KELIAI KINIJOJE: TOP-11 ILGIAUSIŲ TRASŲ

Send

Kinija, turinti didelę teritoriją ir didžiausią gyventojų skaičių pasaulyje, priklauso nuo daugybės ir sudėtingų greitkelių visais lygiais. Išskirtinis transporto ir visos šalies modernizavimo bruožas yra greitieji keliai, kertantys Kiniją su tankiu tinklu. Saugumo, greičio, ekonomiškumo, patogumo ir pajėgumų požiūriu jie yra sparčiau plėtojami. Tiltų ir tunelių, būtinų ryšiams tam tikrose specialiose srityse, statyba taip pat sulaukė didelės sėkmės.

Į kelių tiesimą ir priežiūrą investuojamos didžiulės lėšos, o investicijos yra vertos investicijų. Kaip sako kinų posakis: „Nori praturtėti? Pirmiausia reikia nutiesti kelią! "

Kinai stato greitai ir efektyviai: nuo 2011 metų kasmet į tinklą įtraukiama mažiausiai 10 000 km kelių, jungiančių ekonominius centrus ir turizmo vietas visoje šalyje. Be to - apie 11 ilgiausių šiuo metu KLR greitkelių. Mes pradedame atgalinį skaičiavimą.

11. Jing -Xin greitkelis (Pekinas - Urumči)

Bendras kelio ilgis yra 2 540 kilometrų ir šiuo metu yra ilgiausias dykumos greitkelis Azijoje - didžioji jo dalis eina per Gobio dykumą. Greitkelis, kuris buvo nutiestas 2012 m. Ir atidarytas 2017 m., Buvo pastatytas sunkiomis sąlygomis, todėl prireikė 5 metų kartu su didžiuliu darbo ir materialinių išteklių kiekiu.

Greitkelis apima daugiau nei pusę Vakarų Kinijos. Kai kurios vietovės yra retai apgyvendintos, kitos - labai judrios - ypač kelias į Pekiną. Tai nenuostabu, nes tai yra šalies sostinė, o kasdienis srautas prie visų įėjimų yra didžiulis.

G7 Jingxin greitkelis eina per šiaurės rytus, šiaurę ir šiaurės vakarų Kiniją. Jis taip pat žinomas kaip Trys Šiaurės didysis greitkelis.

Tai vienas iš septynių pagrindinių nacionalinio kelių plėtros plano projektų, jungiančių Pekiną su Šiaurės Kinija, ir naujas didelio masto sausumos kelias į Sindziangą. Tai sutrumpina Xinjiang-Pekino ruožo ilgį daugiau nei 1000 kilometrų, žymiai taupydama kelionės laiką ir transporto išlaidas.

Tačiau daugelis žmonių vengia keliauti šiuo maršrutu, nebent turi svarbių dalykų. Kertant Gobį, juos pasitinka „neutrali zona“ su smėlio jūra iš abiejų pusių. Pradedantiesiems ir žygeiviams ši vieta yra įdomi, tačiau beveik 500 kilometrų nuvažiuoti per dykumos kraštovaizdį yra labai varginantis, ypač kai esate vienas automobilyje. Vakarinius regionus daug lengviau pasiekti geležinkeliu ar greituoju traukiniu, o kelionės automobiliu užima daug laiko ir daug darbo.

Ekskursijos automobiliais suteikia tam tikrų asmeninių patogumų, tačiau atstumas yra per ilgas ir nuobodus, kad būtų tinkamas bet kam, išskyrus gabenimą tolimais atstumais.

10. Lan Hai greitkelis (Lanzhou į Haikou)

2,570 kilometrų ilgio Lan-hai greitkelio tiesimas kainavo 3,496 mlrd. Pietinė atkarpa yra svarbi Gansu-Haikou greitkelio dalis. Tai pietinis išėjimas iš Gansu į Sičuaną, Čongčingą, Gudžou ir kitas provincijas, miestus ir savivaldybes, tiesiogiai kontroliuojamas centrinės valdžios.

„Wuguan Expressway“ ilgis padidėjo iki 3000 kilometrų, baigiantis Anhui pietuose. Dėl įvairių priežasčių kai kurios kelio atkarpos, pvz., Nuo Lingtao apskrities iki Longnan miesto ir nuo Xiuwen grafystės iki Haikou, vis dar kuriamos, tačiau kitos linijos yra atviros eismui.

9. Er-Guang greitkelis (nuo Erenhot iki Guangzhou)

Bendras ilgis - 2 685 kilometrai, greitkelis Er-Guang eina beveik per visą Kiniją, jungiantis Vidinę Mongoliją ir Guangdongą. Ji vaidina svarbų vaidmenį jungiant šiaurinius ir pietinius Kinijos regionus ir skatinant ekonominius ryšius su kaimyninėmis Azijos šalimis.

