„Aurus Senat 2019-2020“ apžvalga - specifikacijos ir nuotraukos

Apžvalgos turinys:

• • Išvaizda

• • Naujų daiktų salonas

• • Specifikacijos

• • Apsaugos sistemos

• • Kaina ir konfigūracija

Pirmoji informacija apie specialios „Cortege“ projekto „Prezidento“ serijos „Aurus Senat“ pasirodymą pasirodė dar gerokai prieš oficialų naujos markės pasirodymą. Prekės ženklą sukūrė Rusijos inžinieriai iš NAMI instituto. Projektas buvo grąžintas 2012 m., O pagrindinė sąlyga buvo namuose pagamintos mašinos kūrimas nuo nulio. Automobiliai yra suprojektuoti vienoje modulinėje platformoje, skirtoje skirtingų markių vienetams. Pagal konstrukciją automobiliai yra vienodi ir daugelis bus panašūs vienas į kitą.

Po kiekvieno naujo modelio gaubtu yra galingas V8 benzininis variklis, galintis suteikti neregėtą galią. Pirmą kartą oficialus limuzino „Aurus Senat“ demonstravimas įvyko inauguruojant Rusijos prezidentą. Be išvaizdos, nebuvo informacijos apie interjerą, įrangą ir technines savybes. Dabar, Maskvos automobilių parodoje, gamintojas visiškai atvėrė paslapties uždangą oficialiai pristatydamas naują sedaną ir limuziną „Aurus Senat 2018“. Be išvaizdos, buvo pateikta informacija apie automobilio saloną, technines savybes ir parametrus.

Sedano „Aurus Senat“ išorė 2019–2020 m

Iš karto norėčiau pastebėti, kad „Aurus“ automobilių gamyba buvo padalinta į valstybinę ar civilinę. Pirmieji bus gaminami šarvuotų variantų, o antrieji gaus masyvų kūną, tačiau be šarvuoto įdaro, nors civiliams bus galima užsisakyti šarvuotą „Aurus Senat“. Tai ypač neturės įtakos išvaizdai, tačiau vis tiek bus skirtingi dydžiai ir sustiprintos dalys. Nepaisant to, kad gamintojas teigia nepakartojamas 2018 metų „Aurus Senat“ sedano išvaizda, atskiri elementai yra labai panašūs į anksčiau žinomus automobilių modelius.

priekyje sedanas „Aurus Senat 2019-2020“ daugeliui primena prabangų „Rolls-Royce“, pagamintą moderniu stiliumi. Didžiulė radiatoriaus grotelė, besitęsianti iki viso priekinio galo aukščio. Norint suteikti prabangesnę išvaizdą ir didžiulį dizainą, metalinės chromo vertikalios juostelės buvo naudojamos kaip įdėklai. Chromuotas priekinių „Aurus Senat“ grotelių apvadas įkvepia ne ką mažiau, o siekiant didesnio efekto, pačią viršutinę dalį puošia nedidelis įmonės logotipas trikampio formos ir firminiai užrašai.

Ypatingas dėmesys atkreipiamas į priekinę sedano „Aurus Senat 2018“ optiką. Forma ir dizainas visiškai primena „Rolls-Royce“ arba naująjį „2018 Chrysler 300“ sedaną. Dalis radiatoriaus grotelių buvo dekoruota LED dienos žibintais, šoninė dalis paimta po lęšiais. „Aurus Senat“ optika yra paremta šviesos diodų elementais, be to, bet kokios konfigūracijos optika yra prisitaikanti, su galimybe apšviesti kampuose.

Norint suteikti daugiau griežtumo naujajam „Aurus Senat 2018“, optikos fonas buvo padarytas juodas, o tai ne tik pabrėžė naujumą ir agresyvų pobūdį, bet ir išskyrė automobilį iš kitų konkuruojančių modelių. Po „Aurus Senat“ optika, pačiame buferio apačioje, dizaineriai pastatė du didelius ortakius, papuoštus tinkliniu įdėklu ir chromuotu C formos apvadu. Beje, būtent iš šių įdėklų chromuotas apvadas driekiasi per visą naujojo „Senat“ sedano perimetrą.

