„Hyundai Elantra 2019-2020“ apžvalga - specifikacijos ir nuotraukos

Apžvalgos turinys:

• Išvaizda
• Sedanas sedanas
• Specifikacijos
• Apsaugos sistemos
• Kaina ir konfigūracija

Korėjos automobilių gamintojas „Hyundai“ pristatė naują 2019 m. „Elantra“ modelį. Pasak gamintojo, tai yra įprastas planuojamas pertvarkymas, tačiau iš tikrųjų tai atrodo kaip nauja karta. Pirmasis naujas sedanas „Hyundai Elantra 2019“ išvydo Amerikos rinką, tačiau automobilis nesiskirs nuo europietiškos versijos. Kaip matote iš aukščiau esančios nuotraukos, naujasis „Hyundai Elantra“ 2019 m. Sedanas gavo vadinamąsias trikampio formos formas, kurių nebuvo išankstinio stiliaus modelyje.

Buvo atlikti nedideli visos priekio pakeitimai, tos pačios trikampės formos ir reikšmingos naujovės krito ant sedano galo. Kalbant apie „Hyundai Elantra 2019-2020“ interjerą, dizaineriai pirmenybę teikė minimaliam naujumui, keisdami atskiras priekinio skydo ir vairo detales. Po sedano konstrukcijos buvo atnaujintos saugos ir komforto sistemos, pridėtos kelios naujos aktyviosios sistemos, taip pat jos buvo įtrauktos į pagrindinės konfigūracijos sąrašą.

Konkurentai:

• „Mazda 3“
• „Toyota Corolla“
• „Citroen c4“
• „Volkswagen jetta“
• „Volkswagen polo“

Naujojo „Hyundai Elantra 2019-2020“ išorė

Kaip jau minėta, išoriniai pokyčiai yra tik „Hyundai Elantra 2019“ atnaujinimas, nors iš tikrųjų atrodo, kad naujoji sedano karta. Dauguma pokyčių pastebimi sedano priekyje, visų pirma, dizaineriai sumontavo naują trikampę optiką, naują radiatoriaus grotelę ir nubrėžtas linijas išilgai gaubto. Priekinė optika išties tapo trikampė, „Hyundai Elantra 2019“ dizaineriai susiaurėjo arčiau radiatoriaus grotelių ir prie šoninio sparno pridėjo aštrias linijas. Dalis optikos šalia sparno buvo paryškinta ryškiai geltonu posūkių kartotuvu, o išilgai kontūro jie buvo dekoruoti dienos šviesos dienos šviesos žibintais.

Optikos pagrindas 2019 m. „Hyundai Elantra“ priklauso nuo sedano apdailos lygio. Daugumoje variantų halogeninės lempos montuojamos po vieną kiekviename sektoriuje. „Limited“ ir „Sport“ apdailai inžinieriai įdiegė LED elementus. Standartiškai bet kurioje iš optikos variantų yra pritaikyta funkcija su žibintų posūkio galimybe.

Radiatoriaus grotelės atnaujintas sedanas „Hyundai Elantra 2019-2020“ nelabai pasikeitė, tačiau tai tik iš pirmo žvilgsnio. Tiesą sakant, pokyčiai beveik nepastebimi, grotelės tapo mažesnio dydžio ir įgavo griežtas linijas. Kaip intarpas naudojamos horizontalios ir vertikalios juostelės, nudažytos chromu arba juodai. Čia taip pat buvo pagrindiniai aktyviųjų apsaugos sistemų jutikliai, užmaskuoti kaip juodas plastikinis įdėklas.

Kaip jau minėta, pakeistas ir naujojo 2019 metų „Hyundai Elantra“ sedano priekinis buferis. Dizaineriai suteikė jai agresyvų stilių, pridedant tas pačias trikampes linijas ir įpjovas, o pastaruosiuose jie sumontavo LED rūko žibintus ir mažus oro įleidimo angas, kad būtų geriau aerodinamika. Naujo 2019–2020 metų „Hyundai Elantra“ sedano gaubtas sulaukė daugiau pykčio, dizaineriai nubrėžė dvi tiesias linijas nuo radiatoriaus grotelių iki priekinio stiklo, dar dvi linijos tęsiasi iki A stulpų.

