„Mercedes -Benz GLE“ prieš „Porsche Cayenne“ - kuris modelis geresnis?

Straipsnio turinys:

• Išorė
• Vidaus apdaila
• Specifikacijos „Mercedes-Benz GLE“ prieš „Porsche Cayenne“
• Važiavimo kokybė
• „Mercedes-Benz GLE“ ir „Porsche Cayenne“ kaina ir įranga

Kalbant apie aukščiausios klasės krosoverius, mano galvoje netyčia iškyla „Porsche Cayenne“ įvaizdis, kuris idealiai sujungia visureigio galimybes ir dinamiškas tikro superautomobilio savybes.

Ilgą laiką automobilis buvo vieno geriausių klasėje titulo, kol 2018 metais Paryžiuje „Mercedes“ parodė atnaujintą antros kartos savo aukščiausios klasės „GLE“ klasės krosoverį, kuris rizikavo išbandyti „Porsche“.

Bet ar jam pavyko pranokti Kajeną, ar ne, galite sužinoti tik stumdami priešininkus galvomis.

Išorė

Trečiosios kartos „Porsche Cayenne“ išvaizda yra stilinga, dinamiška ir grynakraujė, kuri akimirksniu atpažįsta „Porsche“ prekės ženklo tapatybę.

Automobilio „snukis“ turi reljefinį gaubtą, išraiškingą galvos optiką ir galingas klaidingas radiatoriaus groteles. Įtemptą profilį vaizduoja masyvios ratų arkos, reljefiniai šoninių sienelių purslai ir šiek tiek pasvirusi stogo linija.

Didžiulis laivagalis demonstruoja tvarkingas šoninių žibintų juosteles, didelį spoilerį ir didžiulį galinį buferį su dviem išmetimo vamzdžiais.

Išoriniai automobilio matmenys:

Atnaujintas „Mercedes-Benz GLE“ taip pat nėra praleidimas. Priekinėje jo dalyje yra stilingi galvos optikos žibintai, patrauklios klaidingos radiatoriaus grotelės su didele trijų spindulių žvaigždute centre ir tvarkingas buferis.

Modelio profilyje ir gale matomos išpūstos ratų arkos, masyvūs C statramsčiai ir įspūdingi stovėjimo žibintai. Išvaizdą užbaigia monumentalus buferis su chromo apdaila ir dviem trapecijos formos išmetimo vamzdžiais.

Taip pat verta paminėti, kad plastikinė apsauga yra visame kūno perimetre. Išoriniai GLE klasės matmenys yra šie:

Pagrindinė prošvaisa yra 180 mm, tačiau su papildoma pneumatine pakaba ją galima padidinti iki 300 mm!

Abu automobiliai savo klientams siūlo gausią kėbulo spalvų paletę, kuri gali patenkinti bet kurio kliento poreikius. O jei kažkam nepakanka iš anksto nustatytų spalvų, už papildomą mokestį galite dažyti korpusą išskirtine spalva.

Vidaus apdaila

„Porsche Cayenne“ salone tradiciniai elementai derinami su moderniais dizaino sprendimais. Daugiausia dėmesio skiriama 12,3 colio „planšetiniam kompiuteriui“, kuris užima didžiąją dalį centrinės prietaisų skydelio dalies.

Priešais vairuotoją yra trijų stipinų daugiafunkcis vairas ir modernus prietaisų skydelis, kurio centre yra analoginis tachometras, o šonuose-pora LCD ekranų, kuriuose galima rasti bet kokią vairuotojui svarbią informaciją. rodomas.

Apdailos medžiagų kokybė, surinkimas ir ergonomika visiškai atitinka automobilio klasę.

Priekiniams vairuotojams siūlomos pirmos klasės sėdynės su daugybe reguliavimų, visų rūšių civilizacijos privalumų ir atkaklios šoninės atramos. Galinė sofa skirta dviem vairuotojams, tačiau ji gali lengvai priimti trečiąjį keleivį.

Bagažo skyriaus tūris penkių vietų salone yra 770 litrų, o sulankstant galinės sofos atlošus, jo tūrį galima padidinti iki 1710 litrų. Ne be nišos po pakeltomis grindimis, kur gamintojas pastatė kompaktišką doką ir reikalingų įrankių rinkinį.

„Mercedes-Benz GLE“ interjero dizainas neatsilieka nuo laiko. Čia dominuojanti vieta skirta dviem 12,3 colių ekranams, iš kurių vienas yra prietaisų skydelis, o antrasis yra atsakingas už daugialypės terpės komponento ir navigacijos valdymą. Puikus trijų stipinų vairas su klimato kontrolės mygtukais nusipelno ypatingo dėmesio.

Numatomai priekinės sėdynės užtikrina aukštą komforto lygį, taip pat pasižymi daugybe reguliavimų, šildymu, puikia šonine atrama ir kitais privalumais.

Tarp pirmosios eilės sėdynių yra aukštas tunelis, ant kurio gamintojas pastatė pavarų perjungiklį, platų porankį ir daugybę funkcinių jungiklių.
Antroje sėdynių eilėje lengvai telpa trys raiteliai.

Taip pat verta paminėti galimybę išilginių 100 mm diapazono kraštinių judėjimų, nuolydžio kampo koregavimo ir praktiškai nesančio centrinio tunelio galimybę.

Bagažo skyriaus tūris viršija priešininką ir yra 825 litrai. Jei reikia, jį galima padidinti iki 2055 litrų, sulankstant galinės sofos atlošus.

Automobilis gali būti komplektuojamas su dviguba trečia eilute, kuri tinka paaugliams ir vaikams.

