„Toyota Hilux 2021“ - naujas prabangus „Toyota“ pikapas

Oficialus atnaujinto „Toyota Hilux 2021“ pikapo pristatymas įvyko praėjusiais metais. Kai kuriose Europos šalyse ir Jungtinėse Amerikos Valstijose atnaujintas modelis jau parduodamas oficialiose atstovybėse. Tuo pačiu Tailande naujieną buvo galima įsigyti iškart parodos dieną.

Automobilis išsiskyrė nauju kėbulu, įvairia konfigūracija ir turtinga technine įranga. Be to, atnaujinimų metu automobilis gavo pažangesnį variklį su padidinta dinamika ir galia. Ankstesni visureigio leidimai sukėlė ypatingą sensaciją tarp Tolimųjų Rytų šalių gyventojų, tačiau dėl didelių išlaidų Rusijoje jie buvo stipriai kritikuojami.

Išvaizda

2021 m. „Toyota Hilux“ išorinis stilius demonstruoja sportišką, didingą ir mielą stilių. Tarp pagrindinių 2021 m. Modelio ir ankstesnių kartų skirtumų verta pabrėžti:

• modifikuoti buferiai (priekiniai ir galiniai);
• padidintos grotelės su nauja konfigūracija;
• masyvus oro įsiurbimas su agresyvia konstrukcija;
• didelis gaubtas;
• progresyvi LED optika, išdėstyta būdingu kampu.

Ypač gražiai atrodo priekinė automobilio projekcija. Ant jo galite pamatyti suplotus šviestuvus, kurie žiūri į petnešą ir yra papuošti LED bėgimo žibintais. Esant maksimaliai konfigūracijai, galvos optika yra visiškai LED.

Kompaktiškos klaidingos radiatoriaus grotelės su chromuotu apvalkalu turi ne mažiau originalų dizainą. Į naujovę integruota daug reljefinių akcentų. Priekyje matosi didžiulis trapecijos formos oro įsiurbimas ir keli apvalios formos rūko žibintai.

Šonuose 2021 m. „Toyota Hilux“ išlaiko priekinės dalies koncepciją. Ypač gražiai atrodo didelės durų konstrukcijos, platus šoninis stiklas su plastikiniais įdėklais, taip pat plati palangė. Suapvalintos ratų arkos yra elegantiškai suprojektuotos taip, kad tilptų dideli 18 colių ratai.

Galinėje pusėje 2021 m. „Toyota Hilux“ išsiskiria įspūdingais prožektoriais su unikaliu chromo dekoru, didžiuliu atsilenkiančiu šoniniu spinteliu ir stilingu diskretiško dizaino buferiu. Galite nusipirkti modelį su 3 kabinos variantais:

• vienišas;
• pusantro;
• dvigubas.

Pertvarkyta „Toyota Hilux 2021“ versija turi šiuos matmenis:

Vienas iš svarbių kėbulo privalumų yra erdvi krovinių platforma. Jis gali gabenti iki 1240 kg krovinių. Be to, prie automobilio galima pritvirtinti erdvią priekabą su stabdžių sistema, sveriančia iki 3,5 tonos. Skyriuje yra patogios ir masyvios slenksčiai, kurie supaprastina bagažo pakrovimą ir išdėstymą.

Aukščiausios klasės „Invincible“ įranga, gavusi flagmano statusą, išsiskiria modifikuotomis dekoratyvinėmis juostelėmis, laipteliais ant slenksčių, taip pat vardinėmis lentelėmis su atitinkamu žymėjimu.

Bendri įspūdžiai apie pikapo išvaizdą yra tik teigiami. Naujovės dizainas tapo kuo drąsesnis, aštresnis ir kiek agresyvesnis. Įspūdingų tuningo žinovams šis modelis bus puikus sprendimas.

Kalbant apie išorės trūkumus, kai kurie vairuotojai neigiamai kalba apie aukštą ratų arkų nusileidimą. Vakarų šalims tai yra normalu, tačiau tarp Rusijos vairuotojų tai nėra plačiai paplitusi. Šiuo atžvilgiu daugelis pirkėjų atsisako pirkti pikapą. Kitiems Japonijos automobilių pramonės žinovams panaši arkų konfigūracija laikoma pranašumu.

„Toyota Hilux“ salonas 2021 m

Pateikto pikapo interjero dizainas labai skiriasi nuo išorės. Jei automobilis iš išorės atrodo grėsmingas ir agresyvus, salone išlieka priešinga koncepcija. Studijuodami naujo automobilio salono nuotraukas, galite įsitikinti, kad jis pritaikytas patogiam ir saugiam važiavimui tiek vairuotojui, tiek visiems keleiviams.

Elegantiškas interjero dizainas suteikia švelnumo, stiliaus ir savotiško jaukumo. Dizaineriai atsižvelgė į visus vartotojų norus, apgalvodami smulkiausias interjero detales ir ypatybes.

