„Audi A8 L 2018“ apžvalga: modelio išvaizda, interjeras, techninės specifikacijos, apsaugos sistemos, kainos ir įranga. Straipsnio pabaigoje - bandomasis važiavimas 2018 m. „Audi A8 L“!
Apžvalgos turinys:
- Naujo „Audi A8“ pasirodymas
- Salonas
- „Audi A8 L 2018“ charakteristikos
- Apsaugos sistemos
- 2018 m. „Audi A8“ kaina ir komplektacija
2017 m. Liepos mėn., Vykstant specialiam renginiui, „Audi“ pristatė naujos kartos pavyzdinį sedaną A8 ir jo išplėstinę versiją A8 L, kuri gavo D5 indeksą. Naujų produktų debiutas pasaulyje įvyko tų pačių metų Frankfurto automobilių parodoje, ir, kaip pažymėjo automobilių ekspertai, „Audi“ sugebėjo aplenkti pagrindinius konkurentus S klasės „Mercedes-Benz“ ir „BMW 7-“ akivaizdoje. serijos daugeliu aspektų.
Lyginant su pirmtaku, automobilis gavo tam tikrą išorės pritaikymą, dar geresnį ir patogesnį interjerą, taip pat atnaujintą techninį įdarą, tarp kurių ypač verta pabrėžti „Hild Hybrid“ hibridinę sistemą ir visiškai naują 8 laipsnių automatinę „Tiptronic“ pavarų dėžę.
Bėgdamas šiek tiek prieš save, norėčiau tai pažymėti „Audi A8 L“ ir toliau išlaiko savo prekės ženklą, savo klientams siūlanti pažangiausią įrangą, patogiausią interjerą ir puikius važiavimo rezultatus. Bet pakalbėkime apie viską tvarkingai.
Naujo „Audi A8 L 2018“ išorė
Nepaisant daugybės kardinalių išvaizdos pokyčių, automobilis išlieka gerai atpažįstamas ir iškart atpažįstamas net esant intensyviam miesto eismui.
Priekinė kūno dalis pagamintas pagal konceptualų „Audi Prologue“ stilių ir džiugina akį didžiulėmis šešiakampėmis netikromis radiatoriaus grotelėmis, visiškai naujais elegantiškais priekiniais žibintais ir tvarkingu priekiniu buferiu su efektyviai dekoruotais rūko žibintais.
Taip pat verta paminėti, kad „Audi HD Matrix“ LED žibintų optika papildyta lazeriniais moduliais, kurie, palyginti su tradicinėmis technologijomis, suteikia dvigubą žiūrėjimo diapazoną. Dėl priekiniame stikle įmontuotų kamerų sistemų automobilis gali automatiškai aptikti priešpriešinio eismo juostoje esančius šviesos šaltinius, automatiškai pašalindamas šią zoną iš apšvietimo zonos.
Transporto priemonės profilis buvo atlikti nedideli pakeitimai, įskaitant aštresnius kraštus, naujus, stilingesnius štampus palei šonines duris, taip pat atnaujintą lengvojo lydinio ratlankių dizainą. Nepaisant įspūdingų matmenų, „Audi A8 L“ neatrodo sunkus, tačiau palieka dinamiško ir gerai subalansuoto automobilio įspūdį.
Sekant priekine dalimi ji gerokai pasikeitė ir sedano galinis dizainassu naujais „Matrix OLED“ šoniniais žibintais, kurių pagrindas yra organiniai šviesos diodai, ir monumentaliu galiniu buferiu su originaliais išmetimo vamzdžiais.
Išoriniai naujojo „Audi“ sedano pavyzdžiai:
- Ilgis - 5,302 m;
- Plotis - 1,945 m;
- Aukštis - 1,473 m;
- Ratų bazės ilgis - 3,128 m.
Lyginant su ankstesne karta, automobilis tapo 37 mm ilgesnis ir 13 mm didesnis, o ratų bazė padidėjo 6 mm.
Deja, gamintojas nepraneša apie prošvaisos aukštį, tačiau jau bazėje automobilyje bus sumontuota pneumatinė pakaba, kurią už papildomą mokestį galima komplektuoti su aktyviaisiais elementais.
Potencialių savininkų pasirinkimui siūlomas platus kėbulo spalvų pasirinkimas, taip pat keletas ratlankių dizaino variantų. Be to, klientai gali užsisakyti individualias kėbulo spalvas, kad suteiktų automobiliui išties nepakartojamą ir nepakartojamą išvaizdą.
