Kelionė automobiliu į Jakutiją - ką reikia žinoti

Straipsnio turinys:

• Derinimas į Tolimąją Šiaurę
• Naktimis negalima kamšyti automobilių
• Važiavimas greitkeliu
• Specialūs reikalavimai mašinai
• Populiarūs Jakutijos automobilių modeliai
• Kur mes einame
• Pagrindinis maršrutas į Jakutiją iš Maskvos

Rusijoje vairuotojai yra įpratę prie šalnų, tačiau kai termometras nukrenta žemiau minus 25 laipsnių, dažnai kyla problemų dėl automobilių gamyklos, salono šildymo, atsiranda „žiemos“ problemų.

Bet mūsų šalyje yra regionų, kur tokia žema temperatūra žiemą yra beveik „vasara“. Normali automobilio darbinė temperatūra Jakutijoje yra nuo minus 40 laipsnių šalčio ...

Derinimas į Tolimąją Šiaurę

Dauguma automobilių gamybos įmonių garantuoja transporto priemonių veikimą be problemų tam tikroje temperatūros diapazone, kurio apatinė riba yra minus 40 laipsnių. Vidutinės serijos automobilis tiesiog neprasidės esant dideliam šalčiui.

Tačiau Jakutijoje tokia temperatūra yra įprasta ir net laikas nuo laiko nukrenta iki minus 60. Tuo tarpu žiemos mėnesiais gyvenimas nesustoja, transportas (išskyrus tramvajus) prisitaiko prie klimato.

Kai kurie automobilių savininkai, neturintys šilto garažo, šešiems mėnesiams savo automobilius pasodina į automobilių stovėjimo aikštelę. Visi skysčiai išpilami, mašina suvyniota į brezentą. Vasarą viskas yra šiek tiek paprasčiau ir aiškiau - temperatūra pakyla iki 35 laipsnių šilumos.

Ką reikia daryti automobilyje, šaltu keliu važiuojant į Jakutiją:

1. Atsargiai uždarykite visas ventiliacijos angas variklio skyriuje. Vietos gyventojai priveržia variklį iš apačios nedegia šluoste, o iš viršaus apriša veltiniu.
2. Oro įsiurbimas perkeliamas po gaubtu arčiau radiatoriaus.
3. Priekinis stiklas yra dubliuojamas - jis pasirodo beveik kaip „dvigubo stiklo langas“. Tai neleidžia šalčiui priveržti stiklo ir suteikia papildomą šilumos izoliaciją.
4. Variklyje ir transmisijoje esanti alyva keičiama į sintetinę.
5. Stabdžių skystis - tik arktinis! Jo užšalimo temperatūra yra minus 70 laipsnių.

Visi šie darbai paruošiant automobilį žiemos laikotarpiui yra vykdomi Jakutijos teritorijoje bet kurioje autoservise prieš prasidedant šaltajam sezonui.

Žinoma, yra „miesto bepročių“, kurie nepritaiko savo automobilių žiemai. Tai, kad tuo pačiu metu salone galite būti tik su veltiniais batais ir avikailiu - tai smulkmenos. Automobiliu su dideliu benzininiu varikliu galite važiuoti maršrutu „namai / garažas - darbas / garažas“.

Tik dėl priekinio stiklo gali atsirasti įtrūkimų dėl netolygaus kaitinimo, o variklio alyva gali išsiplėsti, išspausti ant alyvos tarpiklių arba pakelti matuoklę.

Mineralinė variklio alyva ją užšąla esant žemai temperatūrai ir plyšo ašies veleno sandarikliai. Alyva gali sugadinti stabdžių kaladėles, o stabdžių skystis „Rusijos europinei daliai“ tiesiog užšals.

Gali užtrukti ilgai, kol bus surašytos galimos problemos, kurias sukelia „šiaurinio derinimo“ nepaisymas. Buitinė įranga visada gali būti peržiūrėta. Sumontuota kėbulo šilumos izoliacija, sumontuotos papildomos krosnys, standartinis siurblys papildytas elektriniu.

