Kiekvienas vairuotojas susidūrė su nemaloniu variklio diržo nutrūkimo momentu. Apsvarstykite galimus pakeitimo momentus, ko jums reikia ir kokios pasekmės, jei laiku nepastebėsite diržo pakeitimo.
Straipsnio turinys:
- Generatorius
- Hidraulinis stiprintuvas
- Laikas
- Kaina
- Laiko pertrauka
Perdavimo diržas nėra nesvarbi automobilio variklio dalis, nes jis perduoda apsisukimus iš vieno darbo mechanizmo į kitą. Tokio mechanizmo pavyzdys gali būti generatorius, vairo stiprintuvas, dažniausiai jie prisimena diržą, esantį dujų paskirstymo mechanizme, kitaip jis vadinamas laiku.
Diržas dažnai gaminamas iš specialaus gumos audinio mišinio. Tai daroma taip, kad darbo metu ji būtų elastinga, o dėl pluoštų - stipri. Tačiau ne viskas yra amžina mūsų gyvenime, todėl tokie mechanizmai taip pat turi galimybę sulūžti. Jei diržas nutrūksta kuriame nors iš mechanizmų, jis pastebimai labai stiprus, automobilis iškart sustoja arba trauka išnyksta.
Generatoriaus diržas, kaip pakeisti
Pradžiai imkime generatoriaus diržą, net pradedantysis automobilių entuziastas gali jį pakeisti, ir tai yra geriausias momentas išstudijuoti variklio įrenginį ir išbandyti save kaip mechanikas. Prieš pradėdami jį pašalinti, turite įsitikinti, kad jis tikrai sunyko, pagrindiniai požymiai yra būdingas švilpukas esant apkrovai arba užvedus šaltą variklį. Kai kuriuose automobiliuose indikatorius gali parodyti, kad generatoriaus diržas yra netinkamas, tačiau tai dažnai galvojama užsienio automobiliuose.
Jei generatoriaus diržas yra laisvas ir jį priveržėte, tai trunka neilgai, po kurio laiko situacija pasikartos, todėl rekomenduojama jį kuo greičiau pakeisti nauju. Taigi, pats diržo keitimas prasideda tuo, kad įtempimas turėtų būti atleistas. Norėdami tai padaryti, atsukite įtempiklio varžto veržlę. Jis dažnai yra šalia generatoriaus ir leidžia generatoriui laisvai judėti diržo kryptimi. Kai diržas atsilaisvino, mes jį nuimame ir pakeičiame į naują, priveržiame, tačiau to nereikia per daug, nes jis susidėvės daug greičiau nei turėtų būti.
Iš anksto rekomenduoju šalia kintamosios srovės generatoriaus įtempiklio pažymėti, kurioje padėtyje jis buvo iš pradžių, todėl bus lengviau atpažinti ir priveržti diržą į norimą padėtį. Norėdami suprasti, kas buvo dėvimas, galite palyginti naują ir seną diržą iš vidaus. Tai užbaigia generatoriaus diržo pakeitimą.
Kaip pakeisti vairo stiprintuvo diržą
Kai kuriuose modeliuose vairo stiprintuvo diržas ir generatorius yra sujungti ant to paties skriemulio, todėl nepatogu keisti pirmąjį diržą, jei jis trukdo generatoriui. Jei jums ne taip pasisekė, jei vis tiek turite tokią situaciją, pirmiausia pašalinsime generatoriaus diržą, procedūra aprašyta šiek tiek aukščiau šiame straipsnyje. Tada tokiu pačiu būdu atleiskite vairo stiprintuvo siurblio įtempimo varžtą, atlaisvinkite diržą, nuimkite.
Esant tokiai situacijai, geriau pažvelgti į abu diržus, nes abu diržai gali nuvesti jus į ilgą kelionę netinkamiausiu momentu. Dabar mes įdedame naują vairo stiprintuvui, patraukiame jį iki iš anksto pažymėto ženklo ir taip pat atliekame su generatoriaus diržu. Po tokio pakeitimo verta užvesti variklį ir šiek tiek pakrauti, kad galėtumėte klausytis, ar švilpia vairo stiprintuvo ir generatoriaus diržai.
Saugumo sumetimais, kaip ir bet kuriuo kitu atveju, patartina viską atlikti su šaltu varikliu, nes jūs tiesiogiai dirbsite su dalimis, kurios greitai įkaista nuo variklio veikimo.
