Apžvalgos turinys:
- Išvaizda
- Salonas
- 2017 metų „Audi Q8“ specifikacijos
- Apsaugos sistemos
- 2017 metų „Audi Q8“ kaina ir konfigūracija
Gandai apie naujo pavyzdinio „Audi“ krosoverio pasirodymą pradėjo pasirodyti 2014 m. O 2017 m., Kaip Detroito automobilių parodos dalis, bendrovė pristato flagmano „Audi Q8 2017“ krosoverio parengiamąją koncepciją, skirtą konkuruoti su dviem visureigių kupė klasės monopolistais „BMW X6“ ir „Mercedes“ akivaizdoje. -Benz GLE Coupe.
Verta paminėti, kad bendrovės vadovybė atidėjo modelio kūrimą iki paskutinės akimirkos, netikėdama komercine BMW X6, kuri tapo naujos klasės kupė tipo krosoverių pradininke ir kūrėja, sėkme.
Lūžis buvo „Mercedes GLE Coupe“ išleidimas, po kurio Ingolštatas suprato savo klaidą ir skubiai pradėjo kurti savo modelį. „Audi“ taip skubėjo, kad nelaukė Detroito automobilių parodos ir surengė preliminarias parodas, kurios atskleis pagrindines „Audi Q8“ charakteristikas, taip pat išsakys pagrindinę informaciją apie būsimo flagmano dizainą, interjero dizainą ir turinį.
„Audi Q8“ išorė
Kaip ir dera visureigio kupė, 2017 metų „Audi Q8“ išorė pasižymi dinamišku ir agresyviu stiliumi, kuris akimirksniu kiša aplinkinių akis.
Priekinė kėbulo dalis gavo didžiulę klaidingą radiatoriaus grotelę, stilingą galvos LED optiką ir keletą didelių oro įleidimo angų, efektyviai sumontuotų priekiniame buferyje. Taip pat yra nedidelis skirstytuvas, skirtas pagerinti automobilio aerodinamiką ir spaudimą.
Bendrovė nusprendė nesekti BMW ir „Mercedes“ pėdomis, todėl iš profilio automobilis atrodo kaip universalas su smarkiai apkrautomis galinėmis atramomis ir krentančiu stogu.
Automobilio profilis taip pat traukia dėmesį tuo, kad nėra durų rankenų, lygios reljefinės šoninės durys ir didžiulės ratų arkos, kuriose lengvai telpa išskirtinio dizaino R23 lengvojo lydinio ratlankiai.
Kompaktiškas laivagalis gavo futuristinę galinę optiką, didžiulį galinį buferį ir didžiulį difuzorių, pagerinantį krosoverio aerodinamines savybes.
Išoriniai naujojo Q8 matmenys turi šias charakteristikas:
- Ilgis - 5002 mm;
- Plotis - 2040 mm;
- Aukštis - 1700 mm;
- Atstumas tarp ašių yra lygus 2990 mm.
Tiksli informacija apie prošvaisos aukštį vis dar nežinoma, tačiau mažai tikėtina, kad automobilis šiuo parametru bus prastesnis už tiesioginius konkurentus. Taigi visiškai įmanoma tikėtis 205–215 mm atstumo. Taip pat neatmetama pneumatinė pakaba, leidžianti reguliuoti važiavimo aukštį priklausomai nuo kelio dangos tipo ir važiavimo režimo.
Nėra jokių abejonių, kad naujasis 2017 metų „Audi Q8“ klientams pasiūlys platų išorės pritaikymo variantų asortimentą, kuris dabar galimas ir kituose bendrovės modeliuose.
„Audi Q8“ salonas
Naujojo Q8 interjero dizainą galima apibūdinti vienu žodžiu - „revoliucinis“. Salonas pažodžiui nusėtas visų rūšių jutikliais, o tik elektra valdomi langai, elektromechaninis rankinis stabdys ir avarinė gauja išsaugojo mechaninius raktus.
Priekinio prietaisų skydelio stilius sukurtas atsižvelgiant į naujausių kompanijos modelių dvasią ir išsiskiria savo sunkumu ir lakoniškumu.