Naujojo sedano gaubtas Senatas yra lygiai toks pat kaip „Rolls-Royce“, dviejų pakopų nuolydis, griežtos linijos ir pailga centrinė dalis. Jei nepažiūrėsite atidžiai, iš tikrųjų tai galima supainioti su originaliu anglišku automobiliu. Santykinis priekinis stiklas, net ir paprasčiausia konfigūracija, bus storas, galintis apsaugoti nuo tiesioginio didelių gabaritų daikto smūgio. Siekdami geresnės „Aurus Senat“ aerodinamikos, dizaineriai jį pakreipė atgal. Iš funkcinės dalies priekiniame stikle buvo sumontuotas lietaus jutiklis, visiškai perimetras pašildytas ir šildomas valytuvų stovėjimo aikštelės zonoje.

Šonu naujas „Senat“ priklauso nuo kėbulo konstrukcijos, pirkėjui pasirenkamas įprastas sedanas ar limuzinas, panašus į tą, kuris buvo inauguracijos metu. Pastarasis taip pat dalyvavo parodoje, tačiau ant atskiros platformos ir visiškai izoliuotas. Todėl nebuvo įmanoma apsvarstyti pagrindinio automobilio „Aurus Senat“ iš „Cortege“ projekto. Išoriškai limuzino ir sedano skirtumas yra tik pagrindo ilgis, interjere skirtumai labiau pastebimi.

Jei „Aurus Senat“ priekis šiek tiek primena „Rolls-Royce“, tai iš šono tai yra kažkas tarp „Mercedes-Benz S“ klasės ir „Bentley“. Masyvios durų plokštės, maži šoniniai langai ir platus chromuotas apvadas aplink stiklą, o centriniai stulpai bus tik juodi. Sedano „Aurus Senat“ durų rankenos yra pagamintos iš plieno su chromuota danga, panašios į lipdymą durų apačioje. Dar vienas įdomus momentas, nes tokių „Aurus Senat“ sedano ribų nėra, dizaineriai durų dalį prailgino iki pat dugno.

Palyginti šoniniai veidrodėliai galinis „Aurus Senat“ vaizdas, čia inžinieriai negailėjo pastangų ir funkcionalumo. Kiekviena detalė yra apgalvota iki mažiausios detalės, apžvalga leidžia visiškai pamatyti situaciją iš paskos, o važiuojant atbuline eiga veidrodžiai automatiškai nuleidžiami žemyn, kad kuo aiškiau pamatytumėte situaciją aplink perimetrą. Veidrodžių „Aurus Senat“ funkcijomis verta atkreipti dėmesį į šildymą, elektrinį reguliavimą, automatinį sulankstymą ir LED posūkio signalo kartotuvus.

Kas bus sedano spalva „Senat“ serija vis dar nežinoma; Maskvos automobilių parodoje buvo pristatyta bordo versija su juodu atspalviu. Anksčiau buvo rodoma juoda sedano versija, greičiausiai atspalviai bus išlaikomi, o griežtas juodas atspalvis. Naujasis „Aurus Senat“ yra pagamintas iš masyvių 20 colių lengvojo lydinio ratlankių su 255/55 padangomis. Tik iš pirmo žvilgsnio jos atrodo paprastos su patraukliu raštu, tačiau iš tikrųjų padangos yra suprojektuotos taip, kad leistų prakiurtu ratu nuvažiuoti apie 120 kilometrų be remonto. Sistema automatiškai pripučia „Aurus Senat“ padangas. Taip pat yra padangų slėgio stebėjimo sistema, dėl kurios vairuotojui daug lengviau suprasti situaciją už sedano ribų.

Už nugaros naujasis „Aurus Senat 2021“ atrodo dar garbingesnis nei iš šono ir priekio. Automobilis turi ryškias LED kojas, stačiakampę formą ir lygias linijas visoje gale. Vienam linijos vingiui dizaineriai padarė galinį langą ir bagažinės dangtį. „Aurus Senat“ bagažinės dangtį galite atidaryti visais įmanomais būdais, įskaitant mygtuką, paslėptą virš numerio skydelio. Pagal matmenis „Aurus Senat“ dangtis yra didelis, kaip ir pats bagažo skyrius.

„Aurus Senat“ gale nėra specialių dekoratyvinių elementų, jei neatsižvelgiate į prekės ženklo emblemą ir mažą chromuotą įdėklą ant dangtelio. Galinis buferis atrodo nepakankamai ir nieko daugiau, chromuoto gaubto ir poros išmetimo antgalių centre. Panašu, kad toks „Aurus Senat“ dizainas yra unikalus, tačiau atidžiai apžiūrėję galite atpažinti „Bentley“ kompanijos automobilius.

