Smagu, kai automobilis šviečia kaip naujas, tačiau nepamirškite, kad prieš tai automobilį reikia gerai nupoliruoti. Pakalbėkime apie poliravimo, poliravimo, pasirinkimo procesą ir jo kainą.
Straipsnio turinys:
- Poliravimo dažnis
- Eksploatacinių medžiagų pasirinkimas
- Poliravimo procesas
- Po dažymo
- Naudojant įrankius
- Profesionalus poliravimas
- Kaina
Kad automobilis spindėtų kaip naujas, net nepaisant jo „amžiaus“, kartkartėmis reikia atkreipti dėmesį į jį ir, žinoma, į finansus. Mes kalbame apie aukštos kokybės automobilio poliravimą.
Taip, daugelis automobilių entuziastų pasakys, kad tai brangu (ypač jei poliravimą atlieka profesionalai servise ar plovykloje). Štai kodėl vairuotojas dažnai labai kreipiasi į tai, kad poliravimą geriau atlikti namuose be nereikalingų finansinių išlaidų.
Apie poliravimo dažnumą
Automobilių entuziastai dažniausiai patys nusprendžia, kada ir kaip dažnai šlifuoja savo automobilį. Kadangi įbrėžimai netrukdo normaliam mašinos judėjimui. Bet kokiu atveju gerai prižiūrėtas automobilis atrodo daug geriau nei prižiūrėtas.
Profesionalai rekomenduoja bent kartą per šešis mėnesius atlikti automobilio poliravimo procesą, kad būtų blizgesys ir apsauga nuo jo kėbulo korozijos centrų. Poliruojant automobilį, sukuriama plona permatoma plėvelė, galinti ją apsaugoti bet kokiomis oro sąlygomis, o ypač nuo drėgmės įsiskverbimo į neapsaugotus įtrūkimus ar įbrėžimus.
Lako pasirinkimas ir tinkamas įrankis
Poliravimui gali tikti poliravimo kempinė (bet ne labai kieta) arba mašina. Deja, antrasis variantas turi trūkumų. Pavyzdžiui, mašina gali sugadinti automobilio kėbulo dažus, jei eksploatacijos metu jis bus stipriai prispaustas. Nors jį naudodami galite sutaupyti laiko ir kokybiškai apdoroti visą reikiamą paviršių. Būtent dėl mašinos naudojimo tikslumo vairuotojas daugeliu atvejų naudoja kempinę ir viską daro rankomis.
Renkantis poliravimo priemonę, turite atkreipti dėmesį į patį poliravimo proceso metodą, nes jis turi skirtingą sudėtį, atsižvelgiant į taikymo būdą. Taigi, pavyzdžiui, norint išvalyti automobilio kėbulą, įprasta naudoti produktą, kurio sudėtyje yra mikro abrazyvinių medžiagų, o norint pasiekti atsparų vandeniui efektą, pravers produktas, kuriame yra vaško.
Taip pat yra dviejų tipų automobilių poliravimas. Pirmasis tipas yra klasikinis, o antrasis - sintetinis. Pastarasis yra patvaresnis. Remiantis profesionalų patarimais, geriausia naudoti 3M prekės ženklo lakus, kuriuose yra abrazyvinių medžiagų.
Poliravimo mašina
Pradedant nuo pat mašinos poliravimo proceso, jos paviršius turi būti gerai išvalytas nuo įvairių teršalų. Tam puikiai tinka specialios plovimo priemonės. „Po pirmojo dušo“ turite apžiūrėti kūną, ar nėra bitumo dėmių, korozijos ir nešvarumų.
Taip pat prieš šlifuodami mašiną turite įsitikinti, kad ji gerai išdžiūsta ir, svarbiausia, kad darbo metu būtų silpnas apšvietimas. Taip yra todėl, kad saulės spinduliai neslėptų apžiūros metu atsiradusių defektų ir trūkstamų vietų automobilio poliravimo procese. Be to, saulės spinduliai gali pakenkti geležinio arklio paviršiui.
