Straipsnio turinys:
- Degalinių pasirinkimas
- Įprasti priežiūros darbai
- Netinkamas techninio prietaiso veikimas
- Atsarginės dalys ir eksploatacinės medžiagos
- Bendra automobilio būklė
- Papildoma įranga, įdiegta be įgalioto platintojo žinios
- Lusto derinimas ir kiti dizaino pakeitimai
- Eismo įvykis
Naujo automobilio pirkimas automobilio entuziastą vilioja ne tik tuo, kad technologija yra nauja, bet ir gamintojo įsipareigojimais dėl garantijos. Daugelis mano, kad tai yra tam tikra apsauga nuo visų problemų, kurios gali atsitikti techniniam prietaisui per visą garantinį laikotarpį.
Tačiau nepamirškite, kad yra daugybė aplinkybių, dėl kurių prekiautojas turi teisę anksčiau laiko išbraukti automobilį iš garantijos.
Degalinių pasirinkimas
Didžiausias ginčas kyla, kai automobilio neremontuoja įgaliotasis pardavėjas. Ne paslaptis, kad darbo laikas degalinėje pas oficialius automobilių prekių ženklų pardavėjus arba sertifikuotame aptarnavimo centre kartais, švelniai tariant, viršija vidutinį. Noras taupyti pinigus gali panaikinti automobilio garantiją.
Vairuotojų forumuose galite rasti daug istorijų apie tai, kaip automobilių savininkai, atsidūrę panašioje situacijoje, kreipėsi į teismą ir galiausiai gynė savo bylą: automobiliui buvo grąžinta gamintojo garantija.
Bet vis tiek, prieš griebdamiesi neoficialios autoserviso paslaugų, turėtumėte pagalvoti apie tokio sprendimo tinkamumą: juk vis tiek turėsite teisme išleisti pinigus advokatams, ir niekas neduos 100% garantijos, kad jie laimės bylą.
Įprasti priežiūros darbai
Privaloma transporto priemonės techninė priežiūra turi būti atlikta po tam tikros ridos. Dažniausiai šis skaičius yra 15 tūkstančių kilometrų arba vieneri veiklos metai. Jei automobilis viršijo maksimalų aptarnavimo ridos limitą arba techninės priežiūros laikotarpį, gamintojas turi teisę atsisakyti automobilio savininko teikti garantinį automobilio aptarnavimą.
Netinkamas techninio prietaiso veikimas
Jei automobilio savininkas netinkamai naudoja automobilį, pažeisdamas instrukcijas ir eksploatavimo taisykles, gamintojas taip pat gali pašalinti automobilį iš garantinio aptarnavimo. Tokiais atvejais atsisakymas suteikti garantinį aptarnavimą dažnai atrodo kaip automatinės pavarų dėžės naudojimo taisyklių pažeidimas.
Pavyzdžiui, jei vairuotojas, sustabdydamas automobilį, nepaiso rekomendacijos perjungti svirtį į neutralią padėtį ir dėl to pavarų dėžė sugenda, greičiausiai niekas jos neremontuos ir nepakeis pagal garantiją. Galbūt pačiam automobiliui garantija nebus atšaukta, tačiau automatinės pavarų dėžės remontas ar pakeitimas kainuos tiek daug pinigų, kad net ir viskam kito garantijos laikymasis nebepatiks automobilio savininkui.
Panaši situacija gali kilti, jei gamybos įmonės atstovai įrodys, kad automobilis buvo eksploatuojamas esant padidintai apkrovai. Tokiu atveju garantija gali būti panaikinta dėl važiuoklės, transmisijos ir variklio priežiūros.
Garantinio automobilio naudojimas sporto varžybose yra nepriimtinas - tai taip pat besąlyginė garantijos panaikinimo priežastis.
Atsarginės dalys ir eksploatacinės medžiagos
„Vietinių“ eksploatacinių medžiagų ir atsarginių dalių, kurias parduoda prekiautojai, kaina gali būti kelis kartus didesnė nei panašių medžiagų ir atsarginių dalių trečiųjų šalių automobilių salonuose ir automobilių dalių parduotuvėse. Tai gali paskatinti automobilio entuziastą pirkti pigesnes eksploatacines medžiagas. Tai galima padaryti, tačiau nepamirškite paprašyti pardavėjo atitikties sertifikato ir įsitikinti, kad įsigytos medžiagos ir eksploatacinės medžiagos yra nurodytos gamintojo deklaruojamų rekomenduojamų veislių ir prekės ženklų sąraše.
Jei perkate detales iš ne originalaus pardavėjo, geriau pasilikti pirkimą lydinčius dokumentus ir atitikties sertifikatų kopijas tuo atveju, jei reikia garantinio įrangos remonto.
