„Crossover Infiniti QX55 2021“ - įranga, specifikacijos

Į kupė panašaus krosoverio stiliaus pradininkas buvo „Infiniti FX“, kuris pirmą kartą buvo pristatytas dar 2000-ųjų pradžioje ir vėliau. Vėliau modelis buvo pavadintas QX70. Dar 2017 metais buvo nuspręsta atsisakyti modelio iš gamybos ir tik dabar, praėjus trejiems metams, naujasis „Infiniti QX55“ vėl patenka į automobilių rinką. Nors jis nėra tiesioginis modelio įpėdinis, jis turi daug bendro.

Naujojo „Infiniti QX55“ pagrindas buvo anksčiau žinomas „QX50“, kur variklis yra išdėstytas skersai kėbulo. Pavara priekinė, galinė sujungta sankabos pagalba. Nepaisant to paties pagrindo, naujasis „QX55“ krosoveris pasikeitė.

Vis dėlto „Infiniti QX55“ plotis ir ratų bazė nepasikeitė ir yra tokie patys kaip pirmtako. Todėl naujasis krosoveris tapo tiesioginiu „Audi Q5 Sportback“ ir naujojo „BMW X4“ konkurentu. Išorės dizainas pasirodė labai neįprastas, pasak gamintojo, tai yra japoniško patikimumo ir minimalizmo stilius. Tikėtina, kad jaunimas bus pagrindinė tikslinė auditorija.

Naujo „Infiniti Cu X 55“ priekis pagamintas pagal įmonės stilių. Didelės, atviros radiatoriaus grotelės su plačiu chromuotu gaubtu, LED optika, papildomos grotelės buferio apačioje ir masyvios oro įleidimo angos. Labiausiai akį traukia šonas ir galas. Visų pirma, tai yra tolygiai nuožulnus stogas ir galiniai stulpai. Kol kas nežinoma, kodėl dizaineriai tiek sugriežtino galinius stulpus ir stogą, tačiau tai atrodo moderni ir ne visai standartiška įmonei. Visa tai pabrėžia aliuminio stogo bėgių pora, skirta pritvirtinti papildomą bagažinę ir anteną ryklio peleko pavidalu.

Laikydamosi stogo ir švelniai pasvirusio galinio lango, užpakalinės kojos atkreipia dėmesį, o šonuose yra ryškūs sektoriai. Kaip ir anksčiau, dauguma sustojimų yra ant automobilio kėbulo, o kai kurie - mažesni ant bagažinės dangčio. Visą šį komplektą pabrėžia sportiškas galinis bamperis su juodu plastikiniu įdėklu ir pora išmetimo antgalių. „Infiniti Ku X 55“ krosoverio širdyje standartiškai montuojami 20 colių lengvojo lydinio ratlankiai, nors anksčiau jie buvo „QX50“.

Norėdami atidaryti bagažinę iš išorės, tiesiog spustelėkite trikampę lentelę. Tokiu būdu galinė išvaizda tampa švaresnė, be nereikalingų lenkimų ir detalių. „Infiniti QX55“ krosoverio išvaizda labai pasikeitė ir yra beveik unikali. Kalbant apie interjerą, čia jis yra visiškai panašus į vyresnįjį brolį QX50.

Pakeitę naująjį „Infiniti QX55“ galime paminėti tik naujus interjero apdailos derinius, ypač spalvas ir medžiagas. Prietaisų skydelyje buvo gautos analogiškos svarstyklės, tačiau priekinės konsolės centre įrengti du dideli ekranai. Beje, dizaineriai nusprendė palikti fizinius mygtukus neperkeldami į jutiklinį valdymą, o tai reiškia, kad pirmas yra patogumas.

Oficialus naujo krosoverio „Infiniti Ku X 55“ pristatymas įvyko JAV. Šiaurės Amerikos rinkai automobilio įranga atrodo puikiai. Pagal standartą sąraše yra „Wi-Fi“ prieigos taškas, daugialypės terpės sistema vienu metu palaiko „Android Auto“ ir „Apple CarPlay“. Apsaugos sistemos apima automatinį stabdymą, pėsčiųjų indikaciją, aklosios zonos stebėjimą, už automobilio stebėjimą, vairuotojo perspėjimą apie išvažiavimą iš juostos. Viena įdomių galimybių, įtrauktų į sistemų sąrašą, yra „ProPilot Assist“, kuri iš esmės laikoma autopilotu važiuojant greitkeliu.

Kaip ir anksčiau, „Infiniti Ku X 55“ krosoveris skirtas dviem sėdynių eilėms, su tuo pačiu sėdynių reguliavimu. Trūkumas buvo bagažo skyriaus dydis, kuris dėl stogo nuolydžio tapo mažesnis. Dabar jo talpa yra 762 litrai, palyginti su ankstesniais „QX50“ 895 litrais. Sulankstę antrą sėdynių eilę, gauname 1532 litrus (anksčiau tai buvo 1699 litrai). Antrosios sėdynių eilės atlošas sulankstomas 60/40 santykiu.

Ką „crossover“ gavo pagal technines charakteristikas? Sportiška išvaizda atitiko pakabą, priekyje įrengti „McPherson“ statramsčiai, gale - daugiasvirčių nepriklausoma pakaba. Galbūt viskas, nes 2,0 l variklis su kombinuotu įpurškimu buvo pagamintas iš to paties QX50. Įrenginio galia 272 AG ir 380 Nm sukimo momentą.

„Crossover“ pavara yra pilna tik tada, kai pagrindinė priekinė ašis ir galinė dalis yra sujungtos naudojant kelių plokščių sankabą ir elektrinį valdymą. „Infiniti QX55“ transmisija yra tik CVT. Kalbant apie kainą, nors įmonės atstovai neskuba jos įvardinti. Labiausiai tikėtina, kad jie jį atidarys arčiau pardavimo pradžios. Įvairių šaltinių duomenimis, automobilis į atstovybes atvyks 2021 metų pavasario antroje pusėje. Kalbant apie kitas šalis, „Infinity Cu X 55“ reikėtų tikėtis ne anksčiau kaip 2021 m. Antroje pusėje.

Infiniti