Taigi, mašinos poliravimo metu turite tolygiai tepti laką, tomis pačiomis pastangomis ir judesiais. Be to, perėjus iš vienos šlifuotos dalies į kitą, reikės gerai „išlyginti“ šią erdvę. Šią procedūrą rekomenduojama atlikti dalimis. Ir visa tai todėl, kad šie specialūs gaminiai išdžiūsta beveik akimirksniu, nuo tada juos labai sunku sumalti per visą mašinos paviršių.
Paprastai jūs turite pradėti pašalindami mašinos paviršiaus defektus. Tam puikiai padės specialus pieštukas, kuriam reikės apdoroti visus įbrėžimus ir pažeidimus. Kadangi pieštukas negali visiškai išlyginti įbrėžimų, tai padės jiems tapti beveik nematomais. Po apdorojimo „stebuklinga lazdele“ turėsite nuvalyti visas vietas (ant kurių buvo atliktas darbas), ir tai turėtų būti skudurėlis, pagamintas iš mikropluošto.
Rekomenduojama kuo dažniau keisti mašinos poliravimo kempinę, kuri po šio proceso leis atrodyti drumzlinai. Ir vis dėlto poliravimas turėtų prasidėti nuo automobilio stogo paviršiaus, o tada nusileisti žemyn žemyn kėbulu. Šiuo atveju reikia prisiminti, kad poliravimas atliekamas vietose, o tai reiškia, kad būtina laikytis perėjimų tarp apdorotų dalių.
Poliravimas įvairių dažų metu
Yra tam tikras skirtumas tarp mašinos poliravimo po paprasto ir visiško dažymo. Paprastam reikės atlikti tik kosmetinį remontą (tai yra, reikės tik atnaujinti išvaizdą ir nublizginti), tuo pačiu metu, esant pilnam, po dažymo procedūros reikės išvalyti visus nelygumus. Taip pat verta paminėti, kad prieš dažydami paviršių valydami švitriniu popieriumi, galite pažeisti jo lako ir dažų dangą tam tikrose vietose, o tai reiškia, kad prieš pradedant apdoroti laku atsiras nelygios vietos.
Jei bet kuri automobilio kėbulo paviršiaus dalis buvo nudažyta, turėsite naudoti specialų tirpiklį, kuris padės ištrinti aštrius perėjimus tarp „atnaujintos“ dalies ir tos, kuri nepasidavė dažymui. Prieš šlifuodami tokias vietas, turėsite atidaryti dažytas dalis laku. Ir vis dėlto prieš poliravimą rekomenduojama kurį laiką palikti automobilį ramybėje, kad jis išdžiūtų. Jei iškart pradėsite trinti, galite lengvai nulupti laką.
Mašinos įjungimas poliravimo metu
Norėdami pradėti poliravimo procesą, turėsite susipažinti su kai kuriomis rekomendacijomis. Pavyzdžiui, norint išvalyti automobilį, reikia išskirtinai gryno vandens, nes vienas mažas akmenukas ar smėlio grūdelis gali sugadinti dažus. Jei pasta išdžius pakankamai greitai, visos dalys turi būti sudrėkintos vandeniu. Ir vis dėlto kartkartėmis reikia išvalyti poliravimo ratą.
Taip pat rekomenduojama tepti laką ant paties kūno paviršiaus, bet ne ant mašinos nušlifuoto rato. Šią apsauginę priemonę reikia tepti mašina, neviršijant 2500 aps./min. Tai neleis apdorotoms dalims perkaisti po apdorojimo. Rinktukai padės geriausiai sureguliuoti šį greitį.
Jūs neturėtumėte leisti gana ryžtingai ir užsitęsusio darbo vienoje automobilio kėbulo dalyje, nes tai gali sukelti perkaitimą. Verta paminėti, kad patyrę automobilių entuziastai pataria iš pradžių naudoti pastą su dideliais grūdeliais, o po tokio apdorojimo pereiti prie mažų. Po to visas mašinos paviršius kruopščiai valomas poliravimo proceso metu. Būtina paminėti tai, kad mašinos paviršiui šlifuoti yra tik trijų tipų ratai - kieti, vidutiniai ir minkšti. Ir tada yra reljefiniai apskritimai, kuriuos galima rasti bet kurioje automobilių parduotuvėje ar turguje. Apdorojus visą paviršių, būtina ant jo uždėti specialią pastą. Taip pat paviršių galima apdoroti skystu laku ir dažų vašku.
