Pristatoma 2019 m. „Ford Focus“ ketvirtoji karta

Gandai, kad į automobilių rinką ateis nauja ketvirtoji „Ford Focus 2019“ modelio karta, egzistuoja jau kelias dienas. Kaip ir anksčiau, automobilis bus siūlomas trijų skirtingų kėbulo stilių: universalo, sedano ir garsesnio hečbeko. Kalbant apie naujojo „Ford Focus 2019“ apdailos lygius, jų bus mažiausiai 5: „Titanum“, „Trend“, įkrauta „ST-Line“, „Active“ su padidėjusiais visureigiais ir aukščiausios klasės „Vignale“. Pagrindiniai naujosios kartos skirtumai yra radiatoriaus grotelės, naujas kėbulo komplektas, dizaino elementai, taip pat visiškai nauja priekinė optika.

Gamintojo teigimu, naujasis „Ford Focus 2019“ yra pirmasis bendrovės modelis, pastatytas ant C2 platformos. Dėl šios platformos sukimo atveju kūno saugumas padidėjo 20%. „Ford Focus 2019“ interjeras taip pat padidėjo ir pagerėjo garso izoliacija, dėl visų tokių pokyčių gerokai pagerėjo automobilio aerodinamika. Naudodami tvirtesnį, kokybiškesnį ir lengvesnį plieną, inžinieriai sugebėjo sumažinti hečbeko svorį 88 kg. Kalbant apie 2019 m. „Ford Focus“ hečbeko ilgį, jis dabar yra 4378 mm, 18 mm daugiau nei ankstesnė karta. „Ford Focus 2019“ kartos pasikeitimas atsispindi šio modelio variklių sąraše. Gamintojas žymiai išplėtė pasirinkimą, taip pat pridėjo galios dėl naujų technologijų.

Priklausomai nuo pasirinktos „Ford Focus 2019“ konfigūracijos, 6 šaukštai bus prieinami kartu su varikliu. mechaninė pavarų dėžė arba 8 laipsnių automatinė transmisija. Naujovės saugumas ir patogumas nesumažėjo, naujojo „Ford Focus 2019“ arsenale yra moderni LED optika, aktyvus pastovaus greičio palaikymo režimas su galimybe trikdžių atveju visiškai sustabdyti automobilį. Jame taip pat yra eismo ženklų atpažinimo sistema, modernios aktyvios žaliuzės ant radiatoriaus grotelių, kurios pagerina naujojo „Ford Focus 2019“ aerodinamiką. Sąrašą papildys stabilizavimo sistema, galimybė perjungti važiavimo režimus ir 4 prisitaikantys amortizatoriai.

Iš naujojo „Ford Focus 2019“ patogumo išsiskiria moderni daugialypės terpės sistema, vadinama „Sync 3“. Ji vienu metu palaiko „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“, taip pat buvo modifikuota „Bang“ ir „Olufsen“ garso sistema, perimetru įdiegta 10 garsiakalbių, išplečiama iki 16. Dabar galite įkrauti iš USB prievadų, 12 V lizdų ir „Qi“ belaidžio įkrovimo.

Pasirinktinai naujajam „Ford Focus 2019“ galima pristatyti „head-up“ ekraną, galinio vaizdo kamerą, modernesnę adaptyvią pakabą ir aklosios zonos stebėjimo sistemą. Naujos kartos parkavimo asistentas, susidūrimo vengimas su galimybe atpažinti pėsčiąjį, taip pat avarinis stabdymas po susidūrimų yra saugus, kad padėtų „Ford Focus 2019“ vairuotojui. Kai kuriose šalyse (kol kas žinoma apie Vokietiją, Austriją ir Šveicariją) jos bus papildytos įspėjimo apie eismą sistema nuo eismo srautų. Kalbant apie 2019 m. „Ford Focus“ aukščiausios klasės konfigūracijas, jiems pasirinktinai bus galima įsigyti nepriklausomą galinę pakabą.

Naujo „Ford Focus 2019“ gamybą planuojama įkurti Vokietijoje, Saarlouis mieste, tačiau pirmieji gamybos pavyzdžiai paliks surinkimo liniją arčiau 2018 m. Prekybos salonuose automobiliai pasirodys arčiau rugsėjo, tačiau Rusijoje naujovės turėtų tikėtis 2018 m. Lapkričio mėn. Spėjama, kad naujojo „Ford Focus 2019“ kainos mažai kuo skirsis nuo šiuo metu parduodamos kartos.

„Ford“