Priešais vairuotoją yra daugiafunkcinis vairas, nukirptas iš apačios, visiškai skaitmeninis prietaisų skydelis ir specialus projektorius, rodantis pagrindinę informaciją apie automobilį ant priekinio stiklo. Didžiąją dalį centrinės konsolės užima novatoriška daugialypės terpės sistema ir skaitmeninis salono klimato valdymo blokas, kurį išjungus galima lengvai supainioti su įprastu juodu salono prietaisų skydeliu. Tuo pačiu metu bendrovė neatmeta galimybės, kad bendras gamybos modelio jutiklių skaičius gali būti šiek tiek sumažintas, kad būtų patenkinta labiau pažįstama klasikinė sąsaja.
Puikiai pritaikytos priekinės sėdynės turi aukštos kokybės šoninę atramą, juosmens atramą, taip pat šildomas, masažo ir vėdinimo sistemas. O dėl daugybės elektrinių reguliavimų bus galima patogiai apgyvendinti bet kokios konstrukcijos asmenį.
Remiantis išankstine informacija, antroje sėdynių eilėje bus dvi kėdės, tarp kurių bus platus porankis, taip pat jutiklinis skydelis, skirtas mikroklimatui ir garso sistemai valdyti.
Vidaus apdailai naudojamos tik aukščiausios kokybės medžiagos (natūrali oda, nubukas, Nappa oda, anglis ir įvairūs kompozitai). Dalių tvirtinimo kokybė taip pat nėra aukščiausio lygio ir gali atlaikyti bet kokią kritiką. Kaip ir išorė, taip ir automobilio salonas gaus daugybę galimybių, kuriomis pirkėjai galės jį kuo labiau suasmeninti.
Palyginti su „jaunesniu“ Q7, „Audi Q8“ turi kuklesnį bagažo skyrių.
Bagažo skyriaus tūris naujame gaminyje yra lygus 630 litrų, tačiau dėl patobulinto išdėstymo čia galima sutalpinti ne mažiau bagažo.
2017 m. „Audi Q8“ - specifikacijos
Koncepcinis „Audi Q8“ varomas moderniausiu hibridiniu varikliu, susidedančiu iš 3,0 litrų 333 arklio galių V6 turbo ir 136 arklio galių elektros variklio, kuris nuo 0 iki 100 įsibėgėja vos per 5,4 sekundės. Bendra kupė-krosoverio galia yra 449 „arkliai“, o maksimalus sukimo momentas yra 700 Nm, o tai leidžia automobiliui išvystyti maksimalų 250 km / h greitį (ribojamas elektroninės „kilpos“). Toks hibridinis variklis sujungtas su pažangiąja 8 lygių „Tiptronic“ automatine pavarų dėže.
Elektros variklis maitinamas įmontuotomis ličio jonų baterijomis, kurių bendra galia yra 17,9 kWh, o krosoveris gali įveikti apie 60 km tik elektriniu traukos būdu. Automobiliui visiškai įkrauti akumuliatorių prireiks šiek tiek daugiau nei 2,5 valandos. Pirminis bandomasis „Audi Q8“ važiavimas parodė 2,3–3 litrų degalų sąnaudas kiekvienam 100 km nuvažiuoto kilometro, o tai, atsižvelgiant į „Quattro BorgWarner“ patentuotą visų ratų pavarą, yra tikrai įspūdinga.
Bendrovė neslepia, kad automobilis gaus kitus jėgos agregatus, kurių dauguma bus perkelti iš Q7 modelio-visų pirma, 3 litrų 249 arklio galių turbodyzelinį variklį ir 2 litrų 252 arklio galių benzininį variklį.
Naujovė sukurta iš patentuoto modulinio vežimėlio „MLB Evo“, pažįstamo iš Q7 modelio, kuriame daroma prielaida, kad priekinėje ir galinėje ašyse yra penkių jungčių nepriklausoma pakaba. Taip pat verta paminėti, kad aliuminis aktyviai naudojamas kuriant „vežimėlį“, o tai turės teigiamą poveikį bendram automobilio svoriui. Vairas gaus elektrinį stiprintuvą su galimybe pasirinkti vieną iš kelių darbo režimų.
