„Wey VV7 2017-2019“ apžvalga - specifikacijos ir nuotraukos

Apžvalgos turinys:

• Konkurentai
• Išvaizda
• Crossover salonas
• Specifikacijos
• Apsaugos sistemos
• Kaina ir konfigūracija

Kinijos automobiliai vis dažniau pradeda patekti į Rusijos automobilių rinką. Nauji „Geely“, FAW ar „Chery“ automobiliai tapo įprasta. Viena iš naujausių naujovių Kinijos automobilių pramonėje yra „Haval“. Šio prekės ženklo krosoveriai pradėjo populiarėti, aukštos kokybės surinkimas, turtingas funkcionalumas ir priimtina kaina.

Nepaisant to, pažanga nestovi vietoje ir „Great Wall“ kompanija nusprendė vienodai pasižymėti Rusijos rinkoje. Gamintojas nusprendė išleisti naują „Wey“ prekės ženklą. Pirmasis prekės ženklo modelis buvo „VV5“ krosoveris, labiau primenantis europietiškus modelius. Antrasis modelis laikomas „VV7“, taip pat ką tik pristatyta „Wey VV7 GT“ versija, kuri taps „BMW X4“ konkurente. Kaip ir pirmasis prekės ženklo modelis, naujas kiniškas krosoveris siūlomas tik su vienu benzininiu varikliu ir 7 laipsnių robotine pavarų dėže.

Naujasis VV7 nuo pirmojo modelio VV5 skiriasi priekine ir galine optika, interjero dizainu, taip pat atskirais kėbulo elementais. Kėbulo pakeitimai turėjo įtakos dinaminėms charakteristikoms ir, žinoma, degalų sąnaudoms. Pažvelkime atidžiau į naująjį „Wey VV7 2019“, jo charakteristikas, parametrus ir įrangą.

Verta paminėti, kad salone naujasis VV7 krosoveris gavo moderniausias technologijas, didelį daugialypės terpės sistemos ekraną, skaitmeninį prietaisų skydelį, taip pat odinę salono apdailą. Visa tai gamintojas sugebėjo išlaikyti minimalias išlaidas, kad taptų Europos kolegų konkurentu.

Konkurentai „Wey VV7 2019“

• Geely FY11
• Bmw x4
• „Ford Kuga“
• „Lifan X60“
• Lifanas mano kelias

Išorinis „Wey VV7 2019“

Dažnai kiniškų automobilių skauda kėbulo dalių proporcija arba kėbulo ir ratų dydžių santykis. Čia dizaineriai atsižvelgė į šią akimirką ir kuo tiksliau pakoregavo elementus, taip įgydami dizainą. Pirmą kartą naujasis krosoveris „Wey VV7“, dar žinomas kaip „Wey W01“, buvo pristatytas 2017 m. Po metų pardavimai prasidėjo Vidurinėje Karalystėje, ir tik dabar krosoveris bando patekti į Rusijos rinką. Jei daugeliui Rusijos Federacijos vairuotojų kiniški automobiliai yra prastos kokybės ir dažnai genda, tada čia yra priešingai.

Naujojo „Wey VV7“ išvaizda tikrai modifikuota, kad atitiktų Europos standartus. Krosoverio priekis yra šiek tiek pailgas, todėl įgauna sportišką charakterį. Palyginti su VV5 modeliu, 7 -oji versija gavo siaurėjančią LED optiką juodu fonu, atviras groteles su tinkleliu ir masyvų priekinį buferį.

Pats krosoverio priekinis buferis paprastai yra padalintas į tris dalis, nors išoriškai jis gavo tvirtą įdėklą per visą plotį. Centras yra skirtas papildomoms radiatoriaus grotelėms, čia taip pat yra įvairių jutiklių, skirtų aktyvioms saugos sistemoms. Šoninė dalis buvo paimta po vertikaliais LED rūko žibintais ir papildomais tinklelio įdėklais. Jei VV5 modelyje tokie įdėklai atliko aerodinaminių kreiptuvų vaidmenį, tai VV7 jie yra dekoratyvesni, nei atlieka konkrečią funkciją.