Svetimų automobilių izoliacija vyksta pagal šiek tiek kitokią schemą. Neveikiantis oro kondicionierius laikinai virsta kita virykle, o padangas patogu pumpuoti kompresoriumi. Svarbiausia yra protingai pumpuoti automobilį, kad šildytuvas „nekeptų“, kad pradėtų tirpti deflektoriaus užuolaidos.

Atėjus šalnoms jakutai ant automobilio kėbulo priklijuoja šlapius laikraščius - jie akimirksniu virsta šarvų sluoksniu, apsaugančiu nuo įbrėžimų.

Naktimis negalima kamšyti automobilių

Jakutijos gyventojai nėra susipažinę su problema neužvesti automobilio žiemą. Jis neturėtų užvesti, nes jie jį paleidžia spalį, o balandį išjungia variklį.

Visi automobiliai tradiciškai nakvoja šildomuose garažuose, nes tik taip galima laikinai uždaryti automobilį. Tokiu atveju automobilio dugnas vis tiek bus apaugęs varvekliais, o salone dėl kondensato ant lubų kabės lašai.

Garaže turite laikyti atidarytas automobilio dureles, nes drėgmė patenka į sandarinimo gumą - susilietusi su šaltu oru ji akimirksniu užšąla, paversdama automobilį spąstais su užšalusiomis durimis.

Jakutijoje yra vienintelė automobilių stovėjimo aikštelė su lizdais elektrinėms transporto priemonėms įkrauti. Ar jie įsitvirtins šiaurėje, ar ne, yra atviras klausimas.

Kadangi varikliai neišsijungia, nebent tai yra būtina, žiemą automobilių eksploatacija yra nepaprastai brangi. Kuro sąnaudos padidėja 1,5 karto, tačiau tai dar ne viskas - norint išgyventi naktį, šiltas garažas yra būtina transporto operacijos sąlyga.

Neturintys garažo, prasidėjus šaltiems orams, turi persėsti į autobusus ar taksi.

Dažnai galima pamatyti, kaip susidaro ledas stovėjimo aikštelėse šalia stovinčių automobilių duslintuvų. Tuo tarpu automobiliai stovi su veikiančiais varikliais, ginkluotu apsaugos režimu, ant signalizacijos.

Jokio apšilimo prieš pradedant, šildymo prietaisai, automatinis automatinis paleidimas ir akumuliatoriai gali atlaikyti jakutų šalnas.

Net „karščiausias“ automobilis per pusvalandį bus užšalęs, o šaltas užvedimas pavirs variklio katastrofa. Jau buvo paskaičiuota, kad degalų sąnaudos, kai automobilių stovėjimo aikštelėje vyksta netrukdomas variklis, yra lyginamos su dalinio variklio degalų sąnaudomis.

Po ilgo buvimo neįmanoma aktyviai pasukti vairo. Didelis jo sukimosi kampas gali suplėšyti dulkes ant CV jungčių.

Pradėjus judėti nerekomenduojama „važiuoti“, būtina sušildyti ne tik saloną, bet ir ratus, pavarų dėžę bei amortizatorius. Tuo pačiu metu neverta važiuoti lėtai - žiemą Jakutijoje dažnai rūko, o žmonės gali paprasčiausiai įvažiuoti į automobilį iš paskos.

Reagentai Sachos Jakutijos platybėse nežinomi. Šalnų metu ledas tampa šiurkštus, ledo iš esmės nėra, o automobilis ant ledo ir supakuoto sniego gerai išlaiko kelią. Žieminės padangos naudojamos tik skandinaviško tipo: dygliuotos ir minkštos.

Padėtis, kai automobilis sustojo automobilių stovėjimo aikštelėje, sukelia vienareikšmišką techninės pagalbos iškvietimą. Atvykę specialistai apklijuoja automobilį brezentu, po šilumos dugnu pumpuodami karštą orą iš šilumos pistoleto. Po 30 minučių variklis paprastai yra paruoštas užvesti.