Palyginti priekinis stiklas, tada yra minimalūs pakeitimai, tiksliau sakant, iš tikrųjų nėra jokių pakeitimų. Visos 2019 m. „Hyundai Elantra“ sedano konfigūracijos, išskyrus pagrindinę, įsigys dalinį priekinio stiklo valytuvą arba visiškai pašildytą priekinį stiklą. Na, priekinė naujojo „Hyundai Elantra 2019“ dalis, nors ir buvo pertvarkyta, tačiau pokyčiai buvo naudingi tik sedanui.

Šoninė dalis sedanas „Hyundai Elantra 2019-2020“ iš tikrųjų mažai pasikeitė. Kūno dalis išlaikė tas pačias dalių linijas ir formą. Durų rankenos yra nudažytos taip, kad atitiktų kėbulo spalvą, nors chromo apmušalus galima įsigyti kaip papildomą variantą. Šoniniai veidrodėliai gana šiek tiek pakeitė stilių šalia LED posūkio rodiklių, kitaip viskas yra tas pats. Be pasikartojančių posūkių, standartiniame rinkinyje yra elektrinis reguliavimo paketas ir automatinis sulankstymas. Geriausios „Hyundai Elantra 2019“ versijos gaus šildomus šoninius veidrodėlius ir kelių režimų atmintį.

Iš šono, dauguma „2019“ „Hyundai Elantra“ ratų buvo pakeisti. Pagrindinei konfigūracijai bus sumontuoti nauji „Eco“ stiliaus 15 colių plieniniai ratai. Likusi konfigūracija gaus 16 arba 17 colių lengvojo lydinio ratlankius.

Vis dar nėra nieko žinoma apie „Hyundai Elantra 2019-2020“ išorines spalvas. Gamintojas tik nurodė, kad sedanas įgis tuos pačius atspalvius:

• baltas;
• sidabras;
• smėlio spalvos;
• pilka;
• elektrinė mėlyna;
• tamsiai mėlyna;
• raudona;
• auksinis;
• bordo;
• juodas;
• speciali spalva (atspalvio ir dekoratyvinių elementų derinys).

Kita vertus, naujojo 2019–2020 m. „Hyundai Elantra“ sedano šonas liko nepakitęs. Be pagrindinių detalių, gamintojas siūlo pridėti įvairių priedų, chromo juostelių ir kitų dekoratyvinių elementų.

Pertvarkius „Hyudai Elantra 2019-2020“ priekį, sedano gale buvo padaryta pastebimų pokyčių. Užpakalinės kojos yra vienodos trikampio formos, o bagažinės dangčio dalis tampa aštresnė. Antroji dalis buvo ant sedano kėbulo dalies. Bagažinės dangtis buvo padarytas savotiškas, beveik viename nuolydyje su galiniu langu, taigi, atrodo, kad tai hečbekas, o ne sedanas.

Galinė bagažinės dangčio dalis papuoštas skirtingai nei „Hyundai Elantra“ prieš pertvarkant. Naujovė gavo išlenktą kraštą, primenantį mažą sportinį spoilerį, čia taip pat sumontuota galinio vaizdo kamera. Iš dekoratyvinių elementų liko ta pati emblema ir chromuoti užrašai, išduodantys automobilio modelį ir įrangą.

Kalbant apie galinį „Hyundai Elantra 2019-2020“ bamperį, kaip ir priekinį, jis gavo agresyvesnį ir blogesnį stilių. Pridėta daug aštrių trikampių linijų, apačioje atsirado L formos LED rūko žibintai, taip pat atbulinės eigos indikatoriai. Pats dugnas, centre, buvo papuoštas išsikišusiu difuzoriumi, tuo tarpu išankstinio stiliaus modelis kategoriškai atsisakė šios dizaino galimybės. Pakeitimai paveikė išmetimo sistemą, naujame modelyje ji buvo tiesiog paslėpta už buferio, taip pagerinant bendrą galinį vaizdą.

Sedano stogas - naujausia atnaujinto „Hyundai Elantra 2019-2020“ išorės informacija. Kaip ir šone, čia nėra jokių pokyčių, pagrindinėje konfigūracijoje stogas yra tvirtas, o gale yra maža antena ryklio peleko pavidalu. Vidutinės klasės sedanas gaus elektrinį stoglangį, tačiau aukščiausio lygio „2019 Hyundai Elantra“ gaus panoraminį stogą stumdomu priekiu.