„Audi A8 L 2018“ interjeras
Pailginto „Audi A8“ interjeras visiškai pasikeitė, gavęs pertvarkytą priekinės konsolės architektūrą, kitokį skaitmeninio prietaisų korpuso dizainą ir visiškai naują vairo dizainą, kuriuo galima valdyti muziką ir kitas intelektualias auto sistemas. , kurių automobilyje yra daugiau nei pakankamai.
Centrinę prietaisų skydelio dalį žymi lietimui jautrių ekranų pora (8,6 ir 10,1 colio įstrižainė), tačiau automobiliuose yra tik keli mechaniniai mygtukai ir rankenėlės - mygtukas „Pradėti / sustabdyti“, mygtukas automatinio parkavimo paslauga įjungti. ir elektromechaninis stovėjimo stabdys.
Viršutinis ekranas valdo daugialypės terpės ir informacines sistemas, o apatinis - mikroklimatą, šildomas sėdynes, apsaugos sistemas ir šildomus langus.
Medžiagų ir apdirbimo kokybė yra orientacinio lygio, tačiau tai nenuostabu, atsižvelgiant į automobilio klasę ir kainą.
Po priekinės torpedos jie buvo atnaujinti ir priekinės sėdynės, pasižymintis patogiu pritaikymu, puikia šonine atrama, plataus spektro elektriniu reguliavimu ir papildomomis funkcijomis (šildymu, vėdinimu, masažu).
Antros eilės sėdynės gali būti pavaizduota patogia sofa arba pora laisvai stovinčių fotelių, atskirtų masyviu centriniu tuneliu, į kurį gamintojas atsinešė atskirą klimato valdymo bloką, patogų porankį ir mažą jutiklinį ekraną.
Be to, esant maksimaliai konfigūracijai, pirkėjas gauna nuimamas planšetes, sumontuotas galinių sėdynių atlošuose, taip pat specialų sulankstomą kojų atramą, kurioje galite kuo labiau pastatyti kojas ir atsipalaiduoti. Unikalios savybės apima šildymo sistemą ir pėdų masažą, kurių dar negali įsigyti konkurentai.
Pirkėjų pasirinkimui siūlomas platus apdailos medžiagų pasirinkimas, taip pat kelių salono spalvų, tuo tarpu, kaip ir išorės atveju, vartotojas gali užsisakyti atskiras spalvas ir medžiagas, o tai žymiai padidins ir taip nemažas automobilio išlaidas.
Bagažinės tūris yra tik 505 litrai, tačiau atsižvelgiant į automobilio klasę sunku įsivaizduoti, kad automobilis bus naudojamas kaip darbinis arklys gabenant didelį kiekį krovinių. Požeminiame bagažo skyriuje galima sumontuoti pilnavertį atsarginį ratą, kuris šiek tiek sumažina naudingos vietos kiekį.
Specifikacijos „Audi A8 L 2019-2020“
Variklių asortimentą sudaro trys benzininiai varikliai ir du dyzeliniai varikliai, kuriuos kiekvieną sujungia pažangi 8 laipsnių automatinė pavarų dėžė, „Quattro“ visi varantys ratai, taip pat „Mild Hybrid“ sistema su 48 voltų akumuliatoriumi ir starteriu. -generatorius, leidžiantis išjungti variklį kamščiuose ir pakrantėje.
- 3 litrų šešių cilindrų TFSI benzininis variklis su 340 arklio galių ir 500 Nm sukimo momentu.
- 3 litrų V6 TDI dyzelinas, generuojantis 286 „arklius“ ir 600 Nm didžiausią traukos jėgą.
- Aštuonių cilindrų 4 litrų dyzelinis variklis su turbokompresoriumi ir benzininis variklis, atitinkamai išvystantys 435 ir 460 arklio galių.
- Linijos viršuje yra 6 litrų W12 benzinas, galintis išspausti daugiausia 585 AG. ir įspūdingas 800 Nm sukimo momentas.
Po kurio laiko variklių gamą papildys 2 litrų „keturi“, taip pat pilnavertis hibridas, susidedantis iš 3 litrų dyzelinio variklio, elektros variklio ir 14,1 kWh akumuliatoriaus, kurio bendra galia yra 449 AG. Gamintojas pažymi, kad hibridinis „A8 L e-tron quattro“ vien elektrine trauka sugebės įveikti apie 50 km, be to, jis gaus belaidžio akumuliatoriaus įkrovimo palaikymą.
Nepaisant įspūdingos masės, net su „silpniausiu“ varikliu pagreitis nuo 0 iki 100 yra apie 5,5 sekundės, o maksimalus greitis viršija 220 km / h.