Specifikacijos „Mercedes-Benz GLE“ prieš „Porsche Cayenne“

Nuotrauka: „Porsche Cayenne“ pavarų perjungimo svirtis

Po gaubtu „Porsche“ sumontuotas 3 litrų aliuminio V6, su „Twin-Scroll“ turbina, kintamu vožtuvo laiku ir rekuperacija. Jo galia yra 340 "arklių" ir 450 Nm sukimosi jėga, prieinama 5300-6400 ir 1340-5300 aps./min.

Benzino instaliacijos partneris yra 8 greičių automatinė pavarų dėžė, leidžianti automobiliui uždegti nuo nulio iki šimtų per 6,2 sekundės. ir išvystyti maksimalų 245 km / h greitį. Deklaruotos degalų sąnaudos kombinuotu režimu neviršija 9,2 l / 100 km.

Krosoveris pastatytas ant modulinio „vežimėlio“ MLB evo, aprūpinto aktyvia visų varančiųjų ratų sistema su kelių plokščių sankaba, taip pat aliuminio pakaba „ratu“. Priekyje sumontuota dviguba svirtis, o galinėje ašyje-daugiasvirtis. Papildomai siūloma važiuoklė su visu vairavimu su vairo galiniais ratais sistema ir speciali apsauginė juosta.

„Cayenne“ krumpliastiebinis vairas yra elektromechaninis galios stiprintuvas su įvairiomis charakteristikomis, o stabdžių sistemą sudaro ketaus diskai, kurių priekinė ir galinė ašys yra atitinkamai 350 ir 330 mm skersmens.

Už papildomą mokestį pirkėjas gali sumontuoti anglies keramikos stabdžius, kurie užtikrina intensyvesnį ir geresnį lėtėjimą.

„Mercedes GLE“ klasę Rusijoje galima įsigyti su 3 jėgainėmis - dviem dyzeliniais ir vienu benzininiu. Dyzeliniai varikliai:

1. 2 litrų agregatas, atkuriantis 245 „arklius“, kurie leidžia įveikti pirmąjį „šimtą“ per 7,2 sekundės. ir pasiekti maksimalų 225 km / val. Vidutinis sunaudojimas yra apie 6,4 litro „šimtui“.
2. 3 litrų variklis, kurio galia 330 AG. sek., leidžianti automobiliui pakeisti šimtą po 5,7 sekundės. po starto ir išvystyti maksimalų 245 km / val. Kuro sąnaudos mišriu režimu neviršija 7,5 l / 100 km.

Benzino agregatą sudaro 3 litrų variklis, kurio vardinė galia yra 367 litrai. su. Su juo automobilis lengvai pasiekia 100 km / h greitį po 5,7 sekundės. ir gali įsibėgėti iki 250 km / h, kombinuoto važiavimo ciklo metu sunaudoja apie 9,5 litro.

Nepriklausomai nuo variklio tipo ir galios, 9 laipsnių automatinis 9G-Tronis veikia kaip jo partneris. Taip pat verta paminėti, kad visos automobilio versijos yra papildytos 48 voltų variklio generatoriumi, kuris papildo 22 „arklius“ prie automobilio kiaulės.

Standartiškai automobilis aprūpintas simetrine „4Matic“ sistema, o brangesnėse modifikacijose-pažangią visų varančiųjų ratų sistemą su elektroniniu būdu valdoma kelių plokščių sankaba.

GLE klasė pagaminta remiantis MNA vežimėliu. Nepriklausomos abiejų ašių pakabos turi cilindrines spyruokles ir apsauginius strypus. Galima įsigyti dviejų tipų pneumatinę pakabą.

Važiavimo kokybė

Abu automobiliai pasižymi aukščiausios klasės vairavimo savybėmis, tačiau nors „Porsche Cayenne“ daugiausiai dėmesio skiria valdymui, „Mercedes GLE“-maksimaliam komfortui.

Ką galime slėpti-komforto požiūriu GLE klasė yra tik šiek tiek prastesnė už pavyzdinę S klasę, todėl ji dar negali aplenkti nei „Audi“, nei „BMW“ rodiklio.

„Mercedes-Benz GLE“ ir „Porsche Cayenne“ kaina ir įranga

Minimali „Porsche Cayenne“ kaina Rusijos Federacijoje yra 4,999 mln.rublių, o naujoji „Mercedes GLE“ klasė kainuos mažiausiai 4,73 milijono rublių. Abu bazėje esantys automobiliai siūlo daugybę pažangios įrangos, įskaitant:

• LED optika „ratu“;
• 19 colių „ritinėliai“;
• pažangi žiniasklaidos sistema;
• elektrinė pirmosios eilės sėdynių pavara;
• elektra reguliuojami šildomi veidrodžiai su automatinio pritemdymo funkcija;
• bagažinės servo;
• odinė salono apdaila;
• aukščiausios klasės akustika;
• skaitmeninis prietaisų skydelis;
• klimato ir kruizo kontrolė;
• platus vairuotojo pagalbos sistemų asortimentas;
• parkavimo asistentas ir dar daugiau.

Išvada

Nepaisant to, kad mums patinka „Porsche Cayenne“, turime pripažinti, kad „Mercedes GLE“ yra ne tik ne prastesnis, bet ir lenkia priešininką daugeliu parametrų.

Tačiau net nepaisant to, negalime įvardyti aiškaus konfrontacijos nugalėtojo, nes automobiliai laikosi skirtingų filosofijų. Taigi, „Porsche“ yra apie valdymą ir stabilumą, nepaisant to, kas yra po ratais, o „Mercedes“ - apie maksimalias technologijas ir komfortą.