Kalbant paprastai, apie „Hyundai Elantra 2019-2020“ modelio išvaizdą, pokyčiai yra reikšmingi ir net nepatyręs automobilių entuziastas galės atskirti seną versiją nuo naujos. Atnaujinti elementai įgavo trikampį stilių ir blogesnį charakterį, kurio senajam sedanui trūko.

Naujojo „Hyundai Elantra 2019“ interjeras

Priešingai nei išorė, atnaujinto 2019–2020 metų „Hyundai Elantra“ sedano interjeras sulaukė mažiau pokyčių. Naujumo priekinio skydelio forma išliko tokia pati, kaip ir valdymo elementų bei dekoro išdėstymas. Tik pagal gamintojo informaciją ar atidžiai apžiūrėję galite tiksliai suprasti, kur buvo pakeitimai. Centrinę skydelio dalį puošia 8 colių spalvotas daugialypės terpės sistemos jutiklinis ekranas, o ne 7 colių, kuris buvo „Hyundai Elantra“ prieš pertvarkant. Pagrindinei „Hyundai Elantra 2019“ konfigūracijai vietoj daugialypės terpės buvo įdiegtas 5 colių spalvotas ekranas ir papildomas garso sistemos valdymo skydelis.

Naujos daugialypės terpės pagrindas „Hyundai Elantra 2019“ aptarnavo tiek „Android Auto“, tiek „Apple CarPlay“. Be pagrindinės sedano funkcijų valdymo užduoties, sistema taip pat leidžia sinchronizuoti programėles per „Bluetooth“ ar USB laidą, pagrindiniame ekrane rodant kontaktinę informaciją, programas ir kitus duomenis. Taip pat galite skambinti, rinkti SMS ir valdyti balsą „Hyundai Elantra 2019“ sistemose.

Ekrano šonuose buvo pastatyti du nedideli ortakiai, tačiau jei palyginsime naujojo ir „Hyundai Elantra“ modelio skirtumus prieš atnaujinimą, tai yra banalus dizainas.Naujajame gaminyje ortakiai turi sidabrinius įdėklus, kitaip jie yra tokie patys kaip anksčiau. Žemiau „Hyundai Elantra 2019“ centrinės konsolės jie pastatė skydą su garso sistema su dviem selektoriais ir mažą skydelį su diržų ir oro pagalvių indikatoriais. Šių dviejų plokščių pakeitimų nėra, ko negalima pasakyti apie klimato valdymo skydą. „Hyundai Elantra 2019“ dizaineriai atnaujino skydą visomis prasmėmis, pridėjo vienspalvį ekraną ir tris masyvius selektorius. Tarp selektorių ir apačios yra mygtukai, skirti valdyti sedano saugos ir komforto sistemas. Pačiame konsolės apačioje yra nedidelis įdubimas mažiems daiktams ir programėlėms laikyti. Skirtingai nuo išankstinio stiliaus „Hyundai Elantra“, naujasis produktas turi įkrovimo skydelį iš USB prievado, 12 V lizdo, belaidį „Qi“ standarto įkrovimą ir AUX įvestį. Likusi konsolės dalis yra ta pati, tie patys įdėklai ir vykdymo forma.

Centrinis tunelis sedanas „Hyundai Elantra 2019“ nepasikeitė, dizaineriai paliko jį tiksliai tokį, koks buvo žinomas anksčiau. Aplink pavarų perjungimo svirtį yra tas pats sidabrinis įdėklas su mygtukais, skirtas valdyti šildomas priekines sėdynes. Čia, atsižvelgiant į konfigūraciją, galima rasti apsaugos sistemų valdymo mygtukus, komfortą ir kitas sedano funkcijas.

Pagrindinėje tunelio dalyje galite rasti du puodelių laikiklius, mechanines rankenas ir nedidelį porankį. Tiesą sakant, tai yra tie patys elementai kaip ir anksčiau, todėl naujasis „Hyundai Elantra 2019“ yra labiau pertvarkytas modelis nei nauja karta. Nugaroje porankis buvo paįvairintas dviem ortakiais ir USB jungtimi.