Paskutinė naujojo „Aurus Senat“ išorės detalė yra stogas. Nors informacijos šiuo klausimu nėra tiek daug, gamintojas nenurodo detalių apie gaminimą ir dizainą. Vis dėlto, pasak kai kurių pranešimų, šarvuočiai įgis tvirtą stogą, be liuko ir panoramos, bet su sustiprintais standikliais. Civilinėse „Aurus Senat“ versijose greičiausiai bus įrengtas didelis panoraminis stogas su slenkančia priekine dalimi, o pats stiklas bus šarvuotas, kad būtų išvengta nenumatytų situacijų. „Aurus Senat“ stogo galinė dalis bus papuošta ryklio peleko antena.

Darydami išvadą apie pristatyto „Aurus Senat 2018“ išvaizdą, dizaineriai sugebėjo nustebinti. Automobilis pasirodė esąs modernus, griežtas ir reprezentatyvus, ko ir reikia tikėtis iš šios klasės automobilių. Daugelis „Aurus Senat“ dalių yra pagamintos iš tikrų medžiagų, be pakaitalų ar maskavimo. Jei chromas yra tikras, jei įdėklai, tada tik iš natūralių medžiagų.

Naujojo „Aurus Senat“ interjeras 2019–2020 m

Jei „Aurus Senat“ išvaizda yra patraukli, tai naujovės interjeras yra tiesiog prabangus ir nustebins net reikliausią klientą. Ne taip seniai gamintojas jau parodė atskiras interjero detales, kartu pateikdamas minimalų medžiagų aprašymą. Maskvos automobilių parodoje buvo galima ne tik ištirti „Aurus Senat“ visomis detalėmis, bet ir savo rankomis paliesti medžiagas ir interjero detales.

Salono prabanga „Aurus Senat 2018-2019“ matomas visose detalėse. Visų pirma, tai neįprastas priekinis skydelis, padalytas į tris pagrindines dalis ir inkrustuotas brangių rūšių natūralios medienos intarpais. Tiek sedane „Aurus Senat“, tiek limuzine pagrindinė konsolė yra ta pati, viršutinė dalis apgaubta juoda oda, pagrindinė dalis skirta dviem dideliems ekranams, o apatinė - klimato valdymo pultui. Visų pirma, pagrindinė „Aurus Senat“ skydelio dalis pritraukia dėmesį, dizaineriai padarė tai kaip naujasis „Mercedes-Benz S“ klasės W222, skaitmeninį prietaisų skydelį ir daugialypės terpės sistemos ekraną padėdamas po ištisiniu stiklu.

Kiekvienas iš išvardytų rodo 12 coliųgalintis pateikti aukštos kokybės vaizdą. „Aurus Senat“ daugialypės terpės sistema yra pagrįsta patentuota platforma, nors, pasak ekspertų, tai yra modifikuota „Android Auto“. Iš karto po pagrindiniu ekranu yra įdėklas iš natūralios medienos, padengiantis visą skydo plotį. Tokio įdėklo akcentas yra tas, kad mediena yra poliruota, bet ne lakuota, todėl aiškiai matomi medienos rūšių trūkumai, įtrūkimai ir kitos detalės. Aurusui Senatui bus siūloma rinktis raudonmedį, alyvuoges arba brangiausią etommedį (dar vadinamą tigro medžiu).

Žemiau centrinė konsolė „Aurus Senat 2018“ turi keletą dekoratyvinių ir funkcinių elementų. Centre yra apvalus mechaninis laikrodis, panašus į „Rolls-Royce“, taip pat du stačiakampiai ortakiai su chromuotais rėmeliais. Pačią konsolės apačią puošia 4 zonų klimato valdymo pultas su dviem spalvų ekranais selektoriuose. Be „Aurus Senat“ vidaus temperatūros reguliavimo, čia taip pat yra priekinių ir galinių sėdynių šildymo mygtukai.