Ir jei automobilis sustojo dėl to, kad baigėsi benzinas ar duslintuve užstrigęs ledas, tai šios problemos dažniausiai pašalinamos vietoje: pilamas benzinas, keičiamos žvakės, pumpuojami ratai. Kraštutiniu ir blogiausiu atveju automobilis tempiamas į garažą.

Važiavimas greitkeliu

Sachos Respublikos teritorija didžiulė. Tai tinka 13 Didžiosios Britanijos arba 6 Prancūzijai. Todėl gyvenvietės yra labai nutolusios viena nuo kitos, žiemos keliuose ir greitkeliuose yra mažai automobilių.

Kadangi bet kuri technika sugeba nepavykti, būti aušinančioje mašinoje sniego tyloje yra beveik mirtina situacija.

Vietiniai gyventojai pataria niekada nevažiuoti greitkeliu be palydovinio telefono, nes jis išlieka vienintelis „pagalbos telefonas“.

Antras ne mažiau svarbus mašinos įrangos elementas yra autonominis šildytuvas - degiklis. Jei nėra pinigų nepriklausomam vidiniam šildytuvui, tada degiklis gali šildyti ne tik interjerą, bet ir sušildyti dyzelino kurą, jei reikia, „atšildyti“ pagalvėles ir t.

Specialūs reikalavimai mašinai

Dyzeliniais varikliais varomiems automobiliams reikia skirti daugiau dėmesio, nes variklis niekada labai neįkaista, o tuščiąja eiga jis visiškai atvėsta. Todėl žiemai ventiliatorius yra išjungtas.

Svarbiausia įpilti kokybiško kuro. Dyzelinis kuras „Arctic“ praranda judrumą ir sutirštėja esant minus 60 laipsnių.Paprastai to pakanka, ir nėra prasmės izoliuoti kuro linijos.

Negalite vykti į Sachos Respubliką automobiliu, kuriame įrengta aukštųjų technologijų transmisija (pavyzdžiui, DSG iš VW). Darbo šiaurėje statistika vis dar nepakankama. Tačiau variatoriai pasirodė esą patikimi, jų pagrindinis trūkumas yra ypatingas jautrumas laiku keičiant alyvą.

Patikimomis laikomos hidraulinės pakabos, kurios Jakutijoje suremontuojamos lengvai ir greitai.
Vykdami į kelionę automobiliu, atlikite prevencinę pakabos priežiūrą, pakeiskite eksploatacines medžiagas, neužpildykite automobilio iki akių obuolių ir atidžiai perskaitykite leidžiamo greičio ženklus.

Išėję iš šildomo garažo, pakabą turėtumėte perkelti vertikaliai, neleisdami naktinei kondensacijai virsti ledu. Taip pat nepamirškite, kad minus 50 temperatūros metalinės dalys greitai tampa trapios, todėl važiuoti reikia sklandžiai, be nereikalingo smūgio ir perkrovos.

Jakutijos klimatas yra smarkiai žemyninis, temperatūra gali svyruoti per 20 laipsnių per dieną.

Populiarūs Jakutijos automobilių modeliai

1. Dešiniuoju vairu važiuojančios „japonės“ pasirodė atsparios šalčiui, jos tinkamos naudoti atšiauriomis šiaurinėmis darbo dienomis.
2. „UAZ Hunter“ - Jakutijos „hitas“. Dėl pažįstamo dizaino automobilį lengva remontuoti net kaimo garaže, kryžminimo galimybės yra didelės. Aktyviai naudojami tokie UAZ kaip „kepalai“ ir „Sable“. Paaiškėjo, kad Sobolis yra daug geriau pritaikytas Šiaurės sąlygoms nei UAZ. Tačiau po trejų metų automobilius vis tiek reikia pakeisti - jie tiesiog nebegali to pakęsti. Visose šiaurinėse UAZ transporto priemonėse yra stovo ir krumpliaračio kėliklis bei gervė.
3. Kitas jakutų smūgis - „Toyota“. Be to, automobilio klasė nėra svarbi. Naudojami ir „Corolla“, ir „Toyota Land Cruiser 100“. Didelis ir brangus visureigis vertinamas ne dėl savo statuso, o dėl patikimumo ir tvirtos važiuoklės.
4. „Ford Ranger“. Papildomai įrengusi separatorių, kuris sušildo degalus, ir autonominį „Webasto“ šildytuvą, mašina yra tinkama naudoti net ir pagrindinėje konfigūracijoje.
5. „Renault Logan“. Pagal numatytuosius nustatymus reikia sumontuoti antrą priekinį stiklą, o viryklė nereikia modifikuoti. Važiuoklė yra tvirta, o variklis lengvai „suvalgo“ propaną, neprarasdamas našumo. Naudojamas taksi įmonėse Jakutijoje.
6. „Volkswagen Polo“. Jakutijos gyventojai aprūpina šiuos automobilius dujine įranga, todėl galima gerokai sutaupyti degalų. Naudojamas taksi įmonėse Jakutijoje.
7. Daugelis „Nissan“ modelių yra patikimi, tačiau šiaurėje degalų sąnaudos tampa pernelyg didelės.