Pats interjeras iš tikrųjų persikėlė iš modelio „Hyundai Elantra“, kuris buvo parengtas prieš modelį. Priekinės sėdynės gavo šiek tiek šoninę atramą, siauresnę viršuje ir paryškintą apačioje. Apatinė sėdynės dalis taip pat gavo šiek tiek atramos ir minkštą tvirtinimą. Kalbant apie priekinių sėdynių galvos atramas, jos nėra didelės formos, atsižvelgiant į jų funkcijas, jas galima reguliuoti aukščiu ir pasvirimo kampu. Naujojo „Hyundai Elantra“ priekinių sėdynių reguliavimas yra toks pat kaip ir prieš pertvarkymą, pagrinde jis yra mechaninis (vairuotojui ir keleiviui skirtos 4 padėties), likusios sedano komplektacijos gavo elektrinį reguliavimą (vairuotojas 6 kryptimis, keleivis 4 kryptimis).

Antroji sėdynių eilė naujasis „Hyundai Elantra 2019“ nenustebins ypatingomis detalėmis. Tik antroji eilutė skirta įlaipinti trims keleiviams, kiekvienam su atskiru galvos atrama. Sulankstymo santykis yra standartinis 60/40, kuris leidžia jums gauti plokščią platformą, sulenkdami galines sėdynes. Deja, antrosios sėdynių eilės reguliavimo galimybės, net ir aukščiausio lygio sedano konfigūracijoje, neįtrauktos. Lyginant su ankstesniu „Hyundai Elantra“ modeliu, iš tikrųjų nėra jokių skirtumų. Malonu, kad šildomos priekinės sėdynės ir atmintis trims nustatymo režimams, kitaip viskas yra tas pats.

Vidaus apdaila Tiesą sakant, naujasis „Hyundai Elantra 2019“ iš tikrųjų nepasikeitė, pagrindinėje komplektacijoje jie siūlo tik juodos arba pilkos spalvos audinių apmušalus. Viršutiniai sedano variantai turi odinę salono apdailą. Spalvomis pažymėtus odinius apmušalus galima įsigyti:

1. pilka;
2. juodas;
3. smėlio spalvos;
4. šviesiai pilka.

Be „Hyundai Elantra 2019“ interjero atspalvių pasirinkimo, gamintojas siūlo pasirinkti dekoratyvinius įdėklus aplink salono medžio imitacijos, poliruoto aliuminio ar tiesiog blizgiai juodai nudažyto plastiko perimetrą.

Naujausia „2019 Hyundai Elantra“ interjero detalė, sulaukusi nedidelių, tačiau labiau pastebimų pokyčių, yra vairuotojo sėdynė. Lyginant ankstesnį modelį ir atnaujintą sedaną, labiausiai pastebimas naujas vairas. Dizaineriai jį paėmė iš naujųjų „Tucson“ ir „Santa Fe“ krosoverių. Iš viso „Hyundai Elantra 2019“ vairas yra skirtas trims stipinams, du šoniniai yra skirti funkciniams mygtukams, apatinis vairo stipinas pagamintas iš plastikinio įdėklo, taip suteikdamas vairui unikalų stilių ir patogumą. .

Kaip vairo dangtis „Hyundai Elantra 2019“ naudojo natūralią odą, su siūlėmis, kad atitiktų interjero spalvą. Vairo aukštis ir gylis, aukštis ir gylis, gali būti reguliuojami naudojant mechaninę pavarą pradinėms konfigūracijoms ir elektrinę pavarą viršutinei „Hyundai Elantra 2019“ konfigūracijai. Kalbant apie naujojo sedano prietaisų skydelį, reikia čia pateikiama daugybė pakeitimų, daugiausia naujas skalė juodame fone ir 4,2 colių vienspalvis borto kompiuterio ekranas, viršutiniame apdailos lygiuose - spalvotas ekranas.

Na, galime daryti išvadą, kad naujojo „Hyundai Elantra 2019-2020“ sedano interjeras pakeitė mažiau pastebimus pokyčius nei išvaizda. Labiausiai pastebimi ortakiai ir vairas, taip pat prietaisų skydelio ciferblatas. Priešingu atveju patogumas ir detalių išdėstymas išliko tokie patys, todėl „Hyundai Elantra 2019“ nėra jokių ypatingų kardinalių naujovių.