Nusipelno ypatingo dėmesio centrinis tunelis naujas Senatas. Dizaineriai už kištukų paslėpė įkrovimo skydelį, įskaitant belaidį įkrovimą, peleninę ir mažą skyrių smulkiems daiktams laikyti. Kalbant apie „Aurus Senat“ transmisijos svirtį, iš automobilių entuziastų buvo užuominų, kad jis atrodo senamadiškas. Be to, didelių gabaritų odinis dėklas nėra idealiausias sprendimas, palyginti su „Aurus Senat“ kainų politika. Šalia automatinės pavarų dėžės svirties yra nedidelis kompleksas, skirtas valdyti daugialypės terpės sistemą, „Aurus Senat“ pakabą ir individualų saugumą. funkcijos. Nėra prasmės išvardyti visų funkcijų, nes jos bus parenkamos kiekvienai konfigūracijai atskirai. Centrinis tunelis „Aurus Senat“ baigiasi masyviu porankiu, su erdviu vidiniu skyriumi, kaip ir ankstesnėje versijoje, jo vidinis užpildymas priklauso nuo konfigūracijos. Pirkėjui pageidaujant, čia galite įrengti nedidelį šaldytuvą arba įdėti firminių akinių rinkinį. „Aurus Senat“ sedano galinėje pusėje porankis buvo papuoštas dviem ortakiais ir įkrovimo skydeliu, limuzinui tai paprasčiau.

Kalbant apie naujojo „Senat“ sėdynes, pastebimas skirtumas tarp sedano ir limuzino. Pirmoji sėdynių eilė yra ta pati, dizaineriai bandė pristatyti maksimalias patogaus važiavimo funkcijas. Vairuotojo sėdynę galima reguliuoti 12 krypčių, priekinę keleivio sėdynę - 8 kryptimis. Pirma eilė įrengta elektrinė reguliavimo pavara, šildymas ir trijų režimų atmintis. Pats priekinių „Aurus Senat 2018“ sėdynių dizainas nustebins net aukščiausios klasės automobilių gerbėjus. Maža šoninė atrama, aukšti pakreipiami galvos atramos ir patogus tvirtinimas, primenantis brangią lėktuvo sėdynę. Priekinių galvos atramų gale „Aurus Senat“ dizaineriai pridėjo spalvotą ekraną vaizdams ir kitai informacijai rodyti.

Antroji sėdynių eilė sedanas „Aurus Senat“ skirtas dviem sėdynėms, centrinę dalį užima atbraila arba vadinamasis funkcinis tunelis. Niuansas yra tai, kad jis yra tik tarp pačių sėdynių, o ant grindų tiesiog nėra grindų. Kaip ir daugelis „Aurus Senat“ interjero detalių, centrinį tunelį puošia mediniai įdėklai, taip pat yra atskiras valdymo skydelis atskirai klimato kontrolei, erdvus porankis su dviem firminiais akiniais ir dviem ištraukiamais stalais.

Kalbant apie „Aurus Senat“ antros eilės sėdynes, čia vis tiek reikia patobulinimų, daugelio nuomone, osmano nebuvimas yra minusas tokiam prabangiam automobiliui. Kita vertus, pagal antros eilės funkcijas galima atkreipti dėmesį į šildymą, masažą, įvairius reguliavimus ir apgalvotas detales. Norint pagaliau suteikti prabangią „Aurus Senat“ išvaizdą, antros sėdynių eilės galvos atlošuose buvo pridėtos dvi pagalvėlės su išsiuvinėtais „Aurus“ užrašais, dar pora yra tik rinkinyje.

Jei atsižvelgsime į antrąją limuzino „Aurus Senat“ eilę, tai skirtumai yra tik esant papildomoms sėdynėms ar daugiau vietos kojoms, taip pat papildomų funkcijų - didelio centrinio ekrano, bendravimo su vairuotoju ir skiriamojo stiklo pavidalu. Kas dar patiks limuzino „Aurus Senat“ interjerui, gamintojas informacijos kol kas neatskleidžia.

2018–2019 m. „Aurus Senat“ interjero apdailai dizaineriai naudojo aukštos kokybės odą, su siūlais, kad atitiktų interjero spalvą ir perforuotus įdėklus. Išilgai perimetro interjeras buvo paįvairintas įdėklais iš natūralaus medžio, „Alcantara“ ir kitų brangių medžiagų. Naujojo „Aurus Senat“ interjero spalvos vis dar laikomos paslaptyje, tačiau, remiantis patikimais duomenimis, jau yra žinoma apie juodus ir smėlio spalvos atspalvius. Labiausiai tikėtina, kad pirkėjas gali pats pasirinkti interjero atspalvį, be to, jie siūlo pasirinkti įdėklus.