Greitkelis, pradėtas eksploatuoti 2016 m., Driekiasi per šešias provincijas ir autonominius regionus, įskaitant Šansi, Henaną, Hubėjų, Hunaną ir Guangdongą. Šis svarbus kelias sumažino eismo apkrovą, kuri pastaruoju metu padidėjo šiaurės – pietų kryptimi, taip pat palengvėjo keitimasis ištekliais, informacija ir žmonėmis tarp šiaurės ir pietų, o tai buvo labai svarbu vyriausybės ekonominei strategijai sukurti „greitoji Kinija“.

8. Jing -Kun greitkelis (Pekinas - Kunmingas)

2865 kilometrų ilgio maršrutas, jungiantis Šidžažuaną ir Taijuaną, yra patogiausia greitaeigė linija pervežimui į Šansi ir Ningsiją. Šiandien tai yra svarbiausias Hebei provincijos transporto mazgas.

65 km ilgio Shijiazhuang greitkelio atkarpa yra dviejų krypčių šešių juostų struktūra. Tai svarbus greitkelis į Taiyuan, sujungtas su Jingkun greitkeliu vakaruose.

Nuo Jingkun greitkelio atidarymo 2015 m. Kelionė iš Šijiažuano į Taijuaną trunka tik dvi valandas. Patogus krovinių gabenimo maršrutas padeda įgyvendinti Rytų ir Vakarų Sąjungos transporto mazgo Hebei provincijoje strategiją, žymiai sumažinant dabartinės kolinearinės linijos iki Taiyuan ir Pekino – Honkongo – Makao greitkelio spūstis.

Jos atidarymas buvo svarbus spartinant pramonės ir žemės ūkio produktų apyvartą ties linija, skatino turizmo plėtrą ir optimalų išteklių paskirstymą. Apskritai kelias davė impulsą ekonominei ir socialinei regiono plėtrai.

7. Maršrutas Bao -Mao (Baotou - Maoming)

Bendras jo ilgis yra 3130 kilometrų. Greitkelis buvo atidarytas 2017 m., Siekiant paskatinti tarpregioninius ekonominius ryšius ir palengvinti turistų keliones iš Guangdongo į Vidinę Mongoliją (teritoriją šiaurinėje šalies dalyje) ir atvirkščiai. Tai sudaro didžiulę integruoto transporto Kinijoje dalį. Jis tęsiasi per Shaanxi, Sichuan, Chongqing, Hunan, Guangxi ir Guangdong.

6. Hang -rui greitkelis (Hangdžou - Ruili)

Greitasis greitkelis Hang-rui, kurio ilgis 3404 km, kerta visą pietų Kiniją, pradedant Hangdžou ir baigiant Ruili, Yunnan. Tai labai palengvino žmonių ir prekių judėjimą tarp pakrančių zonų ir Junano, o Zhejiang, Jiangxi, Hubei, Hunan ir kitos pakeliui esančios vietos yra vaizdingos turistų traukos vietos.

5. Da -Guang greitkelis (Daqing - Guangzhou)

Pradinis taškas yra Daqing miestas, Heilongjiang provincija. Galutinis taškas yra Guangdžou miestas, Guangdongo provincija. Bendras greitkelio ilgis yra 3550 kilometrų.

Vertikalus greitkelis iš pietų į šiaurę žymiai sumažino pagrindinės Pekino-Honkongo-Makao transporto arterijos spūstis. Tai daugelį metų su nuolat augančiu eismu buvo tik keturių juostų dvipusis greitkelis ir jau seniai buvo perpildytas. Lėtas eismas, dažni kamščiai, nervingi žmonės. 2015 m. Atidarius naują greitkelį, į jį buvo nukreiptas tam tikras transportas, pagreitinta pažanga ir kelionės tapo malonesnės.

4. Chang -Shen greitkelis (Changchun - Shenzhen)

3580 kilometrų greitkelis, kurio pirmoji atkarpa buvo atidaryta dešimtajame dešimtmetyje ir baigta 2015 m., Yra nepaprastai svarbi tiek Džilinui, tiek visai Kinijai. Tai visavertė pakrantės greitkelis. Baigęs darbą, jis atvėrė greito ryšio kanalą tarp vakarinio Jilino ir rytinės Vidinės Mongolijos, sumažino atstumą tarp jų, pagerino kelionės sąlygas ir skatino socialinį ir ekonominį aplinkinių teritorijų vystymąsi visame maršrute.

Projekto tikslas buvo ne tik pagerinti atsilikusią transporto situaciją ir regioninės ekonomikos plėtrą šiaurinėje Liaoningo dalyje, bet ir palengvinti prieigą prie jūros į vakarus nuo Jilino.

Kelias tapo greitais „vakariniais vartais“ Jilino provincijai ir antru pagal dydį kanalu į Pekiną - 30 km trumpesnis už Jingha greitkelį (Pekinas -Harbinas), dar vadinamą Jingha greitkeliu arba G1. Dabar tai vienas iš septynių radialinių greitkelių, paliekančių Pekiną.

3. Šen Hai (Šenjangas - Haikou)

Bendras perdegimo ilgis yra 3710 kilometrų. Reikėtų pažymėti, kad tai yra vienas iš pirmųjų greitkelių, pastatytų Kinijoje. Jis eina per pietryčių pakrantę, nuo Liaoningo šiaurės rytuose iki Haikou Hainane. Tai vienintelis greitkelis, jungiantis pietryčių pakrantės provincijas ir miestus.