Priekinį „Wey VV7“ krosoverio galą papildo stilingas gaubtas, kuris suteikia naujumui, suporuotam su optika, blogesnį charakterį. Dizaineriai apjuosė gaubto kraštą linija, viena vertus, tai nestandartinis sprendimas, kita vertus, suteikia ypatingo stiliaus. Priekinis naujojo krosoverio stiklas, kaip ir pirmojo prekės ženklo modelio, yra šiek tiek pakreiptas atgal. Šis žingsnis ne tik pagerino dizainą, bet ir pagerino dinaminį našumą.

Iš šono VV7 krosoveris daugeliu atžvilgių primena pirmąjį prekės ženklo modelį. Pasvirusi galinė stogo dalis, sportiškos kėbulo linijos ir pastovios proporcijos. Labai neįprasta, kad yra mažiausiai chromuotų dalių, jos buvo tiesiog pakeistos juodomis plastikinėmis arba net nudažytos taip, kad atitiktų kėbulo spalvą. Taip pat yra trūkumų, kurie nebuvo pašalinti iš ankstesnio modelio - durų rankenos nustatomos skirtingais aukščiais. Priekinių durų rankenos atrodo neblogai ir yra skirtos paprastam vairuotojui. Kalbant apie galinių durų rankenas, kažkodėl jos buvo pakeltos aukštyn, be to, su nedideliu nuolydžiu horizontaliai.

Iš papildomų „Wey VV7“ šoninių linijų galima pastebėti banguotą šoną ir nedidelį štampavimą durų apačioje. Siekiant pabrėžti automobilio dizainą ir požiūrį į krosoverių klasę, pačią dugną puošė juodi plastikiniai apvadai, kurie taip pat atlieka apsaugos vaidmenį. Vadovaudamiesi bendru šoniniu vaizdu, dizaineriai nekeitė galinio vaizdo veidrodžių, vis tiek uždėjo juos ant durų skydo. Į standartinį veidrodžių funkcijų rinkinį įeina šildymas, elektrinis reguliavimas ir automatinis sulankstymas. Kalbant apie „Wey VV7“ kėbulo spalvą, viskas priklauso nuo pristatymo šalies. Dangaus imperijai jie pasiūlys ryškių spalvų variantų, o Rusijai - tamsesnes ir labiau klasikines:

• juoda;
• Balta;
• Raudona;
• mėlyna;
• sidabras;
• pilka.

Gali būti, kad Rusijos Federacijoje taip pat gali būti pateiktos ryškios galimybės. Pavyzdžiui, ryškiai žalia, geltona, mėlyna ir kiti šia kryptimi. Lengvojo lydinio ratlankiai nustato tašką šoninės sekcijos konstrukcijoje. Nepriklausomai nuo pasirinktos konfigūracijos, naujasis „Wey VV7“ yra pagamintas iš 20 colių ratų su 235/55 arba 255/50 padangomis. Tai rodo, kad ratų arkos puikiai susidoros su didesniais ratlankiais, nors verta prisiminti padangų proporciją. Krosoverio sporto įranga gaus 21 colių padangas su 255/45 padangomis.

Iš galo naujas „Wey VV7“ atrodo ne mažiau patrauklus. Dizaineriai ne tik pakreipia stogą, suteikiant automobiliui agresyvų charakterį. Bagažinės dangtis šiek tiek sulenkė, o tai taip pat gana gerai pabrėžia naujovės dizainą. Viršų puošia sportinis spoileris su vertikaliu LED posūkio signalu. Bagažinės dangčio dalis pagaminta minimalizmo stiliumi. Dizaineriai pridėjo plačias LED kojas su juodu fonu, viso pločio chromuotą įdėklą ir firminį prekės ženklą bagažinės dangčio centre. Masyvus buferis papildo „Wey VV7“ galinės dalies dizainą. Dizaineriai paėmė šoninę buferio dalį po vertikaliais rūko žibintais. Centrinė dalis buvo paryškinta masyviu plastikiniu difuzoriumi, nudažytu blizgančia juoda spalva. Taip pat yra pora tikrų išmetimo antgalių, taip pat papildomas vertikalus stabdymo sekiklis.