Viena nepakitusi „Aurus Senat 2018“ interjero detalė yra durų apmušalai. Jie atrodo taip pat, kaip ir prototipe. Greičiausiai bus patobulintos serijinės automobilių versijos, o pati durų apdaila taps racionalesnė ir modernesnė.

„Aurus Senat 2018-2019“ vairuotojo vieta jus nustebins savaip. Prabangus stilius, kokybiškos medžiagos ir visiškai skaitmeninis valdymas. Kaip jau minėta, prietaisų skydelis yra pagrįstas spalvotu ekranu, o pačius prietaisus galima sukonfigūruoti vairuotojo prašymu. Ekrane taip pat galite rodyti navigacijos žemėlapius, informaciją apie automobilio būklę ir kitas sistemas. Kitaip tariant, gamintojas „Aurus Senat“ neapribojo vairuotojo nustatymų ir norų.

Vairas „Aurus Senat 2019-2020“ labiau panašus į „Mercedes-Benz S“ serijos „W222“ modelį. Iš viso vairas sukurtas dviem stipinams su funkciniais mygtukais, šildymu ir aukštos kokybės odine apmušale. Vairą galite reguliuoti aukštyje arba gylyje. Nepaisant šios konfigūracijos, „Aurus Senat“ vairas vis tiek atrodo patrauklus ir stilingas, su ne mažiau prabanga nei likęs interjeras.

Nesvarbu, ar tai limuzinas, ar sedanas, naujasis „Aurus Senat“ nustebins prabanga ir ištaigumu interjere. Dizaineriai naudojo tik natūralias medžiagas, nieko dirbtinio. Funkcinė naujojo „Senat“ dalis taip pat yra geriausia, o tai reiškia, kad komfortas bus maksimalus.

Specifikacijos „Aurus Senat“ 2019–2020 m

Jei galima apžiūrėti ir paliesti naujojo „Aurus Senat“ išvaizdą ir interjerą, gamintojas daug pasakojo apie technines charakteristikas. Visų pirma tapo žinoma, kad pirmieji bendrovės automobilių modeliai bus aprūpinti 598 arklių talpos benzininiu V8 varikliu kartu su elektros varikliu. Norėdami perduoti sukimo momentą, „Aurus Senat“ naudoja 9 laipsnių automatinę pavarų dėžę KATE, sukurtą ir surinktą Rusijoje, taip pat aukštos įtampos traukos akumuliatorių. Kalbant apie diską, jis yra tik baigtas, jokių kitų galimybių nėra.

Anksčiau naudojausi internetu mitas, kad neva nukopijuotas „Aurus Senat“ variklis ir transmisija nuo Bavarijos S63 ir N63, tačiau oficialiai parodžius atskirą sieną su varikliu ir transmisija, nėra taip sunku pastebėti skirtumus, o tai reiškia, kad variklis ir transmisija yra mūsų pačių suprojektuoti.Atidžiai įsižiūrėję matote, kad „Aurus Senat“ inžinieriai turbokompresorių pastatė ant išorinių cilindrų blokų šonų, o ne griuvo, kaip Bavarijos agregatuose.

Pūtikliai yra to paties tipo, pažymėti IHI kompanija ir dar viena detale, visų pritvirtintų grandinės elementų transmisija ir pavara. Iš viso „Aurus Senat“ inžinieriai pagal FSO reikalavimus sumontavo 4 grandines, kiekviena grandinė skirta visam variklio veikimo ciklui, tačiau gamintojas neįvardija galios rezervo. Vis dėlto „Aurus Senat“ yra keletas dalykų, kurie sutampa ir primena BMW. Visų varančiųjų ratų sistema yra išdėstyta taip pat, remiantis elektra valdoma elektromagnetine sankaba ir grandine perdavimo dėžėje. Iš viso šis komplektas yra atsakingas už priekinės ašies sujungimą. Gale taip pat galite rasti panašumų su BMW „Aurus Senat“; inžinieriai sukūrė galinę keturių jungčių pakabą su viena integruota svirtimi, kurios anksčiau niekas negalėjo numatyti. Būtent šiame derinyje pakaba yra pagaminta BMW F01 ir F02.

