Straipsnio turinys:
- Matmenys ir svoris
- Dinaminės charakteristikos
- Stabdžių sistema
- Optika
- Kainos ir konfigūracija
Šiandien automobilių rinkoje pristatoma trečioji aukščiausios klasės krosoverio „Porsche Cayenne“ karta. Iš viso pirkėjui buvo pasiūlyti 5 skirtingi apdailos lygiai, trys su vidaus degimo varikliu ir dvi hibridinės versijos. Naujos kartos krosoveris išlaikė ankstesnės, antros modelio versijos dizainą. Tiesą sakant, dizaineriai supjaustė ir patobulino antrosios versijos „deimantą“, pridėdami šiuolaikinių funkcijų.
Rusijos ir kaimyninių šalių teritorijoje oficialiai galima įsigyti naująjį „Porsche Cayenne“. Gamintojas visiškai atskleidė konfigūracijų charakteristikas, komplektacijas ir kainas. Suporuotas su krosoverio varikliais (neatsižvelgiant į komplektaciją), sumontuota 8 laipsnių automatinė „Tiptronic“ pavarų dėžė. Kalbant apie diską, jis yra tik pilnas.
Matmenys ir svoris „Porsche Cayenne 2018-2020“
Kaip minėta pirmiau, trečiosios kartos „Porsche Cayenne“ išvaizda daugeliui primena antrąją kartą. Nepaisant panašumų, dydis skiriasi visomis kryptimis. Štai kodėl palyginsime naujos ir antros kartos dydžius.
| Matmenys ir svoris „Porsche Cayenne“ 2018–2020 m | |
| Ilgis, mm | 4918 |
| Ilgis, mm | 4926 („Turbo“ ir „Turbo S E-Hybrid“ komplektacijos lygiai) |
| Plotis, mm | 1983 |
| Aukštis, mm | 1696 |
| Aukštis, mm | 1673 m. („Turbo“ ir „Turbo S E-Hybrid“ komplektacijos lygiai) |
| Ratų bazė, mm | 2895 |
| Priekinių ratų vėžė, mm | 1680 |
| Priekinių ratų vėžė, mm | 1687 („Turbo“ ir „Turbo S E-Hybrid“ komplektacijos lygiai) |
| Galinio rato vikšras, mm | 1673 |
| Galinio rato vikšras, mm | 1670 („Turbo“ ir „Turbo S E-Hybrid“ komplektacijos lygiai) |
| Atstumas, mm | 210 |
| Atstumas, mm | 190 („Turbo“ ir „Turbo S E-Hybrid“ komplektacijos lygiai) |
| Bagažinės tūris, l | 645-770 |
| Kuro bako tūris, l | 75-90 |
| Mažiausias posūkio spindulys, m | 6.05 |
| Savasis svoris, kg | 1985-2490 |
| Visas svoris, kg | 2840-3075 |
| Vietų skaičius | 5 |
Antrosios kartos „Porsche Cayenne“ pasirodė esanti mažesnio dydžio.
| Matmenys ir svoris „Porsche Cayenne“ 2014–2018 m | |
| Ilgis, mm | 4855 |
| Plotis, mm | 1939 m. (1954 mm GTS apdaila) |
| Aukštis, mm | 1702 („Turbo“ ir „Turbo S“ komplektacijos lygiai) |
| Aukštis, mm | 1705 |
| Aukštis, mm | 1688 (GTS laipsnis) |
| Ratų bazė, mm | 2895 |
| Priekinių ratų vėžė, mm | 1655-1660 |
| Galinio rato vikšras, mm | 1669-1678 |
| Atstumas, mm | 204-215 |
| Bagažinės tūris, l | 670 (1780 l sulankstyta 2 eilutė) |
| Kuro bako tūris, l | 85-100 |
| Savasis svoris, kg | 2040-2185 |
| Visas svoris, kg | 2810-2895 |
| Vietų skaičius | 5 |
Pagrindiniai kartų dydžių skirtumai buvo ratų bazė. Be skirtumų tarp kartų, visuose rinkiniuose yra ir dydžio skirtumų. Kadangi yra įprastų arba mokamų „crossover“ variantų, iš kurių galima rinktis.
