Straipsnio turinys:
- Nejudančiame sūkuryje
- Perspektyva ir kokybė
- JAC Rusijoje
Automobilių gamintojas JAC į Rusiją atvežė savo naujus visureigių modelius ... Kas jį atvežė? Kuris gamintojas? Automobilių entuziastų apklausos parodė, kad praktiškai niekas nieko nežino ar net negirdėjo apie šią markę. Tuo tarpu šis kiniškas prekės ženklas mūsų automobilių rinkoje jau nebe naujokas.
Vis dar sūkuryje ...
Mažai žinomas tarp Rusijos vairuotojų, „JAC Motors“ egzistuoja nuo 1999 metų ir yra ne tik didžiausia valstybinė automobilių gamintoja, bet ir įranga Kinijos kariuomenės reikmėms. Gamykla aprūpinta moderniausia užsienio įranga, turi didelius gamybos plotus ir šiandien yra laikoma viena moderniausių technologijų įmonių, kasmet gaminančių daugiau nei milijoną automobilių.
Įmonės istorija siekia 1964 mkai jis dar vadinosi „Hefei Jianghuai Automobile“ ir specializavosi sunkvežimių gamyboje. Bendrovė įgijo pirmąją šlovę patikimų ir praktiškų sunkvežimių dėka - pirmoji iš Kinijos gamybos pasiekė pasaulinę automobilių rinką ir įgijo didelį populiarumą.
Dabar su prekės ženklu JAC galite rasti visą transporto priemonių asortimentą: visų tipų sunkvežimius nuo lengvo ir vidutinio sunkumo iki sunkiųjų, savivarčius ir statybinę įrangą, autobusus ir mikroautobusus, automobilius ir elektromobilius, taip pat atsargines dalis, važiuokles ir kiti vienetai.
Be to, gamybos vieta turi savo tyrimų ir inžinerijos bei laboratorijų kompleksus ir netgi bandymų poligoną, kuriame gamintojas pirmiausia kuria savo produktus, o po to dvejus metus išbando ir atlieka išteklių patikrinimą, kad gautų aukščiausios kokybės modelį.
Pačios surinkimo parduotuvės, turinčios skirtingą lokalizacijos lygį, yra 16 šalių, įskaitant bendras įmones, kurios, pavyzdžiui, yra Brazilijoje, Vietname ir Kenijoje.
Nuo 2004 m. „Hyundai“ yra Korėjos gamintojo technologinis partneris, kartu su juo jau gaminamas vidutinio dydžio mikroautobusas „Refine“, kuriam buvo suteikta „Hyundai Starex“ platforma, o vėliau-lengvasis automobilis, paremtas „Santa Fe“. pirmoji karta.
O nuo 2012 metų gamykla bendradarbiauja su „Toyota“kuriant viso dydžio visureigį, taip pat naujos kartos miesto ir ekskursijų autobusus.
2005 m. JAC tapo pirmuoju automobilių gamintoju, atidarusiu savo dizaino centrą, pirmiausia Italijoje, o po metų - Tokijuje. O 2010 metais įmonė ėmėsi tais pačiais metais paruošto ir net Pekino automobilių parodoje pristatyto elektromobilio dizaino.
Taigi, iki 2018 m. Kinijos gamintojas išgarsėjo Azijoje ir Artimuosiuose Rytuose, Pietų Amerikoje, Australijoje ir Afrikoje tiekdamas aukštos kokybės produktus, atitinkančius griežtus kiekvienos iš šių šalių tarptautinius aplinkos ir techninius saugos standartus.
Komercinės transporto priemonės ne kartą pelnė nacionalinius apdovanojimus, kaip geriausi savo pramonėje, taip pat tapo lyderiais pagal pardavimus. Šiuo metu JAC inžinierių komanda yra glaudžiai susijusi su transporto priemonių, naudojančių alternatyvų kurą, projektavimu, įskaitant elektrines transporto priemones, kurių nuotolis didesnis nei 250 km, iš kurių jau pagaminta daugiau nei 10 000.
Perspektyva ir kokybė
JAC savo veiklą sutelkia į idealią savo produktų kokybę ir perspektyvą. Štai kodėl visi automobiliai išsiskiria šiuolaikiška išvaizda, gaminamumu, patikimumu ir saugumu. Visi modeliai nedelsiant siunčiami iš surinkimo linijos 100 kilometrų bėgimui, todėl specialistai tikrina visų agregatų ir mazgų būklę. Eksportuojamai įrangai papildomai skiriama valstybinė tarpžinybinė komisija, kuri leidžia arba draudžia parduoti gaminius užsienyje.
Įmonės, kurioje dirba 4 institutai ir 1000 darbuotojų, techninių tyrimų centras atlieka įvairius bandymus ir tyrimus, kuriais gali pasigirti ne kiekvienas Europos ar Amerikos automobilių gamintojas. Toks kruopštus dėmesys naujausių technologijų diegimui, nuolatinis saugumo lygio stebėjimas aiškiai parodo įmonės atsakomybę ir ketinimų dėl savo produktų platinimo rimtumą.
