„Mercedes-Benz AMG GT S 2018“: superautomobilio savybės ir nuotraukos

Apžvalgos turinys:

• Išvaizda
• Salonas
• Savybės „Mercedes-Benz AMG GT S 2018“
• Apsaugos sistemos
• 2018 m. „Mercedes-Benz AMG GT S“ kaina ir konfigūracija

2014 metų rugsėjį „Mercedes“ oficialiai pristatė naują superautomobilio „Mercedes-Benz AMG GT“ modelį, o po kurio laiko buvo pademonstruota galingesnė jo „Mercedes-Benz AMG GT S“ versija.

Automobilis buvo pirmasis serijinis modelis, kurį visiškai sukūrė „Mercedes-AMG GmbH“ sporto skyrius, anksčiau skirtas išskirtinai tobulinti esamus modelius ir kurti lenktyninius automobilius, atstovaujančius „Mercedes“ prekės ženklo interesus automobilių sporte. Pasak Tobiaso Moerso, naujiena nėra nutraukto „Mercedes SLS AMG“ superautomobilio tęsinys, o kompaktiškesnė ir prieinamesnė sportinės kupė versija.

Taip pat verta paminėti, kad pagrindinis modelio konkurentas rinkoje yra naujausios kartos „Porsche 911“, kuris teisėtai laikomas vienu geriausių šios klasės automobilių.

2017 metais Detroite bendrovė pristatė atnaujintą „Mercedes-Benz AMG GT S“ versiją, kuri sulaukė minimalių vizualinių pakeitimų, taip pat dar galingesnį variklį.

Išorinis „Mercedes-Benz AMG GT S 2018“

Naujasis „Mercedes-Benz AMG GT S“ yra modernus, dinamiškas ir itin ryškus. Priekinė kūno dalis vainikuotas didžiulėmis klaidingomis radiatoriaus grotelėmis su vertikaliomis žaliuzėmis, pilnais LED žibintais ir aerodinaminiu priekiniu buferiu su masyviomis šoninėmis oro įsiurbimo angomis ir mažu ortakiu buferio apačioje.

Dinaminis profilis Jis išsiskiria tuo, kad yra ilgas gaubtas, stipriai pasislinkęs į kabinos galą ir kupolinė stogo linija, taip pat įspūdingi šoniniai ortakiai ir įspūdingi ratlankiai, uždengti 265/35 R19 ir 265/30 R20 padangomis atitinkamai priekyje ir gale.

Skirtingai nuo „didžiojo brolio“ „Mercedes SLS AMG“, naujovė prarado įspūdingas sparno duris, taip pat įgijo laivagalį, kuris yra labai panašus į „Porsche 911“ ir „Jaguar F-Type“ modelius, o tai ne tiek dėl to, kad reikia imituoti pastaroji, kaip būtina geresnei aerodinamikai.

Sternas Jį vaizduoja elegantiškos LED gabaritinių žibintų juostos, tvarkingas bagažinės dangtis ir galingas buferis su sportiniu difuzoriumi ir pora išmetimo vamzdžių, išdėstytų išilgai išmetimo sistemos kraštų.

Sportinio automobilio matmenys:

Virš važiuojamosios dalies automobilis, kaip matyti iš lentelės, pakyla tik 125 mm, o tai kelia nemažai apribojimų važiuojant po miestą ir už jo ribų, ypač vidaus kelių realijų sąlygomis.

Potencialiems pirkėjams siūloma plati kėbulo spalvų gama, tarp kurių ypač verta pabrėžti spalvą „Fire Opal“ ir „Green Hell Mango AMG“.

Interjeras Mercedes AMG GT S 2018

Naujovės saloną reprezentuoja ryški ir moderni priekinio prietaisų skydelio architektūra, aukščiausios klasės apdailos medžiagos ir puikus surinkimas. Priešais vairuotoją yra kompaktiškas ir gana putlus daugiafunkcis vairas su sportiškai nupjautu apatiniu ratlankiu, taip pat informatyvus prietaisų skydelis, kurį vaizduoja gilūs spidometro ir tachometro šuliniai, taip pat didelis LCD ekranas borto kompiuteris.