Techninės ir dinaminės „Porsche Cayenne“ charakteristikos
Aukščiausios klasės automobilis turi atitinkamą variklį ir transmisiją. Naujos kartos „Porsche Cayenne“ komplektuojami benzininiai ir hibridiniai agregatai, suporuoti su automatine pavarų dėže. „Crossover“ pavara yra tik pilna, negalima rasti tik priekinių ar visų varančiųjų ratų variantų.
| Techninės ir dinaminės „Porsche Cayenne 2018-2020“ charakteristikos | |||
| Variklis | MDC.AB | MDC.BE | MDC.UA |
| Kuras | Benzinas AI-95 / AI-98 | Benzinas AI-98 | Benzinas AI-95 / AI-98 |
| Cilindrų skaičius | 6 | 6 | 8 |
| Tūris, l | 2.9 | 3.0 | 4.0 |
| Galia, hp | 440 | 340 | 550 |
| Sukimo momentas, Nm | 550 | 450 | 770 |
| Pavaros blokas | 4WD | 4WD | 4WD |
| Užkrato pernešimas | 8 šaukštai. Automatinė pavarų dežė | 8 šaukštai. Automatinė pavarų dežė | |
| Dinaminės „Porsche Cayenne 2018-2020“ charakteristikos | |||
| Didžiausias greitis, km / h | 265 | 245 | 286 |
| Pagreitis iki 100 km / h, s | 5.2 | 6.2 | 4.1 |
| Degalų sąnaudos | |||
| Aplink miestą l | 11.8 | 11.3 | 16.4 |
| Užmiestyje l | 8.4 | 8.0 | 9.5 |
| Mišrus ciklas, l | 9.4 | 9.2 | 11.9 |
| Hibridinio „Porsche Cayenne 2018-2020“ techninės ir dinaminės charakteristikos | ||
| Įranga | „Cayenne E-Hybrid“ | „Cayenne Turbo S E-Hybrid“ |
| Kuras | Benzinas AI-98 + elektra | Benzinas AI-98 + elektra |
| Cilindrų skaičius | 6 | 8 |
| Tūris, l | 3.0 | 4.0 |
| Galia, hp | 340 | 550 |
| Sukimo momentas, Nm | 450 | 770 |
| Elektros variklio galia, kW | 100 | 100 |
| Elektros variklio sukimo momentas, Nm | 400 | 400 |
| Galios rezervas, km | 44 | 32 |
| Pavaros blokas | 4WD | 4WD |
| Užkrato pernešimas | 8 šaukštai. Automatinė pavarų dežė | |
| Dinaminės „Porsche Cayenne Hybrid 2018-2020“ charakteristikos | ||
| Didžiausias greitis, km / h | 253 | 295 |
| Pagreitis iki 100 km / h, s | 5 | 3.8 |
| Degalų sąnaudos | ||
| Aplink miestą l | — | — |
| Užmiestyje l | — | — |
| Mišrus ciklas, l | 3.4 | 3.9 |
Jei palyginsime naująjį „Porsche Cayenne“ su ankstesne karta, tada variklių įvairovė sumažėjo. Garsioji įkrauta GTS versija dingo, tačiau buvo pridėta dar viena hibridinė konfigūracija su galingiausiu 4,0 l varikliu. Anksčiau galingiausias agregatas buvo MCY.XA, kurio tūris siekė 4,8 litro, o talpa - 570 arklių. Veikė automatinė pavarų dėžė su keturiais varančiaisiais ratais.
„Cayenne“ krosoverio stabdžių sistema ir pakaba
Kaip ir dera aukščiausios klasės automobiliui, „Porsche Cayenne“ stabdžių sistema yra viena geriausių. Standartiškai krosoveris aprūpintas ketaus stabdžių diskais. Kaip variantą, jie siūlo sumontuoti „Porsche“ paviršiaus dengtus stabdžius, pagamintus iš ketaus su specialia volframo karbido danga. Galiausiai, jie siūlo brangiausią ir efektyviausią - anglies keramiką.
