„TOYOTA“ SU AUTOMATINE PAVARŲ DĖŽE: TOP-7 PATIKIMIAUSIAS 2020 M

Send

Priešingai stereotipams, kad automatinė pavarų dėžė nėra patikima, vis daugiau vairuotojų atsisako tradicinės „mechanikos“, naudodami tokią modifikaciją. Automatinė pavarų dėžė yra daug brangesnė nei rankinė, ją reikia reguliariai ir kokybiškai prižiūrėti, o jos tarnavimo laikas taip pat ribotas. Tačiau japonų automobilių gamintojo „Toyota“ modelių gamoje yra automobilių su patikimomis, atspariomis dilimui ir patvariomis „automatinėmis mašinomis“, kurios praktiškai neturi trūkumų.

Bendra informacija apie „Toyota“ transmisijas

„Toyota“ inžinieriai sunkiai dirba eksperimentuodami su pavarų dėžėmis. Todėl jų automobiliuose yra beveik visų tipų transmisijos. Apsvarstykite populiariausius prekės ženklo modelius ir jų transmisijas.

„Auris“, „Corolla“ ir „Verso“ transporto priemonėse dominuoja mechaninės pavarų dėžės ir variatoriai. Kūrėjai nusprendė atsisakyti robotinių mazgų, naudodami patogesnes ir efektyvesnes sistemas. Kintamasis kompleksas padeda greitai nustatyti greitį ir yra be pakopų konfigūracijos. Jis gali būti naudojamas patogiai keliauti be didelių krovinių.

Siūlomi „crossover RAV4“, „Land Cruiser“, „Highlander“ ir kiti šios klasės modeliai su automatine pavarų dėže (kai kuriose „RAV4“ serijose yra ir variatorius). „Automata“ aktyviai montuojama visureigiuose modeliuose, greitaeigiuose sedanuose ir mikroautobusuose, nes jie puikiai derinami su dyzeliniais ir benzininiais varikliais.

„Camry“, „Venza“, „Corolla“ modeliuose yra 6 juostų automatinės pavarų dėžės, skirtos vidutiniam važiavimui miesto dviračiu ir ilgoms kelionėms ar bekelei įveikti. Visais atvejais „Toyota“ automatinė transmisija yra patogi, sklandi ir patogi transmisija, aktyviai pakeičianti „mechaniką“.

1. „Toyota Land Cruiser 200“

Keturiais ratais varoma visureigis užima pirmaujančią vietą patikimumo įvertinime savo kategorijoje. Dėl dabartinio pertvarkymo 2015 m. „Toyota Land Cruiser 200“ buvo įrengta tik automatinė pavarų dėžė su 6 juostų sistema.

Įrodyta legendinio visureigio pavarų dėžė turi 300 000 km darbinį gyvenimą. Šio važiavimo metu įrenginiui nereikia didelių remonto darbų. Dėžutę gamina „Aisin“ prekės ženklas, priklausantis „Toyota“ valdai.

Automatinės pavarų dėžės iš „Aisin“ naudojasi patikimiausių ir patvariausių automobilių rinkoje titulu. Tačiau jie turi vieną svarbų trūkumą - konstrukcijos negalima pataisyti savo rankomis, todėl, kilus menkiausiems rimtiems gedimams, reikia kreiptis pagalbos į sertifikuotą centrą. Priežiūra dažnai yra brangesnė nei naujo įrenginio pirkimas.

Ne visi gali sau leisti įsigyti visureigį su statusu - už naują modelį turėsite sumokėti apie 75 950 USD. Tačiau antrinėje rinkoje automobilis yra žymiai pigesnis. Parduodant siūlomos kopijos, kurių rida svyruoja nuo 21,5 tūkst. Iki 62 tūkst.

Be pavarų dėžės be rūpesčių, „Toyota Land Cruiser 200“ vairuotojui siūlo progresyvią saugos sistemą, vadinamą „Safety Sense P“. Komplekse yra adaptyvus kruizo valdymas, juostos sekimas ir automatinis stabdymas. Taip pat automobilis sugeba atpažinti kelio ženklus ir pėsčiųjų artėjimą, analizuoti „akląsias“ zonas ir turi daugybę kitų naudingų galimybių. Remiantis nepriklausomų ekspertų ir vairuotojų apžvalgomis, „Toyota Land Cruiser 200“ yra patikimiausias visureigis su automatine pavarų dėže 2020 m.

