„Audi A7 Sportback“ yra tikrai unikalus savo klasėje. Straipsnyje yra nuotraukų ir daug daugiau.
Apžvalgos turinys:
- Išvaizda
- Salonas
- Specifikacijos
- Kaina
Pradėkime nuo to, kad „Audi A7 Sportback“ nebuvo pristatytas automobilių parodoje, bet buvo surengtas nepriklausomas pristatymas Miuncheno muziejuje. Tai nėra būdinga įmonei. Antra, 2016 metų „A7“ tikrai užima ypatingą vietą „Audi“ serijoje, nes su šiuo automobiliu bendrovė užėmė nišą, kurioje konkurentų yra labai mažai.
Naujos kartos „sportback“ yra pastatytas ant tos pačios modulinės MQB platformos, kuri pirmą kartą debiutavo „A3“. Nuo to laiko bendrovė kruopščiai pritaikė „vežimėlį“ beveik visiems koncerno modeliams. Tarp jų jau yra naujas „Passat“, „Polo“, „Tiguan“, beveik visa „Skoda“ ir keletas „Seat“. Nuo pat pristatymo 2013 m. Bendrovės atstovai pažadėjo, kad būtent MQB platforma dėl savo neįtikėtino universalumo ir pritaikomumo suteiks įmonei patikimą, tvarią ateitį, gerus pardavimus ir pigesnę gamybą. rezultatas, produktai. Nereikia kalbėti apie kainų mažinimą, bet apie tai, kad ant jo galima surinkti beveik bet kokį automobilį, nesvarbu, ar tai būtų biudžetinis, ar vykdomasis sedanas, pradinės ar maksimalios kainų kategorijos krosoveris, taip pat sportinis sportas šališkumą, kuris yra mūsų apžvalgos herojus, galime pasakyti drąsiai ir neišduodami sielos.
Dizainas „Audi A7 2016“
Naujasis „Audi A7“ užkariauja iš pirmo žvilgsnio. Ir nėra tokios išorės detalės, kuriai galima priskirti šį nuopelną. Priekinė dalis yra tipiškas „Audi“. Ir tai net ne būdingos formos chromuotos grotelės, o ne optika su Y formos bėgimo žibintais. Ir net ne didžiuliai ortakiai, besidriekiantys beveik visu automobilio pločiu.
Sąžiningai, apskritai sunku rasti žodžių dizainui apibūdinti, nes per visą įmonės istoriją galbūt tai yra geriausias dalykas, kuris nutiko. Ir šis papildymas yra tikrai puikus. Mažiausias dalių sujungimų tarpas, griežtos, tikslios linijos, atkreipiančios sportišką modelio išvaizdą, yra kažkas.
Žinoma, technologija čia yra aukščiausia. Jei pagalvoji, tai „Audi A7 Sportback“ yra mažasis A8 brolis su viskuo, ką tai reiškia. Tai yra, kaip sakoma, pilna malta mėsa. Pagrindo šviesos dioduose jau yra rūko žibintai ir prisitaikanti galvos optika. Kitas įdomus dalykas, kuris greičiausiai nebuvo iš pradžių sumanytas, yra vizualiai chromuoti galinio vaizdo veidrodžiai, kurie atsispindi ant sparnų dangos.
Profilis - čia atsiskleidžia tikrasis stilius ir tvirtumas. Taip, A8 viso to yra daugiau nei pakankamai, tačiau tai tik išpūstas A6. Čia viskas kitaip. Kai matai A7 iš šono ar iš galo, nėra ko painioti. Stačiai nuožulnus stogas, didžiuliai gražaus dizaino ratlankiai, šiek tiek pripūstos arkos, aiškios ir lygios linijos, puikiai derančios į vieną naujojo „Audi A7 2016“ išvaizdą.
Žinoma, tai sportinis automobilis su visais iš to išplaukiančiais trūkumais. Čia jūs turite žemą stogą ir siaurą stiklo liniją, pakeltą petį ir mažą bagažinę. Bet tai tikrai verta. Prie to dar grįšime.