Centrinėje prietaisų skydelyje dominuojanti vieta skirta daugialypės terpės komplekso jutikliniam ekranui „Komanda internete“, po kuriuo yra keturi oro kanalų nukreipimo antgaliai, kurie išoriškai primena naikintuvo turbinas. Net žemiau yra lakoniškas pagalbinių raktų blokas, atsakingas už įvairius nustatymus ir automatines sistemas.

„Mercedes AMG GT S“ gavo pirmos klasės sportines sėdynes su integruotomis galvos atramomis ir gerai jaučiama šonine atrama. Už papildomą mokestį pirkėjas gali jas pakeisti specialiomis „AMG Performance“ sėdynėmis su dar ryškesne šonine atrama ir reguliuojamomis šoninėmis sienomis.

Tarp sėdynių praeina įspūdingas centrinis tunelis, prie kurio gamintojas yra visas valdymo elementų sklaida, įskaitant stilingą pavarų perjungimo svirtį.

Kaip minėta anksčiau, automobilio salonas džiugina aukščiausios klasės medžiagomis, įskaitant: natūralią odą, zomšą, minkštą plastiką, poliruotą metalą ir anglies pluoštą. Ir jei medžiagų ir surinkimo kokybė nekelia jokių klausimų, ergonomikai yra keletas pastabų. Pavyzdžiui, pavarų perjungimo svirtis yra stipriai pasislinkusi laivagalio link, todėl jūs turite stipriai sulenkti ranką, ir, priešingai, turite pasiekti multimedijos sistemos ekraną.

Atskirai verta pabrėžti bagažinės tūris, kuris čia yra įspūdingas 350 litrų pagal klasės standartus.

Specifikacijos Mercedes AMG GT S 2018

Po įprasto „Mercedes AMG GT“ gaubtu yra aštuonių cilindrų V formos benzininis variklis, kurio tūris yra 4 litrai, o grįžimas-476 „arkliai“ ir maksimali 630 Nm traukos jėga. Su juo automobilis pirmąjį šimtą apsikeičia per 4 sekundes. ir gali pasiekti maksimalų 304 km / h greitį, vidutiniškai sunaudodamas apie 9,3 litro per 100 km nuvažiuoto atstumo.

Galingesnė „Mercedes-Benz AMG GT S“ versija yra sujungta priverstinai modifikavus tą patį variklį (V8 4.0 biturbo), sukuriantis maksimalų 670 Nm sukimo momentą ir 522 AG. Su tokiu varikliu pagreitis nuo 0 iki 100 yra 3,8 sekundės, o maksimalus greitis siekia 310 km / h. Pažymėtina, kad nepaisant didelės jėgainės galios, degalų sąnaudos kombinuotame cikle padidėjo nežymiai ir yra tik 9,4 l / 100 km.

Variklio pora tiek pirmuoju, tiek antruoju atveju yra moderni 7 greičių automatinė pavarų dėžė „AMG Speed ​​Shift DCT“.

Automobilio kėbulas yra 93,64% aliuminio, elementai iš magnio lydinių sudaro 1,4%, o plienui skirta tik 0,83%. Likusią 4,13% dalį sudaro kiti metalai ir jų lydiniai. Dėl to bendra eksploatuojamos transporto priemonės masė svyruoja tarp 1,54–1,57 tonų.

„Mercedes AMG GT S“, kaip ir įprasta jo versija, yra pagrįstas kosminiu vežimėliu su priekiniu varikliu ir gale sumontuota pavarų dėže. Tai leido pasiekti beveik idealų svorio pasiskirstymą išilgai ašių, o tai yra 47:53.

Superautomobilis gavo visiškai nepriklausomą dvigubo šarnyro pakabą ant visų ratų, taip pat elektroniniu būdu valdomus amortizatorius ir patentuotą „AMG Dynamic Select“ sistemą, kuri suteikia galimybę pasirinkti vairavimo režimą, galinį diferencialą ir priekinius statramsčius. Taip pat reikėtų pažymėti, kad yra pritaikoma važiuoklė AMG Ride Control, leidžianti pasirinkti vieną iš trijų vairavimo režimų: „Comfort“, „Sport“ ir „Sport Plus“.