Bendra automobilio būklė
Gamintojas reikalauja, kad garantuojamo automobilio savininkas griežtai laikytųsi eksploatavimo taisyklių. Vykdamas į kelionę, vairuotojas privalo patikrinti padangų slėgį, alyvos lygį ir pakankamą visų techninių skysčių kiekį.
Šiuolaikiniai automobiliai taip pat turi gana griežtus kuro ir variklio alyvos naudojimo apribojimus. Jei sistemingai pažeisite gamintojų instrukcijas, automobilis ne tik greitai suges, bet ir automobilio savininkui bus visiškai atsisakyta garantinio aptarnavimo.
Prieš važiuojant taip pat naudinga atidžiai klausytis, ar variklis neskleidžia pašalinių garsų. Esant menkiausiam įtarimui dėl gedimo, geriau nedelsti ir nesitikėti „galbūt“, bet nedelsdami susisiekite su oficialiu prekės ženklo atstovu, kad laiku atliktumėte remontą, kol problema išaugo iki įspūdingų apimčių.
Papildoma įranga, įdiegta be įgalioto platintojo žinios
Šis atvejis yra šiek tiek panašus į susisiekimo su trečiųjų šalių degalinėmis situaciją. Viena vertus, prekiautojas neturi teisės uždrausti automobilio savininkui įrengti automobilyje signalizacijos sistemos. Kita vertus, elektroninės įrangos diegimas patenka į „nepriklausomų esamos automobilio konstrukcijos pakeitimų“ apibrėžimą, o tai reiškia, kad pardavėjas vis tiek gali bandyti atsisakyti garantinio aptarnavimo.
Yra dvi išeities iš padėties: arba iki garantinio laikotarpio pabaigos nedarykite jokių pakeitimų automobilio konstrukcijoje, arba vėl bandykite apginti savo teises teisme.
Transporto priemonės konstrukcijos pakeitimų, nesuderinamų su garantiniu aptarnavimu, faktai yra šie:
- automobilio pakabos sistemos konstrukcijos koregavimas;
- papildomų žibintų (dienos, rūko) įrengimas, lempučių keitimas priekiniuose žibintuose;
- papildomų relių ir borto kompiuterio valdymo blokų įvedimas į automobilio elektroninę grandinę;
- dekoratyvinių priedų montavimas, siekiant pagerinti išorinį kėbulo dizainą;
- muzikos centro montavimas automobilyje;
- papildomų akustinių garsiakalbių įrengimas;
- ratų keitimas, visų pirma - didesnio ar vienodo skersmens, tačiau skirtingų techninių charakteristikų;
- suklastotų ar lengvojo lydinio ratų naudojimas.
Lusto derinimas ir kiti dizaino pakeitimai
Jei savininkas, įsigijęs automobilį, nori padidinti agregato galią naudodamas lusto derinimą, gamintojas turi pilną teisinę teisę pašalinti automobilį iš garantijos. Atrodo, kad ši mintis yra visiškai logiška ir nepaneigiama. Deklaruodami tam tikras variklio galias ir slenkstines greičio ir pagreičio charakteristikas, gamintojai atsižvelgia į visus saugos parametrus ir kenksmingų teršalų į atmosferą standartus. Bandydami priversti automobilį suteikti aukštesnes charakteristikas, vargu ar namų ruošos inžinieriai atsižvelgs į visas savo veiksmų pasekmes, o tai reiškia, kad gamintojas nebebus atsakingas už pakeistų charakteristikų automobilį.
Visi bandymai pakeisti ratų diskus, neįvertinti pakabos, perkelti automobilį į dujų įrangą priklauso tai pačiai kategorijai.
Eismo įvykis
Paprastai po automobilio avarijos jis nebegalioja. Gamintojai tai motyvuoja tuo, kad net ir įvykus nedidelei avarijai, pasekmės gali būti visiškai nepašalintos, mechanizme gali likti paslėptų defektų, kurie ateityje sukels problemų.
Dažnai automobilių savininkai bando nuslėpti faktą, kad pateko į nedidelę avariją nuo oficialių pardavėjų. Bet jei oficialios degalinės specialistams pavyks įrodyti faktą, kad automobilis pateko į avariją, garantijos panaikinimas bus privalomas.
Atsisakymų teikti garantinį aptarnavimą statistika rodo šias tendencijas automobilių rinkoje. Brangių automobilių modelių gamintojams labiau rūpi jų įvaizdis ir prekiautojo reputacija, todėl jie stengiasi neteikti bylos teismui.
Tačiau kalbant apie biudžeto modelius, pardavėjai nėra tokie lojalūs. Jei turite problemų dėl garantinio aptarnavimo, atminkite, kad vietiniai pardavėjai dažnai patys gali trukdyti garantiniam remontui. Tokiu atveju turėtumėte pabandyti susisiekti su pagrindiniu automobilio prekės ženklo pardavėju šalyje arba gamintoju. Šis metodas dažnai yra efektyvesnis nei bylinėjimasis.