„Hyundai Elantra 2019-2020“ specifikacijos

Vienetai po atnaujinto „Hyundai Elantra 2019-2020“ sedano gaubtu išliko tokie patys, jokių pakeitimų ar patobulinimų. Pirkėjui siūlomi trys skirtingi 4 cilindrų benzininiai varikliai. Pagrindinėje sedano konfigūracijoje yra 2,0 litrų MPI įrenginys. „Eco“ apdaila gaus 1,4 litro variklį. Sportinė įranga „Hyundai Elantra 2019“ įsigys 1,6 litro tūrio agregatą. Kartu su varikliais jie siūlo 6 laipsnių mechaninę arba 7 laipsnių robotinę pavarų dėžę su dviem sankabomis.

Nepaisant išvaizdos pokyčių, naujojo „Hyundai Elantra 2019-2020“ matmenys išlieka tie patys.

Tiesą sakant, naujojo 2019–2020 m. „Hyundai Elantra“ sedano dinaminės charakteristikos išliko tokios pačios. Naujovės pakaba yra nepriklausoma, priekyje sumontuotas „McPherson“ tipas, galinė - nepriklausoma nuo daugelio jungčių. „Hyundai Elantra“ stabdžių sistema iš esmės yra ta pati; pagrindinėje komplektacijoje automobilis priekyje ir gale turi nevėdinamus diskinius stabdžius. Brangesnės konfigūracijos priekyje yra su ventiliuojamais diskiniais stabdžiais.

Sauga ir įranga „Hyundai Elantra 2019-2020“

Be „Hyundai Elantra 2019-2020“ dizaino atnaujinimo, saugumo ir komforto sistemos buvo patobulintos. Be esamų apsaugos sistemų, gamintojas pridėjo modernesnių, be to, daugelis esamų sistemų buvo perkeltos į standartinių kategoriją. Tarp pagrindinių atnaujinto „Hyundai Elantra 2019-2020“ sedano saugos ir komforto sistemų yra:

• priekinės ir šoninės oro pagalvės;
• apsauginės užuolaidos aplink perimetrą;
• pagalvė vairuotojo kelių srityje;
• priekinio susidūrimo stebėjimas;
• eismo juostų eismo stebėjimas;
• vairuotojo būklės kontrolė;
• automatinė durų atidarymo sistema po avarijos;
• elektrinių transporto priemonių stabilizavimo sistema;
• starto nuo kalno asistentas;
• aklosios zonos stebėjimas;
• adaptyvi tempomatas;
• pagalbinė automobilių statymo sistema;
• Galinio vaizdo kamera;
• navigacija;
• eismo ženklų atpažinimo sistema;
• transporto priemonių stebėjimas važiuojant atbuline eiga;
• šviesos ir lietaus jutikliai;
• centrinis užraktas;
• standartinė signalizacija;
• imobilizatorius;
• montuoti ISOFIX;
• vaikų pilis.

Inžinieriai taip pat užbaigė „Hyundai Elantra 2019“ kėbulą, sutvirtindami rėmo ir durų dalis, taip pagerindami automobilio saugumą. Apskritai akivaizdu, kad naujasis automobilis įsigijo aktyvias saugos sistemas, kurios gali padėti ir palaikyti vairuotoją neįprastose situacijose. Patogiai galite atkreipti dėmesį į daugialypės terpės sistemą, atnaujintą pagal šiuolaikinius standartus ir reikalavimus.

Kaina ir komplektacija „Hyundai Elantra 2019-2020“

Patikimas atnaujinto „Hyundai Elantra 2019-2020“ sedano apdailos lygių sąrašas, kaip ir kainų politika, dar nepateiktas. Atsižvelgiant į tai, kad daugeliu atžvilgių atnaujintas sedanas pakartoja senojo modelio savybes, tada tos pačios komplektacijos, sprendžiant iš visko, bus ir atnaujintame sedane. Planuojama išleisti 6 „Hyundai Elantra 2019-2020“ komplektus: SE, SEL, „Value Edition“, „Eco“, „Sport“ ir „Limited“.

Gamintojo teigimu, atnaujinto „Hyundai Elantra 2019-2020“ sedano pradinė kaina prasideda nuo 14 790 USD, maksimali konfigūracija kainuos apie 19 900 USD. Pirmieji naujojo sedano pardavimai JAV prasidės šį rudenį, o atnaujinta „Hyundai Elantra“ Rusiją ir Europą pasieks arčiau 2019-ųjų vidurio.

Kitos „Hyundai Elantra 2019-2020“ nuotraukos:

„Hyundai“