Už superautomobilio stabdymą standartiškai atsakingi visų ratų ventiliuojami diskai, kurių skersmuo priekyje ir gale yra atitinkamai 390 ir 360 mm, o papildomai galima įsigyti 402 ir 360 mm skersmens keraminius stabdžius.

Naujojo „Mercedes-Benz AMG GT S 2018“ apsaugos sistemos

„Mercedes“ automobiliai visada garsėjo aukštu komforto ir saugumo lygiu, o naujieji „Mercedes AMG GT S“ nėra išimtis. Jo arsenale yra ši įranga ir apsaugos sistemos:

• Galinio vaizdo kamera;
• Parkavimo asistentas;
• LED priekinė ir galinė optika;
• Negyvosios zonos stebėjimo asistentas;
• PRE-SAFE sistema;
• Eismo valdymo sistema tam tikroje juostoje;
• „Traffiс Sign Assist“ sistema, įskaitant greičio ribojimo pagalbos funkciją;
• Signalizacija nuo vagysčių;
• TEMPOMAT sistema;
• ASR ir BAS sistema;
• Tolimųjų šviesų žibintų pritaikymo sistema;
• Sudėtinė keraminė stabdžių sistema;
• KEYLESS-GO sistema;
• Stabdžių antiblokavimo ir valiutos kurso stabilizavimo sistema;
• ADAPTIVE BRAKE sistema su Hold funkcija;
• Padangų slėgio kontrolės jutikliai;
• Asistentas pradedant judesį nuo šlaito;
• Kruizo kontrolė;
• Priekinės ir šoninės oro pagalvės;
• Saugos diržai ir kt.

Nepaisant plačiai naudojamo aliuminio, automobilio kėbulas yra labai standus, o tai taip pat prisideda prie bendro superautomobilio saugumo.

2018 metų „Mercedes-Benz AMG GT S“ parinktys ir kaina

Rusijos rinkoje „Mercedes-Benz AMG GT S 2018“ kaina prasideda nuo 9,63 milijono rublių. (apie 151,68 tūkst. dolerių), už kurį pirkėjas gauna kitą įrangos rinkinys:

• Automatinė artimųjų / tolimųjų šviesų perjungimo sistema;
• Priekinio stiklo valytuvas su įmontuotu lietaus jutikliu;
• Priekinė ir galinė LED optika;
• LED posūkio rodikliai;
• Šildomas galinis langas;
• Firminė garso sistema;
• ABS sistema ir ADAPTIVE BRAKE sistema su Hold funkcija;
• ASR ir BAS sistema;
• AMG Performance išmetimo sistema;
• Sportinės kėdės;
• AMG didelio našumo stabdžių sistema;
• Priekinės ir šoninės oro pagalvės + kelių oro pagalvės ir šoninės užuolaidos;
• TEMPOMAT sistema;
• „AMG RIDE CONTROL“ sportinė pakaba;
• Daugiafunkcinis vairas;
• Galinis elektrinis sparnas;
• Odos ir zomšos apdaila;
• 19 colių AMG lengvojo lydinio ritinėliai ir daug daugiau.

Siūlomos šios parinktys:

• Anglies pluošto variklio gaubtas;
• Šilumą sugeriantis stiklas;
• Stogas su panoraminiu vaizdu;
• AMG slenksčiai su anglies apdaila;
• AMG Performance Sėdynės;
• Sėdynės šildymo sistema;
• „Multimedia Center Command Online“;
• Universalus telefonijos paketas;
• Negyvosios zonos stebėjimo asistentas;
• Galinio vaizdo kamera;
• PRE-SAFE sistema;
• Sudėtinė keraminė stabdžių sistema ir daug daugiau.

Taip pat verta paminėti, kad Rusijos rinkoje galima įsigyti dar galingesnę „Mercedes-Benz AMG GT“ versiją, kuri gavo priešdėlį „R“, kurio kaina prasideda nuo 11,9 milijono (apie 187,45 tūkst. Dolerių).

Išvada

„Mercedes-Benz AMG GT S“ yra dinamiškas, ryškus ir aukštųjų technologijų superautomobilis, kuris, nepaisant daugybės smulkių trūkumų, gali rimtai konkuruoti su neišsakytu klasės lyderiu „Porsche 911“ asmenyje.

„Mercedes-Benz“