Poliravimas profesionalų
Kai nėra noro arba baiminamasi, kad namuose poliravimas bus atliktas neteisingai, tada yra tiesioginis kelias pas profesionalus, kurie šiuo atveju „suvalgė šunį“.Profesionalai visada galės grąžinti automobiliui ankstesnį blizgesį ir tam, kaip taisyklė, naudoja tiek mechanines, tiek chemines operacijas, taip pat skleidžia ultravioletinę šviesą.
Savo amato meistrai visada naudos restauracinį automobilio kėbulo poliravimą. Paprastai ši procedūra vyksta dviem ar trimis etapais. Pirma, naudojant specialią poliravimo mašiną, nuo automobilio kėbulo paviršiaus pašalinami maždaug 2-3 mikronai. Po to „geležinis arklys“ atrodo kaip naujas ir savo tyrumu bei tobulumu traukia praeivių akis.
Tačiau norint apsaugoti šį grožį, ant viršaus reikės tepti laką. Nesvarbu, ar ši procedūra bus atliekama rankomis, ar profesionalo rankomis. Po tokios „apsaugos“ tarnavimo laikas žymiai pailgėja, nes sumažėja korozijos ir įbrėžimų vietų atsiradimo rizika.
Poliravimo kainų politika
Kalbant apie automobilio apsaugą ir grožį, kurį suteikia poliravimas, o tai gali dar labiau paveikti jo veikimą, tuomet aišku, kad taupyti neverta. Kai leidžia finansai, galite kreiptis į autoservisus, kad padėtų šlifuoti, dalyvaujant specialistams šiame nuodugniame automobilių poliravimo procese. Šiuo atveju iš karto kyla išlaidų klausimas.
Kūno restauravimo poliravimas prasideda maždaug nuo 60 USD. Naudojant tokio tipo poliravimą, pašalinami visi įbrėžimai ir defektai ant automobilio paviršiaus, taip pat atkuriamas blizgesys ir spalvų sodrumas. Jei norite atlikti šį procesą savo rankomis, už abrazyvinę medžiagą (maždaug 180–300 ml) turėsite sumokėti nuo 15 USD už vienetą. Šiuo atveju Rubbing Compound M Soft99 (kilmės šalis Japonija) yra tobulas.
Automobilio kėbulo apsauginio poliravimo kaina prasideda nuo 70 USD, jei ši procedūra atliekama vadovaujant specialistams. Pati poliravimo rūšis yra apsaugoti paviršių, kaip rodo pavadinimas. Apdorojant tokiomis priemonėmis, sukuriama speciali apsauginė plėvelė, kuri neleidžia atsirasti lako ir dažų dangos pažeidimams, oksidacijai ir apsaugo ją nuo ultravioletinių spindulių. Iš viso medžiagų kainų politika prasideda nuo 20 USD (maždaug 100 ml-1 l). Tokių gamintojų produktai čia puikiai tinka: „Koch Chemie“, „Meguiar's“, „Soft99“.
Pilnas automobilio kėbulo poliravimas autoservise gali kainuoti nuo 80 USD. Šio tipo poliravimo kompleksas apima kūno paviršiaus valymą ir išlyginimą nuo įbrėžimų ir kitų įvairių defektų, taip pat jo apsaugą. Paprastai pirmiausia naudojamos abrazyvinės medžiagos, o po to - apsauginės, kurios nurodytos aukščiau.
Taip pat praktikoje yra tokio tipo poliravimo mašina kaip dalinė. Jį sudaro kai kurių automobilio kėbulo paviršiaus elementų valymas, išlyginimas ir apsauga abrazyviniais ir apsauginiais blizgikliais. Jo kaina prasideda nuo 7 USD. Ir, žinoma, viskas priklauso nuo elemento dydžio, panaudotų lėšų kiekio, taip pat nuo atlikto darbo.
Kaip matote, poliravimo kainų politika tarp profesionalo darbo ir paprastos poliravimo kainos, skirtos naudoti namuose, labai skiriasi. Štai kodėl jums reikia patiems nuspręsti, kas yra svarbiausia - ekonomiškumas ar profesionalumas, kai mašinos paviršius apsaugomas specialiomis priemonėmis.