Kur mes einame

Jakutijoje yra daug įdomių poilsio vietų, kurias galima pasiekti automobiliu. Žvejyba, sportas, edukacinis ir vandens turizmas, alpinizmas - tai, ką galite padaryti Jakutijoje:

1. Buluus ledynas netirpsta net karščiausiomis dienomis, o vanduo, gaunamas iš neužšąlančių Buluus šaltinių, turi gydomųjų galių.
2. Natūralaus parko „Lenos stulpai“ (Turuuk Khaya) ir Tukulano smiltainiai. Dešimtys turistinių maršrutų persmelkia šias vietas. Pasiekę draustinį, galite kelioms dienoms pasinerti į nesugadinto gamtos pasaulį.
3. Pačiame Jakutske ir jo apylinkėse yra daug kultūros paminklų. Apsilankymas Orto Doydu zoologijos sode, Mamutų muziejuje ir Amžinojo įšalo muziejuje yra būtinas dalykas. Netoli Jakutsko populiarus jachutams šventas Chochur Murano kalnas, kuriame švenčiamos vasaros atostogos - Ysyakh.
4. Kuruluur kriokliai. Pušyno ir žiedingo vandens derinys yra nuostabus. Vieta graži vasarą, į ją greideriu galima patekti net ir žemu automobiliu, o žiemą - stipriu žiemos keliu.
5. Oymyakono šalčio polius - žiema ten karaliauja dešimt mėnesių, o tik tris - tikra žiema. Minus 77 yra žemiausia kaime užfiksuota temperatūra. Tuo pat metu kaimą supa neužšąlantys upeliai, kurie daro gamtą fantastišką.
6. Miesto paminklas Vilyuisk, kuriame nuo XIX amžiaus išliko daugybė namų. Čia galite apsilankyti Khomus muziejuje, nuvykti prie Šchuye ežero, ramiai ir ramiai atsipalaiduoti Billeakh ežero stovykloje.

Pagrindinis maršrutas į Jakutiją iš Maskvos

Nuo Maskvos iki Jakutijos - 8384 km, vidutinis kelionės laikas - 127 valandos. Kelyje pravažiuojamas 91 Rusijos miestas.

Trumpas greitkelio miestų sąrašas: Maskva - Riazanė - Samara - Ufa - Čeliabinskas-Isimas - Omskas - Kemerovas - Krasnojarskas - Nižneudinskas - Usolėja - Sibirskoje - Čita - Solovievskas - Tynda - Aldanas - Jakutskas.

Kelionės metu automobilis juda greitkeliais: M5, M36, M51, P402, P254, P255, M53, M55, Amūras, M58, M56.

Išvada

Jakutijos turistiniai maršrutai yra įdomūs, svarbiausia įveikti save važiuojant į Žemės galą automobiliu.

Paprastai keliautojai patenka tik prie Baikalo ežero, tačiau kuo toliau į rytus, tuo geresni keliai ir gražesnė vieta. Kelionės, atsižvelgiant į automobilio pasiruošimą kelionei, eksploatacines medžiagas, benziną, nakvynę kelyje - nepaprastai brangu, tačiau įspūdžiai iš jo išliks ištisus metus!