Straipsnio turinys:
- Baudų indeksavimas pagal pajamas
- Baudos turtingiesiems
- Neaiškūs klausimai
Valstybės Dūma pasiūlė svarstyti įstatymo projektą, numatantį įvesti koeficientus apskaičiuojant baudas už kelių eismo taisyklių pažeidimą. Taigi, mažas pajamas gaunantiems savininkams numatytas sumažinimo koeficientas - 0,5. O pasiturintiems vairuotojams - nuo 2 iki 40. Baudų didinimas ir anksčiau padidintas transporto mokestis - aiški tendencija, kad vairuotojai skirstomi į vargšus ir turtingus. Naujovė smarkiai pasieks verslininkų ir žvaigždžių kiaulytės bankus - tie, kurie mėgsta vairuoti, pamiršta baudas.
Baudos už pajamas
Turtingų vairuotojų baudų indeksavimo idėją pasiūlė Liberalų demokratų partijos deputatas ir Valstybės Dūmos transporto komiteto pirmininko pavaduotojas Aleksandras Starovoitovas.
Starovoitovas pasiūlė aptarti progresinės baudų skalės įvedimą į Administracinių teisės pažeidimų kodeksą. Darbo biržoje dirbantiems mažas pajamas gaunančių žmonių grupei jis pasiūlė 0,5 koeficientą baudoms, numatytoms Administracinių teisės pažeidimų kodekse. Visi kiti koeficientai didėja. Su atlyginimu daugiau nei 100 tūkstančių rublių. baudos sumą siūloma padauginti iš dviejų. Kai atlyginimas didesnis nei 200 tūkst. - 3, o pajamos virš 300 tūkst. - 4. Valstybinių korporacijų valdymo personalui siūlomas 40 astronominis koeficientas.
Liaudies pavaduotojo teigimu, esamos baudos neturi tinkamos įtakos turtingiems automobilių savininkams. Tam tikru mastu jis teisus - šiuo metu tiems, kuriems svarbi suma baudos kvite, ji jau yra didelė, o turtingieji pažeis, nekreipdami dėmesio į baudas.
Jei bus priimta progresyvioji M. Starovoitovo skalė, už pirminį praėjimą per draudžiantį raudoną šviesą vargšui automobilio savininkui gresia 500 rublių bauda, o valstybinės korporacijos vadovui - 40 tūkstančių rublių.
Paskaičiuokime, kiek Rusijos iždo būtų buvę papildyta, jei pavaduotojo pasiūlymas jau būtų priimtas anksčiau.
2015 metų pabaiga sujaudino automobilių bendruomenę informacija apie 200 000 -ąsias nesumokėtas liaudies menininko ir pavaduotojo baudas Josephas Kobzonas... Kelių eismo taisyklių pažeidimai buvo užfiksuoti kameromis, todėl nebuvo galimybės „suprasti ir atleisti“ principo. Po kurio laiko Josephas Davydovičius oficialiai paskelbė apie baudų sumokėjimą.
Kobzono metines 99 129 586,15 rublių pajamas už 2015 metus galima rasti Valstybės Dūmos svetainėje. Padalijus iš 12, jūs gaunate 8 260 798,84 per mėnesį. Pagal Starovoitovo sistemą, naudojant 4 kartų koeficientą, mes gauname 800 000 rublių baudą.
Norėdami išversti baudų sumą į įprastą žmonių kalbą, naudosime Čeliabinsko statistikos duomenis. Pradinio ir vidurinio profesinio mokymo mokytojo atlyginimas yra 24 210,8 rublių per mėnesį. Už Kobzono pažeidimų sumą būtų galima mokėti atlyginimus trims mokytojams ištisus metus.
Oligarchams skirtos baudos
Valstybių korporacijų vadovų atrinkimas į atskirą grupę su didžiuliu koeficientu atrodo gana keistai. M. Starovoitovas, matyt, pamiršo, kad šios kategorijos žmonės nevairuoja patys - tam yra asmeniniai vairuotojai.