Tačiau su aukščiausios klasės W12 automobilis pirmąjį šimtą keičia mažiau nei per 4,6 sekundės. Kuro sąnaudos kombinuotu režimu yra 6,3–7 litrai dyzeliniams varikliams ir 7,5–9 litrai modifikuojant benziną, o aukščiausio lygio 585 arklio galių variklis sunaudoja vidutiniškai 11,6 l.
Orientacinis „A8 L“ yra pagrįstas pažangiąja „MLB EVO“ platforma, kurioje sumontuota penkių šakių priekinė pakaba ir daugiasvirtė galinė pakaba. Atkreipkite dėmesį, kad ši platforma yra labiau aukštųjų technologijų nei „Q7“ krosoverio „krepšelis“.
Taip pat verta pabrėžti pneumatinių spyruoklių su elektromechanine stabilizatoriaus sistema montavimą, kurie suteikia dar didesnį automobilio komfortą ir stabilumą važiuojant dideliu greičiu.
Vairo mechanizmo pavarų dėžę papildo adaptyvus elektrinis stiprintuvas, o efektyvų stabdymą užtikrina vėdinami priekinių ir galinių ratų diskai.
Naujojo „Audi A8 L 2018“ saugumas
Nesunku atspėti, kad flagmanas 2018 m. „Audi A8 L“ yra vienas saugiausių automobilių rinkoje, kuriam padeda didžiulis intelektualių sistemų ir padėjėjų skaičius, kai kurie iš jų naudojami pirmą kartą.
Apsaugos sistemas sudaro:
- Oro pagalvės aplink visą salono perimetrą;
- Viso matomumo kameros;
- Priekinė kamera su lazeriniu skaitytuvu, įmontuotu į automobilio priekinį stiklą;
- Pažangi antiblokavimo ir krypties stabilizavimo sistema;
- Matricos prisitaikanti galvos optika;
- Adaptyvi greičio palaikymo sistema;
- „Parktronic“ priekis ir galas;
- Eismo ženklų ir pėsčiųjų atpažinimo sistema;
- Jutikliai aklųjų zonų ir vairuotojo nuovargiui stebėti;
- Padangų slėgio jutiklis;
- Imobilizatorius;
- Centrinis užraktas su nuotolinio valdymo palaikymu;
- ERA-GLONASS sistema;
- Visų keleivių saugos diržai;
- Dirbtinis intelektas;
- Pusiau autonominė judėjimo sistema (skaitykite autopilotą) „Traffic Jam Pilot“ ir daug daugiau.
Papildomą saugumą užtikrina specialus „Audi Space Frame“, kurio dėka kėbulo tvirtumas padidėjo 24%. Kurdamas kėbulą, gamintojas plačiai naudojo ypač stiprius plienus, taip pat elementus iš magnio ir anglies, kurie leido ne tik padidinti saugumo lygį, bet ir sumažinti bendrą automobilio svorį.
„Audi A8 L“ 2018 m. Pasirinkimai ir kaina
Oficialus naujojo „Audi A8 L“ pardavimas Rusijoje prasidės 2018 m. Pirmąjį pusmetį, o automobilį jau galima nusipirkti Europos rinkoje, kur jo minimali kaina siekia 94,1 tūkst. Eurų (apie 6,52 mln. Rublių).
Standartinės įrangos sąraše yra šios parinktys:
- „Matrix“ LED optika priekyje ir gale;
- LED DRL;
- 8 laipsnių automatinė pavarų dėžė;
- Multimedijos vairas;
- Skaitmeninis prietaisų skydelis;
- Jutiklinio ekrano pora centrinėje konsolėje;
- Odinė salono apdaila;
- Platus apsaugos sistemų asortimentas;
- Klimato kontrolė;
- Lengva hibridinė sistema;
- Lengvojo lydinio ratlankiai;
- Aukščiausios klasės garso sistema;
- Oro pagalvės aplink visą salono perimetrą;
- Pneumatinė pakaba ir dar daugiau.
Tradiciškai „Audi“ siūlo plačiausią papildomos įrangos sąrašą, kurio montavimas gali daugiau nei dvigubai padidinti automobilio kainą.
Išvada
„Audi A8 L 2018“ yra stilingas, talpus ir, ko gero, aukščiausių technologijų aukščiausios klasės sedanas rinkoje, pabrėžiantis jo savininko aukštą statusą, stiliaus pojūtį ir meilę pažangioms technologijoms.
Bandomasis važiavimas „Audi A8 L 2018“:
„Audi“
