes galite nupjauti rankas ant jos korio.
Darbo sauga
Pagrindinis saugos kriterijus eksploatacijos metu turėtų būti gerai pritvirtintas variklis, patartina pakviesti partnerį apsidrausti ar padėti jį pakeisti.