Galiausiai apsvarstykite naujojo „Wey VV7“ stogą. Didžiulis pliusas yra tai, kad dizaineriai iš pradžių apgalvojo visas detales, o gamintojo tikslas išlaikyti prieinamą kainą neturėjo įtakos komplektų užpildymui. Pradedant nuo pagrindinio krosoverio, ant stogo sumontuotas elektrinis stoglangis. Į standartinę naujų daiktų įrangą įeina šoniniai bėgeliai ir antena ryklio peleko pavidalu. Kaip aukščiausios versijos variantą Vidurinėje Karalystėje, jie siūlo įrengti panoraminį stogą su slankiąja priekine dalimi.

Išvada apie „Wey VV7“ išvaizdą - dizainas nėra naujas, veikiau modifikuota pirmojo modelio versija. Dizaineriai atnaujino krosoverio priekį ir galą, o šone praktiškai nėra jokių pakeitimų, išskyrus atskirų dalių spalvą.

Interjeras „Wey VV7 2019“

Atsiradus „Wey VV7“, dizaineriai modernizavo ir šiek tiek pakeitė interjerą. Jei palyginsime „Wei VV7“ ir „VV5“, skirtumų nėra, ir iš pirmo žvilgsnio atrodys, kad esate aukščiausio lygio 5-ojo modelio konfigūracijoje. Tai galima paaiškinti paprastai, buvo remiamasi 5 -ojo modelio dizainu, o pasenusios dalys ir sistemos buvo tiesiog pakeistos naujomis. Svarbiausi dalykai yra naujas daugialypės terpės ekranas, skaitmeninis prietaisų skydelis ir dviejų spalvų salono dažai.

Priekinis skydelis, tiksliau centrinė krosoverio konsolės dalis, atrodo prastai, nepaisant naujovės statuso. Maksimalus, kurį galima rasti konsolėje, yra 9 colių jutiklinis daugialypės terpės sistemos ekranas, taip pat trys apvalūs ortakiai. Daugialypės terpės pagrindas buvo operacinės sistemos „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“, nors šis derinys nėra laikomas standartiniu kiniškiems automobiliams.

Centrinis krosoverio tunelis pasirodė daug įvairesnis. Pačioje pradžioje sumontuotas vairuotojo atžvilgiu klimato valdymo pultas. Taip pat yra skalbyklė, skirta visų ratų pavarai valdyti, ir skyrius įtaisams įkrauti. Jie siūlo USB prievadą arba 12 V lizdą.

Toliau tuneliu judant yra pavarų perjungiklis, elektromechaninis rankinis stabdys, taip pat mygtukai priekinėms sėdynėms šildyti ir apsaugos sistemoms valdyti. Be patogumo, buvo pridėta dar viena daugialypės terpės sistemos valdymo gauja, navigacija ir greita prieiga prie mobiliųjų telefonų funkcijų. „Wey VV7“ centrinis tunelis baigiasi pora puodelių laikiklių, paslėptų už „užuolaidos“, ir nedideliu porankiu, kurio viduje yra skyrius. Viršutinė konfigūracija turės galimybę atvėsinti porankio skyrių, taip pat papildomus USB prievadus įkrovimui.

Kitas patikrinimo metu yra pats salonas „Wey VV7“. Nepaisant agresyvios ir sportiškos išvaizdos, interjeras buvo elegantiškesnis ir santūresnis. Priekinės sėdynės gavo šiek tiek šoninės atramos, nugara nėra ypač aukšta, o galvos atramos turi galimybę pakreipti ir pasiekti. Priekinės sėdynės yra reguliuojamos tik elektra, vairuotojo sėdynėje yra 8 kryptys (arba 12 viršutinėje versijoje), keleiviui - atitinkamai 6 ir 8 kryptys.