Saugumas ir komfortas „Aurus Senat“ 2019–2020 m

Gamintojas atskleidė ne ką mažiau informacijos apie naujojo „Aurus Senat“ saugumą. Iš pradžių buvo žinoma, kad limuzinai yra šarvuoti, nes pirmiausia skirti valstybės vadovui. „Senat“ sedanas yra paprastesnis, bet vis tiek pagamintas iš aukštos kokybės plieno. Be kėbulo, gamintojas pridėjo aktyvių ir pasyvių saugos sistemų, į sąrašą įtraukta:

• • aktyvi pagalba ADAS vairuotojui;

• • adaptyvi tempomatas;

• • ABS, ESP;

• • elektroninė stabilizavimo sistema;

• • automatinė avarinio stabdymo sistema;

• • susidūrimo vengimo sistema;

• • pėsčiųjų atpažinimas;

• • eismo ženklų atpažinimo sistema;

• • aklosios zonos stebėjimas;

• • padangų slėgio stebėjimas;

• • priekinės ir galinės oro pagalvės;

• • šoninės užuolaidų oro pagalvės;

• • oro pagalvė vairuotojo kelių srityje;

• • visapusiško matomumo sistema;

• • vairuotojo būklės stebėjimas;

• • navigacija;

• • ERA-Glonass;

• • juostos keitimo stebėjimas;

• • 4G LTE mobilusis ryšys;

• parkavimo asistentas.

Bendras „Aurus Senat“ sedano saugumas yra 9 pagalvės... Sąrašo, nors ir nedidelio, pakanka norint pradėti suprasti, koks bus naujos serijos automobilių saugumas. Tikėtina, kad naujovė įgis keletą aktyvių saugos sistemų, tokių kaip naktinio matymo ir galinio rato vairavimo sistemos. Remiantis „Euro NCAP“ bandymų duomenimis, naujojo „Aurus Senat“ kėbulas atitinka visus standartus ir testo rezultatuose gavo 5 žvaigždes.

Kaina ir konfigūracija „Aurus Senat“ 2018–2019 m

Kaip jau minėta, naujų „Aurus“ automobilių gamyba yra visiškai įsitvirtinusi Rusijoje, nes tai yra vietinis prekės ženklas. Oficiali naujų „Aurus Senat“ automobilių (limuzinų ir sedano) pardavimo pradžia numatyta 2019 m. Sausio mėn. Nepaisant to, iškart po automobilių parodos, įmonės atstovai pradėjo priimti išankstinius užsakymus dėl neginkluotų ir neginkluotų įmonės egzempliorių.

Pasak gamintojo, nuo 2019 iki 2020 m. jie planuoja pagaminti iki 150 sedanų Aurusas Senatas. Jie planuoja palaipsniui didinti gamybą, pirmiausia iki 5 tūkstančių automobilių per metus, vėliau - iki 10 tūkstančių. Aptarnavimą ir pagalbą kelyje teiks FSUE NAMI, vienas iš instituto padalinių, skirtų automobiliui kurti. Taip pat tapo žinoma, kad nuo 2019 m. Kovo mėn. Prekės ženklas bus pristatytas Europos rinkoje, iš pradžių pristatant Ženevos automobilių parodoje. Neoficialiais duomenimis, sedano „Aurus Senat 2019“ kaina kainuos nuo 10 milijonų rublių... Kalbant apie šarvuotą limuziną, kaina bus mažiausiai perpus mažesnė, maždaug 15 milijonų rublių.

Naujoji Rusijos automobilių markė „Aurus“ pranoko visus lūkesčius. Visų pirma, pirmieji du „Senat“ serijos automobiliai (limuzinas ir sedanas) nustebino ne tik agresyvia išvaizda, bet ir prabangiu, sodriu interjeru. Dizaineriai labai stengėsi padaryti įspūdį automobilio pirkėjui ir atkreipti dėmesį į bendrą eismą kelyje. Artimiausiu metu gamintojas planuoja pristatyti mikroautobusą „Aurus“ ir visureigį. Taip pat žiūrėkite „Mercedes“ gamyklos atidarymą Rusijoje.

Kitos sedano „Aurus Senat 2019-2020“ nuotraukos:

Aurus