Maistas taip pat išskiria automobilį iš bendro srauto. Apskritai, modelis pagamintas 60–70-ųjų metų „fastbacks“ stiliumi, prisitaikant prie modernumo. Ir turiu pasakyti, kad viskas pasirodė gerai. Mažas spoileris virš galinio lango, paslėptas pagrindinis spoileris, sklandžiai nubrėžiantis galinius žibintus, linijų paprastumas: visa tai tikrai traukia akį ir priverčia atsigręžti į pro šalį važiuojantį „Audi A7“.
„Audi A7 2016“ matmenys:
- Ilgis - 4969 mm .;
- Plotis - 1911 mm .;
- Aukštis - 1420 mm.;
- Ratų bazė - 2914 mm .;
- Klirensas - 120 mm .;
- Priekinės vėžės plotis - 1644 mm .;
- Galinis vėžės plotis - 1635 mm .;
- Bagažinės tūris min / max, l - 535/1360;
- Kuro bako tūris, l - 75;
- Svoris, kg - 1795;
- Visas svoris, kg - 2270.
„Audi A7 2016“ interjeras
Taigi, mes supratome, kad naujasis „sportback“ yra aukščiausios klasės sportinis automobilis, turintis vykdomojo sedano skonį. Bet kas tai yra sedanas? Visų pirma, kaip ir turėtų būti „Audi“ kompanijoje, pirkėjas gali pasirinkti apdailos variantus, tarp kurių galima rasti odos, įdėklų iš aliuminio, anglies pluošto, presuoto ąžuolo, riešutmedžio ir daugelio kitų medžiagų. Vien tik oda yra trijų tipų, kurių kiekviena turi 8 spalvų variantus.
Vairuotojo kabina turi gerai išvystytą anatominį profilį su ryškia šonine atrama. Kėdėse yra 25 juostų masažas, taikomas įvairioms nugaros dalims.
Prietaisų skydelyje rodoma informacija iš borto kompiuterio, kelio ženklų atpažinimo sistemų ir kitų sistemų. Beje, jo rodmenis galima projektuoti ant priekinio stiklo, kad vairuotojas galėtų reguliuoti išsikišimo padėtį ir dydį.
Žinoma, nereikia mikčioti dėl aukščiausios kokybės garso sistemos. Yra 15 garsiakalbių, kurių bendra galia yra 1300 vatų, taip pat sumontuotas žemų dažnių garsiakalbis. Neseniai buvo kalbama apie trūkumus. Taigi dabar mes juos sutraiškysime.
Pradėkime nuo mažo galinio lango ir apskritai su mažu plotu ir aukšta stiklo linija. Matomumo trūkumą visiškai kompensuoja aklųjų zonų stebėjimo sistema, susidūrimo išvengimo sistema, jos veikia tiesiog nuostabiai. Taip pat vyks prisitaikantis kruizas, galintis veikti net 1 km / h greičiu.
Antroje eilėje normalios būklės gali tilpti tik du keleiviai, jei nesigailėsite 20 tūkstančių priemokos, tada sofa bus lipdyta trims. Apskritai 2016 metų „Audi A7“ yra sportinis vairuotojas, o ne keleiviai. Taip, galinė eilė turi savo klimatą, šildomas ir vėdinamas sėdynes, tačiau tas pats masažas su daugybe reguliavimų ir servo nėra. Čia viskas labiau skirta kelionėms kartu, o antroji eilutė yra tik maloni premija.
„Audi A7 Sportback“ centrinė konsolė nėra pagaminta tokiu stiliumi, kokį dabar madinga sutikti daugelyje automobilių. Čia ypač pabrėžiamas santūrus, griežtas stilius, kuris tiesiog kabo ore. Pirmiausia tai susiję su nedideliu skaičiumi mygtukų, kurie sugrupuoti taip kompetentingai, kad net nereikia blaškytis - viskas savo vietose.
Standartiškai automobilyje sumontuotas 5 colių įstrižainės ekranas, pasirinktinai galite gauti 6,5 ir 8 colių. Bet kokiu atveju pirkėjas gauna MMI sistemą su navigacija, kuri, kaip ir A8, prietaisų skydelyje gali būti rodoma kaip miniatiūrinė kopija.