Taip pat reikėtų pasakyti keletą žodžių apie automobilio galimybes bekelėje. Nepaisant to, kad yra patentuota „Quattro BorgWarner“ sistema su įmontuota „Haldex“ kelių plokščių sankaba ir „Torsen Type3“ diferencialu, automobilyje nėra poslinkio žemyn, todėl automobilis visiškai netinka naudoti sunkiomis bekelės sąlygomis.
Sauga
Kadangi naujasis „Audi Q8“ užims flagmano vietą bendrovės modelių gamoje, gamintojas jį aprūpins pažangiomis aktyvios ir pasyvios saugos sistemomis, įskaitant:
- Asistentas, neleidžiantis spontaniškai judėti automobiliui;
- Eismo kameros, kelio ženklai ir ženklai;
- Adaptyvi kruizo kontrolė;
- Parkavimo asistentas;
- Naktinio matymo sistema su automatine pėsčiųjų atpažinimo funkcija;
- Projekcinis ekranas;
- Priekinės ir šoninės oro pagalvės su dviejų pakopų įjungimo sistema;
- Stabilizavimo sistema, apsivertimo prevencija ir stabdymo jėgos paskirstymas;
- Stabdžių antiblokavimo sistema;
- Padangų slėgio stebėjimo jutikliai;
- „Aklosios“ zonos sekimo sistema ir avarinio lėtėjimo funkcija, skirta atpažinti susidūrimą kaktomuša;
- Naujoviška autonominė valdymo sistema ir daug daugiau.
Atsižvelgiant į 4 vietų salono išdėstymą, vargu ar automobilis bus tinkamas daugiavaikėms šeimoms, tačiau potencialūs pirkėjai, turintys nedidelę trijų ar keturių asmenų šeimą, automobiliui tiks.
Naujojo 2018-2019 metų „Audi Q8“ variantai ir kaina
Remiantis turimais duomenimis, modelio gamyba bus pradėta 2017 metų antroje pusėje, o oficialus jo debiutas greičiausiai tikimasi 2018 metų sausį Detroite. Remiantis viešai neatskleista informacija, bazinė „Audi Q8“ nuotraukų kaina 2017 m. Prasidės nuo 70–75 tūkst. Eurų (apie 5,28 mln. Rublių pagal dabartinį kursą), o į jos įrangos sąrašą bus įtraukta:
- LED optika gale ir priekyje;
- R18 lengvojo lydinio ratlankiai su išskirtiniu dizainu;
- Odiniai salono apmušalai;
- Daugiafunkcinis vairas;
- Daugialypės terpės sistema su jutikliniu ekranu;
- Trijų zonų klimato kontrolė;
- Šildomos, vėdinamos ir elektra reguliuojamos priekinės sėdynės;
- Signalizacija;
- Skaitmeninis prietaisų skydelis;
- Bagažinės elektrinė pavara;
- Stabilizavimo sistema, apsivertimo prevencija ir stabdymo jėgos paskirstymas;
- Stabdžių antiblokavimo sistema;
- Padangų slėgio stebėjimo jutikliai;
- Asistentas, neleidžiantis spontaniškai judėti automobiliui;
- Kruizo kontrolė;
- Ventiliuojami diskiniai stabdžiai (priekinė ir galinė ašys);
- Stop / Start sistema;
- Priekinės ir šoninės oro pagalvės su dviejų pakopų įjungimo sistema ir dar daugiau.
Brangesnėje įrangoje automobilis greičiausiai gaus matricos tipo optiką, novatorišką autonominę valdymo sistemą, visų rūšių pagalbininkus ir pagalbininkus, aukščiausios kokybės „Bang & Olufsen“ garso sistemą, R23 lengvojo lydinio ratlankius, panoraminį stogą ir kitas „gėrybes“ .
Atsižvelgiant į „jaunesniojo“ brolio populiarumą, naujovė tikrai bus pristatyta vidaus rinkoje, tačiau „Audi Q8“ kaina Rusijoje bus žinoma po oficialaus modelio debiuto.
Išvada
Jau dabar galime teigti, kad „Audi Q8“ yra nepaprastai stilingas, patogus ir aukštųjų technologijų automobilis, skirtas visų pirma techno entuziastų ratui, kuriam patiks jutiklių ir jutiklių gausa, papildytos realybės palaikymas ir įvairios internetinės paslaugos. kurių nepalaiko pagrindiniai konkurentai. iš BMW ir „Mercedes“.
Audi