2009 metų lapkritį Rusnano galvos automobilis pateko į avariją Anatolijus Chubais, o vairuotojas kirto dvigubą ištisinę liniją. Vairuotojui buvo atimta teisė 4 mėnesiams. Apskaičiuokime, kas gresia Anatolijui Borisovičiui, jei jis vairuotų savo automobilį, jei naudosime didėjančius koeficientus:
2014 metais Anatolijus Chubais uždirbo 207,4 mln. - 17 291 666,66 per mėnesį.
Didėjantis Starovoitovo koeficientas užtraukia 60 000 rublių baudą.
Panašios sistemos Vakarų šalyse
Idėja susieti administracines baudas su pajamomis nėra unikalus Aleksandro Starovoitovo atradimas. Siekiant išspręsti administracinių baudų Švedijoje, Šveicarijoje, Suomijoje problemą, buvo įvesta baudų skalė, atsižvelgiant į pažeidėjo pajamas.
Suomijos keliuose panaši sistema sėkmingai veikia jau seniai. Tai paaiškina Suomijos rekordines baudas už eismo taisyklių pažeidimus. Milijonierius Jussi Saloya už greičio viršijimą 2004 metais buvo išduotas 170 tūkstančių eurų kvitas. Jis lenktyniavo 80 km / h greičiu po 40 km / h ribos ženklu. 2004 m. Valiutų kursu rubliais bauda buvo 3,7 milijono rublių.
Formulės 1 pilotui Kimi Raikkonenu už 3 sniego motociklų gabenimą priekaboje jis buvo nubaustas 30 tūkstančių bauda.Jo „McLaren“ komandoje jis gavo 150 tūkstančių eurų atlyginimą.
Šou verslo žvaigždės Europoje nė kiek nesigaili. Sami Naseri, kuris filme „Taksi“ suvaidino pagrindinį veikėją, dažnai susitinka su Prancūzijos policija. 2008 metais už nušautą policijos pareigūną jis gavo 6 mėnesius griežto režimo, 7,5 tūkstančio eurų baudą ir teisių atėmimą. Šių metų gegužės 14 -ąją jį sugavo ukrainiečių teises turintis policininkas. Policijai įdomaus dokumento šaltinis liko nežinomas. O pažeidėjas gavo baudą už tai, kad vairavo neturėdamas teisės.
Rusijos baudos už vairuotojų pažeidimus išlieka švelniausios. Turime raudoną leidimą - 1 tūkstantis rublių, Vokietijoje - 90 eurų, jei signalas įjungtas 1 sekundę, o jei ilgiau - 200 eurų. Valiutos kursu tai yra maždaug 6,7 ir 15 tūkstančių mūsų.
Už vairavimą išgėrus: turime teisių atėmimą ir 30 tūkst., Prancūzams - nuo 0,8 ppm - teisių atėmimą ir 4,5 tūkstančio eurų baudą (337,5 tūkst.
Klausimai
Įvedus šansus ir turtingus, baudos gali pradėti smogti į kišenę. Apskritai bausmės diferencijavimo idėja atrodo patraukli. Šiek tiek pakeitus „Žmogaus-voro“ herojaus frazę, gauname: „Kuo daugiau pajamų, tuo didesnė atsakomybė“.
Atsižvelgiant į sveiką protą ir bendrą teisingumą, pasiūlymas taip pat kelia daug klausimų. Pirma, kaip nustatyti pajamų dydį? Visi yra girdėję apie kelių milijonų vertės bedarbius automobiliuose. Atlyginimai vokuose vis dar nėra neįprasti.
Antra, kad nustatytų metines pajamas, kelių policijos pareigūnas turi turėti prieigą prie piliečio asmeninės informacijos, prie kurios prieigą turi ribotas skaičius tarnybų.
Įstatymo priėmimas atrodo racionalus, tačiau reikia išsiaiškinti techninę problemos pusę.