Antroji „Wey VV7“ sėdynių eilė atrodo paprasta, nors tai yra ta salono dalis, kurioje gamintojui pavyko išlaikyti dizainą ir sutaupyti pinigų. Yra daug vietos trims vidutinio dydžio keleiviams. Sulankstymo santykis taip pat yra standartinis 60/40. Malonu pažymėti, kad verta paminėti galimybę sureguliuoti antros eilės sėdynes pagal pasiekiamumą ir atlošo pakreipimą, o reguliavimas atliekamas tik rankiniu būdu.

Paskutinis, bet ne mažiau svarbus dalykas - „Wey VV7“ vidaus apdaila, skirtingai nei „VV5“, pagrindinis naujovės modelis gavo odinę apdailą. Populiariausi variantai bus „Nappa“ odos apmušalai, taip pat galimybė pridėti „Alcantara“ įdėklus. Kalbant apie interjero spalvas, Vidurio Karalystės rinkai siūlomi tik variantai, nors labai tikėtina, kad Rusijoje gamintojas pasiliks daugybę variantų:

1. juoda;
2. Ruda;
3. smėlio spalvos;
4. bordo;
5. Balta.

Taip pat pirkėjo pasirinkimas siūlomas su dekoratyviniais įdėklais, pagamintais iš plastiko anglies, medžio ar poliruoto aliuminio. Paskutinė „Wei VV7“ interjero detalė yra vairuotojo sėdynė, palyginti su „VV5“ yra skirtumų ir labai gerų. Pradedant nuo pagrindinės konfigūracijos, krosoveris gavo skaitmeninį prietaisų skydelį, pagrįstą 12,3 colių ekranu. Mažas trūkumas yra tas, kad vairuotojas gali pritaikyti tik centrinę dalį, likusi dalis, šoninės dalys išliks nepakitusios. Centrinėje dalyje galite rodyti ne tik tam tikrus automobilio rodiklius, bet ir galinio vaizdo kameros vaizdą.

Skaitmeninis tvarkingas ir vairas

Patobulintas ir naujojo „Wei VV7“ vairas. Visų pirma, apatinė dalis gavo suplotą formą, o šoninės mezgimo adatos sukurtos taip, kad patogiai tilptų rankose. Čia taip pat yra funkcinių kryžminių sistemų valdymo mygtukų. Vairuotojui pageidaujant, vairą galima reguliuoti aukštyje ir gylyje, ir tai nėra mažas pliusas, lyginant automobilio kainą ir užpildymą. Negalima sakyti, kad gamintojas gerokai sutaupė interjero dizaino, tačiau, kalbant apie interjero patogumą, „Wei VV7“ niekuo nenusileidžia Europos kolegoms.

Specifikacijos Wey VV7 2017-2019

Taip pat yra momentų, kai kinų „Wey VV7“ krosoveris pralaimi Europos kolegoms. Gamintojas vis tiek nepateikė įvairovės techninių specifikacijų kryptimi. Pirkėjui buvo pasiūlyta pasirinkti tik vieną benzininį variklį su turbokompresoriumi su tiesioginiu įpurškimu. Kartu su varikliu eina tik 7 greičių robotizuota dvigubos sankabos transmisija.

Iš anksto norėčiau pasakyti, kad didelė tikimybė, kad „Wei VV7“ visų ratų pavara gali nepasiekti Rusijos, nors Dangaus imperijoje aukščiausios klasės įrangą galima įsigyti su visais ratais. 7 -asis variklis perėjo iš 5 -ojo modelio.

Jei palyginsime VV7 ir VV5, tada 7 -asis modelis tapo sunkesnis ir padidėjo. „Wey VV7“ krosoverio pakaba yra visiškai nepriklausoma. Priekyje yra klasikiniai „MacPherson“ statramsčiai su apsaugine juosta, o gale-kelių pakabų pakaba. Nepaisant palyginti mažų krosoverio išlaidų, gamintojas netaupė stabdžių sistemos. Ventiliuojami diskiniai stabdžiai yra sumontuoti tiek priekyje, tiek gale, be to, pradedant nuo pagrindinės konfigūracijos, krosoveris turi elektromechaninį rankinį stabdį.