Kalbant apie erdvumą, įprastoje antros eilės padėtyje yra 535 litrai naudingos erdvės, o jei sluoksniuojate nugarą, už kurią, beje, turite sumokėti papildomai, galite sutalpinti 1390 litrų krovinio. Labai geras rodiklis, kai atsižvelgiama į automobilio klasę ir savybes.
Specifikacijos
Modulinė platforma, naudojama automobilyje, leidžia montuoti bet kokį variklį, turintį skersinį išdėstymą. Kitose šalyse yra keturi galios agregatai, siūlomi priekiniai arba visų ratų pavara. Mūsų šalyje viskas daug pragmatiškiau: du varikliai, tik keturi ratai. Todėl „Audi A7“ kaina nėra tokia maža, kaip ir tų pačių Europos versijų su priekiniais ratais. Bet kokiu atveju, automobilyje bus sumontuotas septynių greičių robotas su dviem sankabomis, o tai tam tikra prasme yra patobulintas vyresnysis DSG-7 brolis, kurį esame įpratę matyti koncerno modelio linijoje.
Taigi, pirmasis variklis yra turbokompresorius, specialiai sukurtas mokesčių sistemai iki 250 arklio galių. Jis išvysto juos 249, o sukimo momentas yra 370 Nm. OH jau pasiekiamas beveik tuščiąja eiga, todėl pagreitis yra labai greitas, bet sklandus, be trūkčiojimo. Beje, naujasis „Audi A7 2016“ pirmąjį šimtą „padaro“ per 6,5 sekundės.Šis variklis varomas benzinu ir yra pasirengęs sudeginti apie 6,5 litro kombinuotu ciklu.
Antrasis variklis taip pat yra su turbokompresoriumi, bet jau dyzelinis, o tūris didesnis. Yra 3 litrai, 333 arkliai, o ne 300 ankstesnės kartos. Žinoma, sukimo momentas taip pat padidėjo iki 440 Nm, tačiau apetitas sumažėjo. Dabar toks V6 kombinuotu ciklu sunaudoja 6 litrus. Ant jo sumontuota nereikalingų cilindrų išjungimo sistema, dėl kurios buvo galima pasiekti tokį srautą. Beje, įsibėgėjimas iki šimto su tokiu varikliu užtruks tik 5,3 sekundės. Abiem atvejais maksimalus greitis ribojamas iki 250 km / h.
Naujasis „Audi A7“: kaina, konfigūracija
Kaip minėta aukščiau, gamintojas pirkėjui siūlo didžiulį tiek standartinės, tiek papildomos įrangos pasirinkimą, kuris leidžia visiškai individualizuoti savo automobilį. Todėl neaprašysime kiekvienos konfigūracijos, juolab kad jos kaip tokios neegzistuoja. „Audi“ siūlo beveik tą pačią papildomą įrangą tiek pagrindinei, tiek aukščiausiajai versijai.
Taigi, „Audi A7 2016“ kaina duomenų bazėje bus 3,6 milijono rublių. Čia bus visos pagalvės, apie kurias galite pagalvoti, start-stop, stovėjimo jutikliai, įprastos nesportinės sėdynės, prisitaikanti apšvietimas, aukščiausios kokybės akustika ir daug daugiau. Apskritai, jei norite ir turėdami pinigų, galite padidinti pagrindinės konfigūracijos kainą, galite ją padidinti iki 5,2 milijono rublių. Beje, pasirinkimuose yra net odinis interjeras.
Aukščiausios klasės „Sport“ turi beveik visą įrangą, įskaitant sportines sėdynes su masažu, šildomą vairą ir irklų perjungiklius. Tačiau odinis interjeras, navigacija, išankstinis šildytuvas ir prisitaikantis kruizas liko pasirinkimuose. Žinoma, šiame sąraše yra daug daugiau. Apskritai, maksimali konfigūracija kainuos nuo 4,2 iki 5,6 milijono rublių.
Kitos „Audi A7“ nuotraukos:
Audi