Mes keičiame paskirstymo diržą (laiką)
Paskirstymo diržas, tiksliau paskirstymo diržas, laikomas svarbiausia jungiamąja variklio jungtimi ir turėtų būti stebimas dažniausiai, nes jo lūžimo pasekmės gali būti labai, labai liūdnos. Kodėl taip, pabandysime papasakoti ir parodyti. Dažnai automobilio vadove griežtai rekomenduojama jį pakeisti po tam tikros ridos, tačiau ne visi vairuotojai laikosi šios taisyklės arba, dar geriau, kai visiškai nesupranta, kas yra pavojuje. Jį rasti po gaubtu nėra sunku. Kaip ir kiti diržai, jis pagamintas iš guminės medžiagos, dantytas iš nutria, tačiau, skirtingai nuo kitų, jis yra labai ilgas, nes apvynioja keletą skriemulių.
Negalima sakyti, kad jis apima tik paskirstymo veleną ir alkūninį veleną, jis taip pat eina per pagalbinius mazgus, tačiau tai jau priklauso nuo automobilio markės. Deja, toks universalus darbas nekelia gero, nusidėvėjimas įvyksta daug greičiau. Dažnai diržas nutrūksta vien dėl to, kad vairuotojas laiku į jį nekreipė dėmesio, norėdamas jį pakeisti. Pati diržo keitimas nėra sudėtingas procesas, tačiau to nepavyks padaryti ir per 5 minutes. Prieš pradedant keitimą, reikia atlikti parengiamąjį darbą.
Iš anksto nusipirkite diržą pagal savo automobilio markę ir modelį, dažnai jie taip pat nurodo jūsų dydį, kiekvienas diržas turi matmenis, tai yra viso posūkio plotis ir ilgis. Tada alkūninį veleną reikia pastatyti į vadinamąją viršutinę negyvosios padėties padėtį, kai pirmasis cilindras yra pačiame viršuje. Jį galima nustatyti sukant alkūninį veleną su užvedimo rankena arba pasukus jį per seną diržą, retais atvejais jį galima pasukti rankiniu būdu, be pagalbinių priemonių.
Mes atskleidžiame žymes ant diržo, ženklą ant alkūninio veleno ir skriemulio, kai tik jie sutampa, galite saugiai pakeisti seną paskirstymo diržą į naują. Tai nebus nereikalinga keičiant paskirstymo diržą, tiesiog pažvelkite į alkūninio veleno, skirstomojo veleno, įtempimo volelio ir vandens siurblio alyvos sandariklius. Kadangi jie taip pat gali paveikti diržo nusidėvėjimą.
Naujo diržo ir darbo kaina
Diržo kaina pirmiausia priklausys nuo jūsų automobilio markės ir kelionės tikslo, todėl, pavyzdžiui, buitinio automobilio generatoriui tai gali kainuoti 3–4 USD, o hidrauliniam stiprintuvui-tas pats 3–4 USD. , tačiau paskirstymo diržas visada bus brangesnis, nes jis yra pagrindinis variklyje, jis kainuos apie 7 USD.
Paskirstymo diržo keitimas kainuos nuo 3500 rublių, generatorius, oro kondicionierius ar vairo stiprintuvo diržas - nuo 350 rublių. Į kainą neįskaičiuota paties diržo kaina.
Sugedusio paskirstymo diržo pasekmės
Dauguma šiuolaikinių automobilių turi labai didelį variklio sukimo momentą. Tai ypač akivaizdu benzininiuose varikliuose. Todėl bet koks tokio diržo lūžis sukels variklio gedimą per sekundės dalį.
Kai kurie automobilių gamintojai bet kuriuo metu numato galimus paskirstymo diržo lūžimo atvejus, todėl tokiuose varikliuose naudojami specialūs apsauginiai mechanizmai, jie apsaugo variklį nuo mechaninių pažeidimų nutrūkus diržui. Asmeninėje praktikoje galiu pasakyti, kad 1,8 litro tūrio „Opel“ automobilio varikliuose, nutrūkus diržui, vožtuvas iš karto sulenkiamas, todėl tarp patyrusių vairuotojų jie nėra labai paklausūs, tačiau jų tūris yra 2,0 litro. jie jau turi apsaugą nuo tokio gedimo.
Taigi jūs pats galite padaryti išvadas net nežinodami, kas ir kaip veikia. Geriau laiku pakeisti diržą, nei pakeisti variklio grindis. Dėl to norėčiau pasakyti, kad viskas turi būti padaryta laiku, kitaip pasekmės užtruks ir dvigubai ilgiau, ir dar dvi lėšas remontui.