„Wey VV7“ pagrindas buvo 20 colių lengvojo lydinio ratlankiai su 235/55 arba 255/50 padangomis, šio modelio sportinė įranga gavo 21 colių ratus su 245/50 padangomis. Gamintojas neatsitraukė nuo šiuolaikinės tendencijos, susijusios su atsarginiu ratu, į komplektą vietoj visaverčio rato įeina vadinamoji „dokatka“. Įvertinę naujo elemento savybes, galime pasakyti, kad trūksta galingesnio variklio, taip pat įvairių transmisijų. Belieka tikėtis, kad į Rusijos Federaciją vis tiek atvyks visų ratų pavaros versija, nes nereikėtų tikėtis įvairių agregatų.

„Wey VV7“ saugumas ir komfortas

Gamintojas netaupė „Wei VV7“ saugos ir komforto sistemoms. Pirkėjui siūloma rinktis pasyvias, aktyvias sistemas, taip pat pagalbines vairuotojui. Verta paminėti, kad daugelis šių sistemų yra įtrauktos į pagrindinį krosoverio rinkinį. Į sąrašą įtraukta:

• atskira klimato kontrolė;
• centrinis užraktas;
• imobilizatorius;
• nuotolinis spynos valdymas;
• variklio užvedimas be rakto;
• be raktų patekti į saloną;
• prisitaikanti greičio palaikymo sistema;
• elektrinis bagažinės dangtis;
• bekontaktis bagažinės atidarymas (tik TOP versijoje);
• galiniai ir priekiniai parkavimo jutikliai;
• visapusiška matomumo sistema;
• padangų slėgio stebėjimas;
• stabdžių antiblokavimo sistema;
• stabdymo jėgos paskirstymo sistema;
• avarinis stabdymas;
• traukos kontrolė;
• stabilizavimo sistema;
• automatinis rankinis stabdys;
• pagalbos sistema lipant ar leidžiantis nuo kalno;
• aklosios zonos stebėjimas;
• lygiagreti parkavimo sistema;
• GPS navigacija;
• balso kontrolė;
• daugialypės terpės sistema;
• skaitmeninis prietaisų skydelis;
• „Bluetooth“;
• AUX, USB;
• priekinės ir šoninės oro pagalvės;
• montuoti ISOFIX;
• vaikų spyna;
• priekinės ir galinės oro pagalvės;
• šildomos priekinės sėdynės;
• vairuotojo sėdynės atmintis trims režimams;
• vairo reguliavimas pagal pasiekiamumą ir aukštį;
• lietaus ir šviesos jutiklis.

Toks saugumo ir komforto sistemų rinkinys gali lengvai konkuruoti su šiuolaikinėmis Europos kopijomis. Iš sąrašo aišku, kad naujasis krosoveris jus nustebins komfortu, o apsaugos sistemos padės vairuotojui suprasti situaciją kelyje. Ir pačiu nenuspėjamiausiu momentu, kad išvengtumėte susidūrimo.

Kaina ir konfigūracija „Wey VV7“

Naujojo krosoverio „Wey VV7“ pristatymas į Rusiją prasidės ne anksčiau kaip 2019 m. Dangaus imperijoje naujasis VV7 siūlomas 4 apdailos lygiais. Tikėtina, kad tos pačios konfigūracijos, tačiau su nedideliais pakeitimais, atvyks į Rusijos Federaciją, o kainų politika bus maždaug tokia pati.

Šiandien yra tikimybė, kad visų varančiųjų ratų versija gali nepasiekti Rusijos. Tačiau tai nesugadina viso naujojo kiniško „Wey VV7“ krosoverio portreto.Kalbant apie dizainą, gamintojas netaupė, sukurdamas naują europietišką įvaizdį, kuris dabar populiarus Vidurinėje Karalystėje. Jei mes kalbame apie technines charakteristikas, žinoma, tiek variklių, tiek transmisijų įvairovės nepakanka. Taip pat žiūrėkite naujojo „Wey VV6“ apžvalgą.

Kitos „Wey VV7 2017-2019“ nuotraukos:

Wey