Be „Porsche Cayenne“ stabdžių diskų pasirinkimo, gamintojas taip pat siūlo pasirinkti slankmačio spalvą. Jis gali būti nudažytas kūno spalva arba pirkėjo pasirinkta ryškia spalva. Taip pat galima papildomai įdėti prekės ženklo ir modelio užrašą, įmonės logotipą ar net individualų užsakymą. Kaip minėta aukščiau, atsižvelgiant į „Porsche Cayenne“ konfigūraciją, į pagrindą galima montuoti 19 "arba 21" arba 22 "lengvojo lydinio ratlankius. Verta paminėti, kad krosoverio priekinės ir galinės ašies padangos bus skirtingos.
Naujojo „Porsche Cayenne“ optika
Ne mažiau optikoje buvo padaryta pakeitimų, net plika akimi galima suprasti, kad ji patyrė daug patobulinimų. Pradedant nuo standarto, „Porsche Cayenne“ priekiniai žibintai yra visiškai LED, kiekvienas turi 5 lęšius. Lęšiai yra išdėstyti kryžiumi, centrinis lęšis yra didesnis, tačiau kiti 4 lęšiai yra mažesni kampuose.
Aukščiausio lygio „Porsche Cayenne“ krosoverio konfigūracijose bus įgyta matricinė optika su intelektualiu tolimųjų šviesų valdymu. Vairuotojui pakanka šviesos valdymo parinkiklį perjungti į automatinę būseną, tada sistema padarys viską už jus. Įjungus automatinį režimą, tam tikras tolimųjų šviesų sektorius bus išjungtas (patamsėjęs), tokiu būdu atsisakant galimybės apakinti artėjančią transporto priemonę. Daug daugiau buvo atnaujinta „Porsche Cayenne“ galinėse kojose. Dizaineriai ne tik padarė juos siaurais ir pilnais šviesos diodais, bet ir pridėjo ploną LED juostą tarp galinių kojų. Tai puikiai pabrėžia „Porsche Cayenne“ modelio naujumą ir gerai dera prie bendro dizaino.
Kainos ir įranga „Porsche Cayenne“ 2018–2020 m
Naujos „Porsche Cayenne“ kartos pasirodymas iškart patraukė potencialių modelio pirkėjų ir gerbėjų dėmesį. Iš viso pirkėjo pasirinkimui buvo pristatytos 5 pagrindinės konfigūracijos, kurios skiriasi viena nuo kitos individualiomis dizaino detalėmis ir techninėmis charakteristikomis. Be charakteristikų sąrašo, dar žinomos kainos.
| Visas komplektas | Užpildymas | Kaina nuo, patrinti. |
| Kajenas | 3,0 l, 340 AG, benzinas, automatinė pavarų dėžė, keturių varančiųjų ratų pavara | 4 999 000 ($79 223) |
| „Cayenne e-Hybrid“ | 3,0 l, 340 AG, hibridinė, automatinė pavarų dėžė, keturi varantys ratai | 7 336 000 ($116 259) |
| Cayenne S | 2,9 l, 440 AG, benzinas, automatinė pavarų dėžė, keturi varantys ratai | 6 932 000 ($109 857) |
| „Cayenne“ turbo | 4,0 l, 550 AG, benzinas, automatinė pavarų dėžė, keturiais varomaisiais ratais | 10 415 000 ($165 055) |
| „Cayenne Turbo S e-Hybrid“ | 4,0 l, 550 AG, hibridinė, automatinė pavarų dėžė, keturi varantys ratai | 12 342 000 ($195 594) |
Palyginti su ankstesne, antrąja karta. Naujasis „Porsche Cayenne“ gavo mažiau variklių, nors dabar yra dvi hibridinės konfigūracijos, įskaitant „įkrautą“ versiją. Viduje krosoveris patyrė rimtesnių pokyčių ir labiau panašus į „Porsche Panamera“.
Atsižvelgdami į tai, kas išdėstyta pirmiau, modelio kainų politika, galime tvirtai pasakyti, kad automobilis priklauso aukščiausios klasės klasei ir visiškai patvirtina šią konstrukcijos kokybę, įrangą ir kitus parametrus. Taip pat žiūrėkite visą „Porsche Cayenne 2018-2020“ apžvalgą.
„Porsche“