Ne tik JAC automobiliai, bet ir sunkvežimiai yra tokie turtingi įrangos, kad yra pranašesni už kai kuriuos konkurentus. Atsižvelgiant į subalansuotą kainos ir kokybės derinį, lengvuosius sunkvežimius JAC nuolat įsigyja kelių, statybos įmonės ir karinės struktūros.
Kitas gamintojo patikimumo įrodymas yra atsarginių dalių prieinamumas ir asortimentas, kurių dėka bet kuris JAC savininkas, tiek fizinis, tiek juridinis asmuo, nepatirs problemų dėl savo transporto priemonių remonto ir priežiūros.
JAC Rusijoje
Dabartinis Kinijos gamintojo atvykimas į Rusiją yra jau trečias bandymas įsitvirtinti rinkoje. Pirmasis bandymas buvo atliktas 2007 m., O kitas - 2014 m., Kai kinai net atidarė savo surinkimo cechą Derway gamykloje Cirkasijoje. Tačiau abu kartus Rusijos vartotojai nerodė jokio susidomėjimo šiuo prekės ženklu, nesugebėjo patenkinti atitinkamos paklausos.
Dabar JAC nusprendė žlugti ir atnešė S3 ir S5 krosoverius, kurie surenkami Kazachstane ir kurie dėl muitų nebuvimo bus įperkami.
Priekiniais ratais varomas kompaktiškas miesto krosoveris S3 pasižymi ryškia rytietiška išvaizda ir yra skirtas jauniems automobilių entuziastams. Jo ratų bazė yra 2560 mm, priekinė pakaba turi „MacPherson“ statramsčius ir sukimo spindulį gale. Dėl specialaus didelio stiprumo, itin tvirto ir padidinto stiprumo plieno lydinio automobilis įgijo tik 1220 kg savąjį svorį. Automobilio esmė-1,5 litro 111 arklio galių benzininis variklis, suporuotas su 5 laipsnių mechanine arba automatine pavarų dėže, pasiekiantis greitį iki 180 km / h ir sunaudojantis ne daugiau kaip 6 litrus degalų šimtui kilometrų.
Nors krosoveris laikomas biudžetiniu modeliu, jis gerai aprūpintas:
- visos galios priedai;
- navigatorius;
- Kruizo kontrolė;
- garso sistema;
- kėdės reguliuojamos šešiomis kryptimis;
- šildomi ir elektriniai veidrodžiai;
- elektroniniai padėjėjai ir padangų slėgio jutikliai.
Remiantis modelio matmenimis ir techninėmis charakteristikomis, tiesioginiai jo konkurentai Rusijos rinkoje yra „Renault Duster“ ir „Hyundai Creta“, su kuriais „kinai“ turi daugybę besąlygiškų pranašumų.
Taigi, S3 gavo gerą 200 mm prošvaisą, kuri yra labai praktiška vidaus keliams, nuolatinę visų ratų pavarą ir didelę 500 litrų bagažinę, palyginti su 475 litrais iš „Duster“ ir 402 litrais iš „Creta“. Galiausiai pradinė naujojo krosoverio kaina bus tik 750 tūkstančių rublių, o 880 tūkstančių - naujausiam Korėjos partneriui su jo „Creta“ modeliu.
„Vyresnysis draugas“ JAC S5 atrodo agresyviau ir kelia asociacijas su „Hyundai ix35“, nors savo dydžiu jį pranoksta. Jis gavo galingesnį 2 litrų 4 cilindrų 136 arklio galių benzininį variklį ir patobulintą konfigūraciją-176 arklio galių turbininę versiją, kuri sunaudoja vos 1 litru daugiau nei jo kolega. Krosoveris neturi techninių įmantrumų: priekiniai ratai, 5 laipsnių mechaninė pavarų dėžė, ABS, EBD, navigacija, parkavimo jutikliai.
Modelis turi visas standartines vairuotojo ir jo keleivių saugos funkcijas. Taip pat kinų inžinieriai tikina, kad automobilio konstrukcija pagaminta iš aukštos kokybės itin tvirto plieno, nesiskiriančio nuo bet kurio iškiliojo visureigio kėbulo.
Jau buvo paskelbta naujojo krosoverio kaina, kuri bus 900 tūkstančių rublių arba 1 milijonas rublių versijai su turbo varikliu, kuri yra šiek tiek, bet vis tiek pigesnė, palyginti su korėjietišku „analoginiu“ „ix35“.
Tačiau bandomieji važiavimai ir savininkų atsiliepimai rodo, kad šis kiniškas automobilis nėra tiesioginis „Hyundai“ konkurentas, tačiau dar reikia nuveikti apdailos ir techninės dalies. Kalbant apie visas jo savybes, jis yra gana panašus į tokį biudžeto segmento kryžminimą kaip „Geely Emgrand X7“.
Remdamasis įspūdingais Kinijos automobilių pramonės pasiekimais, kuriuos ji parodė pastaraisiais metais, jo automobiliai vis dar ne visai atitinka tuos pačius Korėjos konkurentusjau nekalbant apie Europos ar Japonijos lygį. Tačiau reikia pripažinti, kad JAC automobiliai ne žemiausiomis kainomis yra verti prašomos sumos dėl tikrai geros kokybės ir turtingos savo modelių įrangos.
JAC