Įdomus atnaujinimas yra valdymo sistemos raktai. Jie yra pakankamai dideli ir išdėstyti vienas nuo kito. Tikimybė prarasti ar paspausti netinkamus mygtukus yra minimali. Tuo pačiu metu išgaubti priekinio skydo elementai nėra laikomi stipria vidinio užpildo vieta. Jų sujungimo kokybė neatitinka reikalaujamos, o paviršius turi slydimo efektą.

Interjero dizainas pozityvesnis nei išorinis. Priekinis skydelis suprojektuotas minimalistiniu stiliumi su daugybe dekoratyvinių elementų ir naudingų detalių.

Tarp jų yra siaura atskiro įrenginio su dviem oro nukreipikliais konfigūracija. Antrame lygyje yra centrinė konsolė su 8 colių multimedijos komplekso ekranu su jutikliniu valdymu. Apatinė dalis skirta įvairioms skalbyklėms, mygtukams ir jungikliams, skirtiems klimato kontrolei ar daugialypės terpės sistemai.

Norint pritaikyti ekraną ir pagerinti ergonomines charakteristikas, reikėjo pakeisti prietaisų skydelio konfigūraciją. Tuo pačiu metu prekės ženklo analoginis laikrodis yra toje pačioje vietoje.

Interjero organiškumą papildo aliuminio įdėklai, esantys ant vairo, pavarų perjungimo skydelio ir rankenų durų. Be to, visiškai pasikeitė vairo konstrukcija - dabar ši dalis tapo dar funkcionalesnė. Tuo pačiu metu prietaisų skydelis išliko toks pat kaip ir jo pirmtako - jį sudaro keli ratukai, kuriuos skiria siauras borto kompiuterio langas.

Japonijos automobilių gamintojo atstovai paskelbė apie pikapo su sportinėmis sėdynėmis versijos kūrimą. Jie gavo visiškai pertvarkytą konfigūraciją, platų reguliavimą ir gerai apgalvotą profilį su sustiprinta šonine atrama. Galinės sofos vieta buvo pasirinkta teisingai, atsižvelgiant į keleivių anatominę struktūrą, nors pačios sėdynės yra gana siauros.

Aukščiausios kokybės konfigūracijoje modelis turi elitinę odinę apmušalą, papildomą porankį galinei sofai, pavyzdinę garso sistemą su 9 garsiakalbiais, 2 zonų klimato paketą vietoj oro kondicionieriaus ir atnaujintą prietaisų skydelio dizainą su 4,2 colio borto kompiuteris.

Išrankūs klientai įvertins aukštą apdailos medžiagų, tokių kaip plastikas ir oda, kokybę. Iš pradžių plastikiniai paviršiai gali atrodyti lipnūs. Tačiau šis poveikis išlieka tik pirmą kartą. Po kelių mėnesių jis išnyks, o plastikas ir oda turi būti tinkamai prižiūrimi naudojant tinkamas priemones. Šiuo atveju gerai suprojektuotas interjero dizainas su mažais akcentais ir dekoratyviniais intarpais ilgai išliks autentiškas.

Valdymo sistema yra stiprioji automobilio pusė. Nėra sudėtingų nustatymų ar nepatogių kelių į reikiamus mygtukus. Gana patogu valdyti standartines pikapų sistemas. Raktai yra dideli ir išdėstyti vienas nuo kito. Dėl to vairuotojas niekada nesuklys pasirinkęs tinkamus parametrus, net ir dinamiškai važiuodamas.

„Toyota Hilux 2021“ specifikacijos

Pristatyta naujovė „Toyota Hilux 2021“ gavo ne tik atnaujintą kėbulo dizainą, bet ir platų galios agregatų asortimentą. Tarp jų - 2 benzininiai ir 2 dyzeliniai varikliai su pertvarkyta konfigūracija. Juose sumontuota 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė arba pažangi „automatinė“.

Variklių gama pateikiama taip:

1. Bazinis 2,7 colio variklis, sukuriantis 166 AG. su. galia. Jis pagreitina automobilį nuo 0 iki 100 km / h per 12,5 sekundės. Kuro sąnaudos mišriomis sąlygomis yra 8,3 litro 100 km.Leistinas įsibėgėjimo greitis yra ribotas iki 170 km / h.
2. 4,0 litrų benzininis agregatas, kurio talpa 278 litrai. Šis variklis nuo 0 iki 100 km / h galės įsibėgėti per 11,6 sekundės, o degalų sąnaudos kombinuotame cikle - iki 9,1 litro 100 km. Maksimalus greitis yra 175 km / h.
3. „Jaunesnės“ dyzelinės jėgainės tūris yra 2,4 litro, o talpa - 150 „arklių“. Įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km / h trunka 10,8 sekundės, o degalų sąnaudos - 7,3 litro 100 kilometrų. Maksimalus greitis yra 180 km / h.
4. Pažangesnė dyzelinio variklio versija gavo 2,8 litro darbinį tūrį ir 177 arklio galių konfigūraciją. Įsibėgėjimas iki 100 km / h trunka ne ilgiau kaip 11 sekundžių, o degalų sąnaudos mišriam darbui yra 8,5 litro. Didžiausias greitis yra 185 AG. su.