Projekto užbaigimas, vėlesni atnaujinimai ir plėtra perpildytose vietose, tokiose kaip Shenyang Dalian, padėjo atgaivinti senąją Liaoningo pramonės bazę, sustiprino provincijos gyventojų dvasią ir paskatino ekonominę bei socialinę plėtrą.

Šiuo metu G15 sausumos maršrutą nutraukia Bohai įlanka ir Qiongzhou sąsiauris, kuriems reikia kelto ar tilto, tačiau netrukus planuojama atidaryti povandeninį tunelį, kad būtų patogesnis eismas.

2. Lian -huo (Lianyungang - Khorgos)

Greitkelis, vadinamas Lian-huo, Kinijos nacionaliniame greitkelių tinkle turi G30 numerį ir yra vienas pagrindinių nacionalinių greitkelių. Jis jungia Lianyungang miestus Jiangsu provincijoje ir Khorgos Xinjiang mieste, tęsiasi 4400 kilometrų ir eina per Jiangsu, Anhui, Henan, Shaanxi, Gansu ir Xinjiang (iš viso 12 didžiųjų miestų).

Šis greitkelis yra „ketvirta horizontali“ transporto arterija iš penkių vertikalių ir septynių horizontalių nacionalinių greitkelių, kuriuos planuoja Kinijos transporto ministerija. Horizontalios ir vertikalios reiškia pietus į šiaurę arba vakarus į rytus.

2014 m. Gruodžio 31 d. Baigtas kelias tapo svarbiu diržo ir kelio iniciatyvos (BRI) nacionalinio plano komponentu. Tai pagrindinis greitkelis, vedantis į Kiniją nuo Kazachstano sienos; kai kurios jos dalys yra įtrauktos į Azijos greitkelių tinklą.

Struktūra, kurios deklaruota vertė yra 43,0 mlrd. Juanių, buvo statoma nuo 2011 m., O numatoma užbaigimo data - 2030 m. Iki to laiko turėtų būti baigtas Kinijos nacionalinis kelių plėtros projektas - išsamus planas sukurti integruotą viešųjų kelių tinklą, kuriame daugiau dėmesio būtų skiriama vakariniams ir mažiau išsivysčiusiems regionams.

1. Kinijos nacionalinis greitkelis 010

G010 yra ilgiausias Kinijos kelias iki šiol. Taip pat žinomas kaip Tongsano greitkelis, jis eina nuo Tongjiang Heilongjiang provincijoje iki Sanya Hainan; per Qiongzhou sąsiaurį automobiliai gabenami keltu.

5 700 km (3542 mylių) greitkelis jungia Guangdongo, Šanchajaus, Fudžiano, Džangsu, Šandongo, Džilino, Heilongdziango, Liaoningo ir Džedziango provincijas. Dar visai neseniai ji buvo laikoma ilgiausia greitkeliu Kinijoje ir šešta pagal ilgį pasaulyje - kol ji nebuvo panaikinta, suskaidyta į atkarpas ir tapo G1011, G1, G15, G1503 ir G98 dalimi.

Išvada

Prasidėjus XX amžiui, automobiliai Kinijoje pradėjo vis labiau populiarėti. Buvo sudaryti greitkelių planai, siekiant palengvinti tolimųjų reisų transportą, sutrumpinti kelionės laiką ir pagerinti verslo veiklą. Įskaitant greitaeigius, kurie tapo dideliu proveržiu visai šaliai. Taikant kompetentingą nacionalinę politiką, daug dėmesio skiriant kelių infrastruktūrai, neturtingi regionai tampa turtingesni - vystosi ir pramonė, ir žmonės gyvena geriau.

Pirmasis greitkelis (Šanchajaus miestas - Jiadingo grafystė) Kinijoje buvo atidarytas tik 1988 m., Tačiau šiuo metu 20 provincijų yra daugiau nei 2000 kilometrų gerai prižiūrimų greitkelių, o Pekinas yra 11 ilgų nacionalinių greitkelių pradžia. Jie paplito visose šalies dalyse, įskaitant tokius didžiuosius miestus kaip Šenjangas, Čančunas, Harbinas, Džinanas, Šanchajus, Hangdžou, Fudžou, Siamenas, Šendženas, Guangdžou, Šidziažuangas, Džengdžou, Uhanas, Čangša, Taijuanas ir Sianas.

Remiantis oficialia statistika, per dešimt metų nuo 2009 iki 2019 metų pagrindinių Kinijos greitkelių ilgis išaugo daugiau nei dvigubai. Iki 2020 metų pradžios čia jau buvo apie 150 000 kilometrų greitkelių, o bendra visų kelių „rida“ viršijo 5 milijonus kilometrų. Kinai netausoja kelių tiesimo ir tobulinimo, puikiai žinodami, kad nauji infrastruktūros projektai atveria daugiau galimybių ekonomikos augimui.