2. „Toyota Camry“

Kurdamas modelį gamintojas vadovavosi noru pagaminti praktišką ir patogų šeimos sedaną. Pirmosios kartos „Toyota Camry“ buvo išleistas 1982 m. Kelis dešimtmečius leidimas patyrė keletą pasaulinių atnaujinimų ir pakeitė apie 10 kartų. Individuali serija pasiūlė išskirtinius modelius Europos, Azijos ar Amerikos rinkai. Kiekvieną pertvarkymą lydėjo kėbulo dydžio padidėjimas, todėl dabartinė „Camry“ versija ribojasi su „D“ ir „E“ klasėmis.

Automobilis yra įtrauktas į patikimumo reitingą dėl 6 juostų automatinės pavarų dėžės, kuri yra modeliuose su skirtingais galios agregatais. Jei anksčiau vartotojai dviprasmiškai kalbėjo apie 4 greičių dėžę, tai po 2014 m. Atnaujinimo tokie teiginiai dingo.

Naujos „automatinės mašinos“ užtikrina sklandų pavarų perjungimą be trūkumų, trečiųjų šalių garsų ir komplikacijų. Transmisijos veikime nėra jokių trūkumų. Važiuojant kamščiuose nėra trūkčiojimų ar trūkčiojimų, o tarnavimo laikas atitinka japonų kokybės standartus.

Naujos šeimos sedano kartos pagrindas yra TNGA („Toyota New Global Architecture“) platforma, kurią sudaro keli komponentai. Tarp įdomių naujovės bruožų yra dviguba dujų paskirstymo fazių reguliavimo sistema („Dual VVT-i“), kuri sumažina degalų sąnaudas, taip pat kintamo ilgio ACIS įsiurbimo traktas.

„Toyota Camry“ su automatine pavarų dėže kaina svyruoja nuo 15 iki 35 tūkstančių dolerių, priklausomai nuo pagaminimo metų ir standartinės įrangos.

3. „Toyota RAV4“

Naujausia dabartinė „Toyota RAV4“ krosoverio versija plačiajai visuomenei buvo pristatyta Niujorko automobilių parodoje 2018 m. Kovo mėn. Penktoji naujovės karta sulaukė daugybės pasaulinių pokyčių. Nuo šiol automobilis gaminamas ant kitos platformos, turi atnaujintą interjerą ir dizainą. Supaprastintas ir greitai besikeičiančias figūras pakeitė žiaurūs kampai. Be to, „Toyota RAV4“ naudoja drąsius priekinius žibintus su išraiškingais lęšiais ir bėgimo žibintų „blakstienas“.

Grotelės atrodo agresyvios. Jis gaminamas šešiakampio formos ir susideda iš kelių plastikinių elementų, kuriuos apsaugo firminė plokštė su automobilių gamintojo logotipu. Ant priekinio buferio įrengta nedidelė oro įsiurbimo sistema ir nedideli rūko žibintai.

Amerikos rinkai yra dvi variklio modifikacijos, kintama arba visiškai automatinė pavarų dėžė, taip pat priekinių ir visų varančių ratų platforma. Platus konfigūracijų pasirinkimas ir daugybė alternatyvių įrenginių turi teigiamą poveikį eksploatacinėms savybėms ir išplėtė vartotojų galimybes.

Pagrindiniai išleidimo įrenginiai su 4 cilindrų „įsiurbiamu“ 2,5 litro tūriu. Geras tūris ir progresyvi dujų paskirstymo fazių reguliavimo sistema padidino galią iki 206 litrų. sek., o sukimosi potencialas - iki 249 Nm.

Automatinė pavarų dėžė „Toyota RAV4“ išsiskiria patikimumu, atsparumu dilimui ir ilgu tarnavimo laiku. Įrenginys nenusidėvi intensyvių apkrovų metu ir nereikalauja brangios priežiūros.

4. „Toyota Yaris“

Japonijos valda „Toyota Yaris“ gamina nuo 1999 m. Pirmoji karta buvo sėkmingai parduodama 6 metus, pozicionuodama save kaip patikimą šeimos automobilį su automatine pavarų dėže. Parduodami keli modelio kėbulo variantai: sedanas, hečbekas ir kupė.

„Dešinėje pusėje vairuojamas“ liukas buvo gaminamas pavadinimu „Toyota Vitz“, o sedanas ir kupė - „Platz“. Antroji karta pasirodė rinkoje 2005 m. Ir yra populiari iki šiol. Serijos gamybai buvo naudojama kupė korpuso bazė. Nuo 2007 metų įmonė gamina sedanus „Toyota Belta“.

Automatinė pavarų dėžė turi ilgą tarnavimo laiką ir nereikalauja kompleksinės priežiūros.