Retkarčiais vairavimo bekelėje gerbėjai gali pasirinkti pasirinktinį paketą sunkiomis sąlygomis. Jame numatytas rėmo pakeitimas, siekiant pagerinti plaukiojimą.

Pikapas „Toyota Hilux 2021“ gaminamas remiantis ankstesnės kartos modernizuotu „vežimėliu“. Tuo pačiu metu jis naudoja standesnį plieninį rėmą ir patobulintą pakabą.

Modelis komplektuojamas su nepriklausoma dviejų krypčių važiuokle su sustiprintais atraminiais strypais priekyje ir spyruokliniais mechanizmais su dviem amortizatoriais iš abiejų pusių gale.

Paėmimui buvo sukurtos 3 amortizatoriaus nustatymų parinktys:

• standartas - pritaikytas bet kokioms eksploatavimo sąlygoms;
• komfortas - naudojamas važiuojant asfaltu;
• didelės apkrovos - tinka didesnėms apkrovoms.

Vairas sąveikauja su hidrauliniu stiprintuvu. Ratai turi ventiliuojamus stabdžius priekyje, o būgninės konstrukcijos su stabdžių antiblokavimu gale visais apdailos lygiais.

Pagrindiniai 2021 m. „Toyota Hilux“ pikapo konkurentai yra „Mitsubishi L200“ ir „Nissan NP300“. „Nissan“ modelis išsiskiria padidėjusia prošvaisa - apie 24 cm, o tai pagerina sunkių kliūčių įveikimą. 1,5 metro krovininėje platformoje galima gabenti daug daugiau daiktų, tačiau tai neigiamai veikia erdvų ir patogų interjerą. Tuo pačiu metu „Nissan“ modelio degalų sąnaudos yra 9,2 litro 100 km, o variklio galia - 133 „arkliai“.

Kalbant apie „Mitsubishi L200“, šis modelis pasižymi dideliu maksimaliu sukimo momentu, tačiau tuo pačiu variklio dydžiu turi mažesnę galią. Vienintelis „Mitsubishi“ pranašumas yra mažesnė kaina.

Pagrindiniai „Toyota Hilux 2021“ privalumai:

1. Maksimalus visureigio pajėgumas dalinėmis ar visiškomis bekelės sąlygomis. Automobilis išlieka valdomas ir judrus net važiuojant nestabilia kelio danga.
2. Erdvus bagažo skyrius, kuriame telpa daug prekių.
3. Geros ergonominės savybės ir palyginti mažos degalų sąnaudos.

Tačiau automobilis turi ir neigiamų aspektų. Pagrindinis trūkumas yra didelė kaina. Kabina turi tokius trūkumus, kaip daugybė plastikinių dalių (tuo tarpu medžiaga nesukelia skundų dėl patikimumo ir kokybės), taip pat nepakankama garso izoliacija.

Kainoraštis ir įranga „Toyota Hilux 2021“

Rusijos rinkoje bus galima įsigyti 3 japoniško „Toyota Hilux“ pikapo 2021 konfigūracijas:

• standartas;
• komfortas;
• prestižas.

Pagrindinė versija bus parduodama už 1,5 milijono rublių. Kitas išdėstymas bus parduodamas su 1,85 milijono kainų etikete. Aukščiausią versiją pirkėjai galės įsigyti už 2,2 milijono kainą. Be to, vairuotojai už papildomą mokestį galės pasirinkti specialias parinktis.

Ši įranga bus rodoma aukščiausios kokybės konfigūracijoje:

• 18 colių lengvojo lydinio ratlankiai;
• elektrinė vairo pavara;
• visos galios priedai;
• funkcinė klimato sistema;
• prisitaikanti greičio palaikymo sistema;
• galinė parkavimo pagalba;
• interjero apmušalai iš elegantiškos odos;
• elektrinis priekinių sėdynių reguliavimas;
• galimybė paleisti elektrinę raktu.

Išvada

„Toyota Hilux 2021“ yra prabangus, didelio dydžio pikapas, pasižymintis patobulintomis techninėmis charakteristikomis, įvairia įranga ir originaliu kėbulo bei interjero dizainu. Automobilis skirtas masyvių transporto priemonių gerbėjams, turintiems maksimalų pajėgumą ir komfortą.

|| sąrašas |

1. Išorinė išvaizda
2. Salonas
3. Specifikacijos
4. Kaina ir įranga

„Toyota“