5. „Toyota Highlander“

Penktąją vietą patikimiausių „Toyota“ su automatine pavarų dėže reitinge užima miesto krosoveris „Toyota Highlander“. Pirmoji automobilio karta buvo pristatyta 2000 m., Vadovaujantis principu: „jis turi būti didesnis už RAV4“. Todėl modelis gavo 7 vietų salono išplanavimą, erdvų bagažo skyrių, nepriklausomas ratų ašių pakabas, dinamiškus variklius ir visų varančiųjų ratų platformą. Per „Toyota Highlander“ egzistavimą rinkoje buvo parodytos 4 kartos.

Naujausia modelio versija rinkoje pasirodė 2019 m. Jame buvo įrengtas ne tradicinis automatinės pavarų dėžės agregatas, o progresinis CVT variatorius.Važiuojant greitkeliu 80–90 km / h greičiu, tachometras rodo tik 1200–1300 aps./min. Minima, kad „Toyota Highlander“ puikiai tinka tolimoms šeimos kelionėms, tačiau gerai dirba ir mieste.

Greitai paspaudus akceleratoriaus pedalą, pastebimas geras dinamikos rezervas. Automatinė pavarų dėžė greitai numeta pavaras ir tiek pat greitai jas pakelia. Perdavimo nustatymuose yra skirtingi režimai. Tarp jų yra „Sport“ režimas, kuris apsunkina vairą, numeta pavaras ir pakelia alkūninio veleno apsisukimus. Tačiau ši funkcija neišsprendžia minkštos pakabos, kuri gali būti kaupiama, defekto.

6. „Toyota Corolla“

Populiarus C klasės sedanas „Toyota Corolla“ yra įvairių apdailos lygių. Jie turi įtakos ne tik variklių išdėstymui ir techninėms charakteristikoms, bet ir transmisijos modulio tipui. Automobilį galima nusipirkti tiek su klasikine automatine pavarų dėže, tiek su pažangia „roboto“ daugiarežete transmisija.

Automatinė versija yra mažiau dinamiška nei mechanika ir sunaudoja daug daugiau degalų. Taikant agresyvų vairavimo stilių, dėžė turi būti aptarnaujama laiku. Visais kitais atžvilgiais svetainė nėra patenkinama.

„Toyota Corolla“ su automatine pavarų dėže yra lengva valdyti, todėl idealiai tinka pradedantiesiems vairuotojams, neturintiems patirties vairuoti automobilį. Ilgos viršutinės pavaros prisideda prie sklandesnio važiavimo. Be to, vairuotojas gali apriboti greičio diapazoną.

7. „Toyota Alphard“

„Toyota Alphard“ mikroautobusas išsiskiria drąsiu kėbulo dizainu, dinamiška jėgos pavara ir progresyvia pavara. Išraiškingi išorės kontūrai suteikia automobilio dizainui dinamiškumo ir futurizmo. Siluetas atspindi drąsų modelio pobūdį ir būseną.

Kurdami „Toyota Alphard“, inžinieriai bandė paversti jį patogumo ir saugumo pavyzdžiu. Todėl malonu būti aukščiausios klasės automobilio salone. „Toyota Alphard“ tinka šeimoms, grupėms ir žmonių grupėms, kurie dažnai keliauja ir kuriems reikia ypatingo komforto vairuojant.

Septynių vietų aukščiausios klasės mikroautobuso vidutinis prošvaisa (160 mm). Tai suteikia santykinai žemą svorio centrą, leidžiantį važiuoti mažais kelkraščiais neprarandant stabilumo. Modelis pagrįstas specialia platforma, naudojančia didelio stiprio plieno klases. Standartinėje konfigūracijoje salonas pritaikytas 7 žmonėms.

Pirmosios dvi eilės yra atskiros „kapitono“ kėdės su keliais nustatymais, kojų atramomis ir skirtingais reguliavimais. Galinė sofa tinka patogiai apgyvendinti 3 keleivius. Norint padidinti laisvos vietos bagažo skyriuje kiekį, paskutinę sėdynių eilę galima nulenkti - tokiu atveju tūris bus 1900 litrų.

Automobilyje sumontuotas 3,5 litro benzino agregatas, įsibėgėjimas iki 100 km / h trunka mažiau nei 8,1 sekundės. Automatinė pavarų dėžė puikiai susidoroja su pavarų perjungimu ir turi ilgą tarnavimo laiką. Vidutinės degalų sąnaudos 100 km važiuojant kombinuotu ciklu yra 9,4 litro degalų.

Išvada

„Toytota“ automobiliai su automatine pavarų dėže yra tikrai patikimi ir ilgaamžiai. Japonijos koncerno plėtros perdavimo blokas visiškai pateisina jo kainą, nekeldamas klausimų apie saugumą ir ilgaamžiškumą.